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稀土La元素对40Cr冷镦钢夹杂物及组织的影响

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轧钢 2024年

作者：郑安民毛旺旺于彦冲王广山西新泰钢铁有限公司太原理工大学材料科学与工程学院北京科技大学绿色低碳钢铁冶金全国重点实验室

为提升40Cr冷镦钢热轧盘条的冷加工性能，基于稀土元素的有益作用，通过工业实验研究了稀土La元素对40Cr冷镦钢中夹杂物、凝固组织和热轧组织的影响。结果表明：添加质量分数0.001 8%的La元素后，40Cr冷镦钢中Al2O3·CaO·CaS夹杂物被... 详细信息

为提升40Cr冷镦钢热轧盘条的冷加工性能，基于稀土元素的有益作用，通过工业实验研究了稀土La元素对40Cr冷镦钢中夹杂物、凝固组织和热轧组织的影响。结果表明：添加质量分数0.001 8%的La元素后，40Cr冷镦钢中Al2O3·CaO·CaS夹杂物被改性成LaAlO3·CaO·CaS复合夹杂物，夹杂物的数量减少、尺寸减小，形状趋于球状；40Cr冷镦钢的铸坯凝固组织显著细化，等轴晶区占比由30.34%提升至38.27%，（100）LaAlO3与（100）δ-Fe之间的晶格错配度仅为5.3%，LaAlO3类夹杂物可以作为凝固过程中有效的非均质形核核心，细化凝固组织；40Cr冷镦钢热轧盘条的铁素体占比从29.4%提升至32.8%，硬度值由221.2HV0.1降低至210.7HV0.1。添加质量分数0.001 8%的La元素后，40Cr冷镦钢中夹杂物有益化转变、凝固组织的细化、盘条硬度的降低均有益于其冷镦性能的提升，研究结果为开发新型高品质40Cr稀土冷镦钢提供了理论支撑。

关键词： 40Cr冷镦钢稀土La元素夹杂物凝固组织热轧组织晶格错配度计算

基于肿瘤微环境讨论化湿解毒法治疗胃癌的进展

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中国中医药现代远程教育 2024年第2期22卷 143-145页

作者：毛旺楠裘生梁庞西贺雨婷浙江中医药大学第一临床医学院浙江杭州310053 浙江中医药大学第一附属医院/浙江省中医院中医内科浙江杭州310006

随着社会经济发展和饮食结构改变,胃癌逐渐成为世界范围内消化道第三大恶性肿瘤。肿瘤微环境(Tumor Micro-environment,TME)是肿瘤细胞及其分泌、招募成分形成具有抑制局部炎症反应、促进微血管生成、增强淋巴管通透性及细胞亲器官性作... 详细信息

随着社会经济发展和饮食结构改变,胃癌逐渐成为世界范围内消化道第三大恶性肿瘤。肿瘤微环境(Tumor Micro-environment,TME)是肿瘤细胞及其分泌、招募成分形成具有抑制局部炎症反应、促进微血管生成、增强淋巴管通透性及细胞亲器官性作用的转移前准备环境,已被证实可通过多靶点、多途径促进胃癌进展并逆转其耐药。中医药辨证论治胃癌患者的临床经验概括其病机多为“本虚标实”,“本虚”即脾胃正气亏虚,“标实”即脾虚湿盛、酝生癌毒,作者将就中医药通过干预TME调节胃癌,发挥低毒高效等优势进行阐述,以供同道探讨。

关键词：胃癌化湿解毒肿瘤微环境

姜莉云教授基于“阳主阴从”观论治功能性消化不良临证经验

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中国民族民间医药 2024年第17期33卷 85-88页

作者：詹蓉毛旺琪张骁刘佳艺姜莉云云南中医药大学第三附属医院云南昆明650011 昆明市中医医院脾胃·肝病科云南昆明650011

功能性消化不良属中医“胃痞”范畴,姜莉云教授临证以阴阳为纲,立足阳主阴从观,认为功能性消化不良患者多以脾肾阳虚为发病基础,湿困脾土、气运不畅为该疾病的诱发及加重因素。擅以扶阳大法施治,每获良效,具体诊疗思路为扶助元阳,温补脾... 详细信息

