检索结果-南通市图书馆

原子与分子物理学报 2003年第1期20卷 123-126页

作者：杨建荣毛杰键上饶师范学院物理系江西上饶334001

利用晶格动力学方法 ,研究在高压下几种导电高分子具有不同晶格链时的色散关系及其曲线的变化。链间耦合作用的减弱使横波与纵波的ω差值相应增大 ,且在BZ边界处拉开一个间隙 ,这是维度作用的结果。

关键词：高压导电高分子色散关系晶格动力学横波纵波

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力学实验及创新实训

2019年

作者：毛杰键杨建荣

本书为大学力学实验教材，共分19章，精选了18个力学实验，包括实验数据处理的误差理论、质点力学、刚体力学、振动和波、液体固体基本性质。以牛顿定律、转动定律、平行轴定理和简谐振动规律及解决力学实验问题中的应用为重点。每个实... 详细信息

ISBN: (数字)9787313219428

ISBN: (纸本)9787313219428

本书为大学力学实验教材，共分19章，精选了18个力学实验，包括实验数据处理的误差理论、质点力学、刚体力学、振动和波、液体固体基本性质。以牛顿定律、转动定律、平行轴定理和简谐振动规律及解决力学实验问题中的应用为重点。每个实验按引言、实验目的、实验仪器、实验原理、实验内容、方法延伸和创新实训的次序编排。本书可供物理学专业一年级，电子信息科学与技术专业二年级，光电信息科学与工程专业一年级，化学、应用化学专业二年级，环境科学专业二年级，数学、应用数学专业一年级使用。

关键词：力学实验高等学校教材

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汇雅图书（南通市图书馆）

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强碰撞磁化尘埃等离子体中的漂移波

物理学报 2020年第17期69卷 149-157页

作者：杨建荣毛杰键吴奇成刘萍黄立上饶师范学院物理与电子信息学院上饶334001 江西省电动汽车部件智能化工程技术研究中心上饶334001 电子科技大学中山学院电子信息学院中山528402

研究磁化尘埃等离子体的波动机理,对相关实验、工业加工、天体空间探测等具有重要的价值.本文研究了非均匀磁化尘埃等离子体系统的线性和非线性波动特性.对处于均匀外磁场中的非均匀尘埃等离子体系统,存在密度和温度梯度的非均匀环境,... 详细信息

研究磁化尘埃等离子体的波动机理,对相关实验、工业加工、天体空间探测等具有重要的价值.本文研究了非均匀磁化尘埃等离子体系统的线性和非线性波动特性.对处于均匀外磁场中的非均匀尘埃等离子体系统,存在密度和温度梯度的非均匀环境,考虑尘埃和中性粒子的强碰撞作用,得到了一个二维非线性磁流体动力学方程.通过线性化得到了色散关系,系统既有强碰撞引起的阻尼波,又有粒子漂移产生的谐波;典型的数值参量分析结果表明,量子参量修改了系统的尺度;实频与漂移频率成正比关系,而虚频与尘埃和中子间的碰撞频率有着比较复杂的关系,粒子的碰撞引起了系统的耗散效应.通过函数变换法,获得了漂移的冲击波和爆炸波的解析解.详细讨论了静电势随着主要物理量的变化,研究结果显示,静电冲击波的幅度和爆炸波的宽度都随尘埃密度和外界磁场强度的增大而增大,随着碰撞频率的增大而减小,随漂移速度而变化.当时空相位较小时,静电势变化很快,一旦足够大时,静电势将趋于稳定值,最终达到稳定的状态.最后对系统的稳定性问题进行了分析,发现尘埃电荷量、量子参量、漂移速度都出现在扰动解中.本文所得结果表明,强碰撞效应、量子效应、粒子漂移和外界磁场等主要物理量都对尘埃漂移波的产生、演化和稳定性产生了重要的作用.

关键词：尘埃等离子体漂移波色散关系稳定性

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聚乙烯振动谱的研究

兰州理工大学学报 2004年第3期30卷 65-68页

作者：杨建荣毛杰键上饶师范学院物理系江西上饶334001

将几种不同密度的聚乙烯看成具有二维晶格结构,利用晶格动力学的方法,考虑了链间耦合作用和链中单体间次近邻的相互作用,计算了其色散关系,模拟了相应的振动谱.讨论了随着密度从高到低,链间距从小到大,链间耦合作用逐渐减弱所产生的新... 详细信息

将几种不同密度的聚乙烯看成具有二维晶格结构,利用晶格动力学的方法,考虑了链间耦合作用和链中单体间次近邻的相互作用,计算了其色散关系,模拟了相应的振动谱.讨论了随着密度从高到低,链间距从小到大,链间耦合作用逐渐减弱所产生的新的物理效应.

