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新型腰椎关节突关节融合装置的有限元分析

中国组织工程研究 2025年第15期29卷 3081-3088页

作者：孙飞龙邱海洋姬宇飞杨意鹏刘大铭王龙超王飞雷伟张扬西安医学院研究生处陕西省西安市710068 空军军医大学附属西京医院骨科陕西省西安市710032

背景:脊柱小关节骨关节炎被认为是引起老年人下腰痛的常见原因,新型脊柱小关节突关节融合装置能够在脊柱小关节骨关节炎的早期对病变的小关节突关节进行融合,明显降低了由于早期保守治疗不佳和晚期手术治疗引起的一系列并发症的发生率,... 详细信息

背景:脊柱小关节骨关节炎被认为是引起老年人下腰痛的常见原因,新型脊柱小关节突关节融合装置能够在脊柱小关节骨关节炎的早期对病变的小关节突关节进行融合,明显降低了由于早期保守治疗不佳和晚期手术治疗引起的一系列并发症的发生率,但其对腰椎生物力学的影响尚未可知。目的:探讨新型腰椎关节突关节融合装置与传统融合装置的生物力学差异。方法:建立完整的L_(3)-S_(1)腰椎三维有限元模型并进行验证。在完整模型的基础上建立3组手术模型(双侧椎弓根螺钉固定模型、双侧新型小关节突关节融合固定模型和双侧关节突螺钉固定模型),手术节段为L_(4-5)。在500N载荷下,对所有腰椎模型施加7.5Nm力矩,计算L_(4-5)节段活动度、位移值和椎间盘应力值,以及L_(3-4)节段和L_(5)-S_(1)节段应力值。结果与结论:①与完整模型相比,各手术模型L_(4-5)节段的活动度都降低;②新型装置在左右旋工况下L_(4-5)节段活动度最小,在后伸工况下L_(4-5)节段活动度最大,在其他工况下L_(4-5)节段活动度大于双侧椎弓根螺钉固定模型;③新型装置在左右旋工况下L_(4-5)节段的位移值最小,在其他工况下L_(4-5)节段位移值大于双侧椎弓根螺钉固定模型;④对于新型装置在L_(4-5)节段的应力分布,在各个工况下都是最小的;⑤对于L_(3-4)节段新型装置在后伸和左右旋工况下的应力值最大,在其他工况下则小于双侧椎弓根螺钉固定模型;⑥与椎弓根螺钉固定相比,在L_(5)-S_(1)节段该新型装置的应力值都较小;⑦结果表明,与椎弓根螺钉固定相比,该新型装置通过对脊柱小关节进行融合,对腰椎的生物力学产生了一定的影响;在保留手术节段活动度的同时提供了一定的稳定性,同时也减少了手术节段及邻近节段椎间盘的应力值,从而对延缓椎间盘的退变有促进作用,进而表明该新型装置在理论上能够达到与椎弓根螺钉固定相类似的生物力学效果。

关键词：腰椎关节突关节椎弓根螺钉融合有限元分析脊柱生物力学固定

基于Max-plus方法的列车运行图稳定性评价

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铁道学报 2009年第4期31卷 14-19页

作者：杨意坚何宇强北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁062350

列车运行图是铁路运输组织重要的技术文件,因而列车运行图质量的评估历来受到铁路部门的重视。而列车运行图稳定性是评估工作中的重要内容之一,它是指列车运行图在实施过程中出现列车晚点的概率和消除晚点以及晚点传播的能力。本文介绍m... 详细信息

列车运行图是铁路运输组织重要的技术文件,因而列车运行图质量的评估历来受到铁路部门的重视。而列车运行图稳定性是评估工作中的重要内容之一,它是指列车运行图在实施过程中出现列车晚点的概率和消除晚点以及晚点传播的能力。本文介绍max-plus方法,并将该方法引入列车运行图稳定性评估工作。建立用以评价列车运行图稳定性的恢复矩阵,提出评价的定量指标,并应用Matlab编程实现了恢复矩阵计算分析的自动化。Max-plus的应用需要与图论等方法结合,比较复杂,应进一步研究。

