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基于改进MGM(1,1)模型的再生混凝土疲劳寿命预测

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建筑科学与工程学报 2024年第2期41卷 31-38页

作者：周金枝吴学钟楚珩石赐明施佳楠湖北工业大学土木建筑与环境学院湖北武汉430068 桥梁结构健康与安全国家重点实验室湖北武汉430034 中建三局集团(深圳)有限公司广东深圳518000

准确预测再生混凝土(RC)疲劳寿命对其应用于路面及桥梁等项目具有重要意义。在灰色马尔科夫模型(MGM)的基础上,引入新陈代谢理论不断更新原始数列中的疲劳寿命数据,并结合粒子群算法优化状态区间的取值,提高其预测精度以适应混凝土疲劳... 详细信息

准确预测再生混凝土(RC)疲劳寿命对其应用于路面及桥梁等项目具有重要意义。在灰色马尔科夫模型(MGM)的基础上,引入新陈代谢理论不断更新原始数列中的疲劳寿命数据,并结合粒子群算法优化状态区间的取值,提高其预测精度以适应混凝土疲劳寿命预测,再以不同应力水平的RC疲劳寿命试验结果作为原始数据,建立了基于改进的灰色马尔科夫模型的RC疲劳寿命预测模型,并对改进前后模型的精度以及预测结果进行对比分析。结果表明:RC疲劳寿命N服从两参数威布尔分布;将预测值从lg(N)转化为疲劳寿命后进行误差分析可知,应力-疲劳寿命(S-N)曲线的预测精度较低,最大相对误差达到201.43%;MGM(1,1)模型相比于S-N曲线预测精度有所提升,但平均相对误差仍达到102.20%;经两种算法理论改进后的MGM(1,1)模型预测精度有较大的提高,平均相对误差仅为5.62%;引入其他文献试验数据进行验证并与原文献中模型进行对比分析发现,改进MGM(1,1)模型的误差波动幅度小且平均误差小于原文献中模型,平均相对误差仅为1.01%,说明改进的MGM(1,1)模型在对RC疲劳寿命预测上具有更高的精确度与可靠性。

关键词：再生混凝土灰色理论马尔科夫模型新陈代谢理论粒子群算法疲劳寿命

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荆州市航道站与国家站风速对比分析

中国水运 2024年第4期 117-119页

作者：刘晓曾子欣李施颖湖北省荆州市气象局湖北荆州434000 湖南省祁东县气象局湖南祁东421600 四川省气象探测数据中心四川成都610500

选取荆州市境内部分航道站与国家站,对其近2年的2分钟平均风速和极大风速进行对比分析。结果表明:航道站平均风速和极大风速均较国家站偏大,两者极大风速呈现线性正相关关系,国家站极大风增大时,航道站极大风速也会相应增大;航道站与国... 详细信息

选取荆州市境内部分航道站与国家站,对其近2年的2分钟平均风速和极大风速进行对比分析。结果表明:航道站平均风速和极大风速均较国家站偏大,两者极大风速呈现线性正相关关系,国家站极大风增大时,航道站极大风速也会相应增大;航道站与国家站大风日数分布的差异在冬半年更显著。

关键词：航道站国家站平均风速极大风速大风日数

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基于舵向结构原理的新型机器人底盘系统设计

桂林理工大学学报 2024年第3期44卷 541-548页

作者：张声岚江豪李施施姜鑫诚张烈平桂林理工大学机械与控制工程学院广西桂林541006

为了提高轮式底盘机器人的灵活性、应对复杂地形的适应能力,提出了一种舵向结构的高机动性移动机器人。该机器人通过舵向结构在运动过程中对速度和方向分别控制以适应地形变化,在提高运动效率的同时也减少了运动分量对轮组造成的磨损。... 详细信息

为了提高轮式底盘机器人的灵活性、应对复杂地形的适应能力,提出了一种舵向结构的高机动性移动机器人。该机器人通过舵向结构在运动过程中对速度和方向分别控制以适应地形变化,在提高运动效率的同时也减少了运动分量对轮组造成的磨损。使用Solidworks和MATLAB分别对机器人的运动过程和控制系统仿真,研制出物理样机并进行组合运动、绕点运动等测试,结果表明:该机器人能够通过4个轮组的组合运动实现整体控制,在4 s内以0.3 m/s的速度绕半径为15 cm的圆运动一周,误差保持在1 cm以内,验证了该机器人的灵活性。