关键词：聚乙烯密度二维晶格动力矩阵振动谱

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具有在位势的二维单原子晶格的色散关系

兰州理工大学学报 2019年第5期45卷 170-172页

作者：吕岿毛杰键上饶师范学院物理与电子信息学院

在简谐近似下,求解了具有在位势的二维单原子晶格振动的运动学方程并得到其色散关系,讨论了在位势、次近邻互作用常数等参数对二维单原子晶格振动影响的基本特点.

关键词：晶格振动在位势色散关系

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正压大气环流中的曲面周期波和孤波

物理学报 2014年第18期63卷 49-54页

作者：毛杰键吴波付敏黄瑛杨建荣任博刘萍上饶师范学院物理与电子系上饶334001 绍兴文理学院非线性科学研究所绍兴312000 电子科技大学中山学院电子与信息工程学院中山528402

大尺度正压大气环流的波动特征对理解气候变化具有重要的意义,而非线性浅水波方程组是描述大尺度正压大气环流的原始控制方程.本文对线性方程的复变函数解,通过二次适当的移植,求得浅水波方程组的发展方程的扰动位势的实变函数解,该实... 详细信息

大尺度正压大气环流的波动特征对理解气候变化具有重要的意义,而非线性浅水波方程组是描述大尺度正压大气环流的原始控制方程.本文对线性方程的复变函数解,通过二次适当的移植,求得浅水波方程组的发展方程的扰动位势的实变函数解,该实变函数解析解由基流项和波动项两部分组成.其中基流由波数、波速、β效应、变形半径和时间的任意函数共同决定;波动项与β效应有关.分析表明,在大尺度正压大气环流中扰动位势存在曲面的周期波和孤波的现象,周期波与孤波相互调制而呈现不稳定性;当多个周期孤波同时出现时,则彼此独立传播;扰动位势波动项中的时间任意函数对曲面周期孤波的波幅有调制作用,可控制波的产生、发展和消失.所得结果对研究大气波动现象和气候变化具有一定的理论参考价值.

关键词：大尺度正压大气非线性浅水波方程曲面波周期孤波

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重型车用柴油机植物油代用燃料试验

科学技术与工程 2018年第25期18卷 158-163页

作者：何星李若亭毛杰键贺燕上饶师范学院物理与电子信息学院上饶334001 火箭军工程大学导弹工程学院西安710025

针对重型车辆作业中燃料可能出现短缺的问题,对三种植物油代用燃料的主要理化性质进行测试分析;并在150 mm缸径单缸柴油机台架上试验研究柴油机燃用植物油代用燃料的缸内燃烧及发动机性能变化状况。结果表明:常温条件下,两种食用油的运... 详细信息

针对重型车辆作业中燃料可能出现短缺的问题,对三种植物油代用燃料的主要理化性质进行测试分析;并在150 mm缸径单缸柴油机台架上试验研究柴油机燃用植物油代用燃料的缸内燃烧及发动机性能变化状况。结果表明:常温条件下,两种食用油的运动黏度分别是柴油的14倍和17倍,而十六烷值仅为柴油的64%和73%;生物柴油十六烷值较高,着火性能好,但密度、黏度较高。植物油代用燃料运动黏度值在20～40℃温度区间内变化显著,在40～60℃区间内变化减缓。在标定工况下,单缸机燃用植物油代用燃料相比燃用柴油的缸压峰值下降,燃烧始点提前,放热持续期增长,最大压升率下降。在最大扭矩工况下,单缸机燃用植物油代用燃料燃烧始点推迟,预混合放热峰值较高,放热更加剧烈,最大压升率上升。单缸机在两种工况下燃用生物柴油的排温相比燃用柴油分别下降了13℃和19℃,燃用两种食用油的排温与柴油基本相当。柴油机燃用植物油代用燃料的最大功率及扭矩相比柴油下降,油耗率上升。其中,单缸机在标定工况下燃用生物柴油的功率降幅为7.78%,油耗率上升15.2%,变化最为显著。