关键词：列车运行图评价 max-plus方法稳定性

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硬脊膜损伤类型及修复的研究现状

中国修复重建外科杂志 2023年

作者：杨意鹏张扬雷伟空军军医大学第一附属医院骨科

目的对脊柱手术中或创伤后硬脊膜损伤分类和修复现状进行综述，为临床硬脊膜损伤修复及相关材料的研发提供新策略与新思路。方法广泛查阅近年国内外硬脊膜损伤相关文献，并进行分析和总结。结果关于硬脊膜损伤已有大量回顾性研究，前... 详细信息

目的对脊柱手术中或创伤后硬脊膜损伤分类和修复现状进行综述，为临床硬脊膜损伤修复及相关材料的研发提供新策略与新思路。方法广泛查阅近年国内外硬脊膜损伤相关文献，并进行分析和总结。结果关于硬脊膜损伤已有大量回顾性研究，前瞻性和多中心研究则较少，循证等级较低。硬脊膜损伤的发生率和危险因素主要基于常见的颈腰椎退行性脊柱疾病，胸椎相关疾病的研究不足。学术界亦尚未建立普遍认可的硬脊膜损伤分级和分类方法，这阻碍了其修复临床指南的制定。此外，尽管有新的材料和手术策略可用于解决缝线渗漏和复杂部位硬脊膜损伤的手术修复等临床问题，但缺乏全面的临床研究和循证证据来验证其科学性和可靠性。结论无论何种硬脊膜损伤，缝合仍是目前最重要的修复方式；应进一步开发新型补片或密封剂满足临床需求，降低修复难度。

关键词：脊柱手术硬脊膜损伤脑脊液漏硬脊膜密封胶人工补片

基于鼻咽癌颈部转移淋巴结分布特征的减靶勾画研究

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基于鼻咽癌颈部转移淋巴结分布特征的减靶勾画研究

作者：杨意昆明医科大学

学位级别：硕士

第一部分:鼻咽癌颈部淋巴结转移规律及分布特征的回顾性研究【目的】通过分析鼻咽癌颈部淋巴结转移规律及分布特征,寻找目前靶区标准勾画方式下可能存在过量照射的区域,提出减少颈部淋巴引流区照射范围的方案。【方法】回顾性分析我院20... 详细信息

