检索结果-南通市图书馆

缺陷自预警涂层的触发机制及制备策略研究进展

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国腐蚀与防护学报 2024年第3期44卷 540-552页

作者：李刚卿刘茜孙晓光潘景龙曹祥康董泽华中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术工程部青岛266111 华中科技大学化学与化工学院、材料化学与服役失效湖北省重点实验室武汉430074

有机涂层防护是抑制海上平台、远洋货轮、油气管道、铁路设施等大型装备腐蚀的重要手段之一,然而在紫外、高低温或盐雾环境下有机涂层的老化降解在所难免。而如何及早发现涂层缺陷,实现装备装置涂层的预防性维修并确定其维修更换周期,... 详细信息

有机涂层防护是抑制海上平台、远洋货轮、油气管道、铁路设施等大型装备腐蚀的重要手段之一,然而在紫外、高低温或盐雾环境下有机涂层的老化降解在所难免。而如何及早发现涂层缺陷,实现装备装置涂层的预防性维修并确定其维修更换周期,对于提升防腐蚀成本效益比具有重要价值。基于此,针对涂层的老化缺陷实现早期发现和预警成为了新型功能涂层的研究热点之一。本文首先系统地总结了缺陷自预警涂层不同的触发机制,梳理了各类自预警涂层的传感机制、优缺点、影响荧光/颜色响应的因素;其次介绍了两种自预警涂层的制备策略,一是接枝指示基团修饰涂层制备新型本征自预警聚合物,二是使用纳米容器负载指示剂作为外援功能性填料,并对比分析两种策略的差异与局限性,重点阐明纳米负载容器在自预警涂层中起到的关键作用,以及不同类型自预警涂层与纳米容器的适配关系。最后本文还回顾了在自预警涂层基础上实现自预警自修复双功能涂层的研究进展,并展望了自预警涂层未来的发展前景,旨在为自预警涂层的设计与应用提供理论指导。

关键词：涂层老化自预警荧光探针颜色变化自修复

轨道客车铝合金厚壁构件激光-MIG复合焊接特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

应用激光 2024年第7期44卷 77-84页

作者：方喜风韩晓辉杨志斌李帅贞李刚卿中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术工程部山东青岛266111 大连交通大学材料科学与工程学院辽宁大连116028

为实现轨道客车铝合金厚壁构件高质量焊接,针对20 mm厚6005A-T6铝合金开展激光-MIG复合焊接特性研究,优化坡口尺寸,分析接头组织特征、硬度分布及拉伸性能。结果表明,U形坡口钝边高度8 mm、组对间隙2 mm时,基于优化复合焊接工艺参数采... 详细信息

为实现轨道客车铝合金厚壁构件高质量焊接,针对20 mm厚6005A-T6铝合金开展激光-MIG复合焊接特性研究,优化坡口尺寸,分析接头组织特征、硬度分布及拉伸性能。结果表明,U形坡口钝边高度8 mm、组对间隙2 mm时,基于优化复合焊接工艺参数采用三层三道方法可以实现高质量焊接。焊缝中心和熔合线附近组织分别为等轴晶和柱状晶,相比填充焊缝区和盖面焊缝区,打底焊缝区的等轴晶尺寸较粗大且柱状晶区宽度最宽;焊缝区和热影响区硬度低于母材区硬度,熔合线附近硬度最低;接头的平均抗拉强度约为191 MPa,达母材抗拉强度的76%,试样断裂在熔合线附近,总体呈现韧脆混合断裂的特征。

关键词：激光技术激光-MIG复合焊铝合金厚板焊接特性轨道客车

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铆接工况对复合材料铆接件剪切性能的影响

锻压技术 2024年第8期49卷 125-131,137页

作者：林森李刚卿王鹏叶结和仇吉星倪文波刘亚康中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

在实际生产过程中,受大部件组装或现场施工情况的影响,轨道车辆复合材料铆接件可能出现不同的工况。为研究铆接间隙和铆接方式等因素对复合材料铆接件剪切性能的影响,根据实际情况设计了11种铆接工况,并利用拉力试验机开展剪切试验,分... 详细信息

