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纳木措秋季沿岸水体真菌群落特征及建群机制初探

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水生态学杂志 2024年

作者：王兰薛曌德吉郭小芳西藏大学生态环境学院

研究纳木措水体真菌群落特征，可为高原湖泊微生物研究提供理论依据和数据支持，并为极端环境下真菌资源的开发和利用提供参考。2021年秋对纳木措沿岸18个样点的水体真菌群落特征开展了研究，通过高通量测序对纳木措水体真菌进行了分类... 详细信息

研究纳木措水体真菌群落特征，可为高原湖泊微生物研究提供理论依据和数据支持，并为极端环境下真菌资源的开发和利用提供参考。2021年秋对纳木措沿岸18个样点的水体真菌群落特征开展了研究，通过高通量测序对纳木措水体真菌进行了分类鉴定，测定了理化因子并探究确定性过程（环境过滤）对水体真菌群落构建的影响，利用R.4.1.1构建零模型分析随机性过程对水体真菌群落构建的贡献。结果显示，纳木措沿岸水体真菌属于10门188属245种，其中丰富类群有壶菌门(37.7%)、子囊菌门(30.5%)、隐真菌门(15.2)以及担子菌门(15.9%)；影响真菌群落构建的确定性过程（环境过滤）包括pH、TDS、EC、Salt、TN、TP；零模型分析结果显示随机性过程在纳木措沿岸水体真菌群落的构建中起到主导作用。研究表明纳木措沿岸秋季水体真菌分布比较丰富且存在明显空间异质性，在其群落组成过程中随机性过程起主导作用。

关键词：水体真菌确定性过程随机性过程群落构建纳木措

通关藤联合XELOX通过双硫死亡途径抑制人结直肠癌的作用及机制

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通关藤联合XELOX通过双硫死亡途径抑制人结直肠癌的作用及机制

作者：蔡曌颖扬州大学

学位级别：硕士

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全地形铰接式履带车动态行驶特性研究

全地形铰接式履带车动态行驶特性研究

作者：任志曌太原科技大学

学位级别：硕士

全地形铰接式履带车作为全路域应急救援装备体系的核心,在实现全路域快速通达、衔接有力、功能适配、安全可靠综合救援等方面扮演着关键角色。目前,全地形铰接式履带车已在多种复杂路面/工况取得了良好应用成效,但其相关的基础性研究,... 详细信息

全地形铰接式履带车作为全路域应急救援装备体系的核心,在实现全路域快速通达、衔接有力、功能适配、安全可靠综合救援等方面扮演着关键角色。目前,全地形铰接式履带车已在多种复杂路面/工况取得了良好应用成效,但其相关的基础性研究,特别是对于重载-高速行驶过程中全地形铰接式履带车动态行驶特性的研究工作仍处于滞后状态。因此,开展典型路面/工况下全地形铰接式履带车动态行驶特性研究对促进全地形铰接式履带车的迭代升级、实现复杂路面/工况条件下动态性能的精准预测与调整具有重要意义。首先,基于对全地形铰接式履带车转向/俯仰行驶模式下前后车体相对位姿的分析,建立了全地形铰接式履带车高/低速行驶转向运动及俯仰运动分析模型,理论推导了前后车体相对位姿与铰接装置结构/控制参数的相互作用公式,研究了行驶转向工况及俯仰工况下全地形铰接式履带车的行驶特性,指明了高/低速行驶转向运动及俯仰运动与前后车体载荷分布、履带系统与地面力学特性的相关性,为开展履带与地面耦合特性研究及动态行驶特性研究提供了模型支撑。然后,构建金属板节-橡胶履带分段分析模型,理论推导了各分段履带长度计算公式及张紧力计算公式,研究了全地形铰接式履带车动态行驶过程中各分段履带的长度分布特性及张紧力分布特性。通过对履带与路面的压强-沉陷量、重复性负载响应及剪切应力-剪切位移的表征,分析了起伏/砂石/高原路面条件下履带与地面的相互耦合特性,研究了履带与地面的法向压力及剪切压力分布特性。基于全地形铰接式履带车在硬质/松软路面的行驶状态分析,推导了履带行驶阻力及驱动力的计算公式,研究了起伏/砂石/高原路面下履带驱动力与滑转率、垂直载荷、履带板节承载面的相互作用关系,提出了计算柔性履带与地面法向压力和剪切应力分布的预测流程,结果表明:履带系统垂直载荷、履带板节承载面与地面对履带系统的最大驱动力呈正比关系,且不同路面条件下,滑转率为0.2时履带系统的附着特性优异。其次,构建了综合考虑橡胶材料弹性、粘性、应变率相关性、结构损伤状态的粘弹张紧力模型,利用SHPB冲击实验数据对粘弹张紧力模型进行了参数拟合,研究了粘弹张紧力模型对履带橡胶结构粘弹张紧力特性描述/预测的适用性。基于拟合结果对粘弹张紧力模型开展Sobol灵敏度分析,研究了单参数/多参数耦合作用对模型的影响程度及作用规律,为建立精准唯一的粘弹张紧力预测模型明确了方向,对实现全地形铰接式履带车动态行驶过程中柔性履带粘弹张紧力特性的精确描述/预测意义显著。最后,构建了全地形铰接式履带车多体动力学仿真模型及五种典型路面模型,研究了全地形铰接式履带车不同动态行驶阶段前后车体的相对位姿变化、履带系统各负重轮接地段的垂直载荷分布特征及履带系统-地面的相互作用规律等动态特性,结果表明:不同路面条件下履带系统各负重轮接地段的垂直载荷具有相似的分布特征,重复性负载响应受路面参数的影响显著。同时,构建全地形铰接式履带车的机械-颗粒路面联合仿真模型,针对全地形铰接式履带车跨越颗粒堆路面的动态行驶特性开展分析,研究了履带系统与颗粒堆地面不同接触阶段地面形貌、颗粒流动状态及履带系统各负重轮接地段的垂直载荷分布特征,结果表明:全地形铰接式履带车通过颗粒堆路面时路面形貌发生了显著变化,并且其对颗粒的排开和压实具有阶段性特征。本文的理论模型和仿真分析结果为全地形铰接式履带车的结构优化设计、动力精准调控、位姿自适应匹配、通过性/动力性评价等提供了依据。

