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区际贸易隐含碳排放转移研究进展与展望

地理科学进展 2018年第10期37卷 1303-1313页

作者：李富佳中国科学院地理科学与资源研究所北京100101

区际贸易隐含碳排放转移是导致区际碳泄漏、碳减排权责失衡等问题的重要原因,对全球碳排放格局及碳减排效果影响重大。研究区际碳转移时空格局演化规律和内在驱动机理,研制针对性碳转移优化调控方案,对提升区域整体碳减排效率和经济生... 详细信息

区际贸易隐含碳排放转移是导致区际碳泄漏、碳减排权责失衡等问题的重要原因,对全球碳排放格局及碳减排效果影响重大。研究区际碳转移时空格局演化规律和内在驱动机理,研制针对性碳转移优化调控方案,对提升区域整体碳减排效率和经济生态综合效益,具有重要现实意义,近年来已引起了国内外学者越来越多的关注,逐渐成为区域可持续发展和生态经济研究的热点问题之一。本文对国内外区际碳转移的相关研究成果进行了梳理,重点总结了对中国省际隐含碳转移问题研究的进展和成果应用情况,展望了区际贸易碳转移问题未来研究的方向:进一步重视国际、省际碳排放转移间的协同研究,揭示区际碳排放转移的动态驱动力及驱动机理,探索创新基于共同责任的省际碳转移减排机制等。

关键词：区际贸易碳排放空间转移区域间投入产出碳泄漏进展与展望

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辽宁省主体功能区过渡期发展模式研究

辽宁省主体功能区过渡期发展模式研究

作者：李富佳辽宁师范大学

学位级别：硕士

我国主体功能区划的制定和落实是一个长时间跨度的复杂过程。其中,各区域由传统发展格局向主体功能区划所建立的新格局过渡的时期,可以称为过渡期。在过渡期,需要解决产业体系转变、发展模式变更等重大现实问题,是主体功能区划落实的关... 详细信息

我国主体功能区划的制定和落实是一个长时间跨度的复杂过程。其中,各区域由传统发展格局向主体功能区划所建立的新格局过渡的时期,可以称为过渡期。在过渡期,需要解决产业体系转变、发展模式变更等重大现实问题,是主体功能区划落实的关键一环。选取具有典型性和代表性的东北老工业基地重要组成部分——辽宁省为例,运用主成分分析、GIS空间叠加分析等方法,研究了过渡期辽宁省内各类型主体功能区的发展难点、基础优势和发展潜力,并有针对性地提出了辽宁省各主体功能区类型在过渡期的发展模式: 优化开发区中沈阳及其周边地区:淘汰低竞争力企业,促进企业兼并联合;做强现代物流业,完善流通领域建设;按产业链布局工业区,促进形成产业集群;政府投资建立研发机构,促进产业创新升级;配合主体功能区规划,推进文化等新兴产业发展。大连市及周边优化开发区为:以五点一线为主干,构筑陆海、虚实物流网络;加强宏观控制,培育第三方物流市场发展;建立科技型、高附加值产业体系。重点开发区:有选择性承接产业转移,注意培养高附加值产业;合理城市化,避免过度的土地利用和扩张。限制开发区:区域周边建立工业聚集园区,促进传统工业合理转型;区域内部培育新型特色产业,走生态经济道路。禁止开发区:加强保护与合理利用相结合,适度发展生态旅游等第三产业。并提出应在基础设施、公共服务设施建设和政策法规体系等方面给予保障的配套措施。

关键词：主体功能区过渡期发展模式辽宁省

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基于网络能效的无线资源优化算法研究

基于网络能效的无线资源优化算法研究

作者：李富佳重庆邮电大学

学位级别：硕士

未来无线通信网络的网络容量和覆盖质量需求将极大提高蜂窝部署的密集度和物理传输的复杂度，这也将会不断加大无线资源管理的复杂度和增加网络能量的消耗，为此结合无线网络资源优化与网络能耗的相关问题的研究具有实际意义。考虑到从... 详细信息

未来无线通信网络的网络容量和覆盖质量需求将极大提高蜂窝部署的密集度和物理传输的复杂度，这也将会不断加大无线资源管理的复杂度和增加网络能量的消耗，为此结合无线网络资源优化与网络能耗的相关问题的研究具有实际意义。考虑到从能量来源上看，通常网络可以分为如电网、电池能源供给的传统供能网络、可再生能源供给的能量收集网络以及混合能源供给的混合供能网络等，其中传统供能网络和能量收集网络是当前无线移动通信网络针对网络能量效率研究较为广泛的网络，为此本文重点研究传统供能网络和能量收集网络中基于网络能效的无线资源优化算法问题。具体研究工作如下：1.传统供能网络中two-way多中继协作模式下中继选择和功率分配算法研究。在考虑节点间信道状态信息(Channel State Information, CSI)的同时，通过引入中继节点剩余能量，给出了一种基于CSI和剩余能量的联合中继选择算法。进一步地，利用拉格朗日乘数法依次对端节点和中继节点进行总功率限制下的功率分配，提出一种基于凸优化的多中继功率分配算法(Multi-Relay Power Allocation AlgorithmBased on Convex Ptimization, MRPA-CO)。仿真结果表明，相比传统中继选择和功率分配算法，所提出的基于CSI和剩余能量的中继选择和MRPA-CO算法能延长网络寿命和提高网络速率。2.能量收集网络中两节点和三节点的时隙和能量资源优化算法研究。借鉴save-then-transmit协议将每单个时隙进一步划分为用于能量收集和数据转发两阶段的思想，提出在能量收集阶段完成能量收集的基础上进一步通过能量传输完成节点间能量协作，在数据转发阶段进一步划分时隙实现节点间的分时传输，从而优化时隙资源和提高网络速率。仿真结果表明，所提出的算法通过对能量收集网络的时隙资源和能量资源进行优化，改善了网络速率性能。

