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弯道和坡道上汽车操纵稳定性建模仿真

农业机械学报 2006年第4期37卷 21-25页

作者：张代胜李华香合肥工业大学机械与汽车工程学院

考虑弯道和坡道路面道路特征参数对汽车操纵稳定性的影响,建立汽车在弯道和坡道路面上整车操纵稳定性模型。根据仿真结果,分析了弯道和坡道路面道路特征参数对汽车操纵稳定性的影响。提出了汽车设计、道路设计和交通工程设施设计中应采... 详细信息

考虑弯道和坡道路面道路特征参数对汽车操纵稳定性的影响,建立汽车在弯道和坡道路面上整车操纵稳定性模型。根据仿真结果,分析了弯道和坡道路面道路特征参数对汽车操纵稳定性的影响。提出了汽车设计、道路设计和交通工程设施设计中应采取的措施。并为汽车主动悬架设计提供参考。

关键词：汽车操纵稳定性弯道坡道模型仿真

社会经济地位、线上活动时间与青年群体线下社会交往

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山东师范大学学报（人文社会科学版） 2019年第2期64卷 113-124页

作者：李华香国家发展和改革委员会国际合作中心北京100045

在社会结构理论、网络社会理论和社会交往理论的基础上,使用2015年中国综合社会调查数据(CGSS),借助广义序次Logit模型,实证研究"80后""90后"青年群体线下社会交往的现状及其影响因素,其结果表明:青年群体7.5%从来不进行线下社会交往,31... 详细信息

在社会结构理论、网络社会理论和社会交往理论的基础上,使用2015年中国综合社会调查数据(CGSS),借助广义序次Logit模型,实证研究"80后""90后"青年群体线下社会交往的现状及其影响因素,其结果表明:青年群体7.5%从来不进行线下社会交往,31%很少进行线下社会交往。计量模型分析显示,社会经济地位是影响青年群体社会交往的显著因素,务农人员、教育程度较低人员、收入较低人员参与社会交往的概率显著降低。特别值得关注的是,频繁的线上活动(如上网、看电视等)明显地减少了青年群体线下的社会交往。

关键词：社会交往社会经济地位线上时间广义序次Logit模型

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中国区域城市化模式研究

社会科学辑刊 2012年第1期 111-115页

作者：孙久文李华香中国人民大学经济学院

城市化促进区域经济发展表现为中心城市本身发展的同时对周围区域进行的辐射和同化。当前,中国城市的发展已经进入了攻坚时期,需要在区域协调发展的前提下,根据区域发展条件,构建多元化健康持续的区域城市化发展模式。区域城市化发展模... 详细信息

城市化促进区域经济发展表现为中心城市本身发展的同时对周围区域进行的辐射和同化。当前,中国城市的发展已经进入了攻坚时期,需要在区域协调发展的前提下,根据区域发展条件,构建多元化健康持续的区域城市化发展模式。区域城市化发展模式,是指不同区域的各具特色、充分发挥优势、有助于缩小区域差距的城市化发展模式。未来中国四大区域城市化将呈现出不同的发展格局,东部和东北地区已进入减速期,而中西部地区仍处于加速期,故应将研究重点放在东部地区的网络城市化、中部地区的多元城市化、西部地区的大城市与小城镇结合的城市化和东北地区的品质立市的创新驱动型城市化发展上。

关键词：城市化区域协调发展

内生经济理论下自主创新与区域经济增长研究——基于面板数据分析

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东岳论丛 2012年第3期33卷 116-119页

作者：李华香孙久文中国人民大学经济学院北京100872

本文在内生理论框架下利用全国30个省市区1997-2009年的面板数据,分析了知识创新、技术创新、制度创新以及以人力资本存量为代表的自主创新能力基础这四个变量对于经济发展的影响。研究发现,在加入自主创新变量之后,资本及劳动投入对经... 详细信息

本文在内生理论框架下利用全国30个省市区1997-2009年的面板数据,分析了知识创新、技术创新、制度创新以及以人力资本存量为代表的自主创新能力基础这四个变量对于经济发展的影响。研究发现,在加入自主创新变量之后,资本及劳动投入对经济发展的影响明显下降,且自主创新对经济发展的正向作用显著。但是不同类型的自主创新对经济发展的影响程度不同,其中,以人力资本为代表的自主创新能力的知识基础的贡献最大,而自主知识产权的重要指标—专利申请授权量对经济发展的作用还相对较弱,能源的经济效益的产出弹性略高于专利申请授权量的产出弹性。