功能性消化不良属中医“胃痞”范畴,姜莉云教授临证以阴阳为纲,立足阳主阴从观,认为功能性消化不良患者多以脾肾阳虚为发病基础,湿困脾土、气运不畅为该疾病的诱发及加重因素。擅以扶阳大法施治,每获良效,具体诊疗思路为扶助元阳,温补脾阳;燥湿健脾,脾旺土厚;暖肝顺气,气运得畅。

关键词：阳主阴从脾肾阳虚寒湿困脾肝寒气滞

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稀土Ce对20MnTiB冷镦钢中夹杂物演变的影响

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特殊钢 2024年第6期45卷 37-47页

作者：郑安民樊轩宇黄增鑫毛旺旺于彦冲张金玲王社斌山西新泰钢铁有限公司介休032000 太原理工大学材料科学与工程学院太原030024

工业化实验生产不同稀土(Ce)含量的20MnTiB冷镦钢,通过实验观察和热力学计算,研究了在Ca处理的基础上,Ce对20MnTiB冷镦钢生产过程中夹杂物演变的影响。结果表明,经Ce处理后,大尺寸类球状Al_(2)O_(3)·MgO·CaO·CaS夹杂物被变质分解为1... 详细信息

工业化实验生产不同稀土(Ce)含量的20MnTiB冷镦钢,通过实验观察和热力学计算,研究了在Ca处理的基础上,Ce对20MnTiB冷镦钢生产过程中夹杂物演变的影响。结果表明,经Ce处理后,大尺寸类球状Al_(2)O_(3)·MgO·CaO·CaS夹杂物被变质分解为1μm左右类球状的CeAlO_(3)·MgO·CaO·CaS夹杂物,2μm左右不规则状的该类型夹杂物被变质球化。热轧后,0Ce试样盘条中夹杂物沿轧制方向拉长,夹杂物尺寸更大,形状愈发不规则,此外,还发现长条状MnS夹杂物。而在27Ce试样中,经Ce处理后w[S]降低40%,抑制了凝固过程中MnS夹杂物的形成,且经轧制后,盘条中夹杂物小尺寸、类球状的特性并未发生改变。热力学计算结果与实验结果相吻合。Ce处理后,大尺寸、不规则夹杂物的变质分解、小尺寸、不规则状夹杂物的变质球化以及MnS夹杂物的消失,避免了在冷镦过程中由于夹杂物不规则形貌引起的应力集中,从而有利于实验钢冷镦性能的提升。研究结果可为进一步开发新型稀土微合金化冷镦钢提供技术和理论支撑。

关键词： 20MnTiB冷镦钢 Ca处理 Ce处理夹杂物演变热力学计算

大件运输车辆过桥实体车桥耦合振动分析与性能评价研究

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大件运输车辆过桥实体车桥耦合振动分析与性能评价研究

作者：毛旺涛长安大学

学位级别：硕士

由于材料内部缺陷、环境影响、荷载作用等,使得混凝土桥梁在服役期间常处于带裂缝工作阶段,一般车辆荷载作用下梁体裂缝较为稳定,但是非常规的大件运输车辆（以下简称大件车）荷载作用下裂缝情况会大有不同。大件车荷载是一种轴数、轴... 详细信息

