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中国家用车辆智能化转型与科技储备

内燃机与配件 2024年第2期 98-100页

作者：李洒北京理工大学设计与艺术学院北京100081 北京理工大学防务装备研究中心北京100081

智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。2023年,我国预计智能汽车新车市场占有率将超60%,成为行业市场新的经济增长点。而家用车辆作为多功能交... 详细信息

智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。2023年,我国预计智能汽车新车市场占有率将超60%,成为行业市场新的经济增长点。而家用车辆作为多功能交通运输载具,整车制造及零部件配置,将会适应智能化转型与发展。

关键词：家用车智能化自动驾驶分级车联网系统人机界面交互技术

影像三维重建安全辅助单孔分体内镜治疗L_(5)/S_(1)极外侧腰椎间盘突出症

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中国组织工程研究 2025年第9期29卷 1876-1882页

作者：冯志萌孙宁孙兆忠李岳飞刘昌震李洒滨州医学院附属医院脊柱外科山东省滨州市256603

背景:单孔分体内镜作为一种新型的内镜技术,适用于治疗极外侧腰椎间盘突出症。但目前国内外针对L_(5)/S_(1)这一发病率极低的极外侧腰椎间盘突出症的研究资料甚少,尚无详尽描述单孔分体内镜治疗L_(5)/S_(1)极外侧腰椎间盘突出症的影像... 详细信息

背景:单孔分体内镜作为一种新型的内镜技术,适用于治疗极外侧腰椎间盘突出症。但目前国内外针对L_(5)/S_(1)这一发病率极低的极外侧腰椎间盘突出症的研究资料甚少,尚无详尽描述单孔分体内镜治疗L_(5)/S_(1)极外侧腰椎间盘突出症的影像解剖学资料。目的:通过影像三维重建确定骨性标志点,并以该标志点准确定位L_(5)出口神经根、L_(5)/S_(1)椎间隙及其他结构之间的位置关系,辅助单孔分体内镜经后外侧入路实现对L_(5)出口神经根的减压,治疗L_(5)/S_(1)极外侧腰椎间盘突出症。方法:选择符合纳入标准的29例L_(5)/S_(1)单侧极外侧腰椎间盘突出症患者,其中男12例,女17例;年龄48-74岁。将患者的腰椎CT数据资料导入Mimics 21.0软件中重建腰椎三维模型。测量L_(5)/S_(1)相关参数:①在横突根部下缘与峡部外侧缘的交点(H)所在矢状面上测量:H分别至L_(5)出口神经根上缘、下缘的垂直距离(a1,a2);H分别至L_(5)下终板、S1上终板的垂直距离(b1,b2);H至L_(5)椎弓根下缘的垂直距离(c);②H至L_(5)椎弓根内侧壁所在矢状面的左右水平距离(d);③H至硬脊膜外侧缘所在矢状面的左右水平距离(e);④H至L_(5)下终板最外侧缘所在矢状面的左右水平距离(f);⑤在L_(5)下终板最外侧缘所在矢状面上测量:H所在横断面分别至L_(5)出口神经根上缘、下缘的垂直距离(g1,g2);H所在横断面分别至L_(5)下终板、S1上终板的垂直距离(h1,h2);⑥H至L_(5)出口神经根最后缘所在冠状面的前后水平距离(i);⑦骶骨翼后缘最高点至L_(5)下终板最后缘所在冠状面的前后水平距离(j)。结果与结论:①男女之间各相关测量参数相比差异无显著性意义(P>0.05);②a1,a2,b1,b2,c,d,e,f,h1,h2,g1,g2,i,j患侧与健侧相比差异无显著性意义(P>0.05);③观测发现,a1与c之间相比差异无显著性意义(P>0.05),表明椎弓根下缘即为L_(5)出口神经根上缘,L_(5)出口神经根紧贴椎弓根下缘并经L_(5)椎体后方向前外侧走行,H均位于L_(5)出口神经根上方;④以H作为骨性标志点,无需向上探查,无需磨除峡部,只需向下、向外侧磨除部分骨质显露L_(5)出口神经根与椎间隙,向内侧有足够的安全距离避免损伤硬脊膜来完成侧隐窝、椎间孔区域的探查减压;⑤术者可在H、L_(5)下终板最外侧缘所在的矢状面及L_(5)横突与骶骨翼构成的“矩形区域”内进行操作,越靠近内下方区域(Kambin三角)越安全;⑥提示单孔分体内镜经后外侧入路治疗L_(5)/S_(1)极外侧腰椎间盘突出症,在镜下以H作为骨性标志点定位L_(5)出口神经根及椎间隙,能实现对L_(5)出口神经根的精准、安全、有效减压。