在实际生产过程中,受大部件组装或现场施工情况的影响,轨道车辆复合材料铆接件可能出现不同的工况。为研究铆接间隙和铆接方式等因素对复合材料铆接件剪切性能的影响,根据实际情况设计了11种铆接工况,并利用拉力试验机开展剪切试验,分析试件的失效形式、载荷-位移曲线及剪切性能。试验结果表明:试件的剪切失效形式有铆钉本身失效和拉脱失效两种,铆钉本身失效为主要的失效形式;各工况的载荷-位移曲线趋势基本一致,不同失效形式在曲线上未表现出明显差异,剪切过程可以分为4个阶段;相同铆接方式条件下,试件的剪切性能随着铆接间隙的增大逐渐变差;相同铆接间隙条件下,湿安装试件的剪切性能总体优于干安装试件。

关键词：轨道车辆复合材料剪切试验失效形式铆接间隙湿安装干安装

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轨道客车连接技术难题及发展趋势

电焊机 2024年第9期54卷 1-13页

作者：韩晓辉刘桐李刚卿方喜风中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

随着轨道交通产业的快速发展,对列车的核心指标提出了更高的要求。车辆用材料强度级别不断提高、厚度不断减薄,合金成分更加复杂,以碳纤维为代表的轻质复合材料,在车辆部件中的应用逐步扩大。三维复杂结构、超薄壁及大差异异质连接需求... 详细信息

随着轨道交通产业的快速发展,对列车的核心指标提出了更高的要求。车辆用材料强度级别不断提高、厚度不断减薄,合金成分更加复杂,以碳纤维为代表的轻质复合材料,在车辆部件中的应用逐步扩大。三维复杂结构、超薄壁及大差异异质连接需求不断增加,对连接技术提出了新的挑战。文中剖析了传统连接方式在质量、成本、效率等方面存在的不足,提出了轨道客车连接技术的发展趋势。通过在电弧焊、电阻焊等传统方法上叠加新的能量场,实现了焊接质量及作业效率的提升;通过开发激光焊、激光-电弧复合焊等高能密度热源焊接方法,解决了长大、薄壁部件的高强韧、高精度连接难题;通过开发搅拌摩擦焊、感应钎焊等绿色焊接技术,改善了焊接作业环境,降低焊接能耗;随着机器人及信息技术的快速发展,数字化、智能化的连接制造模式渐成主流;通过焊接-粘接-铆接-栓接等多种连接方法综合运用,解决了多材料体系下的异质连接难题。

关键词：轨道客车连接技术材料焊接

轨道车辆铝合金长大薄壁脉冲复合磁控高效弧焊工艺研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电焊机 2024年第9期54卷 14-23,46页

作者：武永寿韩晓辉陈姬李刚卿李帅贞左帅中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 山东大学材料科学与工程学院山东济南250061

利用外加磁场改善电弧焊焊接工艺,具有成本低、附加耗能少、易操作等优点,已成为当今研究的热点之一。针对高速MIG焊时焊缝成形不良及焊接接头质量差等问题,在焊枪上装配一紧凑型脉冲复合磁场发生器,同时调控电弧和熔滴的左右摆动及前... 详细信息

利用外加磁场改善电弧焊焊接工艺,具有成本低、附加耗能少、易操作等优点,已成为当今研究的热点之一。针对高速MIG焊时焊缝成形不良及焊接接头质量差等问题,在焊枪上装配一紧凑型脉冲复合磁场发生器,同时调控电弧和熔滴的左右摆动及前倾行为;并开展不同焊接参数下的铝合金车体长大薄壁型材对接接头焊接工艺试验,以研究高速焊条件下的最佳焊接工艺。研究发现,对于铝合金车体焊缝,励磁参数为8A、120 Hz,焊接参数为265A、23.5 V、1.2 m/min时,焊缝成形质量最佳。利用金相显微镜以及背向散射电子衍射(EBSD)技术表征了不同焊接参数下焊接接头的微观组织,分析了外加脉冲复合磁场对焊接接头组织的影响。结果表明,在高速焊接条件下(>1.0 m/min),焊接接头的晶粒相较于常规焊速时明显粗化,且熔合区宽度有所增加。然而,引入脉冲复合磁场后,晶粒尺寸和熔合区宽度均降低至与常规焊速相当的水平。开展不同焊接参数下的焊接接头力学性能测试,结果表明,外加脉冲复合磁场对焊接接头的机械性能具有显著的改善作用,焊缝区的平均硬度提高了21.37%,而接头的平均抗拉强度达到187 MPa,与传统焊接速度时的193 MPa相当接近。在保证焊缝成形质量和接头机械性能的前提下,最终将焊接速度从0.75 m/min提高到1.2 m/min,实现了优质高效的焊接过程。

