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信号控制路段行人二次过街设置标准

中国公路学报 2006年第4期19卷 109-113页

作者：杨晓芳付强杨晓光同济大学交通工程系上海200092

从时空资源利用角度和延误角度对有信号控制路段行人二次过街进行分析,在对路段行人信号配时方案设计基础上得到有信号控制条件下行人延误公式。在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出二次过街允许... 详细信息

从时空资源利用角度和延误角度对有信号控制路段行人二次过街进行分析,在对路段行人信号配时方案设计基础上得到有信号控制条件下行人延误公式。在一定路宽、行人流量条件下,以行人延误小于其极限忍耐时间为判定标准,得出二次过街允许的机动车流量范围,在该范围内设置二次过街可兼顾道路时空资源的利用和行人安全。研究表明:与一次过街相比,二次过街可更有效利用道路时空资源,同时行人每次获得通行权所需等待时间显著减少。

关键词：交通工程二次过街时空资源分析设置标准行人延误行人安全

考虑有限字长影响的离散时间模糊系统的非脆弱H_∞滤波器设计

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控制与决策 2011年第12期26卷 1865-1871页

作者：杨晓芳杨维刘建昌东北大学信息科学与工程学院沈阳110819 本溪钢铁集团有限责任公司辽宁本溪117000

研究了受加性增益变量影响的离散时间模糊系统的非脆弱H_∞滤波问题.该加性增益反映了滤波器实际执行过程中有限字长的影响.模糊性质的引入增加了滤波器设计的复杂性,使问题变得更具有挑战性.采用结构的顶点分离器方法解决该问题,从而... 详细信息

研究了受加性增益变量影响的离散时间模糊系统的非脆弱H_∞滤波问题.该加性增益反映了滤波器实际执行过程中有限字长的影响.模糊性质的引入增加了滤波器设计的复杂性,使问题变得更具有挑战性.采用结构的顶点分离器方法解决该问题,从而提出了基于线性矩阵不等式的模糊非脆弱H_∞滤波器设计的充分条件.该设计结果保证误差系统渐近稳定的同时具有指定的H_∞性能指标.最后通过一个例子验证了所提出方法的有效性.

关键词：模糊系统非脆弱区间型增益变量线性矩阵不等式

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生物材料生物相容性评价研究进展

生物医学工程学杂志 2001年第1期18卷 123-128页

作者：杨晓芳奚廷斐中国药品生物制品检定所北京100050

综述了生物材料生物相容性的安全性原则和功能性原则研究进展。在生物学评价方法研究中 ,最活跃的是细胞毒性试验方法和血液相容性评价方法。本文引入了“生物功能性原则”概念 ,对生物材料引起的生物功能变化。

关键词：生物相容性生物材料细胞毒性分子生物学

基于多项logit模型的在线机票代理商选择行为

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清华大学学报（自然科学版） 2017年第4期57卷 437-442页

作者：杨晓芳王喆姜海清华大学工业工程系北京100084 内蒙古大学交通学院呼和浩特010070

用户在线机票代理商选择行为的分析对旅游搜索网站机票搜索产品系统的改进非常重要。该文基于某旅游搜索网站机票搜索和预订用户的在线数据,对该网站的用户在线代理商选择行为进行分析。运用了多项logit模型理论及方法,将有关代理商的... 详细信息

用户在线机票代理商选择行为的分析对旅游搜索网站机票搜索产品系统的改进非常重要。该文基于某旅游搜索网站机票搜索和预订用户的在线数据,对该网站的用户在线代理商选择行为进行分析。运用了多项logit模型理论及方法,将有关代理商的机票报价、评价、增值服务、页面位置以及市场份额的变量引入模型,并建立了可以解释该选择行为的对数价格多项logit模型。结果显示:用户的确最关注的是代理商的机票报价;搭售保险和评价人数过少都不利于用户对代理商的选择;增值服务的提供和较高的评分会增加用户对代理商的兴趣;用户更倾向于选择展示页面中靠前位置的代理商,其次是靠后的代理商;市场份额大的代理商对用户的选择行为会产生显著影响。预测检验表明该文建立的模型比历史数据预测方法有更高的预测精度。

关键词：多项logit模型在线机票代理商选择行为

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基于文献计量分析的高熵合金研究进展

材料导报 2020年第11期34卷 11171-11178页

作者：沈利华杨晓芳浙江大学图书馆杭州310027 重庆大学材料科学与工程学院重庆400044

高熵合金因具有传统金属无法比拟的物理、化学及力学优势,如高强度、高硬度、耐腐蚀和良好的热稳定性、抗疲劳强度、断裂强度及强耐辐射性等,被誉为21世纪三大合金突破性理论之一,成为当今金属合金领域的研究热点。本文采用文献计量学... 详细信息

高熵合金因具有传统金属无法比拟的物理、化学及力学优势,如高强度、高硬度、耐腐蚀和良好的热稳定性、抗疲劳强度、断裂强度及强耐辐射性等,被誉为21世纪三大合金突破性理论之一,成为当今金属合金领域的研究热点。本文采用文献计量学方法分析揭示了国内外高熵合金领域的研究现状及发展趋势,包括年度发展趋势、主要国家、机构、作者等,尤其通过论文高频关键词的共现关系网络分析了本领域受到广泛关注的研究热点及其演变,以及近年来高熵合金研究前沿的分布情况,以期为高熵合金研究领域内的学者提供一定的参考。

