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带不同形状吸力面小翼的压气机叶栅变间隙实验研究

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推进技术 2017年第10期38卷 2290-2297页

作者：钟兢军桑则林韩少冰吴宛洋大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

为了控制和降低压气机中由叶尖间隙引起的泄漏损失,对加装不同形状的吸力面小翼变间隙流场进行了实验研究。通过五孔探针测量叶栅出口流场,详细分析了不同间隙下吸力面叶尖小翼对压气机叶栅出口流场结构、气动损失和通流能力的影响。结... 详细信息

为了控制和降低压气机中由叶尖间隙引起的泄漏损失,对加装不同形状的吸力面小翼变间隙流场进行了实验研究。通过五孔探针测量叶栅出口流场,详细分析了不同间隙下吸力面叶尖小翼对压气机叶栅出口流场结构、气动损失和通流能力的影响。结果表明:与常规叶栅相比,附加吸力面小翼的叶栅泄漏涡涡核向远离叶片吸力面移动,且强度明显减弱,泄漏涡的起始点转移到吸力面小翼的最大厚度轴向位置处。不同形状的吸力面小翼在大间隙高度下对叶栅损失的影响较为明显,其中SW25方案叶栅在3%h间隙高度下效果最佳,可使叶栅出口总压损失降低15.38%。研究的三种不同形状的吸力面小翼仅在小间隙高度下改善了叶尖泄漏涡造成的叶栅出口气流角的过偏转/欠偏转现象。

关键词：吸力面小翼压气机叶栅泄漏涡间隙流动泄漏损失

叶尖几何形状对压气机叶栅间隙流场影响的实验研究

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叶尖几何形状对压气机叶栅间隙流场影响的实验研究

作者：桑则林大连海事大学

学位级别：硕士

叶顶间隙泄漏流动在产生泄漏损失的同时,泄漏涡导致的非定常扰动与压气机失稳之间存在着密切的联系。深入研究压气机内部二次流流动机理并加以控制对提高压气机气动性能有重要意义。本文以压气机矩形叶栅作为实验研究对象,着重研究了不... 详细信息

叶顶间隙泄漏流动在产生泄漏损失的同时,泄漏涡导致的非定常扰动与压气机失稳之间存在着密切的联系。深入研究压气机内部二次流流动机理并加以控制对提高压气机气动性能有重要意义。本文以压气机矩形叶栅作为实验研究对象,着重研究了不同叶尖几何形状控制间隙泄漏流动的机理。首先对带不同几何参数、不同安装方式叶尖小翼的压气机叶栅进行了实验测量,通过与原型叶栅流场进行比较发现,压气机间隙流场对叶尖几何形状的变化极为敏感,叶尖小翼的加装改变了叶尖区流场的结构,影响叶尖区旋涡之间的相互作用,从而改善了扩压叶栅的气动性能。压力面小翼方案减弱了泄漏流的切向动量,泄漏涡涡核向叶片吸力面/端壁角区侧迁移,更多的低能流体聚集在叶片吸力面角区,造成高损区范围有所扩大,近端壁区欠偏转现象加剧。吸力面小翼方案中泄漏涡涡核向远离叶片吸力面侧移动,且不同形状的吸力面小翼对泄漏流动均有一定的控制作用,在大间隙高度下吸力面小翼形状的不同对叶栅损失的影响较为明显。不同形状的吸力面小翼在小间隙高度时可以改善气流过偏转/欠偏转现象,随着叶顶间隙高度的增加,端壁气流的欠偏转程度逐渐加剧。其次,在叶尖小翼的基础上,在叶尖加设凹槽叶顶结构,研究了不同形状叶尖小翼结合凹槽控制间隙泄漏流动的作用机理,通过对不同间隙尺寸流场的研究,结果表明凹槽叶顶的增加,使叶栅间隙流场结构更为复杂,叶尖泄漏流在凹槽中形成的旋涡结构对叶栅流场有一定的影响作用。压力面小翼与凹槽结合叶栅中由于凹槽的作用使泄漏涡涡核周向位置变化不明显。同时不同方案叶栅中泄漏涡强度增加及其作用范围增大,叶栅损失增大。压力面小翼与凹槽结合方案在变间隙下均使得近端壁区气流欠偏转程度增加,出口气流角的不均匀性增大。吸力面小翼与凹槽结合叶栅中泄漏涡涡核位置明显向远离叶片吸力面侧转移,出口截面泄漏涡的强度有所减弱。叶栅总压损失明显降低,且在大间隙高度下效果较为显著。不同方案仅在小间隙高度时改善了叶尖区气流的过偏转/欠偏转现象。

