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实用商务英语综合教程中级 1

改进冻干技术制取杨梅粉及其神经保护研究(一)

2012年

作者：李玉萍李文

本教材编写了8个单元，以“项目引领、任务驱动”的形式编写，每一个单元为一个项目，围绕一个话题，内容涉及商务环境、团队建设、进出口、关税壁垒、市场调查、交易会、公共关系及电子商务等，每个单元包括背景介绍、热身讨论、听说... 详细信息

ISBN: (纸本)9787115259905

本教材编写了8个单元，以“项目引领、任务驱动”的形式编写，每一个单元为一个项目，围绕一个话题，内容涉及商务环境、团队建设、进出口、关税壁垒、市场调查、交易会、公共关系及电子商务等，每个单元包括背景介绍、热身讨论、听说训练、阅读强化、语法复习、案例分析和实用写作7个模块，并在各模块中以任务的形式插入各种练习。

关键词：商务

来源：畅想之星图书光盘版（南... 评论

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中国食品学报 2013年第8期13卷 27-34页

作者：翁乔丹桑磊方婷陈锦权吴瑞碧福建农林大学食品科学学院福州3500022 台湾大学食品科技研究所台北10672

目的:采用全程非热力加工工艺制取杨梅粉。方法:采用冷冻浓缩、高压脉冲电场杀菌得到杨梅浓缩汁,通过干燥法制粉。对比3种干燥方式对杨梅粉含水量、花色苷、黄酮、酚类物质及感官评定指标的影响,确定最佳改进干燥方法并优化工艺参数。结... 详细信息

目的:采用全程非热力加工工艺制取杨梅粉。方法:采用冷冻浓缩、高压脉冲电场杀菌得到杨梅浓缩汁,通过干燥法制粉。对比3种干燥方式对杨梅粉含水量、花色苷、黄酮、酚类物质及感官评定指标的影响,确定最佳改进干燥方法并优化工艺参数。结果:最优方案为真空冷冻干燥结合硅胶吸附;最佳工艺参数:干燥转换点杨梅粉含水量(30±2)%,硅胶吸附温度40℃,吸附真空度70 Pa。用该方法制得的杨梅粉中含水量达4.91%,花色苷含量26.23 mg/g,黄酮类含量31.92 mg/g,酚类物质含量56.11 mg/g。比较杨梅粉还原汁与杨梅原汁所含功能性成分的含量,二者无显著差异。本试验全程采用非热力加工工艺,可最大程度地保留物料的功能性营养成分。

关键词：杨梅非热力加工真空冷冻干燥吸附干燥

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区域经济一体化背景下的中国对外贸易策略

改革 2006年第11期 121-123页

作者：赵丙奇李玉举宁波大学商学院浙江宁波315211 国家发展和改革委员会北京100824

区域经济一体化经历了两次浪潮、五个阶段。中国区域经济一体化实践是第五个阶段的亮点。虽然中国区域经济一体化短期内取得了积极进展,但也存在着一些问题,应充分发挥区域经济一体化作用,实现两个市场两种资源的优化组合。

关键词：区域经济一体化外贸战略市场多元化

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瓦棱纸成形碾压辊共轭齿形的设计

机械设计与研究 1996年第1期12卷 25-27页

作者：潘毓学李玉菊长春光学精密机械学院

本文提出了一对齿轮碾压成形辊在含有第三构件（被碾压构件）传动时，其共轭齿形的设计方法。此种设计方法对于高精度碾压成形的齿轮辊的齿形设计提供了理论依据。

关键词：齿轮辊共轭齿形碾压辊瓦棱纸

重载沥青路面车辙预估的温度-轴载-轴次模型

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中国公路学报 2009年第3期22卷 7-13页

作者：郑南翔牛思胜许新权长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 甘肃路桥公路投资有限公司甘肃兰州730030 广东华路交通科技有限公司广东广州510420

为了弥补现有车辙预估模型的缺陷,建立了基于温度-轴载-轴次的车辙预估模型;结合路面足尺ALF加速加载的车辙试验,对不同的沥青路面结构开展车辙预估研究,并结合甘肃省武威地区的气候及交通特点,给出了车辙预估的具体方法;最后对车辙预... 详细信息

为了弥补现有车辙预估模型的缺陷,建立了基于温度-轴载-轴次的车辙预估模型;结合路面足尺ALF加速加载的车辙试验,对不同的沥青路面结构开展车辙预估研究,并结合甘肃省武威地区的气候及交通特点,给出了车辙预估的具体方法;最后对车辙预估模型的可靠性进行验证。结果表明:车辙深度与累计轴次满足幂指数关系;温度和轴载是影响路面车辙的重要因素,温度每升高5℃,车辙深度大约增加1.8倍,车辙深度的增加倍数与轴载增加倍数大致相同;提出的基于温度-轴载-轴次的车辙预估模型具有很高的可靠性,可用于预估同类沥青路面的车辙;强土基薄面层的路面结构具有更好的抗车辙性能。

关键词：道路工程重载沥青路面足尺ALF加速加载试验车辙预估

窄孔径含磷棉秆生物质炭的制备及对四环素的吸附机制

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环境科学 2023年第3期44卷 1519-1527页

作者：曾少毅李坤权南京农业大学工学院南京210031

以棉秆为生物质原料,磷酸为改性剂,一步碳化制备了兼具高比表面积(1916 m^(2)·g^(-1))和孔体积(1.3982 mL·g^(-1))的窄孔径含磷棉秆生物质炭(CSP),并研究了其对四环素(TC)的吸附行为.结果表明,磷酸改性制备的窄孔径含磷棉秆生物质炭... 详细信息