关键词：协作资源优化网络能效网络速率

基于EA-SD模型的生态农业系统模拟与优化调控——以平凉市崆峒区为例

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地理研究 2012年第5期31卷 840-852页

作者：李富佳董锁成李荣生中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院研究生院北京100039

以甘肃省平凉市崆峒区生态农业系统为例,基于农业产业链的物质、能量流动机理,运用Vensim软件建立生态农业系统动力学分析模型(EA-SD)。量化分析和模拟了生态农业发展的综合效益及其演变趋势。经模拟,按照现在的发展模式不变,系统不但... 详细信息

以甘肃省平凉市崆峒区生态农业系统为例,基于农业产业链的物质、能量流动机理,运用Vensim软件建立生态农业系统动力学分析模型(EA-SD)。量化分析和模拟了生态农业发展的综合效益及其演变趋势。经模拟,按照现在的发展模式不变,系统不但存在牛粪尿污染等负效应,而且随着肉牛年屠宰量的快速上涨,未来崆峒区可能出现肉牛数量锐减,制沼产业、有机农业衰落,整个系统难以持续发展的情况。根据模拟结果,论文制定了系统优化调控政策,并模拟了优化后系统的发展情景。结果显示,优化能够消除系统缺陷和负效应,提升综合正效应,增强系统的可持续发展能力。本研究的模型及调控过程能够为类似的生态经济系统优化研究提供借鉴和参考。

关键词：生态农业发展模式 EA-SD模型系统动力学优化调控

主体功能区划下过渡期辽宁省限制开发区发展模式

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地理科学进展 2008年第5期27卷 103-111页

作者：李富佳韩增林王利辽宁师范大学城市与环境学院大连116029

我国主体功能区划的制定和落实是一个长时间跨度的复杂过程。其中,各区域由传统发展格局向主体功能区划所建立的新格局过渡的时期,可以称为过渡期。在过渡期,需要解决产业体系转变、发展模式变更等重大现实问题,是主体功能区划落实的关键一环,这一阶段限制开发区所面临的过渡、发展问题最为突出。选取具有典型性和代表性的东北老工业基地重要组成部分——辽宁省为例,分析了过渡期省内限制开发区的发展难点:传统产业与环境保护政策的调和问题、过载人口安置问题、资源匮乏型区域产业替代问题等。并有针对性地提出了在限制开发区周边建立工业聚集园区,促进传统工业合理转型;在区内发掘特色产业,走生态经济道路的发展模式设想和完善基础设施、公共设施建设;健全与区划配套的地方政绩考核体系和法规体系等保障措施。

关键词：主体功能区划过渡期限制开发区发展模式辽宁省

“一带一路”沿线国家金融业格局与中国战略对策研究

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城市发展研究 2017年第10期24卷 14-17页

作者：刘薇程昊李富佳北京市社会科学院经济所中国科学院地理科学与资源研究所

"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"战略构想的提出,是中国应对当今复杂多变的国际地缘政治经济格局,抗击国际经济危机,构建可持续发展的国际政治经济新秩序的重大战略构想。"一带一路"战略的实施为构建以中国为主导的全新国际金... 详细信息

"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"战略构想的提出,是中国应对当今复杂多变的国际地缘政治经济格局,抗击国际经济危机,构建可持续发展的国际政治经济新秩序的重大战略构想。"一带一路"战略的实施为构建以中国为主导的全新国际金融业新秩序、新格局提供了重要的战略机遇。通过分析"一带一路"沿线区域金融业发展格局、未来可能的发展趋势和潜力,提出:促进金融对外开放,积极构建我国主导的海外金融组织;实施跨境金融支持计划,重点针对"五通"领域及民生工程开展跨国金融援助;主动参与国际货币体系改革,加快人民币国际化发展;构建有利于跨国资金融通的专业化、系统化金融系统等战略对策建议。对更好的发挥金融业对"一带一路"战略的支持作用,推进"一带一路"战略实施,具有重要的现实指导意义和决策参考价值。

关键词：一带一路金融业发展格局战略对策

An evaluation of the economic,social,and ecological risks of China-Mongolia-Russia high-speed railway construction and policy suggestions

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Journal of Geographical Sciences 2018年第7期28卷 900-918页

作者：董锁成杨洋李富佳程昊李静楠 BILGAEV Alexey 李泽红李宇 Institute of Geographic Sciences and Natural Resources Research CAS University of Chinese Academy of Sciences