关键词：压气机叶尖小翼间隙泄漏流叶栅损失旋涡结构

不同叶顶几何形状对压气机叶栅间隙泄漏流动的影响

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同方学位论文库

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大连海事大学学报 2016年第1期42卷 65-71页

作者：钟兢军桑则林韩少冰大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

为揭示不同叶顶几何形状对压气机叶栅间隙泄漏流动的影响,以压气机平面叶栅作为研究对象,应用数值模拟方法,采用6种不同的叶顶几何形状对比研究泄漏涡的变化.结果表明,合理的叶顶几何形状可以在一定程度上降低叶尖损失,不同叶尖几何方... 详细信息

为揭示不同叶顶几何形状对压气机叶栅间隙泄漏流动的影响,以压气机平面叶栅作为研究对象,应用数值模拟方法,采用6种不同的叶顶几何形状对比研究泄漏涡的变化.结果表明,合理的叶顶几何形状可以在一定程度上降低叶尖损失,不同叶尖几何方案对于改善气流偏转、提高叶栅流通能力有较好效果.吸力面全部片削叶顶对调控叶尖损失、改善叶栅性能效果最为显著.

关键词：泄漏流泄漏涡叶顶几何形状总压损失

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航空发动机压力畸变试验影响因素分析

测控技术 2024年第3期43卷 70-76页

作者：桑则林白楚枫刘作宏闫卫青柳国印徐志峰中国航发沈阳发动机研究所辽宁沈阳110015

为探索航空发动机压力畸变试验的影响因素,对畸变发生器及畸变试验参数测量和处理方法进行了研究。在相同插板深度和发动机状态下,通过详细分析试验结果中气动测量截面(Aerodynamic Inter-face Plane,AIP)上的压力参数和畸变指数发现:... 详细信息

为探索航空发动机压力畸变试验的影响因素,对畸变发生器及畸变试验参数测量和处理方法进行了研究。在相同插板深度和发动机状态下,通过详细分析试验结果中气动测量截面(Aerodynamic Inter-face Plane,AIP)上的压力参数和畸变指数发现:畸变发生器的连接气密性差会直接造成低压区压力升高和影响面积缩小的后果,导致试验结果与理论值的综合畸变指数最大偏差达到18%;测量截面参数处理方式是影响畸变试验结果的重要因素,通过镜像对称的处理方式能够细化测量截面参数,使畸变指数提高接近9%,可更好地反映压力畸变水平。该研究可为后续发动机压力畸变研究提供借鉴。

关键词：航空发动机压力畸变畸变发生器试验

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航空发动机矢量试车台流场结构特性研究

重庆理工大学学报（自然科学） 2023年第8期37卷 290-299页

作者：李东袁化成陈杰周伟林山桑则林南京航空航天大学能源与动力学院南京210000 中国航发集团沈阳发动机研究所沈阳110015

运用数值模拟方法对某型室内试车台流场特性进行研究,发现矢量发动机喷管直排时试车间流场结构较均匀,在发动机入口前的流体域内未出现大尺寸涡流,试车间内气流总压沿流向逐渐降低,其中气流通过进气塔内的消声器时总压损失最大,达到0.38... 详细信息

运用数值模拟方法对某型室内试车台流场特性进行研究,发现矢量发动机喷管直排时试车间流场结构较均匀,在发动机入口前的流体域内未出现大尺寸涡流,试车间内气流总压沿流向逐渐降低,其中气流通过进气塔内的消声器时总压损失最大,达到0.38%。在此基础上,继续探究发动机喷管发生偏转时试车间流场特性,给出了喷管偏转角度对试车间流场特性的影响规律,在喷管偏转5°时,引射筒内出现较大范围涡流,形成流动堵塞,大幅度降低试车间的引射流量;随着喷管偏转角度增加,引射筒内涡流强度逐渐减弱,引射流量随之增加,至喷管偏转15°时涡流消失。试车间内流场气动参数均受喷管偏转角度的影响,在喷管偏转20°时,试车间引射系数达到最大值,为10.97。

关键词：室内试车台流场特性矢量发动机喷管偏转

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2024年新高考适应性测试语文试题分析

语文建设 2024年第3期 60-63页

作者：桑进林河西学院文学院甘肃省张掖中学

2024年高三新高考适应性测试语文试题面世以后,社会各界给予了高度关注,试题在情境化命题、语言建构与运用、反套路破模板、紧密联系教材、逻辑思维和高阶思维等方面进行了有益的尝试。但为了实现模拟考试向正式高考的平稳过渡,给广大... 详细信息

2024年高三新高考适应性测试语文试题面世以后,社会各界给予了高度关注,试题在情境化命题、语言建构与运用、反套路破模板、紧密联系教材、逻辑思维和高阶思维等方面进行了有益的尝试。但为了实现模拟考试向正式高考的平稳过渡,给广大考生提供一个相对稳定的备考环境,试题命制相对保守,新题数量相对较少。在相对“折中”的背后,我们可以感受到试题对新课程的呼应。此套试题还有一些细节需要改进或者完善,使其指导作用更加明显。