由于材料内部缺陷、环境影响、荷载作用等,使得混凝土桥梁在服役期间常处于带裂缝工作阶段,一般车辆荷载作用下梁体裂缝较为稳定,但是非常规的大件运输车辆（以下简称大件车）荷载作用下裂缝情况会大有不同。大件车荷载是一种轴数、轴距、载重量等均超出桥梁设计规范的特殊车辆荷载,其作用在含裂缝桥梁上时必定会对裂缝性能产生较大的不利影响。为探究大件运输车辆荷载作用下典型中小跨径桥梁既有裂缝的开展性能,进而为大件运输相关部门的管理、加固及养护工作提供建议,本文基于有限元软件展开了对含裂缝混凝土桥梁的裂缝研究。首先,基于混凝土断裂力学理论选择合适的裂缝模型和应力强度因子计算方法,并根据相关学者的试验数据和Bazant尺寸效应率计算典型中小跨径桥梁的起裂韧度和失稳断裂韧度;其次,基于有限元软件ANSYS建立实体车桥耦合振动分析系统,进行含裂缝梁的精细化分析;然后,通过空心板室内破坏试验和现场荷载试验,验证所建立的实体车桥耦合分析系统的正确性与适用性;最后,建立一个大件运输车辆过桥评估体系,计算中小跨径桥梁在五种类型大件车作用下的裂尖应力强度因子,并基于耐久性考虑计算起裂韧度和失稳断裂韧度下相应的梁体跨中截面弯矩值,作为裂缝开展两个阶段的控制弯矩。得到以下主要结论:（1）对于工程应用来说,利用既有试验数据和Bazant尺寸效应率计算典型中小跨径桥梁的断裂参数是一种便捷且具有较高准确性的途径,它能解决足尺梁断裂参数测定试验成本高、耗时长、数据较难测量等问题;（2）对于断裂力学这种局部精细化的理论,建立的实体车桥耦合振动分析系统能够与之有机融合,并准确计算裂尖的应力强度因子时程,由于ANSYS的参数化建模优势,使得所建立的大件运输车辆过桥评估体系具有较高的便捷性与实用性;（3）普通钢筋混凝土桥梁在移动大件车荷载作用下跨中裂缝尖端的应力强度因子会达到起裂韧度,但不会达到失稳断裂韧度;预应力钢筋混凝土桥梁由于预应力的存在,使得裂缝在大件车作用下处于外力压迫的闭合状态,不会起裂;（4）不同跨径的桥梁由于大件车在最不利时刻作用在其上的轴数与轴重不同,导致裂缝性能的控制车型不同:混凝土简支空心板桥由CII型大件车控制,预应力混凝土简支空心板桥中除20m跨径由CIII型大件车控制外,其余由CII型大件车控制;预应力混凝土简支T梁桥基本由CIV型大件车控制;预应力混凝土连续小箱梁桥由CV型大件车控制;（5）对普通钢筋混凝土桥梁而言,当跨中最不利正弯矩达到设计汽车荷载效应的0.32～0.39倍时,跨中既有裂缝起裂;而当跨中最不利正弯矩达到设计汽车荷载效应的1.02～1.25倍时,混凝土可能会出现比较明显的开裂,影响桥梁结构的耐久性;（6）建立了基于线弹性断裂力学的中小跨径桥梁大件运输车辆通行快速评估方法,此评估体系操作简单便捷,评价指标物理意义明确,可为相关部门制定大件运输车辆通行方案提供技术支持和现实参考。

关键词：混凝土断裂力学应力强度因子车桥耦合振动室内破坏试验大件运输

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分布式图存储系统关键技术设计与实现

分布式图存储系统关键技术设计与实现

作者：毛旺电子科技大学

学位级别：硕士

近年来,超大规模复杂图和社交图的处理成为业界关注的热点问题。与传统数据处理相比,除规模超大外,数据往往表现为逻辑上的图结构,数据的处理表现为点和边不断迭代。传统关系型数据库在存储和处理两方面对大规模图数据的支持有限,本文... 详细信息

近年来,超大规模复杂图和社交图的处理成为业界关注的热点问题。与传统数据处理相比,除规模超大外,数据往往表现为逻辑上的图结构,数据的处理表现为点和边不断迭代。传统关系型数据库在存储和处理两方面对大规模图数据的支持有限,本文主要讨论在构建分布式图数据库中存储方面的关键问题。在分布式图存储系统中,图的存储策略和划分算法对整个系统起着很重要的作用。优秀的划分算法能最大限度保留图自身结构,减少切割边规模,保证子分区内部的邻近性,这能从根本上减少处理数据时带来的网络开销。存储策略则负责为划分后的图构建存储模型,高效组织数据索引,为查询和写入提供支撑。本文着重关注三个方面,一是提高划分算法并行执行效率并保证一定划分效果;二是设计针对图数据特点的数据模型;三是针对图数据设计和实现一套可靠的分布式存储解决方案。本文所做的工作主要如下:1)首先介绍图数据库的产生和发展,然后分析当前图数据库对底层图存储系统的需求,并介绍图划分算法的分类和研究现状。最后深入研究实现分布式图存储系统所需要的相关技术。2)本文研究了当前图数据领域主流划分算法,分析各自的优缺点。对HDRF划分算法在并行执行场景下的划分效率进行优化,提升算法执行效率并保证一定的划分效果。3)本文调研了现有主流图存储设计,提出一套可靠的分布式图存储方案,保证较好的读写性能和高可用性。该方案设计专有的数据模型和存储模型,针对图数据库查询设计范围查询功能和遍历下沉机制。同时为数据提供多副本和一致性保证,设计一套不停机索引更新机制,并且能够在数据节点变动时自动调节集群的负载压力。本文对分布式图存储系统进行了功能测试和性能测试。测试表明优化后的划分算法大幅提升了划分效率,并且划分性能没有太大损失;分布式图存储系统具备一定的吞吐能力和响应能力。