The construction of China-Mongolia-Russia high-speed railways is a strategic move to promote transportation infrastructure inter-connectivity between these countries, which will accelerate the implementation of the China-Mongolia-Russia Economic Corridor. However, well-planned China-Mongolia-Russia high-speed railways demand accurately identifying construction risks, scientifically evaluating risk levels, and mapping the spatial distribution of these risks. Therefore, this study established the integrated risk evaluation model(IREM) to scientifically evaluate the economic, social, and ecological risks of China-Mongolia-Russia high-speed railway construction and determine their magnitude and spatial distribution pattern. Based on this analysis, we propose designs for the east and west China-Mongolia-Russia high-speed railways and policy suggestions to mitigate construction risks. Suggestions include developing innovative cooperation of the "high-speed railway for resources and market", strengthening communication and technology dissemination, and applying innovative engineering techniques and setting buffers; establishing collaborative prevention and control systems to mitigate the three major ecological risks in the China, Mongolia, and Russia trans-border areas; and promoting economic integration by improving strategic coordination. In summary, this study provides scientific support for designing the China-Mongolia-Russia high-speed railways minimizing construction risks.

关键词： China-Mongolia-Russia high-speed railway construction risk evaluation designs of high-speed rail-ways policy suggestions IREM

“一带一路”六大经济走廊首个国家科技支撑专项落地实施——中蒙俄国际经济走廊多学科联合考察项目启动

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资源科学 2017年第5期39卷 987-989页

作者：董锁成李泽红李宇石广义李富佳李飞中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049

"一带一路"建设亟需科技支撑。由科技部立项的首个针对"一带一路"六大经济走廊建设的国家科技专项"中蒙俄国际经济走廊多学科联合考察"项目启动,将为"一带一路"和经济走廊建设提供基础科技和战略决策科学支撑,对于俄罗斯欧亚经济联盟、... 详细信息

"一带一路"建设亟需科技支撑。由科技部立项的首个针对"一带一路"六大经济走廊建设的国家科技专项"中蒙俄国际经济走廊多学科联合考察"项目启动,将为"一带一路"和经济走廊建设提供基础科技和战略决策科学支撑,对于俄罗斯欧亚经济联盟、远东开发战略和万里茶道振兴计划以及蒙古草原丝绸之路战略与中国东北振兴战略具有重要的理论与实践意义。该项目内容和预期成果丰硕,重点考察中蒙俄国际经济走廊跨境地带"五带六区"不同空间尺度地理环境本底与格局、战略性资源格局与潜力、城市化与基础设施、社会经济与投资环境,获取相关数据,绘制专题图集,出版系列科学考察报告和提交战略咨询报告,建立信息网络共享平台。该项目将携手中蒙俄140多位科学家,推进多学科联合科学考察创新突破,促进多学科理论与方法交叉融合,应用信息技术和野外台站观测实验手段,依托"一带一路"国际科学家联盟建立的信息网络平台,开展"点、线、轴、带、面"新型国际科学考察。本刊将连续跟踪报道相关动态和成果。

关键词：联合考察东北振兴蒙古草原预期成果战略决策振兴计划多学科理论信息网络平台社会经济专题图

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中蒙俄高铁建设的影响机理及对策

地理学报 2019年第2期74卷 297-311页

作者：董锁成杨洋李富佳程昊李静楠 BILGAEV Alexey 李泽红李宇中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院大学北京100049 内蒙古财经大学呼和浩特010070

中蒙俄高铁建设是促进中蒙俄交通基础设施互联互通、打造国际陆上交通走廊的重要举措,是中蒙俄经济走廊建设的重要突破口。科学合理地布局中蒙俄高铁线路、规避高铁建设面临的不利影响和风险,急需理清高铁建设的影响因子,揭示其作用机... 详细信息

中蒙俄高铁建设是促进中蒙俄交通基础设施互联互通、打造国际陆上交通走廊的重要举措,是中蒙俄经济走廊建设的重要突破口。科学合理地布局中蒙俄高铁线路、规避高铁建设面临的不利影响和风险,急需理清高铁建设的影响因子,揭示其作用机理和空间分布格局,制定针对性强的防控对策。本文分析了中蒙俄高铁建设的主要影响因子,阐明了各类因子对高铁建设的影响机理,通过构建一种综合集成的影响指数评估模型(IIIEM),量化评估了不同地区各类影响因子的影响指数,揭示了其空间分布格局,并据此制定了消除影响的中蒙俄高铁东线和西线的线路布局建议方案。提出通过"高铁换资源、高铁换市场"等互利共赢创新合作模式,消除经济影响;加强沟通和技术展示,降低社会影响;通过设置缓冲区及高科技手段,规避生态风险;构建中蒙俄跨境地区三大生态风险跨国联合防控体系,加强政策对接,促进中蒙俄经济一体化等防控对策及保障措施。本研究将为中蒙俄高铁建设线路科学合理布局、风险防控提供科技支撑和决策参考。

关键词：中蒙俄高铁建设影响因子机理空间分布格局对策