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“亲自抓”怎样抓———与乡镇党政一把手谈计划生育

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西北人口 1996年第3期17卷 33-34页

作者：段甲旺山西稷山县计生委

“亲自抓”怎样抓———与乡镇党政一把手谈计划生育段甲旺（山西稷山县计生委０４３２００）计划生育的重点和难点都在农村。乡镇党委政府对此负有重任，党政一把手做为计划生育第一责任人，当然要去“亲自抓”。然而“计划生育工作怎... 详细信息

“亲自抓”怎样抓———与乡镇党政一把手谈计划生育段甲旺（山西稷山县计生委０４３２００）计划生育的重点和难点都在农村。乡镇党委政府对此负有重任，党政一把手做为计划生育第一责任人，当然要去“亲自抓”。然而“计划生育工作怎么抓才会事半功倍”？“用什么方法开...

关键词：计划生育工作怎样抓人口问题 “三为主” 乡镇党委政府计划生育户两个转变经济建设计生工作党政

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试论社会控制手段对人口控制的作用——计划生育难度的社会成因及种种思考

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西北人口 1991年第1期12卷 39-41页

作者：段甲旺

人类要正常地有秩序地从事各类社会活动,就要实行社会控制,即用各种社会规范来约束人们的思想和行为.诸种社会控制手段普遍地作用于人类活动的各个领域,人类社会才得以比较有秩序地生存、发展而不致乱作一团.计划生育是一项庞大的社会... 详细信息

人类要正常地有秩序地从事各类社会活动,就要实行社会控制,即用各种社会规范来约束人们的思想和行为.诸种社会控制手段普遍地作用于人类活动的各个领域,人类社会才得以比较有秩序地生存、发展而不致乱作一团.计划生育是一项庞大的社会系统工程,涉及到家家户户和社会的方方面面,必须实行有效的社会控制方可奏效。然而,诸种社会控制手段在作用于人口控制领域时,却都显现出相对的软弱性甚至逆反性。这正是计划生育被称为“天下第一难事”的最根本的社会原因。

关键词：控制手段人口控制计划生育工作社会控制社会规范社会原因社会问题社会活动控制领域自我控制

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牢牢把握主题紧紧结合实际——杭州市档案馆推动主题教育走深走实

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浙江档案 2019年第9期 12-13页

作者：段旺权杭州市档案馆

根据中央、省委、市委的统一部署,杭州市档案馆以处级以上领导干部为重点,牢牢把握主题,按照"守初心、担使命,找差距、抓落实"总要求,推动"不忘初心、牢记使命"主题教育走深走实。拉高标杆谋开局,确保主题教育开好头、起好步一是及早动... 详细信息

根据中央、省委、市委的统一部署,杭州市档案馆以处级以上领导干部为重点,牢牢把握主题,按照"守初心、担使命,找差距、抓落实"总要求,推动"不忘初心、牢记使命"主题教育走深走实。拉高标杆谋开局,确保主题教育开好头、起好步一是及早动员部署。6月12日,市档案馆召开了"不忘初心、牢记使命"主题教育工作会议,市委副秘书长、市档案局局长、市档案馆馆长范飞提出既要认真落实好档案馆自身的主题教育,又要为首批参加主题教育

关键词：档案馆牢记使命主题教育杭州市

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中国主要河流控制站氮、磷含量变化规律初探

地理科学 1999年第5期19卷 411-416页

作者：段水旺章申中国科学院地理研究所北京100101

根据黄河洛口站、长江武汉站和珠江高要站１９８０到１９８９年的水文、水化学资料，分别计算中国３条主要河流下游控制站８０年代营养元素氮、磷平均含量，比较氮、磷含量的季节变化规律，并探讨影响它们含量变化的主要因素。

关键词：黄河长江珠江氮磷含量变化

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电动汽车变速器齿轮传动动力学特性及振动分析

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电动汽车变速器齿轮传动动力学特性及振动分析

作者：段元旺哈尔滨理工大学

学位级别：硕士

变速器作为动力分档的中枢机能构件,其动力学性能的表现决定了整车的综合性能指标。作为整车动力分档的核心环节,合理设计齿轮传动系统的结构能够减振降噪,提高传动效率。本文以江苏驰翔精密齿轮股份有限公司提供的一款电动汽车两档变... 详细信息

