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隧道工程全包与半包结构防水体系受力特征试验研究

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岩土工程学报 2012年第4期34卷 654-659页

作者：王秀英谭忠盛李健杜朝伟北京交通大学土建学院北京100044

长期以来针对隧道防水该采用全包防水方案还是半包防水方案,一直是人们争论的焦点。依托厦门翔安海底隧道,对不同防排水方式(即全封堵、堵排结合及排放方式)的隧道衬砌水压力分布规律采用相似模型试验的方法进行研究,模型试验的比例尺为... 详细信息

长期以来针对隧道防水该采用全包防水方案还是半包防水方案,一直是人们争论的焦点。依托厦门翔安海底隧道,对不同防排水方式(即全封堵、堵排结合及排放方式)的隧道衬砌水压力分布规律采用相似模型试验的方法进行研究,模型试验的比例尺为1∶38.88,试验台架可同时施加土压和水压。通过模型试验得出结论:全封堵条件下,防水板全包、半包对衬砌背后的水压力、结构的受力无明显影响;隧道内排水后,半包段衬砌背后水压力明显减小,并随着排水量的增加,水压力基本成直线下降,并且半包段衬砌应变较全包段小,半包情况下衬砌结构受力较为有利。

关键词：海底隧道全包防水半包防水结构受力相似模型试验

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一种新型玉米秸秆粉碎还田机的研制与试验

一种新型玉米秸秆粉碎还田机的研制与试验

作者：杜朝伟昆明理工大学

学位级别：硕士

秸秆还田是当今世界上普遍重视的一项培肥地力的增产措施,在杜绝了秸秆焚烧所造成的大气污染的同时还有增肥增产作用。秸秆还田能增加土壤有机质,改良土壤结构,使土壤疏松,孔隙度增加,容量减轻,促进微生物活力和作物根系的发育。现有的... 详细信息

秸秆还田是当今世界上普遍重视的一项培肥地力的增产措施,在杜绝了秸秆焚烧所造成的大气污染的同时还有增肥增产作用。秸秆还田能增加土壤有机质,改良土壤结构,使土壤疏松,孔隙度增加,容量减轻,促进微生物活力和作物根系的发育。现有的秸秆还田机械在工作中经常带土粉碎,锤爪、刀片磨损严重,导致功耗增大,粉碎质量下降。因此,淮北学田农机厂充分利用已有的技术和人力,对目前市场上已有的大量秸秆还田机的切碎装置的工作原理进行分析,研制出一种更加优质高效和满足市场需要的新型的玉米秸秆粉碎还田机。对现有的玉米秸秆还田机的工作方式进行分析,对锤爪式、Y型甩刀式和直刀式几种类型的还田机的优缺点进行分析对比,确定新型秸秆粉碎还田机的设计方案。盘式玉米秸秆粉碎还田机整机包括切碎装置、喂料装置、输送装置、传动装置和机架等。工作时,先由滚刀将玉米茎秆从根部割断,玉米茎秆经捡拾器喂入圆盘刀。主、从圆周盘刀反向旋转,将喂入的秸秆剪切、粉碎后均匀抛撒到地表,一次可粉碎3行玉米。由于秸秆离地切碎,圆盘起到了支撑作用,所以圆盘磨损较轻,机器功耗也有所降低。对喂入装置的结构进行改进,改进后的喂入装置有上、下两个喂入辊,每个喂入辊上共有64全齿爪,两个喂入辊同时相对运动,将秸秆向后输送,还要保证秸秆无滑动和被压紧,此外,还要使刀片保持光滑和去除毛刺,其目的是防止在喂入过程中秸秆缠绕刀辊。对还田机的几大关键重要零部件如飞刀、捡拾器、圆盘刀等进行设计、计算和仿真。在淮北学田农机厂进行样机图样的绘制和样机的试制,并在试验场地进行样机的田间试验,作业质量和效果良好。改进后的整机外形尺寸(长×宽×高)1650mm×2513mm×1080mm;作业幅宽：220cm;作业速度为3～5 km/h,生产率为0.4～1 hm2/h,作业垄数：3。田间试验结果表明：新型的玉米秸秆还田机对玉米秸秆具有很好的切碎效果,剪切长度合格率>90%,秸秆平均切碎长度为5.2 cm,玉米留茬高度≤80 mm,秸秆粉碎还田机的剪切长度的均匀系数为80.72%,作业性能稳定,碎茬抛撒均匀且覆盖率高。作业后土碎地平,满足农艺要求,可直接进行后续播种作业。

