检索结果-南通市图书馆

植物检疫 2000年第5期14卷 282-283页

作者：李先南浙江省温岭市植检站 317500

温岭市是1993年6月发现水稻害虫稻水象.本人从1993年开始就投入了对稻水象的调查研究,到1998年止,经6年来面上调查、设点监测、室内饲养,基本上掌握了稻水象在温岭市的发生规律及生活习性.现将所掌握的情况归纳如下.

关键词：稻水象水稻害虫发生规律生活习性温岭市

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应用气象资料预测一代稻水象各虫态的发生期

植物检疫 1999年第5期13卷 277-278页

作者：李先南浙江省温岭市植检站 317500

船用V型柴油机大小涡轮增压器相继增压切换过程试验研究

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内燃机工程 2013年第2期34卷 12-17,23页

作者：何清林王贺春王银燕李先南哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001

对TBD234V12柴油机采用大小涡轮增压器相继增压系统按螺旋桨推进特性进行了稳态试验,根据燃油消耗率最佳原则确定了大小涡轮增压器三阶段相继增压的切换转速。为了提高柴油机切换过程的稳定性,对柴油机在2个切换点进行了不同延迟时间的... 详细信息

对TBD234V12柴油机采用大小涡轮增压器相继增压系统按螺旋桨推进特性进行了稳态试验,根据燃油消耗率最佳原则确定了大小涡轮增压器三阶段相继增压的切换转速。为了提高柴油机切换过程的稳定性,对柴油机在2个切换点进行了不同延迟时间的切换试验。通过分析切换过程中相关参数的变化情况,确定了柴油机最佳的切换延迟时间。试验结果表明:在柴油机相继增压系统切换过程中,切换时间不当会引起增压器不稳定现象,延迟时间过短,受控增压器会发生倒流现象,延迟时间太长,受控增压器会发生喘振。而合理的切换延迟时间可以避免柴油机在切换过程中由于切换延迟不当引起的增压器喘振和倒流现象。

关键词：内燃机柴油机相继增压切换试验

基于postfix和透明网桥的反垃圾邮件系统框架的研究与实现

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基于postfix和透明网桥的反垃圾邮件系统框架的研究与实现

作者：李先南电子科技大学

学位级别：硕士

电子邮件在给人们带来很多方便的同时,也产生了一个新的问题,即大量垃圾邮件的出现。垃圾邮件是指未经请求而被强行塞入个人邮箱的电子邮件,一般具有批量发送的特征。垃圾邮件浪费网络资源、干扰个人通讯、威胁着网络安全,甚至存在着散... 详细信息

电子邮件在给人们带来很多方便的同时,也产生了一个新的问题,即大量垃圾邮件的出现。垃圾邮件是指未经请求而被强行塞入个人邮箱的电子邮件,一般具有批量发送的特征。垃圾邮件浪费网络资源、干扰个人通讯、威胁着网络安全,甚至存在着散布病毒和非法信息等问题。邮件过滤就是从大量邮件中过滤出垃圾邮件,帮助用户寻找到所需要的有用邮件。本文介绍了一种Linux系统下基于postfix邮件服务器软件和桥式防火墙的反垃圾邮件系统框架,并详细描述了此框架的设计思路和实现方法。此框架能够实现完整的邮件服务功能和基本的反垃圾邮件功能,并且能为研究和实践更复杂的过滤邮件方法提供一个平台。选择此框架可以在不改变原有网络配置参数的条件下,在网关后面透明地插入一个反垃圾邮件过滤节点。由于此框架基于Linux和postfix,因此安全性、稳定性、兼容性、可扩展性都很强。配合监控台,此框架还能够智能地识别恶意的用户并实时地更新黑名单和过滤规则。论文首先对整个反垃圾邮件机项目的背景和主要研发内容进行了介绍,并由此制定了本框架的设计目标。在此基础上进一步进行需求分析和概要设计,并给出了系统的硬件和软件架构。然后详细描述了如何在一台普通PC机上实现此框架的方法和步骤。最后讨论了实现过程中可能遇到的几个关键问题,并提出了相应的解决方法和进一步扩展系统功能的几个方向。