第一部分:鼻咽癌颈部淋巴结转移规律及分布特征的回顾性研究【目的】通过分析鼻咽癌颈部淋巴结转移规律及分布特征,寻找目前靶区标准勾画方式下可能存在过量照射的区域,提出减少颈部淋巴引流区照射范围的方案。【方法】回顾性分析我院209例经病理学检查确诊并伴有颈部淋巴结转移的鼻咽癌患者的资料。将所有患者初诊头颈部磁共振成像(T2/T1增强)图像通过影像归档和通信系统(Picture Archiving and Communication Systems,PACS)导入本中心MIM靶区勾画系统,将患者的基线影像图像与正常人颈部电子计算机断层扫描图像进行骨性配准,并依据肌肉、血管等解剖结构进行融合,勾画出颈部所有转移淋巴结,进而分析鼻咽癌颈部淋巴结转移规律及分布特征。【结果】1.鼻咽癌颈部淋巴结转移概率最高的前5位依次是:Ⅱb(85.6%)、Ⅱa(75.6%)、Ⅶa区(62.7%)、Ⅲ(49.8%)、Ⅴa(18.7%),仅出现1例跳跃性转移(约占0.5%)。2.不同T分期、不同性别及不同年龄(本研究中,Ⅰ区淋巴结仅分布于Ⅰb区,Ⅰa区未见阳性淋巴结。Ⅰb区淋巴结均分布于颌下腺前外侧间隙,而颌下腺内无转移淋巴结,并且,在二腹肌前腹消失水平以下,颌下腺前缘至下颌骨内侧边缘间未见Ⅰb区转移淋巴结。Ⅱa区转移淋巴结主要分布于颌下腺后间隙和胸锁乳突肌前间隙,几乎无转移淋巴结超过颈内动脉外侧缘;Ⅱb区淋巴结大多分布于胸锁乳突肌内侧缘与颈夹肌和肩胛提肌外侧缘所围成的不规则区域内。Ⅳ区淋巴结大多分布于Ⅳa区,主要分布于颈动脉后缘或颈内静脉后缘,Ⅳb区少见淋巴结分布,颈总动脉外侧缘以内未见转移淋巴结。Ⅴ区淋巴结主要分布于胸锁乳突肌后缘以下、斜角肌外缘以外、肩胛提肌外缘以外及斜方肌内缘以上的不规则区域内。Ⅶ区淋巴结绝大多数分布于颈内动脉内缘以内,Ⅶb区罕见分布。【结论】1.鼻咽癌颈部转移淋巴结好发于Ⅱb、Ⅱa、Ⅶa、Ⅲ及Ⅴa区。鼻咽癌颈部淋巴结转移建立在上一区淋巴结转移的基础之上,鼻咽癌淋巴结跳跃转移罕见。2.T分期、性别及年龄可能不是影响鼻咽癌患者颈部转移淋巴结各分区阳性率构成比的重要因素,TNM分期可能是影响鼻咽癌患者颈部转移淋巴结各分区阳性率构成比的重要因素。3.基于颈部各区转移淋巴结分布特征及转移相关性的靶区勾画可能可以减少CTV的照射范围。总体CTV勾画建议:第一,不予Ⅶb区(茎突后淋巴结)及第1颈椎上缘至舌骨尾缘前方的Ⅶa部分区域照射;第二,不予Ⅰb淋巴引流区照射;第三,颈部淋巴引流区的内边界由上而下从颈总动脉的内侧缘移至外侧缘;第四,从环状软骨起始点开始,胸锁乳突肌内侧面前、后缘的连线与颈动静脉鞘前缘、甲状腺外侧缘之间的三角形区域不予照射。第二部分:鼻咽癌颈部淋巴引流区减靶放疗的剂量学研究【目的】在放疗计划系统上进行常规及减靶两种不同靶区勾画方案的靶区及危及器官剂量学对比,以降低急性放射性毒副反应,从而提高患者生活质量。【方法】收集我院20例经病理学检查确诊并伴有颈部淋巴结转移的鼻咽癌患者的资料。为所有患者用常规和减靶两种不同的靶区勾画方案勾画靶区并进行放疗计划设计,两组患者自身对照进行靶区及危及器官的剂量学分析,进而比较其差异性。【结果】减靶前后两组患者自身对照放疗靶区GTVnx、GTVnd、CTV1、CTV2、喉及食管相关剂量学参数P值均>0.05,两组差异无统计学意义。实验组口腔Dmin、Dmean及V30较对照组分别减少11%、4.3%、4%(P值分别为0.034、0.001、0.004,均<0.05),认为两组差异有统计学意义;实验组气管Dmin较对照组减少19.5%(Wilcoxon符号秩检验P=0.046<0.05),认为两组差异有统计学意义;实验组两侧腮腺Dmin、Dmax较对照组分别减少了3.4%、3.8%、13.2%、2.9%(Wilcoxon符号秩检验P=0.048、P=0.007、P=0.030、P=0.037均<0.05),认

关键词：鼻咽癌颈部淋巴结减靶放疗剂量学分析差异性比较

09CuPTiRE钢的高温塑性变形行为分析

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热加工工艺 2011年第22期40卷 29-31页

作者：杨意萍山东工业职业学院冶金学院山东淄博256414

基于单道次热模拟试验,绘制了09CuPTiRe钢完整的高温流变曲线,建立了09CuPTiRe钢的双曲正弦本构方程,确定了09CuPTiRe钢的再结晶图及动态再结晶软化率。结果表明:流变曲线计算值与实验值吻合良好;实验变形条件下,应变速率对09CuPTiRe钢... 详细信息

基于单道次热模拟试验,绘制了09CuPTiRe钢完整的高温流变曲线,建立了09CuPTiRe钢的双曲正弦本构方程,确定了09CuPTiRe钢的再结晶图及动态再结晶软化率。结果表明:流变曲线计算值与实验值吻合良好;实验变形条件下,应变速率对09CuPTiRe钢的动态再结晶起主要作用,动态再结晶软化率与变形温度、应变速率满足线性关系。