关键词：新高考适应性测试试题分析试题完善

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滑油流量中断试验方案与风险控制

沈阳航空航天大学学报 2023年第4期40卷 1-7页

作者：桑则林孙丹徐志峰闫卫青柳国印高鹏中国航发沈阳发动机研究所第十六研究室沈阳110015 沈阳航空航天大学航空发动机学院沈阳110136

为提高不同型号发动机滑油中断试验的成功率,基于GJB 241A-2010标准,根据大、中型运输机与战斗机不同的工作特点,对比研究了不同涵道比发动机实现模拟瞬时滑油流量中断的试验方案。因使用条件、适航要求、判定标准的不同,导致大小涵道... 详细信息

为提高不同型号发动机滑油中断试验的成功率,基于GJB 241A-2010标准,根据大、中型运输机与战斗机不同的工作特点,对比研究了不同涵道比发动机实现模拟瞬时滑油流量中断的试验方案。因使用条件、适航要求、判定标准的不同,导致大小涵道比不同的发动机调试方案和考核方案存在一定的差异。依据滑油中断试验中未恢复供油和发动机喘振等典型故障下各系统所呈现的工作模式,结合特定试车场景下可能存在的风险制定相应的应对措施,为不同型号发动机开展滑油流量中断考核试验提供借鉴。

关键词：涡扇发动机滑油流量中断试验方案故障分析风险控制

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先进航空发动机的室内试车台设计

沈阳航空航天大学学报 2023年第5期40卷 25-31页

作者：桑则林孙丹刘作宏翟政徐志峰王德轩中国航发沈阳发动机研究所第十六研究室沈阳110015 沈阳航空航天大学航空发动机学院沈阳110136

为提高航空发动机试车台的先进性,在试车台常规台架设备的基础上,提出可应用于航空发动机室内试车台的先进燃油稳压控制系统、试车间内流场控制措施、超静定状态多组件矢量力测量系统。燃油稳压系统采用变频调节的供油二次泵和回油电动... 详细信息

为提高航空发动机试车台的先进性,在试车台常规台架设备的基础上,提出可应用于航空发动机室内试车台的先进燃油稳压控制系统、试车间内流场控制措施、超静定状态多组件矢量力测量系统。燃油稳压系统采用变频调节的供油二次泵和回油电动阀门匹配发动机入口流量需求,应用稳压系统能够使瞬态油压变化量减小至常规供油系统的50%;通过设计多孔孔板和封堵部分引射筒流通孔的方法改善试车间内流场品质;开展多组件测力系统设计、矢量台架安全监控,为航空发动机矢量力解耦和高精度测量提供重要的基础支撑。

关键词：室内试车台燃油系统稳压系统流场矢量力航空发动机

旋风炉解毒不锈钢渣与熔渣调质制备矿渣棉的研究

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钢铁研究学报 2024年第2期36卷 265-274页

作者：李东林则全赵贵州中冶华天工程技术有限公司钢铁设计研究总院安徽马鞍山243000

在中国某火电厂进行旋风炉附烧解毒不锈钢渣与熔渣调质制备矿渣棉的试验研究,将预混合煤粉和不锈钢渣混合后吹入旋风炉,煤粉燃烧产生的煤灰与不锈钢渣形成液态熔渣,在高速旋转气流的作用下附着在旋风筒内壁上,通过排渣口下部的活动溜槽... 详细信息

在中国某火电厂进行旋风炉附烧解毒不锈钢渣与熔渣调质制备矿渣棉的试验研究,将预混合煤粉和不锈钢渣混合后吹入旋风炉,煤粉燃烧产生的煤灰与不锈钢渣形成液态熔渣,在高速旋转气流的作用下附着在旋风筒内壁上,通过排渣口下部的活动溜槽流入渣罐中,运输至电炉车间倒入电炉中调质,使用四辊离心机制备矿渣棉,系统研究了不锈钢渣解毒机制、电炉调质、离心成纤和矿渣棉性能。研究表明,不锈钢渣中的Cr(VI)在高温和还原气氛下在旋风炉内热解或还原为Cr(III),转化率超过99.96%;添加质量分数为40%不锈钢渣和0%石灰时,熔渣适宜成纤的温度范围为1360~1540℃,制备了酸度系数2.0、平均直径5.1μm、渣球质量分数5.2%的矿渣棉,Cr(VI)和TCr满足国标要求;矿渣棉性能指标达到岩棉水平,燃烧性能为A级不燃。

关键词：旋风炉不锈钢渣解毒调质矿渣棉