关键词：自主创新专利人力资本经济增长面板数据

海外清洁能源与电网联网项目风险收益评价体系与量化模型研究——评《清洁能源发电技术发展与展望》

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中国有色冶金 2023年第4期52卷 153-154页

作者：李华香国家发展和改革委员会国际合作中心

清洁能源的开发与使用已然成为当下阶段国内外政府、企业乃至个体用户共同关注的核心问题,与经济的发展和时代的进步有着密不可分的重要关系。面对这一发展现状,全球能源互联网发展合作组织于2020年11月发表了《清洁能源发电技术发展与... 详细信息

清洁能源的开发与使用已然成为当下阶段国内外政府、企业乃至个体用户共同关注的核心问题,与经济的发展和时代的进步有着密不可分的重要关系。面对这一发展现状,全球能源互联网发展合作组织于2020年11月发表了《清洁能源发电技术发展与展望》这一重要研究报告。

关键词：全球能源互联网清洁能源项目风险电网联网个体用户国内外政府量化模型收益评价

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从知识失业看大学生就业能力的提升

中国成人教育 2006年第6期 28-29页

作者：冯浩李华香赣南教育学院江西341000

在中国，当我们一直关注着大量城市工人下岗、农村失业劳动力增多的同时，近两年来，在各大城市的公共场所，稍细心的市民和旅游者都不约而同地发现，公共汽车上的售票员中大学生多了，开出租车的司机也有了研究生。就连给酒店拉开大门... 详细信息

在中国，当我们一直关注着大量城市工人下岗、农村失业劳动力增多的同时，近两年来，在各大城市的公共场所，稍细心的市民和旅游者都不约而同地发现，公共汽车上的售票员中大学生多了，开出租车的司机也有了研究生。就连给酒店拉开大门的门童，也是某大学的高才生，这种现象就是经济学家，特别是研究发展中国家经济的学者们，称之为的“知识失业”。

关键词： “知识失业” 大学生就业能力中国城市工人公共场所劳动力社会实践自我决策能力

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城镇化驱动居民消费增长的机理及实证分析

东岳论丛 2013年第10期34卷 169-172页

作者：李华香陈志光清华大学公共管理学院北京100084 天津社会科学院社会学所天津300191

城镇化所导致的居民收入变化、以及生活方式、消费偏好、消费环境等因素的变化确实对中国城乡居民的消费增长发挥着决定性的影响,但由于目前我国城镇化水平仍处于快速上升阶段,城镇化促进居民消费增长还受到一定的约束。城镇化的发展模... 详细信息

城镇化所导致的居民收入变化、以及生活方式、消费偏好、消费环境等因素的变化确实对中国城乡居民的消费增长发挥着决定性的影响,但由于目前我国城镇化水平仍处于快速上升阶段,城镇化促进居民消费增长还受到一定的约束。城镇化的发展模式更偏重于市政基础设施、房地产等方面的投资,对居民消费的支持力度不足;农村转移人口完全融入城市转化为市民需要一段较长的时间,以及新市民的教育、医疗和养老等社会保障并不完善,在一定程度上制约了居民消费水平的大幅度提升。

关键词：城镇化农民工市民化消费增长消费结构

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客车车身骨架有限元建模及轻量化研究

客车车身骨架有限元建模及轻量化研究

作者：李华香合肥工业大学

学位级别：硕士

随着计算机技术的发展,CAE技术广泛应用于传统的机械行业。客车车身骨架是整车主要承载结构,基于有限元方法的车身CAE越来越受到人们的关注。国内外相关研究已经取得了相当大的成果。本文在调研国内外相关研究的基础上,建立某客车车身... 详细信息

