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德国布伦瑞克市有轨电车线网规划特点分析及启示

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城市轨道交通研究 2024年第1期27卷 127-132,137页

作者：梁帅文北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

[目的]有轨电车为德国布伦瑞克市唯一的城市轨道交通系统,也是该市公共交通骨干系统。总结其2013年启动的线网扩建项目线网规划阶段工作主要特点,对于我国有轨电车规划建设具有重要意义。[方法]分析线网扩建项目线网规划阶段工作的主要... 详细信息

[目的]有轨电车为德国布伦瑞克市唯一的城市轨道交通系统,也是该市公共交通骨干系统。总结其2013年启动的线网扩建项目线网规划阶段工作主要特点,对于我国有轨电车规划建设具有重要意义。[方法]分析线网扩建项目线网规划阶段工作的主要内容,对其中的理念和方法进行总结。[结果及结论]线网规划研究过程可分为三个阶段,主要内容分别为线路方案筛选、客流效益评价和经济效益评价,最终确定线网形态和线路廊道,为下阶段的线路设计提供依据。根据线路的路权形式初步确定各级政府对项目的投资补贴额度,明确项目的建设资金来源。线网规划阶段工作主要特点及给我国带来的启示为:坚定推行“公交优先”发展战略,因地制宜地打造以有轨电车为骨干、常规公交为补充的层次分明的公共交通体系;建立健全分级财政支撑体系,为项目建设提供资金保障;保障有轨电车的专有路权,提高有轨电车的服务水平;统筹考虑有轨电车建设对于整个城市交通系统的影响;注重有轨电车项目的经济效益分析,为决策提供定量化依据。

关键词：有轨电车布伦瑞克线网规划规划特点

2023年我国城市轨道交通数据统计与发展分析

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隧道建设（中英文） 2024年第2期44卷 393-400,I0073-I0080页

作者：王福文梁帅文冯爱军中国土木工程学会轨道交通分会北京100037 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

首先,对我国城市轨道交通运营线路及里程进行统计,结果显示:截至2023年12月31日,全国拥有轨道交通的城市有61个,运营总里程约11 034 km(若不含“智轨”系统,则有54个城市,运营总里程10 866 km)。然后,对我国城市轨道交通新增建设规划批... 详细信息

首先,对我国城市轨道交通运营线路及里程进行统计,结果显示:截至2023年12月31日,全国拥有轨道交通的城市有61个,运营总里程约11 034 km(若不含“智轨”系统,则有54个城市,运营总里程10 866 km)。然后,对我国城市轨道交通新增建设规划批复情况进行统计,结果显示:2023年,国家发展和改革委批复5个城市的轨道交通建设规划或建设规划调整方案,新增运营线路长度最多的仍为地铁制式。最后,分析我国城市轨道交通行业技术发展特点,认为:1)高质量发展是城市轨道交通管理的主基调;2)优质工程及技术创新比往年有所增加;3)城市轨道交通仍保持较快速度发展,行业更关注已开通线路的运营和维保。可以预期,绿色低碳建造技术、智慧高效管控技术将是今后行业发展的重点方向。

关键词：轨道交通运营线路数据统计发展分析

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比利时有轨电车海岸线发展历程的分析与思考

城市轨道交通 2024年第1期 30-33页

作者：梁帅文北京城建设计发展集团股份有限公司

比利时有轨电车海岸线在19世纪80年代作为比利时国家干线铁路的补充线而开始建设,至今依然保持着高质量的服务水平,是目前世界上运营里程最长的有轨电车线路。本文从该线线路概况、建设历程、运营情况等方面总结发展经验,为国内发展多... 详细信息

比利时有轨电车海岸线在19世纪80年代作为比利时国家干线铁路的补充线而开始建设,至今依然保持着高质量的服务水平,是目前世界上运营里程最长的有轨电车线路。本文从该线线路概况、建设历程、运营情况等方面总结发展经验,为国内发展多层次城轨交通体系和特色轨道交通线路提供参考。

关键词：有轨电车干线铁路运营里程城轨交通轨道交通线路运营情况建设历程海岸线

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德国有轨电车建设运营特征分析及启示

都市快轨交通 2022年第3期35卷 167-173页

作者：梁帅文北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

有轨电车在我国正处于稳步发展的阶段,积极借鉴国外的建设运营经验,对有轨电车在我国的可持续发展具有重要意义,而拥有世界上最大规模有轨电车线网的德国可为我国提供丰富的案例借鉴与参考。从服务范围、建设运营中执行的规范、线路特征... 详细信息

有轨电车在我国正处于稳步发展的阶段,积极借鉴国外的建设运营经验,对有轨电车在我国的可持续发展具有重要意义,而拥有世界上最大规模有轨电车线网的德国可为我国提供丰富的案例借鉴与参考。从服务范围、建设运营中执行的规范、线路特征3个方面,分析德国有轨电车的技术特点。选取布伦瑞克、汉诺威、慕尼黑3座城市的有轨电车作为研究案例,分析德国小城市、中等规模城市和大城市有轨电车的建设运营特征,不同规模城市的有轨电车在功能定位、线路敷设方式、旅行速度、平均站间距、客流强度、乘客平均乘距等指标上存在明显差异。最后,结合案例分析,从功能定位、线路建设标准、运营交路设置、换乘接驳规划、换乘站建设标准等方面,阐述对我国有轨电车发展的启示。