关键词：铝合金复合磁场励磁参数磁控弧焊微观组织力学性能高效焊接

高速列车铜合金管路密封连接绿色感应钎焊技术研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电焊机 2024年第9期54卷 63-68页

作者：刘勇裴夤崟梁赛姜春鹏李刚卿韩晓辉中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 郑州机械研究所有限公司河南郑州450001

为解决传统火焰钎焊和高温银钎料存在的质量问题、环境污染、安全风险、成本高昂等问题,研究了一种适用于高速列车铜合金管路密封连接的绿色钎焊技术。采用低银复合钎料BAg34CuZnSn复合钎料和感应钎焊技术,对TP2Y2紫铜管套接接头进行钎... 详细信息

为解决传统火焰钎焊和高温银钎料存在的质量问题、环境污染、安全风险、成本高昂等问题,研究了一种适用于高速列车铜合金管路密封连接的绿色钎焊技术。采用低银复合钎料BAg34CuZnSn复合钎料和感应钎焊技术,对TP2Y2紫铜管套接接头进行钎焊连接,通过OM、SEM、EDS及拉伸试验等分析测试方法,分析了复合钎料感应钎焊紫铜管钎缝形貌、钎料填充深度、钎焊接头界面组织、力学性能以及钎焊热循环对紫铜管组织性能的影响。结果表明,在输出功率40 kW、钎焊电流100A和钎焊时间40 s的条件下,钎料能够完全有效填缝,实现TP2Y2紫铜管套接接头的密封和高强连接,钎缝外观光滑、连续,母材无凹陷性熔蚀。钎缝组织主要由Ag固溶体和Cu固溶体组成,钎缝组织连续致密,无气孔、裂纹等缺陷。紫铜管钎焊接头的平均抗剪强度达到222.7 MPa,能够满足大熔深铜管结构的可靠连接。

关键词：紫铜管感应钎焊微观组织剪切性能绿色制造

维普期刊数据库博看期刊

基于焊接速度的6082铝合金FSW接头组织与力学性能调控研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电焊机 2024年第9期54卷 30-37,54页

作者：林森党键韩晓辉李刚卿张铁浩赵存金中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

为研究焊接速度对6082铝合金搅拌摩擦焊(FSW)接头微观组织和力学性能的影响,并建立基于焊接速度的FSW接头组织与性能调控规律。通过金相观察、电子背散射衍射(EBSD)分析、硬度测试、室温拉伸和弯曲试验等手段,对四种不同焊接速度(500 mm... 详细信息

为研究焊接速度对6082铝合金搅拌摩擦焊(FSW)接头微观组织和力学性能的影响,并建立基于焊接速度的FSW接头组织与性能调控规律。通过金相观察、电子背散射衍射(EBSD)分析、硬度测试、室温拉伸和弯曲试验等手段,对四种不同焊接速度(500 mm/min、750 mm/min、1000 mm/min、1250 mm/min)下FSW接头的微观组织和力学性能进行表征。结果表明,随着焊接速度的增大,FSW接头的微观组织发生显著变化。焊核区(NZ)发生连续动态再结晶,形成细小的再结晶晶粒组织,其平均晶粒尺寸从3.8μm减小至2.3μm,再结晶分数从83%减小至57.3%;热机影响区(TMAZ)发生部分动态回复和部分动态再结晶,晶界处出现少量细小等轴晶粒,晶内形成大量亚晶组织。亚结构比例和小角度晶界比例显著增加,分别为69.2%和60.1%;受焊接热影响,热影响区(HAZ)相比母材区(BM)的晶粒尺寸略有增大,再结晶程度和晶界角度分布与母材相似。力学性能方面,随着焊接速度增大,FSW接头硬度最低值从72.3 HV增大至81.2 HV,焊接系数从74.7%提升至89.0%,热影响软化区明显缩小,但在1250 mm/min焊速下FSW接头背弯试样产生裂纹。基于焊接速度的调控模式,1000 mm/min焊接速度下FSW接头具有最优的力学性能。