关键词：高熵合金文献计量共现网络研究热点

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基于动态地场和元胞自动机的自行车流建模

物理学报 2013年第24期62卷 95-103页

作者：杨晓芳茅威付强上海理工大学交通系统工程系上海200093 同济大学测绘与地理信息学院上海200092

针对现有自行车流模型对车辆间作用考虑不足的问题,在原多车道元胞自动机模型的基础上引入动态地场,在模型中纳入了排斥力,并充分考虑了前车速度对后车行驶的影响,体现了自行车的灵活性等特征,提出了换道成本的概念并建立了新的基于比... 详细信息

针对现有自行车流模型对车辆间作用考虑不足的问题,在原多车道元胞自动机模型的基础上引入动态地场,在模型中纳入了排斥力,并充分考虑了前车速度对后车行驶的影响,体现了自行车的灵活性等特征,提出了换道成本的概念并建立了新的基于比较交通环境的换道规则.数值仿真结果表明:1)该模型能更准确地描述自行车流,反映自行车流的特征,得到的数据符合实际;2)单位车道宽度的通行能力随着车道数的增加有小幅下降;3)激进的驾驶风格使得换道次数大幅增加,通行能力下降.

关键词：自行车流元胞自动机动态地场仿真

聚丙烯酰胺/碳量子点/氧化石墨烯复合水凝胶制备及其性能分析

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化工进展 2021年第S2期40卷 301-308页

作者：杨晓芳魏铭孙力中车大连机车车辆有限公司辽宁大连116022 武汉理工大学湖北武汉430000 广东远东高分子科技有限公司广东广州511462

目前相比于只用一种物理交联剂,同时用两种物理交联剂提高复合水凝胶力学性能的研究少有报道。为了研究同时以碳量子点(CQDs)和氧化石墨烯(GO)作为多官能度物理交联剂对复合水凝胶力学性能的影响,本文首先分别用低温水热法和改进的Humme... 详细信息

目前相比于只用一种物理交联剂,同时用两种物理交联剂提高复合水凝胶力学性能的研究少有报道。为了研究同时以碳量子点(CQDs)和氧化石墨烯(GO)作为多官能度物理交联剂对复合水凝胶力学性能的影响,本文首先分别用低温水热法和改进的Hummer法制备了50mg/mL的CQDs水分散液和5mg/mL的GO水分散液。通过原位自由基聚合的方法,改变CQDs和GO用量,制备了一系列聚丙烯酰胺(PAM)类纳米复合水凝胶(PAM/CQDs/GO)。利用X射线衍射仪、拉力机和流变仪对所得的水凝胶进行表征和测试。得出当用1mL的CQDs水分散液和4mL的GO水分散液制备的PAM/CQDs/GO复合水凝胶力学综合性能最好,其断裂伸长率为3916.86%,拉伸强度为165.3kPa,杨氏模量为33.36kPa。结果表明:适量的CQDs和GO都能提高PAM/CQDs/GO复合水凝胶的多种力学性能,其中GO更有利于增大纳米复合水凝胶的拉伸强度、杨氏模量和耗散能,而CQDs更有利于增大断裂伸长率。与GO相反,CQDs的加入能提高纳米复合水凝胶的黏性、降低其刚性和再次被拉伸时的杨氏模量。通过对CQDs和GO的用量进行调节,可以制备出力学性能不同的纳米复合水凝胶,以满足不同领域的需要,拓宽水凝胶的应用范围。

关键词：凝胶纳米粒子流变学碳量子点氧化石墨烯

具有扇区有界非线性时变时延离散系统的非脆弱H_∞控制

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控制与决策 2011年第11期26卷 1711-1715页

作者：杨晓芳杨维刘建昌东北大学信息科学与工程学院沈阳110819 本溪钢铁集团有限责任公司辽宁本溪117000

研究具有扇区有界非线性时变时延离散系统的非脆弱非线性记忆状态反馈H∞控制器的设计问题.提出一种具有更一般性的控制器增益不确定,并采用Lyapunov-Krasovskii泛函及线性矩阵不等式技术给出了控制器设计的一个时滞依赖的充分条件.最... 详细信息

研究具有扇区有界非线性时变时延离散系统的非脆弱非线性记忆状态反馈H∞控制器的设计问题.提出一种具有更一般性的控制器增益不确定,并采用Lyapunov-Krasovskii泛函及线性矩阵不等式技术给出了控制器设计的一个时滞依赖的充分条件.最后通过一个例子验证了所提出方法的有效性.

关键词：时延非脆弱控制 Lyapunov-Krasovskii泛函记忆控制器线性矩阵不等式

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考虑左转汇入的干线协调控制与速度引导优化

控制理论与应用 2023年第9期40卷 1595-1601页

作者：杨晓芳李婷瑞上海理工大学管理学院上海200093

考虑到相交道路左转汇入车流对干线协调效率的影响,本文以绿波带宽最大为目标提出了干线协调控制下直行车辆及左转汇入车辆的速度引导模型.首先,在干线绿波控制(Maxband)模型的基础上确定干线直行车辆的可通行时间,引导干线直行车辆在... 详细信息

考虑到相交道路左转汇入车流对干线协调效率的影响,本文以绿波带宽最大为目标提出了干线协调控制下直行车辆及左转汇入车辆的速度引导模型.首先,在干线绿波控制(Maxband)模型的基础上确定干线直行车辆的可通行时间,引导干线直行车辆在绿波时间段内到达交叉口;然后,加入控制左转汇入车辆的通行时间方程,引导左转汇入车辆在不影响干线协调控制的时间内通过交叉口,与干线直行车辆实现时间上的分离;最后,基于VISSIM和MATLAB进行仿真实验,结果表明本文提出的优化模型可以有效提高干线交叉口的通行效率.

关键词：智能交通速度引导左转汇入干线协调控制车联网