关键词：分布式图存储并行划分算法图划分算法优化 key-value

基于无功补偿的级联H桥光伏逆变器功率不平衡控制策略

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中国电机工程学报 2017年第17期37卷 5076-5085页

作者：赵涛张兴毛旺徐君顾亦磊赵德勇江才合肥工业大学安徽省合肥市230009 阳光电源股份有限公司安徽省合肥市230088

级联H桥光伏逆变器各级功率单元可以实现独立的最大功率点跟踪(maximum power point tracking,MPPT)控制,有助于提高系统的效率。但由于遮挡或组件损坏等因素的影响,光伏组件间输出功率不平衡,会使输出功率正常的光伏组件对应的功率单... 详细信息

级联H桥光伏逆变器各级功率单元可以实现独立的最大功率点跟踪(maximum power point tracking,MPPT)控制,有助于提高系统的效率。但由于遮挡或组件损坏等因素的影响,光伏组件间输出功率不平衡,会使输出功率正常的光伏组件对应的功率单元过调制,导致输出电流性能变差甚至系统不稳定。为此,提出一种具有无功补偿功能的集中控制策略,遵循有功按比例分配和无功按需求分配的原则,保证功率严重不平衡时所有功率单元均不会过调制。仿真结果和实验结果都验证了所提控制策略的有效性。

关键词：级联H桥光伏逆变器功率不平衡过调制无功补偿

电网低次谐波电压下级联H桥光伏并网逆变器控制策略

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太阳能学报 2020年第11期41卷 95-102页

作者：胡玉华张兴毛旺赵涛李飞戴之强合肥工业大学电气与自动化工程学院合肥230009

针对电网电压畸变等原因造成的级联H桥光伏逆变器并网电流畸变、低次谐波含量高等问题,提出一种基于坐标变换的电流谐波抑制方法。首先建立单相级联H桥光伏并网逆变器模型,其次通过在传统双环控制中加入特定次谐波电流环提取并网电流谐... 详细信息

针对电网电压畸变等原因造成的级联H桥光伏逆变器并网电流畸变、低次谐波含量高等问题,提出一种基于坐标变换的电流谐波抑制方法。首先建立单相级联H桥光伏并网逆变器模型,其次通过在传统双环控制中加入特定次谐波电流环提取并网电流谐波并对其进行闭环控制从而抑制谐波电流。最后搭建单相3模块级联H桥光伏并网逆变器的Matlab仿真模型和基于TMS320F28335DSP和EtherCAT工业以太网通讯的实验平台。仿真和实验结果均可验证所提控制策略的有效性和可行性。

关键词：级联H桥光伏逆变器谐波抑制坐标变换

基于等参映射与改进折半法的公路车桥耦合分析系统

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湖南大学学报（自然科学版） 2020年第11期47卷 29-37页

作者：赵越黄平明刘修平韩万水毛旺涛长安大学公路学院陕西西安710064

针对传统全耦合车桥耦合分析计算量大、效率低的问题,基于等参映射及改进折半法建立公路车桥耦合分析系统.采用ANSYS建立桥梁有限元模型,利用MATLAB建立多种精细化车辆动力分析模型,采用全过程迭代法分别求解桥梁子系统与车辆子系统.为... 详细信息

针对传统全耦合车桥耦合分析计算量大、效率低的问题,基于等参映射及改进折半法建立公路车桥耦合分析系统.采用ANSYS建立桥梁有限元模型,利用MATLAB建立多种精细化车辆动力分析模型,采用全过程迭代法分别求解桥梁子系统与车辆子系统.为实现车轮荷载快速自动加载,引入四边形等参映射和改进折半查找法确定车桥接触点的插值系数和加载位置.基于弹簧-质量模型过简支梁算例及某大跨悬索桥行车试验,将该分析系统与经典数值分析方法、实测数据以及传统的时间步迭代方法进行对比.研究结果表明,所建立的车桥耦合分析系统具有较好的分析精度和计算效率,迭代过程收敛速度较快,可为高流量、高随机车辆荷载下桥梁结构空间响应分析提供参考.

关键词：桥梁车桥耦合分析有限元模型全过程迭代改进折半查找等参映射