变速器作为动力分档的中枢机能构件,其动力学性能的表现决定了整车的综合性能指标。作为整车动力分档的核心环节,合理设计齿轮传动系统的结构能够减振降噪,提高传动效率。本文以江苏驰翔精密齿轮股份有限公司提供的一款电动汽车两档变速器为主要研究对象,考虑其实际应用工况,对其动力学特性和振动激励进行了研究。主要研究内容如下:1、首先分析齿轮传动系统的特征,建立了传动误差振动传递模型,总结传递误差引起的振动传递路线并说明。然后建立了齿轮啮合动力学模型和扭转振动数学模型,并求解出了其对应的运动方程。考虑到斜齿轮在轴向上有分力,故该系统中不只会出现扭转、横向振动,而且产生了沿轴方向的振动,故本章建立了齿轮传动系统的弯—扭—轴耦合振动模型,并求出其对应的动力学方程。2、分析了齿轮的传递误差以及轮齿的时变啮合刚度。研究齿距误差对传递误差的影响,通过分析对比有无齿距误差和四挡不同大小齿距误差情况下的传递误差得出齿距误差的存在对传递误差的影响规律;提出了通过求解啮合接触线长度计算时变啮合刚度的方法,并研究了轮齿齿数、压力角以及齿轮扭矩对时变啮合刚度的影响。3、利用专业建模软件Solid Works 2016建立了电动汽车两档变速器的实体模型,并将模型导入Abaqus和ANSYS中对箱体和齿轮传动系统进行模态求解获得其前十四阶固有频率和振型云图,并对结果进行分析,不同频率阶段的振动类型不同;通过计算出轮齿啮合频率同箱体的固有频率进行对比,验证了变速器箱体不会产生共振。为接下来的变速器性能的改进和提升提供基础依据。4、研究了系统在内部激励作用下的系统动态响应,通过对啮合齿轮进行谐响应和瞬态动力学分析,获得传动齿轮的应力—频率、加速度—频率、位移—频率响应曲线及动态接触等效应力曲线,并对计算结果进行分析,得出动态接触应力的波动范围。通过计算验证了齿轮动态接触强度设计满足强度要求。

关键词：电动汽车两档变速器齿轮传动系统动力学特性时变啮合刚度

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武术散打资源与市场开发研究

武术散打资源与市场开发研究

作者：段国旺武汉体育学院

学位级别：硕士

随着散打运动的蓬勃发展,越来越受到世界各国人民的喜爱。但由于发展时间比较短、速度快,其背后也潜伏着种种危机,尤其是随着经济体制改革的深入和体育产业化的兴起,武术散打资源配置和利用的不合理、市场产业化程度不够等方面表现的极... 详细信息

随着散打运动的蓬勃发展,越来越受到世界各国人民的喜爱。但由于发展时间比较短、速度快,其背后也潜伏着种种危机,尤其是随着经济体制改革的深入和体育产业化的兴起,武术散打资源配置和利用的不合理、市场产业化程度不够等方面表现的极为突出。当前,武术散打如何跻身于激烈竞争的体育市场之中,并在市场中立于不败之地,充分发挥其自身资源优势显得尤为重要。本文就武术散打资源优势的开发和利用做分析阐述,旨在进一步挖掘其自身资源潜能,为今后武术散打事业的发展服务。本文以武术散打的自然资源、文化资源、人力资源、科技资源、物资资源、信息资源以及市场开发等为研究对象。通过查阅大量文献资料,对武术散打资源的概念、特点、分类等基本问题进行了较为全面的分析。调研多次国内外散打比赛并走访全国多所武术馆校,以了解其发展过程中的得与失,从而探寻武术散打产业化发展的可行之路。研究结果表明:(1)武术散打产业的发展离不开其资源的支持,武术散打资源的开发既是武术散打产业发展的组成部分,又为武术散打产业的发展提供物质基础。武术散打资源的开发过程已成为促进武术散打产业发展的巨大动力,推动着武术散打产业的发展。(2)武术散打资源的开发是需要充分利用武术散打资源,提高武术散打资源利用率,并使武术散打市场化顺利进行而对各类现实的和潜在的武术散打资源尽可能地挖掘和利用所采取的一系列技术、经济措施与活动。(3)武术散打资源的市场开发应遵循物质与精神同步、资源充分利用及转化、行政与市场协调、实业与市场兼顾、可持续发展等原则,通过官方主办、社团或企业承办的运作模式,并建立适应市场发展的法律体系,将武术散打市场纳入“职业化”的发展轨道。