关键词：极外侧腰椎间盘突出症单孔分体内镜影像三维重建骨性标志数字化软件

3D-CT指导单孔分体脊柱内镜精准切除钩状突减压颈神经的安全性研究

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中国疼痛医学杂志 2024年第7期30卷 515-521页

作者：刘昌震王红艳孙兆忠孙宁冯志萌李洒李岳飞滨州医学院附属医院脊柱外科滨州256600 滨州医学院附属医院疼痛科滨州256600

目的:观测钩状突尖端(uncinate process tip,UPT)、椎弓根峡部和颈神经之间的位置关系,为单孔分体脊柱内镜辅助颈椎前路椎间盘切除减压融合术中钩状突精准切除实现颈神经彻底减压提供临床数据参考。方法:选取2016年8月至2021年1月滨州... 详细信息

目的:观测钩状突尖端(uncinate process tip,UPT)、椎弓根峡部和颈神经之间的位置关系,为单孔分体脊柱内镜辅助颈椎前路椎间盘切除减压融合术中钩状突精准切除实现颈神经彻底减压提供临床数据参考。方法:选取2016年8月至2021年1月滨州医学院附属医院的26例神经根型颈椎病病人资料,并在Mimics21.0上观测C3~4至C7~T1相关参数:UPT分别至UPT所在矢状面的颈神经前缘前后距离(a)、UPT所在矢状面的颈神经下缘垂直距离(b)、颈神经起点上缘左右距离(c)、颈神经起点上缘垂直距离(d)、颈神经起点下缘垂直距离(e)、椎弓根峡部外侧缘前后距离(f)、椎弓根峡部外侧缘左右距离(g)、颈神经外展角(∠A)、前倾角(∠B)。结果:C_(3~4)至C_(7)~T_(1),同节段不同性别、不同侧别之间差异无统计学意义;同节段b、e之间差异无统计学意义,表明减压UPT所在矢状面的颈神经下缘即可实现颈神经起点下缘减压;随着C_(3~4)至C_(7)~T_(1)节段降低,a逐渐减小;b、d、e、g、∠A、∠B逐渐增加;c、f先增加后减小(P<0.05)。结论:以UPT作为重要骨性标志点,明确颈神经减压范围并精准切除钩状突。UPT向前(0.9±0.5)mm至(2.3±1.3)mm至椎弓根峡部外侧缘,向外磨透钩状突,可完成UPT至椎弓根区出口处颈神经腹侧减压;向上(5.5±2.1)mm至(8.0±3.0)mm、向内(1.1±0.5)mm至(1.9±0.9)mm分别磨除部分上位椎体和钩状突后外侧壁增生骨赘,可显露硬脊膜外侧缘和颈神经起点上缘,完成UPT至颈神经起点减压,为手术精准切除钩状突安全减压颈神经提供理论依据。

关键词： 3D-CT 单孔分体脊柱内镜颈椎前路椎间盘切除减压融合术钩状突尖端

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铜版纸平版胶印印刷适性的研究

铜版纸平版胶印印刷适性的研究

作者：李洒天津科技大学

学位级别：硕士

纸张的印刷适性对印刷质量起着重要的作用,研究印刷纸性能和印刷品质量之间的关系对于提高纸张质量、完善抄纸和涂布配方、改进生产工艺有重要意义。本课题首先研究了11种国产铜版纸的高得率浆含量和纸张性能,并主要分析了铜版纸各表... 详细信息