关键词：全地形车行驶特性履带-地面耦合粘弹张紧力动态仿真

基于校正条件生成对抗网络的风电场群绿氢储能系统容量配置

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电工技术学报 2024年第3期39卷 714-730页

作者：朱玲李威王骞张学广智能电网保护和运行控制国家重点实验室南京211106 南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院有限公司) 南京211106 哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院哈尔滨150001

以条件生成对抗网络(CGAN)为代表的半监督学习可计及风电波动并生成出力场景集合,生成的数据可输入氢气储能容量配置模型以支撑优化求解。为此,该文首先设计一种校正条件生成对抗网络(CCGAN),并基于风电预测误差构建条件校正器,对预测... 详细信息

以条件生成对抗网络(CGAN)为代表的半监督学习可计及风电波动并生成出力场景集合,生成的数据可输入氢气储能容量配置模型以支撑优化求解。为此,该文首先设计一种校正条件生成对抗网络(CCGAN),并基于风电预测误差构建条件校正器,对预测失准事件和风电爬坡事件下输入生成器的标签信息进行识别和校正;然后,以储能定容的综合成本和各风场弃风成本为目标函数,构建绿氢储能容量配置的多目标优化模型,并引入基于切比雪夫距离的膝区域数学概念,以指导多目标优化算法设计;最后,以新英格兰39节点系统为例进行算例分析,结果表明未经校正的条件信息将导致定容决策偏离实际,而CCGAN能生成计及风电不确定性的高置信出力场景,使得容量配置结果兼顾鲁棒性和经济性。

关键词：校正条件生成对抗网络绿氢储能容量配置场景生成风电预测误差

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考虑船舶操纵性的无人艇路径规划方法

华中科技大学学报（自然科学版） 2024年第3期52卷 91-96页

作者：汪咏徐海祥冯辉余文曌武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北武汉430063 武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室湖北武汉430063

为使规划算法得出的路径更加符合无人艇操纵特性,基于人工势场法,结合船舶操纵方程提出了一种满足无人艇操纵性的路径规划方法.首先,根据无人艇的运动特性,在势场函数中加入障碍物相对方位角信息;其次,通过分析船舶的KT方程,设计了一种... 详细信息

为使规划算法得出的路径更加符合无人艇操纵特性,基于人工势场法,结合船舶操纵方程提出了一种满足无人艇操纵性的路径规划方法.首先,根据无人艇的运动特性,在势场函数中加入障碍物相对方位角信息;其次,通过分析船舶的KT方程,设计了一种无人艇航行时的动态转艏限制角,并将其与人工势场法相结合;然后,对比分析了改进后人工势场法和经典人工势场法的规划路径,结果表明改进后算法规划出的路径更为平滑;最后,利用传统LOS引导律和PID控制器对规划路径进行循迹仿真,进一步验证了改进后算法规划出的路径的优越性.

关键词：无人艇路径规划操纵方程人工势场法路径平滑

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基于“液体”教具的实验创新与优化

物理教学 2024年第5期46卷 24-26页

作者：李威江苏省江阴市祝塘中学江苏214415

新教材“液体”部分增加了新的生活化探究实验,在教学过程中,因实验器材不理想、实验现象不明显等诸多原因,教师落实的质量不高,文章尝试运用自制教具优化“液体”实验,为新课标、新教材高质量落地实施,助力赋能。

关键词：表面张力自制教具毛细现象创新优化

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