关键词：玉米秸秆还田机盘刀样机试制

基于灰色聚类法的高速公路沥青路面使用性能综合评价

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中外公路 2007年第5期27卷 67-70页

作者：杜朝伟朱罡河南省交通厅公路管理局河南郑州450052 长沙理工大学

灰色聚类是根据灰数的白化权函数将路面检测指标或观测对象划分为若干个可定义类别的方法,通过确定各评价指标的阈值,建立沥青路面各指标的白化权函数和评价模型。该文选取耒(阳)-宜(章)高速公路中某段,采用灰色聚类方法进行分析评价,... 详细信息

灰色聚类是根据灰数的白化权函数将路面检测指标或观测对象划分为若干个可定义类别的方法,通过确定各评价指标的阈值,建立沥青路面各指标的白化权函数和评价模型。该文选取耒(阳)-宜(章)高速公路中某段,采用灰色聚类方法进行分析评价,并与目前规范的方法进行了对比。

关键词：沥青路面灰色聚类使用性能高速公路综合评价

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基于流固耦合的海底隧道初期支护安全性分析

公路 2012年第8期57卷 258-262页

作者：杜朝伟河南省交通运输厅公路管理局郑州市450012

海底隧道衬砌结构受到应力场和渗流场的耦合作用,初期支护在施工期间要承受全部荷载。以厦门海底隧道为工程背景,对初期支护安全性以及水压力分布进行了流固耦合分析,得出了耦合状态下初期支护水压力的分布规律。分析结果表明,初期支护... 详细信息

海底隧道衬砌结构受到应力场和渗流场的耦合作用,初期支护在施工期间要承受全部荷载。以厦门海底隧道为工程背景,对初期支护安全性以及水压力分布进行了流固耦合分析,得出了耦合状态下初期支护水压力的分布规律。分析结果表明,初期支护在施工期间具有良好的安全性。

关键词：海底隧道初期支护流固耦合安全系数

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水下隧道渗流场解析解及其应用

岩石力学与工程学报 2011年第S2期30卷 3567-3573页

作者：杜朝伟王梦恕谭忠盛北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 河南省交通运输厅公路管理局河南郑州450016

以复变函数和地下水水力学理论为基础,推导由围岩、注浆圈、衬砌混凝土组成的水下隧道渗流场解析解。以厦门海底隧道F4风化囊地段为工程背景,研究影响围岩、注浆圈、衬砌的渗流参数对衬砌外水压力和渗流量的影响。研究结果表明,注浆圈... 详细信息

以复变函数和地下水水力学理论为基础,推导由围岩、注浆圈、衬砌混凝土组成的水下隧道渗流场解析解。以厦门海底隧道F4风化囊地段为工程背景,研究影响围岩、注浆圈、衬砌的渗流参数对衬砌外水压力和渗流量的影响。研究结果表明,注浆圈和初期支护施工效果对衬砌后水压力和渗流量的影响很大,应重视注浆圈和初期支护的施工。当排水系统堵塞,渗流量减小时,初期支护和二次衬砌的外水压力会重新分配。结合理论计算和现场实测水压力结果,提出在堵水限排情况下,初期支护水压力可降至静水压力的1/3。