关键词：热模拟试验流变曲线双曲正弦再结晶图动态软化率

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破碎千枚岩隧道施工期位移安全控制基准研究

岩石力学与工程学报 2016年第11期35卷 2287-2297页

作者：汪波杨意何川代聪周艺西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031

随着以千枚岩为主的软岩隧道的大量兴建,建立针对性的位移安全控制基准已成为工程界亟待解决的难题之一。以横跨5.12震区的广（元）甘（肃）高速公路杜家山隧道为工程背景,采用室内模型试验及现场试验相结合的研究手段,通过对以V级围岩... 详细信息

随着以千枚岩为主的软岩隧道的大量兴建,建立针对性的位移安全控制基准已成为工程界亟待解决的难题之一。以横跨5.12震区的广（元）甘（肃）高速公路杜家山隧道为工程背景,采用室内模型试验及现场试验相结合的研究手段,通过对以V级围岩为主的破碎千枚岩隧道在不同埋深、施工工法及支护参数等条件下位移变形规律的研究,揭示埋深、施工工法、支护与隧道位移间的关联性,结果表明较之工法、支护参数而言,埋深对隧道变形的影响更为显著。并以拱顶沉降作为主要控制指标,以衬砌裂损的出现作为隧道稳定性的判别标志,结合依托工程现场统计数据的系统分析,建立破碎千枚岩隧道中埋深在300 m以内、三台阶法（核心土）以及F3~F5支护方式下的施工期位移安全控制基准。

关键词：隧道工程破碎千枚岩隧道安全基准施工工法

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我国第三方支付的风险监管研究

我国第三方支付的风险监管研究

作者：杨意首都经济贸易大学

学位级别：硕士

随着互联网的普及以及信息技术的快速革新,互联网金融迎来了蓬勃发展的时代,并且与人们的生活越来越紧密,而其中对人们生活方式和消费理念影响最大的当属第三方支付。1998年首信易支付的成立,宣告中国首家第三方支付平台的诞生,经过不... 详细信息

随着互联网的普及以及信息技术的快速革新,互联网金融迎来了蓬勃发展的时代,并且与人们的生活越来越紧密,而其中对人们生活方式和消费理念影响最大的当属第三方支付。1998年首信易支付的成立,宣告中国首家第三方支付平台的诞生,经过不到20年的迅猛发展,第三方支付机构从最初的办理支付结算,到如今涉及医疗、缴费、查询等方方面面,深刻的影响并改变着人们的生活。根据中国人民银行发布的《2017年支付体系运行总体情况》来看,2017年非银行支付机构网络支付业务交易量已经突破百万亿,艾瑞咨询研究认为,第三方支付在2018、2019年还将延续高速增长惯性,而且市场份额还将更向优质企业集中,也就是第三方支付市场的双寡头——支付宝和财付通。伴随着第三方支付市场规模的扩大和业务范围的扩张,也暴露了各个方面的问题,这也进一步制约着第三方支付行业的发展以及金融市场的稳定。因此,如何有效控制第三方支付的风险,发挥其在经济中的带动作用就显得尤为重要。本文首先从基础理论入手,梳理了我国第三方支付的发展脉络,并提出现阶段的发展困境。并以我国最大的第三方支付机构——支付宝为例,在分析了它的生存环境、交易流程以及模式的基础上,列举并详细分析了其在利率风险、信用风险、监管风险、技术风险、运营风险各方面的案例。此后介绍了我国所构建的第三方支付监管体系,分析了其中存在的问题以及产生问题的深层次原因,并在比较、借鉴国外第三方支付监管实践经验后,提出完善我国第三方支付监管的对策建议。

关键词：互联网金融第三方支付监管

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船舶碰撞过程中轴系损伤机理研究

船舶碰撞过程中轴系损伤机理研究

作者：杨意浙江海洋大学

学位级别：硕士

本文采用实船数据进行船舶碰撞过程中的轴系运动仿真模型和数值模拟建立,在基于轴系与油膜之间的互激耦合振动的特性下,运用MATLAB数值模拟和ANSYS有限元仿真对碰撞过程的轴系运动的稳定性、碰撞过程中被撞船舶所受到的冲击力对轴系运... 详细信息