纸张的印刷适性对印刷质量起着重要的作用,研究印刷纸性能和印刷品质量之间的关系对于提高纸张质量、完善抄纸和涂布配方、改进生产工艺有重要意义。本课题首先研究了11种国产铜版纸的高得率浆含量和纸张性能,并主要分析了铜版纸各表面性能之间的关系。发现国内铜版纸大多含有一定量高得率浆,部分纸样明显超出了传统上涂布美术印刷纸中高得率浆含量的上限(10%)。但是高得率浆含量和铜版纸表面性能的相关性不大,说明铜版纸的一些性能主要受涂层涂料配方、涂布量、纸机等因素的影响。分析了铜版纸各表面性能之间的关系,发现印刷品的光泽度在很大程度上取决于纸张光泽度,粗糙度与印刷光泽度的相关度明显高于与纸张光泽度的相关度,而且纸张的平滑度在一定程度上影响纸张的油墨吸收性。在三种高得率浆含量的铜版纸中,各选择一种纸样进行紫外老化实验,发现高得率浆含量对铜版纸的白度稳定性有较大影响。然后对这11种铜版纸进行了印刷测试。研究了影响印刷品质量的主要纸张因素,发现印刷品印刷光泽度受纸张实验室印刷光泽度、纸张光泽度、PPS粗糙度、纸面效率等因素的影响,而且实验室印刷光泽度与印品印刷光泽度的相关度较纸张光泽度与印品印刷光泽度的相关性要高。印品印刷光泽度受纸张白度的影响很小。在铜版纸表面整饰度相似时,印品实地密度与纸张的主要表面性能(白度、光泽度、表面平滑度、油墨吸收性等)关系不大,印刷密度仅由印刷过程中油墨供应量决定。同时还发现如果纸张白度稳定性好,纸张中含有一定量(小于15%)高得率浆不影响印刷品的视觉效果,但是如果含有高得率浆造成纸张返黄,将会严重影响印刷质量,造成图像偏色、阶调层次损失等。

关键词：铜版纸高得率浆纸张性能自度稳定性印刷质量

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利用碳模板制备ZrO_2亚微米空心球

硅酸盐学报 2014年第9期42卷 1087-1091页

作者：江峰李洒彭志坚汪长安中国地质大学(北京)工程技术学院北京100083 清华大学材料学院新型陶瓷与精细工艺国家重点实验室北京100084

以水热法合成的单分散碳球为模板,通过无机物前驱体颗粒自组装制备出ZrO2/碳球复合物,采用两步煅烧去除碳球模板,制备出ZrO2亚微米空心球,研究了碳球模板表面改性对空心球结构和性能的影响。借助于X射线衍射、场发射扫描电子显微镜、透... 详细信息

以水热法合成的单分散碳球为模板,通过无机物前驱体颗粒自组装制备出ZrO2/碳球复合物,采用两步煅烧去除碳球模板,制备出ZrO2亚微米空心球,研究了碳球模板表面改性对空心球结构和性能的影响。借助于X射线衍射、场发射扫描电子显微镜、透射电子显微镜和比表面积分析仪对空心球的组成、形貌和结构进行了表征。结果表明:碳球模板大小均匀,粒径在450nm左右,球表面光滑、形状规则、分散性好;碱处理能有效增加碳球模板表面的官能团数目,改善碳球表面的核电状态和亲水性,进而调控核-壳结构中壳层的厚度;产物空心球由四方相ZrO2组成,随碳球表面改性时间的增加,空心球壁厚逐渐增大,比表面积从104.7m2/g逐渐减小到47.9m2/g。

关键词：二氧化锆纳米空心球模板碳球

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不同固含量涂料的固化机理研究

中国造纸 2010年第12期29卷 1-5页

作者：孙建艇臧永华李洒天津科技大学材料科学与化学工程学院天津市制浆造纸重点实验室天津300457

基于Lepoutre经典固化机理,将Croll胶乳成膜机理引入到涂层固化的研究中。结合表面光泽度和蒸发速率两种固化过程表征方法,测定不同固含量涂层随固化时间的变化,并利用已提出的滤饼层固化机理描述涂层固化过程。使用拍摄测定全程的方法... 详细信息

基于Lepoutre经典固化机理,将Croll胶乳成膜机理引入到涂层固化的研究中。结合表面光泽度和蒸发速率两种固化过程表征方法,测定不同固含量涂层随固化时间的变化,并利用已提出的滤饼层固化机理描述涂层固化过程。使用拍摄测定全程的方法采集数据,从而确保数据与固化时间同步。利用线性相关系数的概念获得蒸发速率曲线上的临界时间及其速率。结果表明,蒸发速率恒速阶段的临界点位于涂层第一临界浓度(FCC)与第二临界浓度(SCC)之间,由滤饼层理论可知此临界点的固含量即为胶乳融合变形浓度(LCC)。FCC、SCC和LCC随涂料初始固含量的增加而增加,但其临界时间随之缩短。涂层固化过程可划分为3个阶段,并可以被新的固化机理合理地解释。初步证明了涂层表面滤饼层形成的过程,加深了对涂层结构形成和固化机理的理解。