关键词：隧道工程水下隧道复变函数衬砌外水压力渗流量水压力重分配

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导管法水下混凝土灌注爆管原因分析

中外公路 2007年第5期27卷 117-119页

作者：王雨朱新华杜朝伟南阳市宛坪高速公路有限公司河南南阳473000 中铁四局集团河南省交通厅公路管理局

通过分析水下混凝土灌注过程中导管的受力状况，结合Ansys有限元软件计算、分析了导管各种状态下的应力。特别是导管在加工不良情况下，其应力达到正常允许值的5～57倍，从而揭示了导管爆管的原因。

关键词：钻孔灌注桩导管受力分析爆管

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明挖法下穿铁路大跨斜交箱涵稳定性分析

北京交通大学学报 2010年第4期34卷 41-44页

作者：杜朝伟倪鲁肃谭忠盛北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

下穿既有铁路线箱涵施工可采用明挖法,采用临时架空结构来保证既有铁路线的运营.临时架空结构的稳定性和安全性是明挖法施工的关键.通过现场监测及对结构的位移、应力和应变等进行分析,建立有限元模型,模拟临时架空结构在列车荷载作用... 详细信息

下穿既有铁路线箱涵施工可采用明挖法,采用临时架空结构来保证既有铁路线的运营.临时架空结构的稳定性和安全性是明挖法施工的关键.通过现场监测及对结构的位移、应力和应变等进行分析,建立有限元模型,模拟临时架空结构在列车荷载作用下的反应,评价结构的稳定性和安全性,为实际工程提供设计和施工依据.

关键词：明挖法架空结构现场监测

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第二次世界大战初期美国的中立

山东师范大学学报（人文社会科学版） 1990年第2期35卷 36-42页

作者：杜朝伟

1939年9月1日凌晨4时35分,希特勒德国闪击波兰。英、法强烈抗议无效,于9月3日,相继对德宣战。第二次世界大战爆发。欧洲战场的隆隆炮声,使远在大西洋彼岸的美国朝野震惊。9月1日,罗斯福在内阁会议上发表声明:“我向你们保证再保证,政府... 详细信息

1939年9月1日凌晨4时35分,希特勒德国闪击波兰。英、法强烈抗议无效,于9月3日,相继对德宣战。第二次世界大战爆发。欧洲战场的隆隆炮声,使远在大西洋彼岸的美国朝野震惊。9月1日,罗斯福在内阁会议上发表声明:“我向你们保证再保证,政府将尽一切努力,防止使美国丧失和平。”9月3日晚,罗斯福又发表了著名的“炉边谈话”;对于欧洲战乱,美国“这个国家仍将是一个中立国家,但我不能要求每个美国人在思想上也保持中立。即使是中立者,也有考虑事实的权力,即使是中立者,也不应该要求他闭上眼睛,瞒昧良心……。”罗斯福相信,道义观念和自身利益会迫使美国最终走向战争双方的某一边。

关键词：罗斯福第二次世界大战希特勒美国人战争欧洲战场第一次世界大战对德宣战英国内阁会议

海底隧道施工过程中初期支护受力特征试验研究

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北京交通大学学报 2012年第1期36卷 30-35页

作者：李健谭忠盛王秀英杜朝伟北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

以厦门翔安海底隧道为依托工程,采用相似模型试验方式,研究在海水渗流场和围岩应力场共同作用下,隧道施工过程和变水头过程中,衬砌背后水压力的分布规律及受力特征.研究结果表明,隧道施工期间,在水土压共同作用下,隧道开挖对前方土体的... 详细信息

以厦门翔安海底隧道为依托工程,采用相似模型试验方式,研究在海水渗流场和围岩应力场共同作用下,隧道施工过程和变水头过程中,衬砌背后水压力的分布规律及受力特征.研究结果表明,隧道施工期间,在水土压共同作用下,隧道开挖对前方土体的影响范围约为2倍洞径,隧道开挖过后约1倍洞径,初期支护背后水压及应力趋于稳定;在变水头过程中,控制水的排放量对调整初期支护背后水压,保证隧道结构的安全起至关重要作用.试验所得结论与现场情况基本一致.

关键词：海底隧道施工过程水压力结构受力模型试验