本文采用实船数据进行船舶碰撞过程中的轴系运动仿真模型和数值模拟建立,在基于轴系与油膜之间的互激耦合振动的特性下,运用MATLAB数值模拟和ANSYS有限元仿真对碰撞过程的轴系运动的稳定性、碰撞过程中被撞船舶所受到的冲击力对轴系运动特性造成的影响以及碰撞后的船轴—异常耦合运动进行分析,用以探究船舶碰撞过程中轴系损伤机理,以期望绘制出不同船舶碰撞过程中操船转速图谱,指导船舶碰撞后如何继续的安全续航,经数据的分析和研究,得出结论:1、船舶的碰撞会造成大量的能量变化以及船舶的结构塑性变化,这些复杂的能量变化会影响推进轴系运动稳定性,从而造成轴系支撑刚度以及固有频率的改变。因此在船舶碰撞过程发生后,应当相应的对推进轴系加以关注,并对其进行相应的专业保护。2、船舶在发生碰撞时产生的力不仅会对船体的外壳结构造成撕裂损伤,而且还会将外力传递给推进轴系从而造成轴系异常振动和磨损。因为船舶初速度、船舶碰撞的位置以及船舶碰撞过程中的轴系转速各不相同,所以船舶在碰撞时产生的冲击力对推进轴系的运动影响也不相同,且这些冲击力还会造成船轴的耦合运动,对船舶造成二次的损伤。因此,在船舶碰撞事故后了为保证最大程度减小对轴系的损伤,船舶操作者必须先对碰撞对船体刚度的影响做出初步的判断,进而采取有针对性的避碰和保护措施。3、在发生碰撞事故时,船舶受到一系列的外界因素以及内部因素的影响。因此在船舶发生碰撞事故时,不应当盲目加大转速,也不应该过低的降低转速,而是应该根据本文提前制定相应的推进轴系安全运行图谱,合理选择推进轴系的转速,避免因尾轴与尾轴承发生碰摩而产生的异常磨损从而造成轴系的二次损伤,造成不必要的经济损失。

关键词：船舶碰撞推进轴系数值模拟轴系损伤

人民币NDF市场与境内即期市场的相关性研究

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人民币NDF市场与境内即期市场的相关性研究

作者：杨意天津财经大学

学位级别：硕士

自2005年7月21日我国汇率形成机制改革之日起,人民币汇率的波动性显著增强,使得跨国公司和金融机构运用衍生金融工具规避人民币汇率风险的需求显著加大。然而,当前我国外汇衍生品市场的产品数量和交易量远远不能满足这一需求。这给境外... 详细信息

自2005年7月21日我国汇率形成机制改革之日起,人民币汇率的波动性显著增强,使得跨国公司和金融机构运用衍生金融工具规避人民币汇率风险的需求显著加大。然而,当前我国外汇衍生品市场的产品数量和交易量远远不能满足这一需求。这给境外人民币衍生品市场提供了发展的土壤。人民币NDF市场自1996年在新加坡出现以后不断壮大,2007年CME推出人民币期货期权交易。境外市场的发展一方面满足了套保者和投机者的交易需求,另一方面也逐渐开始对境内汇率市场的定价产生影响。本文运用理论与实证相结合的方法。首先,运用利率平价理论和在岸市场与离岸市场的传导机制,使用协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应函数、方差分析等计量经济学方法,对各期限人民币NDF汇率与境内即期汇率的长期均衡关系、传导机制、信息冲击和市场影响力的实证分析。研究结果表明:汇率形成机制改革之后,人民币NDF汇率符合利率平价理论,NDF汇率与境内即期汇率、境内外利率之间开始存在传导关系。中短期(1周、1个月和3个月期限)NDF汇率与境内即期汇率存在长期均衡关系,而中长期(1年、3年和5年期限)NDF则不存在。在传导机制方面,境内即期汇率是短期和中期NDF汇率的格兰杰原因,并且与短期NDF汇率存在相互引导的互动关系。其次,力图探求人民币NDF汇率与境内即期汇率的相关性及人民币NDF市场的预警机制。运用有效市场假说在NDF市场的拓展对境内市场“稳定器”功能和境外NDF市场“加速器”功能进行了实证检验;并运用金融深化理论,通过对我国外汇市场金融深化进程的分析,讨论了人民币NDF市场在岸化的可行性。最后,本文归纳提出人民币外汇衍生品市场拓展与优化的路径及事实举措。

关键词： NDF市场长期均衡关系传导机制早期预警机制市场的拓展与优化