关键词：武术散打资源市场开发

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民营医院品牌建设策略研究

民营医院品牌建设策略研究

作者：段和旺山东大学

学位级别：硕士

随着国家经济实力的发展、人们日常生活水平的逐渐提升,目前在公立医院为主体垄断下的医疗卫生服务体系已经不能满足人们对医疗卫生服务的需求。现在民营医院面对的是难得的机遇,但是,目前的民营医院还有很多不足,在其发展过程中,会遇... 详细信息

随着国家经济实力的发展、人们日常生活水平的逐渐提升,目前在公立医院为主体垄断下的医疗卫生服务体系已经不能满足人们对医疗卫生服务的需求。现在民营医院面对的是难得的机遇,但是,目前的民营医院还有很多不足,在其发展过程中,会遇到许多挑战,其中民营医院品牌建设是重要的挑战之一总体来说,民营医院的数量不多,其营业规模、医疗技术、医疗人才等与公立医院相比过于悬殊,从提供的门诊、住院服务情况看,在医疗服务市场上所占的份额很小,参与市场竞争的能力明显不足。民营医院要想长远稳定发展,必须建立民营医院品牌,才能获得竞争优势。本文通过对大量案例的实证分析、结合国内外营销理论的发展以及民营医院的特点论述了民营医院品牌建设策略研究的背景及意义;分析了民营医院品牌建设现状、品牌建设机会;并详细阐述了民营医院品牌建设过程及主要策略,包括民营医院品牌定位策略、民营医院品牌识别策略、民营医院品牌传播、民营医院品牌管理等品牌建设的全过程。论文结论：(1)目前民营医院可以建立强势品牌。(2)民营医院可以通过品牌定位策略、品牌识别策略、品牌传播策略、品牌资产管理建立起自己的品牌。

关键词：民营医院品牌品牌定位品牌建设

隐性杠杆与基金绩效 ——基于我国股票型开放式基金的实证分析

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隐性杠杆与基金绩效 ——基于我国股票...

作者：段祺旺暨南大学

学位级别：硕士

由于《证券投资基金法》的规定,我国公募基金的杠杆融资长期以来一直处于受限状态。为了应对这一显性杠杆约束,基金往往通过持有高风险资产来获取隐性杠杆,以实现高于市场平均收益的超额回报。那么,隐性杠杆的使用是否真的有助于提高基... 详细信息

由于《证券投资基金法》的规定,我国公募基金的杠杆融资长期以来一直处于受限状态。为了应对这一显性杠杆约束,基金往往通过持有高风险资产来获取隐性杠杆,以实现高于市场平均收益的超额回报。那么,隐性杠杆的使用是否真的有助于提高基金绩效呢?本文以2006年1月至2017年12月的股票型基金和偏股混合型基金的月度数据为样本,利用基金的明细持股数据构造了衡量基金隐性杠杆强度和风险的指标,并进一步通过组合分析法与Fama-Mac Beth横截面回归分析法对隐性杠杆与基金绩效的影响关系进行了考察。研究发现:（1）总体来说,隐性杠杆强度对基金绩效有着负向约束,这一负向约束效应在基金经风险调整后的收益中表现更为显著。（2）隐性杠杆风险对基金绩效产生正向激励,且这一正向激励效应在基金经风险调整后的收益中也表现得更为显著。（3）隐性杠杆强度对基金绩效的影响存在非对称性,熊市时隐性杠杆强度对绩效的约束效应更为显著;但隐性杠杆风险的激励效应在牛熊市具有对称性。（4）考虑强度与风险的复合影响后,隐性杠杆强度对基金绩效的约束效应要强于隐性杠杆风险的激励效应。（5）2015年基金放开融资融券后,隐性杠杆强度对绩效的约束效应有所下降;但两融的开放对隐性杠杆风险的激励效应没有明显影响。

关键词：隐性杠杆强度隐性杠杆风险基金绩效 Fama-MacBeth横截面回归股票型开放式基金

柴油机螺旋气道-缸内流场分析及进气充量控制研究

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柴油机螺旋气道-缸内流场分析及进气充量控制研究

作者：段齐旺昆明理工大学

学位级别：硕士

柴油机缸内气流运动与燃油喷射之间的密切配合,共同决定缸内燃烧品质。由柴油机进气道所组织的气流运动形式,直接影响了燃油与空气的混合,同时还将对火焰传播速率产生较大影响。本文通过分析柴油机气道-缸内流场,掌握了二者的对应关系... 详细信息