关键词：涂层固化机理光泽度蒸发速率

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La_2Zr_2O_7空心陶瓷粉体的制备

稀有金属材料与工程 2015年第S1期44卷 795-798页

作者：赵禹程郭小钧李洒汪长安清华大学新型陶瓷与精细工艺国家重点实验室北京100084

本研究使用胶体碳球为硬模板,合成制备得到La_2Zr_2O_7壳层结构材料。通过X-ray衍射仪、红外光谱仪、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)等分析技术对材料的物相结构、表面基团、显微结构等进行表征;研究碱处理对胶体碳球表面荷... 详细信息

本研究使用胶体碳球为硬模板,合成制备得到La_2Zr_2O_7壳层结构材料。通过X-ray衍射仪、红外光谱仪、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)等分析技术对材料的物相结构、表面基团、显微结构等进行表征;研究碱处理对胶体碳球表面荷电性质的影响,La^(3+)和Zr^(4+)包裹时的最佳离子浓度比。结果表明,水热法制备胶体碳球的实验条件为:浓度0.3 mol/L、时间8 h、温度190℃;碱处理碳球的最佳条件:5 mol/L Na OH溶液中处理12 h;金属离子La^(3+)和Zr^(4+)包裹碳球的最佳摩尔质量比m(La^(3+)):m(Zr^(4+))=2:1。所得La2Zr2O7空心微球的直径为230 nm,球壳厚度为10~15 nm。

关键词：热障涂层核壳球形结构模板胶体碳球 La2Zr2O7

铜版纸和涂布白卡纸平版胶印印刷质量的影响因素

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中国造纸 2011年第6期30卷 64-68页

作者：李洒臧永华许英孙建艇天津科技大学材料科学与化学工程学院天津市制浆造纸重点实验室天津300457

铜版纸和涂布白卡纸是高档印刷品的主要承印介质。印刷过程中经常发现不同品牌甚至同一厂家不同批次的纸张印刷质量呈现出很大差异。本文通过分析单张胶印中油墨与纸张的相互作用,讨论了引起印刷缺陷的原因,包括油墨干燥不良、掉粉、水... 详细信息

铜版纸和涂布白卡纸是高档印刷品的主要承印介质。印刷过程中经常发现不同品牌甚至同一厂家不同批次的纸张印刷质量呈现出很大差异。本文通过分析单张胶印中油墨与纸张的相互作用,讨论了引起印刷缺陷的原因,包括油墨干燥不良、掉粉、水干扰与逆传递印刷色斑等,提出造纸厂家及印刷工作者应该采取的根治或减轻不同印刷缺陷的措施。

关键词：铜版纸涂布白卡纸平版胶印色斑印刷适性

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军用特种车辆工业设计研究综述

包装工程 2021年第20期42卷 29-48,I0004页

作者：杨建明李洒巩超北京理工大学设计与艺术学院北京理工大学北京100081

目的探究影响军用特种车辆造型的功能因素和技术因素;总结军用特种车辆的设计方法及评价方法;分析军用特种车辆造型的设计趋势。方法通过对车辆基础形态、结构布局、外表面造型及涂装的变化研究,归纳国内外军用特种车辆的造型演变规律... 详细信息

目的探究影响军用特种车辆造型的功能因素和技术因素;总结军用特种车辆的设计方法及评价方法;分析军用特种车辆造型的设计趋势。方法通过对车辆基础形态、结构布局、外表面造型及涂装的变化研究,归纳国内外军用特种车辆的造型演变规律及影响因素;针对军用特种车辆的功能属性、用户及使用场景,结合设计项目实践总结车辆造型的设计及评价方法;通过对未来陆军作战模式及创新型国防应用技术的调研,总结未来军用特种车辆的造型优化方向及设计趋势。结论工业设计方法与技术手段在军用特种车辆上的设计应用能有效提高车辆造型美观度,优化造型的形态功能,同时构建合理高效的设计流程。工业设计与多学科领域的交叉融合,能赋予军用特种车辆造型创新的功能与性能表现。未来军用特种车辆的造型设计趋势将遵循模块化、高机动性、优良隐身性的设计理念。伴随着技术产业的不断发展,军用特种车辆的造型将会匹配新的驱动模式、驾驶控制模式、供能模式,形成体系化的军用特种车辆设计平台。

关键词：工业设计军用特种车辆设计方法设计评价设计趋势