随着计算机技术的发展,CAE技术广泛应用于传统的机械行业。客车车身骨架是整车主要承载结构,基于有限元方法的车身CAE越来越受到人们的关注。国内外相关研究已经取得了相当大的成果。本文在调研国内外相关研究的基础上,建立某客车车身骨架有限元模型,进行了静态应力分析,并与试验结果进行了比较分析研究,验证有限元模型的可信性。在此基础对某客车进行动态(模态)分析,指出其动态性能上的优缺点,为优化设计提供参考。为了近一步检验车身骨架强度,在试验场对车身强度进行了加强路面的动态强度分析,试验结果表明某客车车身骨架强度存在进一步优化的空间,为轻量化提供了依据和参考。轻量化设计是本文研究的另一个方面。汽车轻量化不仅可以节省材料,而且有利于提高整车的动力性和经济性并减少排放。本文轻量化设计是在进行车身骨架强度和动态(模态)CAE分析及静动强度态试验基础上,并结合相关研究及工程实践经验,提出结构轻量化方案。按照此方案,车身骨架共减轻174.7kg,达到减重5%以上的目标。CAE分析表明,轻量化后的车身骨架应力分布没有较大的变化,强度满足要求。在建立有限元模型中,广泛采用变截面梁和异型梁是本模型的一大特色。另外,对焊点处理和悬架的处理,从某种角度来说,提高了整个模型的分析精度。尤其是焊点的处理,广泛用于轿车建模中,在客车建模中相关研究较少,本文是一个尝试,效果较好。板梁模型较好地解决了建模时间和分析精度之间的矛盾,突出重点,简化次要,模型更实用。

关键词：客车车身骨架有限元方法强度分析模态分析静态强度试验动态强度试验

基于城乡协调发展视角的山东省城市与乡村人口布局研究

同方学位论文库评论

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基于城乡协调发展视角的山东省城市与乡村人口布局研究

作者：李华香山东师范大学

学位级别：硕士

统筹城乡发展是我国社会经济发展的重要战略思想,位居“五个统筹”之首。统筹城乡发展不是放慢城市的发展进程,而是要加快推进城镇化进程,充分发挥城市功能和辐射带动作用。当前山东省经济社会发展中城乡的不协调,已成为一个全局性问题... 详细信息

统筹城乡发展是我国社会经济发展的重要战略思想,位居“五个统筹”之首。统筹城乡发展不是放慢城市的发展进程,而是要加快推进城镇化进程,充分发挥城市功能和辐射带动作用。当前山东省经济社会发展中城乡的不协调,已成为一个全局性问题,如果城乡发展失衡,不仅影响的是农村经济,还包括城市在内的全局性的经济发展。而城乡人口的合理布局使人口及其他生产要素在地域上有效配置,促进城乡的共同发展。统筹城乡发展与人口布局及再分布相互紧密联系,互为变量。在城乡协调发展视角下来研究城市与乡村人口布局具有重要的理论和实践意义。本文利用文献研究法和比较分析法,研究了山东省城市和乡村人口布局发展历程、现状格局及形成机制,在此基础上,定性和定量研究相结合,利用主成份分析、回归分析等方法,评价了山东省城乡关系发展现状,构建了区域城乡协调发展水平评价指标体系及协调度模型,并对山东省城市和乡村人口布局与城乡发展关系进行了综合评价。研究结果是:(1)山东省城乡人口布局的发展水平差距比较大。而城乡经济发展水平差距大于城乡人口布局综合发展的差距。城乡社会发展子系统综合发展水平位于前三位的分别是东营、济南和青岛。(2)相对于城乡发展而言,城乡人口布局超过其最优综合发展指数的地市是济南、淄博、威海、莱芜、德州、聊城、滨州和枣庄;而其他9个地市的城乡人口布局相对于城乡发展还未达到最优的综合发展水平,即城乡人口布局滞后于城乡发展水平。城乡发展水平超过其最优发展指数的地市是青岛、东营、烟台、潍坊、日照、临沂、济南和淄博,其他9个地市的城乡发展水平未达到最优的综合发展水平。(3) 17地市城乡人口布局与城乡发展的协调度相差比较大,覆盖了五个等级范围,极端的严重失调、优质协调和中度失调都没出现。协调度最高的是青岛(0.88),与协调度最低的聊城(0.31)相差0.57。研究表明,山东省处于城市化加速发展期,城市和乡村人口布局趋于合理,经济发展水平和效率较高,已进入“工业反哺农业、城市支持农村”阶段。但是目前的城乡差距悬殊较大,城乡人口合理布局的正效应仍有很大发挥的空间,需要进一步减小负效应,城市和乡村人口布局不协调状况仍然严峻。

关键词：城乡协调城乡人口布局城乡协调度山东省