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京塘高速公路沥青路面结构和设计

土木工程学报 1989年第1期22卷 41-52页

作者：沙庆林交通部公路科学研究所

本高速公路的路面设计是以对各种所用的材料和土进行的大量较全面的试验为基础的。着重进行了沥青路面结构设计和材料组成设计。在进行厚度计算和验算时,针对当前存在的三大问题,即:容许弯沉值、回弹模量值及综合修正系统数进行了深入... 详细信息

本高速公路的路面设计是以对各种所用的材料和土进行的大量较全面的试验为基础的。着重进行了沥青路面结构设计和材料组成设计。在进行厚度计算和验算时,针对当前存在的三大问题,即:容许弯沉值、回弹模量值及综合修正系统数进行了深入讨论和修改。按所述方法设计的路面结构均能通过弯拉应力检验。

关键词：沥青路面路面结构高速公路

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半刚性路面的主要特点

公路交通科技 1992年第1期9卷 1-9页

作者：沙庆林

本文论证了厚半刚性材料层具有大幅度提高路面承载能力的优点,半刚性路面的承载能力完全可以通过半刚性材料层达到,沥青面层主要起保护基层,减轻干缩和温缩裂缝以及保证使用功能的作用;论证了半刚性材料层达到一定厚度后,继续增加其厚... 详细信息

本文论证了厚半刚性材料层具有大幅度提高路面承载能力的优点,半刚性路面的承载能力完全可以通过半刚性材料层达到,沥青面层主要起保护基层,减轻干缩和温缩裂缝以及保证使用功能的作用;论证了半刚性材料层达到一定厚度后,继续增加其厚度对路面的承载能力的进一步提高无明显效果;推荐了可供实用的路面结构。

关键词：承载能力路面结构半刚性路面

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两种机理的“反射”裂缝

公路交通科技 1993年第3期10卷 1-7页

作者：沙庆林交通部公路科学研究所北京100088

本文讨论两种机理的反射裂缝。一是半刚性基层上或已开裂老路面上铺筑薄沥青面层的情况。在此情况下,沥青面层的反射裂缝起始于底面,并向表面扩展,成为典型的反射裂缝。另一种情况是沥青面层相对厚。在此情况下,面层的“反射”裂缝起始... 详细信息

本文讨论两种机理的反射裂缝。一是半刚性基层上或已开裂老路面上铺筑薄沥青面层的情况。在此情况下,沥青面层的反射裂缝起始于底面,并向表面扩展,成为典型的反射裂缝。另一种情况是沥青面层相对厚。在此情况下,面层的“反射”裂缝起始于表面,并向下传播穿透面层并与下层裂缝相连。这类裂缝特称其为对应裂缝。这两类裂缝都主要由温度引起。本文针对这两类裂缝,提出相应的减裂措施。

关键词：机理反射裂缝对应裂缝路面

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质量检验统计评定适应方案的选择

公路交通科技 1991年第2期8卷 12-22页

作者：沙庆林

本文简要介绍各种技术指标的试验结果统计评定的适用方案;探讨现用的混凝土强度合格评定系数存在的问题;论证了应采用的合格评定系数或接收常数。

关键词：质量检验置信区间工程质量管理

论高等级公路路面基层材料的技术要求(续)——半刚性材料的温度收缩特性

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公路交通科技 1990年第4期7卷 21-29页

作者：沙庆林

1 概述不同半刚性材料的温度收缩性质有很大差异。石灰土、水泥土和石灰粉煤灰土等稳定细粒土的温缩性(包括温缩系数和温缩应变)最大。但是,除非在日温差大的地区,通常即使是稳定细粒土基层,如在养生过程中或在养生后能较及时地铺筑沥... 详细信息

1 概述不同半刚性材料的温度收缩性质有很大差异。石灰土、水泥土和石灰粉煤灰土等稳定细粒土的温缩性(包括温缩系数和温缩应变)最大。但是,除非在日温差大的地区,通常即使是稳定细粒土基层,如在养生过程中或在养生后能较及时地铺筑沥青面层,在正温度下就不致产生温缩裂缝。因为沥青面层,特别是较厚的沥青面层对半刚性基层有很好的隔温保护作用,使基层顶面受到温度变化的影响明显小于沥青面层或暴露的基层表面。此外,基层顶面的温度变化速度也较面层表面的小,有利于基层材料中温度应力的松弛。

关键词：高等级公路路面半刚性材料温度