关键词： 6082铝合金搅拌摩擦焊焊接速度微观组织力学性能

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

不锈钢薄板搭接激光软钎焊接头组织与性能

焊接学报 2023年第4期44卷 45-49,I0005,I0006页

作者：刘勇李刚卿王生希韩晓辉王博叶结和中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 中国机械总院集团宁波智能机床研究院有限公司宁波315700

采用激光对304不锈钢薄板搭接缝进行软钎焊,并对钎缝组织与力学性能进行了研究.工艺试验结果表明,当激光束倾角为60°和离焦量为300 mm时,能够有效降低激光束的热输入,实现304不锈钢薄板搭接缝的无变形钎焊,填缝深度可达5 mm,钎缝外观... 详细信息

采用激光对304不锈钢薄板搭接缝进行软钎焊,并对钎缝组织与力学性能进行了研究.工艺试验结果表明,当激光束倾角为60°和离焦量为300 mm时,能够有效降低激光束的热输入,实现304不锈钢薄板搭接缝的无变形钎焊,填缝深度可达5 mm,钎缝外观成形光滑、饱满,颜色与母材相近,无需涂装.钎焊接头分为不锈钢母材区、钎缝区、不锈钢母材区3个区域,钎缝区和母材区的边界清晰且明显,钎缝组织连续致密,无气孔、裂纹等缺陷.钎缝显微组织主要由黑色固溶体相、大菱形块状白色相和短棒状白色相组成,分析认为3种相分别为锡基固溶体相、SnSb相和Cu_(6)Sn_(5)相.钎料和母材之间形成约1~2μm金属化合物FeSn_(2)扩散层.钎缝的平均抗剪强度测试结果为39 MPa,能够满足不锈钢薄板搭接缝的工程应用.

关键词： 304不锈钢激光软钎焊微观组织剪切性能

表层组织状态对6005A铝合金MIG焊接头液化裂纹及疲劳性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

焊接学报 2022年第5期43卷 14-20,I0004页

作者：韩晓辉李帅贞吴来军檀财旺李刚卿宋晓国中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室哈尔滨150001 哈尔滨工业大学(威海) 山东省特种焊接技术重点实验室威海264209

采用扫描电镜、透射电镜、电子背散射衍射和高周疲劳试验,研究了表层组织状态对轨道交通用6005A铝合金MIG焊接头液化裂纹及疲劳性能的影响.结果表明,粗晶组织晶界附近第二相粗大,导致热影响区晶界液膜厚度达到8~10μm,使得液化晶界抵抗... 详细信息

采用扫描电镜、透射电镜、电子背散射衍射和高周疲劳试验,研究了表层组织状态对轨道交通用6005A铝合金MIG焊接头液化裂纹及疲劳性能的影响.结果表明,粗晶组织晶界附近第二相粗大,导致热影响区晶界液膜厚度达到8~10μm,使得液化晶界抵抗拉应力的能力降低,从而对液化裂纹缺陷更敏感.因表层粗晶组织形成的液化裂纹成为疲劳过程中可能的裂纹源,对接头疲劳性能产生不利影响.改善母材表层粗晶组织可以抑制液化裂纹的形成,提高接头疲劳性能.在1×10^(7)循环周次下,表层粗晶接头疲劳强度为93 MPa,表层细晶接头疲劳强度为107 MPa.

关键词： 6005A铝合金粗晶组织 MIG焊接头液化裂纹疲劳性能