关键词：舵轮结构串级PID控制双闭环控制全向运动 CAN通信

用于检测微量过氧化氢和三价铁离子的双响应卟啉型荧光探针

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印染 2024年第9期50卷 23-27页

作者：李显鹏肖远淑李施瑞贾丽霞新疆大学特色纺织品与清洁染整技术重点实验室新疆乌鲁木齐830017 东华大学化学与化工学院上海201620 江西服装学院江西省现代服装工程技术研究中心江西南昌330201

为适应漂染车间对快速、灵活与痕量检测H_(2)O_(2)和Fe^(3+)的需要,利用卟啉类化合物在荧光识别中的优异特性,设计合成了一种非水溶性双响应荧光探针5,10,15,三苯基-20-[4-(苯硼酸频呐醇酯基)-甲氧基苯基]卟啉(P1)。结果表明,荧光探针P1... 详细信息

为适应漂染车间对快速、灵活与痕量检测H_(2)O_(2)和Fe^(3+)的需要,利用卟啉类化合物在荧光识别中的优异特性,设计合成了一种非水溶性双响应荧光探针5,10,15,三苯基-20-[4-(苯硼酸频呐醇酯基)-甲氧基苯基]卟啉(P1)。结果表明,荧光探针P1的Stokes位移为128 nm。在识别H_(2)O_(2)和Fe^(3+)时,探针P1荧光强度分别降低92.63%和95.47%,可以实现对1mmol/L的H_(2)O_(2)或Fe^(3+)响应,但SO_(3)^(2-)存在一定程度的干扰。

关键词：卟啉荧光探针 H_(2)O_(2) Fe^(3+) 双响应识别

乳腺癌骨转移的蛋白质组学特性及代谢途径活化研究

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中国肿瘤临床 2024年第13期51卷 695-702页

作者：袁春露陈龙廖雅芳施佳诺章丹丹上海中医药大学交叉科学研究院上海市201203

目的:探究乳腺癌骨转移细胞的蛋白表达特征及调控骨转移的分子机制。方法:制备过表达萤火虫荧光素酶的人乳腺癌细胞系MCF-7-luc和骨转细胞亚系MCF-7-BOM-luc;左心室注射细胞建立乳腺癌骨转移裸鼠模型;应用小动物活性成像仪、微计算机断... 详细信息

目的:探究乳腺癌骨转移细胞的蛋白表达特征及调控骨转移的分子机制。方法:制备过表达萤火虫荧光素酶的人乳腺癌细胞系MCF-7-luc和骨转细胞亚系MCF-7-BOM-luc;左心室注射细胞建立乳腺癌骨转移裸鼠模型;应用小动物活性成像仪、微计算机断层扫描技术(micro-computed tomography,Micro-CT)检测骨转移及骨小梁变化;采用Transwell小室法评估细胞增殖、迁移和侵袭能力。通过蛋白质组学、蛋白质印迹(Western blot)和实时荧光定量PCR(qPCR)技术分析差异蛋白表达、上皮细胞-间充质转化(epithelial-mesenchymal transition,EMT)指标和信号通路活化情况;使用2-NBDG、ELISA法和Seahorse能量代谢仪分别检测葡萄糖摄取、L-乳酸含量和细胞能量代谢参数。结果:MCF-7-BOM-luc细胞迁移、侵袭、EMT特性以及骨骼转移能力方面优于MCF-7-luc。蛋白质组学发现MCF-7-BOM-luc中S100钙结合蛋白A4(S100 calcium-binding protein A,S100A4)表达增加,且差异蛋白主要集中在代谢途径。MCF-7-BOM-luc表现出E盒结合锌指蛋白1/2(zinc finger E-box binding homeobox 1/2,ZEB1/2)和波形蛋白(Vimentin)表达上升,E-钙黏蛋白(E-cadherin)下降,葡萄糖摄取、L-乳酸生成和糖酵解速率增强,及细胞外调节蛋白激酶1/2(extracellular signal-regulated kinases1/2,ERK1/2)和信号转导和转录激活因子3(signal transducer and activator of transcription 3,STAT3)的磷酸化水平提升。结论:MCF-7-BOM-luc通过激活ERK1/2和STAT3信号通路促进S100A4表达,从而增强EMT进程和糖酵解速率,具备骨转移恶性。通过蛋白质组学解析乳腺癌骨转移细胞的蛋白特征将为乳腺癌骨转移的诊断、预防和治疗提供潜力靶点。