柴油机缸内气流运动与燃油喷射之间的密切配合,共同决定缸内燃烧品质。由柴油机进气道所组织的气流运动形式,直接影响了燃油与空气的混合,同时还将对火焰传播速率产生较大影响。本文通过分析柴油机气道-缸内流场,掌握了二者的对应关系与变化规律,并在其基础上合理组织缸内气体运动形式,实现了分层燃烧,进而研究EGR分层燃烧对发动机燃烧及排放特性影响研究。针对气道-缸内稳态/瞬态流场分析的研究表明:可视化稳流试验得到的气缸壁面示踪粒子浓度分布与数值模拟的速度矢量分布,示踪粒子浓度梯度分界线与进气道进气截面流线在缸内近壁面的运动规律,均具有良好的对应关系。YN33螺旋气道右上区的进气较多分布于气缸中心区域;左上区进气绕气缸轴线做旋转运动,左下区进气紧贴缸壁向燃烧室下部做旋转运动,右下区进气与气门导杆碰撞,气流分成两组,并向着相反方向运行。通过分析缸内的瞬态流场可知,气缸及燃烧室内各径向截面的涡流强度,在进气行程主要由进气流动主导,而在压缩行程则主要由活塞运动所主导;被挤入ω燃烧室的气体的涡流会因旋转半径的减小而加强,在喷油起始时刻,压缩余隙与燃烧室凹坑涡流强度较小,燃烧室缩口处涡流强度最大。针对分区进气研究表明:在YN33螺旋进气道的4个进气截面中,通过进气道右下侧进气截面的进气量最多,占总进气量的27.3%,通过进气道左上侧进气截面的进气量最少,占总进气量的22.4%。时序分区进气表明:4个区域进气对缸内进气总量贡献的差异由前段进气与后段进气所决定,且后段进气对其影响更大。前段进气总体上在缸内会形成上稀、下浓的分布特点;中段进气中,进气道左上区和左下区进气在缸内浓稀分布较为明显,进气道右上区和右下区进气在缸内浓度梯度差较小;后段进气在缸内均会形成上浓、下稀的分布特点。开展了气道关键结构参数对缸内涡流强度的研究,结果表明:将YN33进气道绕气门中心轴线逆时针旋转时,缸内涡流强度增加;而顺时针旋转气道,缸内涡流强度大大降低。YN33进气道螺旋室高度增加或减少,缸内涡流强度均会降低。随着YN33进气道距离气缸中心轴线距离的增加,缸内涡流强度逐渐减小;进气道靠近气缸中心轴线时,缸内涡流强度先减小后增大,且增大后的涡流强度略高于原机涡流强度。开展了气道结构参数对缸内充量环形分层的研究,结果表明:在不同进气道偏转角下,对于A、B区进气,随着进气道逆时针旋转角度的增加,缸内涡流强度增加,涡流旋转运动加强了对该区进气的引导作用,使A、B区进气在燃烧室内逐渐形成更为规则的环形分布。在不同螺旋室高度下,随着进气道螺旋室高度增加或减少,均会使B区进气,在燃烧室内的环形分布趋于规则,但由于B区进气绕气门导杆旋转角度的改变,高浓度CO区域在燃烧室内分布也有所不同。在不同进气道偏心距下,B区进气,随着进气道靠近气缸壁,在燃烧室内的环形分布更加规则,且由于进气道与气缸壁间距离的减小,高浓度CO区域也更加贴近缸壁,而随着进气道远离气缸壁,高浓度CO区域也逐渐靠近气缸中心。D区进气,当进气道偏心距增加时,该区进气初步形成环形分布但不明显,且此时燃烧室内浓度梯度较小。针对缸内EGR轴向与径向分层的燃烧与排放特性研究表明:Max-AS条件下缸内压力、缸内温度、累计放热量明显大于AS。与AS相比,Max-AS缸内NO增加4.9%、Soot下降12.9%、CO下降11.6%。与RS相比,Max-RS火焰传播速率减缓,进而导致缸内压力、温度下降,缸内压力、温度峰值分别下降0.3MPa、48K。燃烧的恶化导致Max-RS下的燃料不能充分燃烧,累计放热量也减少了41J。Max-RS条件下,缸内NO减少22.6%、Soot增加19.9%、CO增加10.7%。随着轴向浓度梯度分层的增加,NO生成量有所增加,但增加幅度较小,Soot和CO生成量则大幅下降。随着径向浓度梯度分层的增加,NO排放大幅降低,但Soot和CO排放大幅度增加,缸内燃烧急剧恶化。

关键词：螺旋气道可视化稳流测试瞬态流场分区进气充量分层