关键词：反垃圾邮件过滤 Linux postfix 桥式防火墙

船用V型柴油机大小增压器相继增压系统设计研究

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船用V型柴油机大小增压器相继增压系统设计研究

作者：李先南哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

设计开发了应用在船用V型柴油机上的大小增压器相继增压系统，并通过试验研究了该型柴油机采用大小增压器进行三区相继增压后的稳态匹配规律与切换控制策略。研究表明，该型柴油机采用大小增压器相继增压系统具有很大的优越性和可行性。... 详细信息

设计开发了应用在船用V型柴油机上的大小增压器相继增压系统，并通过试验研究了该型柴油机采用大小增压器进行三区相继增压后的稳态匹配规律与切换控制策略。研究表明，该型柴油机采用大小增压器相继增压系统具有很大的优越性和可行性。以TBD234V12常规增压柴油机为基础，选配了合适的大小涡轮增压器、设计了进排气管路与控制系统，完成了柴油机采用大小增压器相继增压系统试验台的设计与搭建。应用GT-Power软件对所选涡轮增压器的匹配性能进行了计算研究，计算研究表明，所选的两台大小不同增压器与柴油机的匹配性能优良，采用大小增压器三区相继增压，可以显著改善柴油机燃油经济性、降低热负荷。根据柴油机及试验台的空间布置，设计了两种不同形式的排气连通管，应用CFD软件建立了其计算模型并进行了模拟计算，通过分析不同增压状态下的流场分布，确定了最终的排气连通管设计方案。设计了基于PLC的大小增压器相继增压控制系统，以西门子S7-300系列PLC为核心构建控制系统的硬件配置，采用STEP7软件编写了柴油机大小增压器相继增压系统的控制程序，其主要控制参数为切换转速和切换延迟。用组态王（KingView）软件设计了控制系统的监控界面。对设计的控制系统调试运行表明，基于PLC的柴油机大小增压器相继增压控制系统安全可靠。在采用大小增压器相继增压的柴油机上进行了标准螺旋桨特性和负荷特性的稳态性能试验，并且绘制出了柴油机万有特性曲线。依据燃油经济性最优的原则，确定了柴油机的稳态切换规律。与原机试验结果的对比表明，当柴油机按标准螺旋桨特性运行时，采用大小增压器相继增压可有效改善柴油机经济性，涡前排气温度也明显低于原机。通过与原机万有特性试验结果对比表明，柴油机采用大小增压器三区相继增压可以扩大柴油机运行范围，改善柴油机低速大负荷性能。当柴油机按标准螺旋桨特性运行时，对大小增压器相继增压系统进行了瞬态切换过程的试验研究，通过对不种切换延迟时间试验结果的研究，确定了各个切换过程的切换控制策略。研究表明：过短或者过长的切换延迟都会对增压器和柴油机的运行带来不良影响，选择合理的切换延迟时间可以有效改善切换过程中柴油机的瞬态性能。

关键词：柴油机相继增压试验研究性能控制策略

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温岭市稻水象甲的发生与防治

植物保护 1999年第5期25卷 44-45页

作者：李先南叶金辉浙江温岭市植物检疫站 317500 温岭市农技推广中心

1993年6月我市首次在岙环镇罗株村发现水稻危险性害虫稻水象甲。当时省、地、市各级政府相当重视,在市府领导下,立即发动广大农技干部、乡镇兼职检疫员和村植保员对全市30个农业乡镇的24612ｈｍ2早稻进行全面普查。经普查发现当年有9个... 详细信息

1993年6月我市首次在岙环镇罗株村发现水稻危险性害虫稻水象甲。当时省、地、市各级政府相当重视,在市府领导下,立即发动广大农技干部、乡镇兼职检疫员和村植保员对全市30个农业乡镇的24612ｈｍ2早稻进行全面普查。经普查发现当年有9个乡镇1534ｈｍ2早稻发生稻水象甲危害?..

关键词：水稻稻水象甲发生防治

应用气象资料预测越冬代稻水象成虫迁飞期与产卵初期

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植物检疫 1998年第6期12卷 330-332页

作者：李先南叶金辉浙江省温岭市植检站

自从１９９３年６月份浙江省温岭市发现水稻检疫性害虫稻水象后，为了搞清稻水象的发生规律及防治措施，从１９９４年开始我们就定点定田监测及室内饲养观测，对该虫的发生规律、生活习性进行了系统研究。经过４年的系统调查研究，我们... 详细信息

自从１９９３年６月份浙江省温岭市发现水稻检疫性害虫稻水象后，为了搞清稻水象的发生规律及防治措施，从１９９４年开始我们就定点定田监测及室内饲养观测，对该虫的发生规律、生活习性进行了系统研究。经过４年的系统调查研究，我们发现每年稻水象的发生期，发育进度均...