以棉秆为生物质原料,磷酸为改性剂,一步碳化制备了兼具高比表面积(1916 m^(2)·g^(-1))和孔体积(1.3982 mL·g^(-1))的窄孔径含磷棉秆生物质炭(CSP),并研究了其对四环素(TC)的吸附行为.结果表明,磷酸改性制备的窄孔径含磷棉秆生物质炭对TC吸附量高达669mg·g^(-1),是未改性棉秆炭的43.6倍;红外光谱(FTIR)、X射线(XPS)和等温吸附研究表明,CSP对TC的高吸附量是表面络合、氢键、孔隙填充和π-π色散等多种吸附力共同作用的结果,其中磷酸改性赋予的高活性磷酸酯类基团(P—O—C)与TC分子间的化学络合作用强且贡献度高,是吸附量显著提升的最关键因素.静态等温吸附与热力学研究结果进一步证实TC在含磷棉秆炭吸附过程中化学吸附起主要作用,吸附过程属于自发的吸热过程.研究结果可为利用棉秆资源定向制备高效吸附TC的高活性磷掺杂生物质炭提供了一种潜在的简便高效途径.

关键词：窄孔径磷酸改性四环素(TC) 增强吸附吸附机制

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0Cr18Ni10Ti不锈钢焊接接头的显微硬度研究

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金属学报 2008年第5期44卷 636-640页

作者：许泽建李玉龙李朋洲西北工业大学航空学院西安710072 中国核动力研究设计院成都610041

利用带有正四棱锥形金刚石压头的Vickers显微硬度计对0Cr18Ni10Ti不锈钢焊接接头的焊缝、母材、熔合区及热影响区的压痕尺寸效应进行了研究,实验载荷为0.098—4.9 N,载荷保持时间均为10 s.结果表明,接头各区域的显微硬度在较小的载荷下... 详细信息

利用带有正四棱锥形金刚石压头的Vickers显微硬度计对0Cr18Ni10Ti不锈钢焊接接头的焊缝、母材、熔合区及热影响区的压痕尺寸效应进行了研究,实验载荷为0.098—4.9 N,载荷保持时间均为10 s.结果表明,接头各区域的显微硬度在较小的载荷下随实验载荷的增加而减小,当载荷超过1.96 N时各区域硬度值基本保持恒定.采用PSR模型对接头各区域硬度值随载荷的变化规律进行了较为准确的描述,得到的HV_(PSR)与1.96 N载荷下的实验结果间的误差小于3%.在2.94 N的实验载荷下沿垂直接头方向连续进行了微压痕测试,得到接头在不同位置处的显微硬度分布曲线,并对接头的金相组织进行了观察和分析.

关键词： 0Cr18Ni10Ti不锈钢焊接接头热影响区显微硬度压痕尺寸效应

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一个方程组的解及相关边值问题

数学物理学报（A辑） 2000年第2期20卷 235-239页

作者：李玉成河北师范大学数学系石家庄050016

该文考虑方程组t( u x - v y - w t) +w =0 u y =- v x, u t=- w x, v t= w y(H)的解 f=u+iv+jt∈ C2 ,找到 (H )可解的一个充要条件 ,并讨论相关边值问题解的存在性和积分表示 ,推广了 1 992年 H .L eutwiler[1 ]

关键词：双调和函数解存在性边值问题偏微分方程组

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基于底盘多子系统协调控制的车辆稳定性控制

交通运输工程学报 2015年第4期15卷 77-85页

作者：赵树恩李玉玲余强重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 长安大学汽车学院陕西西安710064

针对底盘关键子系统对车辆行驶稳定性影响能力与有效作用区域的差异,综合考虑轮胎的非线性特性与各子系统间动力学耦合关系,建立整车14自由度非线性动力学模型,分别运用非线性H∞控制和模糊控制对转向、悬架和制动子系统进行控制性能研... 详细信息

针对底盘关键子系统对车辆行驶稳定性影响能力与有效作用区域的差异,综合考虑轮胎的非线性特性与各子系统间动力学耦合关系,建立整车14自由度非线性动力学模型,分别运用非线性H∞控制和模糊控制对转向、悬架和制动子系统进行控制性能研究,采用多级递阶控制理论设计了组织级、协调级和执行级的车辆稳定性多级协调控制系统。运用滑模控制理论与轮胎逆模型将组织级得到的保持车辆行驶稳定性所需的广义目标控制力和力矩转化为轮胎侧偏角和滑移率,再基于功能分配原理对各子系统控制功能进行协调,实现了底盘复杂系统的功能解耦,并对整车稳定性协调控制系统进行了仿真分析。仿真结果表明:防抱死制动系统与半主动悬架系统联合控制对车辆稳定性的控制效果相对较差,主动前轮转向的加入可以明显改善车辆的操纵稳定性。相对于汽车底盘子系统联合控制,多级递阶协调控制能更好地改善整车行驶稳定性,使制动距离减小,保持滑移率基本在目标值0.2附近。

关键词：车辆工程车辆动力学多级递阶控制功能分配稳定性