关键词：德国有轨电车布伦瑞克汉诺威慕尼黑启示

德国布伦瑞克市有轨电车R线选线方案研究及启示

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现代城市轨道交通 2022年第5期 106-112页

作者：梁帅文北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

选线设计工作是有轨电车项目建设过程中的重要内容,对工程建设起着引领作用。文章以德国布伦瑞克市新一轮线网规划中的 R 线为例,从线路分段划分与客流评价、分段方案综合评价、组合方案综合评价、节点方案评价 4 个阶段介绍该线选线工... 详细信息

选线设计工作是有轨电车项目建设过程中的重要内容,对工程建设起着引领作用。文章以德国布伦瑞克市新一轮线网规划中的 R 线为例,从线路分段划分与客流评价、分段方案综合评价、组合方案综合评价、节点方案评价 4 个阶段介绍该线选线工作的主要内容,从中提炼出对于我国有轨电车选线工作的启示,即应重视车站吸引范围内居民数及岗位数的定量分析、加强对线路经济效益的分析、加强政府或投资主体与居民的互动和沟通。

关键词：有轨电车德国布伦瑞克选线设计启示

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有轨电车机场线发展研究

现代城市轨道交通 2022年第1期 19-24页

作者：梁帅文北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

在我国有轨电车与民航业持续发展的背景下,开展有轨电车机场线的研究具有重要意义。文章首先对国内外已开通运营的有轨电车机场线概况进行梳理,得出有轨电车机场线具有广泛的适用范围;然后从政策支持、功能定位、建设需求、竞争优势4个... 详细信息

在我国有轨电车与民航业持续发展的背景下,开展有轨电车机场线的研究具有重要意义。文章首先对国内外已开通运营的有轨电车机场线概况进行梳理,得出有轨电车机场线具有广泛的适用范围;然后从政策支持、功能定位、建设需求、竞争优势4个方面分析我国发展有轨电车机场线的可行性;最后从线路运营模式选择、交叉口设计及管理、换乘接驳、舒适度标准等角度提出有轨电车机场线的发展建议,以期为促进我国有轨电车机场线的发展提供参考和借鉴。

关键词：有轨电车机场线可行性发展建议

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城市轨道交通低运能系统的创新发展与思考

城市轨道交通 2023年第8期 28-31页

作者：冯爱军梁帅文北京城建设计发展集团股份有限公司

通过多年来对我国城市轨道交通中低运能系统的探索,本文分析了有轨电车、导轨式胶轮系统、电子导向胶轮系统等低运能系统在各系统技术创新方面的研究与发展脉络,以及其在引导城市发展、公交融合、技术创新等方面的积极作用。在绿色低碳... 详细信息

通过多年来对我国城市轨道交通中低运能系统的探索,本文分析了有轨电车、导轨式胶轮系统、电子导向胶轮系统等低运能系统在各系统技术创新方面的研究与发展脉络,以及其在引导城市发展、公交融合、技术创新等方面的积极作用。在绿色低碳国家战略背景下,城市轨道交通低运能系统应明晰其公益事业特征,发挥其低碳排优势,通过科学规划、合理选型、低碳建造、技术创新措施,实现低运能轨道交通降本增效、可持续健康发展。

关键词：城市轨道交通有轨电车研究与发展合理选型技术创新运能导轨式绿色低碳

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快速有轨电车应用分析及发展建议

城市道桥与防洪 2022年第8期 219-221,231,M0022,M0023页

作者：梁帅文北京城建设计发展集团股份有限公司北京市100037

有轨电车具有运量适中、绿色环保、投资低、审批快、建设周期短的特点,适合中小城市构建公共交通骨干系统.国内部分中小城市的功能组团或片区呈现分散布局的特点,相互之间的空间距离较远,需通过建设快速有轨电车满足城市内部快速出行的... 详细信息

有轨电车具有运量适中、绿色环保、投资低、审批快、建设周期短的特点,适合中小城市构建公共交通骨干系统.国内部分中小城市的功能组团或片区呈现分散布局的特点,相互之间的空间距离较远,需通过建设快速有轨电车满足城市内部快速出行的需求.首先根据居民出行时间要求提出快速有轨电车的旅行速度应达到30 km/h以上.其次分析法国里昂、葡萄牙波尔图、美国双子城、中国苏州的应用案例,总结出快速有轨电车的功能定位和线路特点.最后从适用区域、车辆选型、站点设置、交叉口设计、标准制定5个方面提出快速有轨电车在我国的发展建议.

关键词：快速有轨电车旅行速度应用案例发展建议

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单向行驶有轨电车特点及适用性分析

西部交通科技 2022年第4期 188-190页

作者：梁帅文覃正宽北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 广西交科集团有限公司广西南宁530007

在中国大陆已开通运营的有轨电车线路上,投入正线运营的车辆均为双向行驶车辆,车身两侧均设置车门,而在其他国家和地区亦有部分城市的有轨电车采用单向行驶车辆,仅在车身一侧设置车门,车辆构造的不同会产生规划设计方法上的差异。文章... 详细信息

在中国大陆已开通运营的有轨电车线路上,投入正线运营的车辆均为双向行驶车辆,车身两侧均设置车门,而在其他国家和地区亦有部分城市的有轨电车采用单向行驶车辆,仅在车身一侧设置车门,车辆构造的不同会产生规划设计方法上的差异。文章为填补现阶段对单向行驶有轨电车系统的研究空白,通过对德国布伦瑞克、中国香港和荷兰阿姆斯特丹有轨电车车辆和线路的分析,总结单向行驶有轨电车系统在车站形式、折返形式和车辆结构上的特点,并在此基础上,从车站设计、折返线设计、渡线设计和应用场景等方面探讨其适用性。

关键词：有轨电车单向行驶应用案例特点适用性