关键词：稻水象成虫迁飞期产孵期预测气象资料

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越冬代稻水象取食期及繁殖率的试验

植物检疫 2000年第2期14卷 83-84页

作者：李先南叶金辉浙江省温岭市植物检疫站 317500 浙江省温岭市农技推广中心

经室内饲养观察 ,基本上明确了越冬代稻水象成虫越冬后 ,由于越冬场所及个体素质的差异 ,造成了同一年份成虫个体之间初取食期早迟前后相差 2 0多天。结果出现早取食早迁飞 ,迟取食迟迁飞 ,形成了每年群体迁飞期长达 2 0多天的现象 ;同... 详细信息

经室内饲养观察 ,基本上明确了越冬代稻水象成虫越冬后 ,由于越冬场所及个体素质的差异 ,造成了同一年份成虫个体之间初取食期早迟前后相差 2 0多天。结果出现早取食早迁飞 ,迟取食迟迁飞 ,形成了每年群体迁飞期长达 2 0多天的现象 ;同时 ,明确了越冬代稻水象成虫越冬后喜食稻苗 ,并更喜欢在稻苗上产卵繁殖 ,但在没有稻苗的情况下 ,在水生禾本科杂草上同样能产卵繁殖。

关键词：稻水象室内饲养取食期繁殖率防治越冬代

基于流固耦合方法的柴油机排气管热机疲劳寿命研究

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推进技术 2022年第3期43卷 326-333页

作者：王明张文正李翔李先南王新权中国船舶重工集团公司第七一一研究所上海201108

由于高功率大缸径柴油机的排气管处于高温、高压、强冲击的工作环境,承受复杂恶劣的热机载荷,使得疲劳失效问题日渐突出。为解决工程中的排气管疲劳失效故障,基于流固耦合仿真分析的方法,研究了多通排气管在热载荷、机械载荷和热机耦合... 详细信息

由于高功率大缸径柴油机的排气管处于高温、高压、强冲击的工作环境,承受复杂恶劣的热机载荷,使得疲劳失效问题日渐突出。为解决工程中的排气管疲劳失效故障,基于流固耦合仿真分析的方法,研究了多通排气管在热载荷、机械载荷和热机耦合载荷三种不同条件下的疲劳损伤机理以及低周疲劳寿命。结果表明,单纯交变热载荷不足以造成排气管低周疲劳失效,交变的热机耦合载荷导致排气管寿命急剧下降,其中内壁压力和端面推力重要度分别为4.34和0.88;在排气温度不变,排气压力增大60%的高增压设计条件下,排气管的塑性应变进一步增加,疲劳寿命减小至3710次,仅为原来的29%。

关键词：柴油机多通排气管流固耦合热机耦合低周疲劳

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两级增压对船用柴油机性能影响的试验

内燃机学报 2020年第2期38卷 104-109页

作者：李先南黄立张文正平涛王新权贺林中国船舶重工集团公司第七一一研究所上海201108 船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室上海201108

以国产6CS21型发电用柴油机为对象,研究了两级增压技术对船用柴油机性能的影响.结果表明:两级增压技术的应用可以显著提高柴油机功率密度,采用可变气门正时(VVT)技术可以解决强米勒技术应用下柴油机在低负荷时过量空气系数不足的问题,... 详细信息

以国产6CS21型发电用柴油机为对象,研究了两级增压技术对船用柴油机性能的影响.结果表明:两级增压技术的应用可以显著提高柴油机功率密度,采用可变气门正时(VVT)技术可以解决强米勒技术应用下柴油机在低负荷时过量空气系数不足的问题,共轨压力的提高有利于降低两级增压柴油机烟度排放.与单级增压柴油机相比,两级增压柴油机功率可提高13.6%,加权燃油消耗率降低了11.6 g/(kW·h),柴油机排气温度在全负荷下平均降低23℃,标定负荷压比可达7.15,加权NOx排放比原机降低了11.8%,可同时满足IMO TierⅡ和内河近海中国第Ⅰ阶段排放法规要求.

关键词：柴油机两级增压性能试验