关键词：重型柴油机植物油代用燃料燃烧台架试验

基于翻转课堂的参与式教学模式师生互动效果研究

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现代教育技术 2014年第12期24卷 77-83页

作者：叶冬连万昆曾婷毛杰键上饶师范学院物理与电子信息学院江西上饶334000 华南师范大学教育信息技术学院广东广州510000

随着教育信息化的迅速发展,翻转课堂作为一种创新型教学模式,正在引领我国教育教学模式的变革。论文首先设计了基于翻转课堂的参与式课程教学流程,并应用于"现代教育技术"理论教学过程中,然后以课堂实录为研究对象,利用弗兰德斯互动系统... 详细信息

随着教育信息化的迅速发展,翻转课堂作为一种创新型教学模式,正在引领我国教育教学模式的变革。论文首先设计了基于翻转课堂的参与式课程教学流程,并应用于"现代教育技术"理论教学过程中,然后以课堂实录为研究对象,利用弗兰德斯互动系统,从师生语言行为比率、学生发言比率、教师语言作用、师生互动和教学效果等方面,进行了分析讨论。结果表明:翻转课堂的参与式教学模式,在理论课教学中能有效提升师生互动效果和教学效果,对其它课程的教学模式改革具有一定的参考作用。

关键词：翻转课堂参与式教学模式师生互动弗兰德斯互动分析系统

基于联合仿真的柴油机缸套-活塞环磨损计算分析

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润滑与密封 2019年第5期44卷 116-121页

作者：何星毛杰键周梓发俞增清上饶师范学院物理与电子信息学院江西上饶334001 江西省电动汽车部件智能化工程研究中心江西上饶334001

为研究柴油机实际工作环境与使用工况对缸套-活塞环磨损影响规律,从某12150型柴油机及其辅助系统实际工作状况出发,建立缸套-活塞环磨损热力学、动力学边界条件仿真模型和动载荷磨损计算模型,开发柴油机工况车载检测系统;采用联合仿真... 详细信息

为研究柴油机实际工作环境与使用工况对缸套-活塞环磨损影响规律,从某12150型柴油机及其辅助系统实际工作状况出发,建立缸套-活塞环磨损热力学、动力学边界条件仿真模型和动载荷磨损计算模型,开发柴油机工况车载检测系统;采用联合仿真方法建立面向使用工况的柴油机缸套-活塞环磨损计算流程,计算分析缸套磨损分布状况,并以柴油机400 h保险期实验数据进行检验。结果表明:缸套表面磨损状况呈现不均匀分布且差异显著,其分布沿缸套轴向呈锥体形,且上止点附近磨损深度最大,其次为下止点附近,而中部磨损较小;磨损分布沿缸套圆周方向则近似呈椭圆形,其主、侧推力面磨损深度最大;缸套径向最大磨损深度计算值为47.9μm,位于上止点曲柄转角9°处,实测均值为50.3μm,计算误差为4.77%,验证了计算模型的正确性;其中第一道活塞环(梯形环)对缸套的磨损作用最大,第二道环次之,第三环作用最小。

关键词：柴油机缸套-活塞环磨损计算联合仿真

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环境与工况对柴油机缸套-活塞环磨损的影响

润滑与密封 2020年第1期45卷 106-112页

作者：何星李若亭毛杰键汪紫妍上饶师范学院物理与电子信息学院江西上饶334001 江西省电动汽车部件智能化工程技术研究中心江西上饶334001 火箭军工程大学导弹工程学院陕西西安710025

为研究柴油机实车使用状况下缸套-活塞环磨损规律,建立某12150型多缸柴油机面向使用工况的缸套-活塞环磨损仿真计算方法并进行验证,研究环境与工况参数对缸套磨损的影响规律。结果表明:大气温度升高,缸套磨损深度呈现先减小后增大的趋势... 详细信息

为研究柴油机实车使用状况下缸套-活塞环磨损规律,建立某12150型多缸柴油机面向使用工况的缸套-活塞环磨损仿真计算方法并进行验证,研究环境与工况参数对缸套磨损的影响规律。结果表明:大气温度升高,缸套磨损深度呈现先减小后增大的趋势,气温-5℃时磨损最小,与-35℃相比下降了5.89%,与40℃相比下降了9.15%;大气压力降低,缸套磨损深度先减小后增大,气压80 kPa时最小,与100 kPa相比下降了6.45%,气压50 kPa时磨损最大,与100 kPa相比升高了8.48%;缸套磨损深度随柴油机转速升高而呈现出增加的趋势,在1 600 r/min时出现极小值点,转速为2 000 r/min相比1 200 r/min磨损深度增加了46.76%;柴油机负荷增加引起缸套磨损深度不断增大,100%负荷时较20%负荷的磨损深度升高了133.96%。

关键词：环境工况缸套-活塞环磨损深度柴机油