关键词：乳腺癌骨转移蛋白质组学 S100钙结合蛋白A4 肿瘤代谢信号通路

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江口：以“创新”激活发展新动能 001

江口：以“创新”激活发展新动能

考虑车队离散的路段行人过街最大压信号控制方法研究

台州日报

作者：施佳丽

这几日，黄岩区江口街道江口村党总支书记、村委会主任金永正忙得脚不沾地。“村商贸大楼马上开建，老街业态要丰富，很多事情需要对接。” 近年来，江口街道以黄岩村级治理“三化十二制”作为各村级组织运行总纲，持续擦亮“潮起三江... 详细信息

这几日，黄岩区江口街道江口村党总支书记、村委会主任金永正忙得脚不沾地。“村商贸大楼马上开建，老街业态要丰富，很多事情需要对接。” 近年来，江口街道以黄岩村级治理“三化十二制”作为各村级组织运行总纲，持续擦亮“潮起三江”党建特色品牌，不断激发乡村治理新动能?

关键词：江口街道江口村村委会

来源： cnki报纸评论

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cnki报纸

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昆明理工大学学报（自然科学版） 2024年第3期49卷 287-297页

作者：李冰冯悦殷炬元李施维高健东覃文文昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500 云南省智能交通系统工程技术研究中心云南昆明650500 南通理工学院汽车工程学院江苏南通226000

针对路段行人过街车辆与行人之间的冲突问题,在保证行人过街交通安全的前提下,为提升路段交通运行效率,建立了一种路段行人过街信号控制方法.首先,基于路段车辆速度特性与Robertson车队离散模型实现对上游路段的区域划分和区域交通密度... 详细信息

针对路段行人过街车辆与行人之间的冲突问题,在保证行人过街交通安全的前提下,为提升路段交通运行效率,建立了一种路段行人过街信号控制方法.首先,基于路段车辆速度特性与Robertson车队离散模型实现对上游路段的区域划分和区域交通密度预测;然后,基于最大压(Max Pressure,MP)信号控制最大化交通量输出的同时有效防止排队溢出的优势,建立了基于分段密度的最大压信号控制模型,并以抑制下游排队长度和车辆与行人综合平均延误最小为优化目标确定最佳配时方案.模型验证结果表明:在不同交通状态下,分段密度最大压信号控制模型能够防止排队溢出、减少车辆和行人的综合平均延误.在过饱和交通状态下,分段密度最大压与密度最大压相比减少了9.56%的车辆与行人综合平均延误;在近饱和交通状态下,分段密度最大压减少延误的效果与传统自适应控制相当;在未饱和交通状态下,分段密度最大压相比传统自适应控制减少了6.5%的车辆与行人综合平均延误,说明分段密度最大压模型能够有效应用于路段行人过街交通信号控制中,进而提升行人过街路段的交通运行效率.

关键词：城市交通信号配时最大压车队离散路段行人过街

变截面半圆通道内超临界二氧化碳热工水力性能研究

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热力发电 2024年第4期53卷 43-52页

作者：彭斌孙振豪朱兵国施佳宝张朋成兰州理工大学机电工程学院甘肃兰州730050

建立了不同半圆通道的数学和物理模型,并通过与实验数据的比较,验证了所建立模型的准确性。研究了超临界二氧化碳(S-CO_(2))在等截面半圆通道、渐扩型和渐缩型通道内的热工水力换热性能,并分析了不同通道和压力对S-CO_(2)在变截面半圆... 详细信息

建立了不同半圆通道的数学和物理模型,并通过与实验数据的比较,验证了所建立模型的准确性。研究了超临界二氧化碳(S-CO_(2))在等截面半圆通道、渐扩型和渐缩型通道内的热工水力换热性能,并分析了不同通道和压力对S-CO_(2)在变截面半圆通道内的热工水力性能的影响。结果表明:相较于均匀截面半圆通道,渐扩型通道恶化传热,渐缩型通道强化传热;入口和出口半径比为1.0:0.5的渐缩型半圆通道的总体换热系数最大提升了39.93%,流动传热综合性能评价因子PEC最大为1.346;当压力越靠近临界压力或热通量较低时,传热性能越高。最后,从场协同性和湍动能分布的角度解释了渐缩型变截面通道强化传热的原因。研究结果可为S-CO_(2)循环系统冷却器的设计与优化提供新的思路和理论指导。

关键词：超临界二氧化碳渐扩型通道渐缩型通道传热强化湍流场协同

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惠州助力朗县文旅高质量发展

惠州助力朗县文旅高质量发展