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强噪声背景下基于CEEMDAN与BRECAN的船舶电机故障诊断

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中国舰船研究 2024年

作者：朱仁杰宋恩哲姚崇柯赟哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨工程大学烟台研究院

[目的]船舶实际航行中机舱存在的背景噪声导致故障诊断方法在实际使用时存在精度差的问题，针对上述问题，提出一种基于自适应噪声的完备经验模态分解（CEEMDAN）与贝叶斯残差高效通道注意力网络（BRECAN）的船舶电机故障诊断方法。[方... 详细信息

[目的]船舶实际航行中机舱存在的背景噪声导致故障诊断方法在实际使用时存在精度差的问题，针对上述问题，提出一种基于自适应噪声的完备经验模态分解（CEEMDAN）与贝叶斯残差高效通道注意力网络（BRECAN）的船舶电机故障诊断方法。[方法]首先，含噪声电机故障信号通过CEEMDAN分解成多个本征模态函数（IMF）分量，并基于去趋势波动分析（DFA）划分IMF中的噪声主导信号和信息主导信号，对于噪声主导信号使用经验小波变化（EWT）进行降噪；然后，构建BRECAN网络，基于变分贝叶斯（VI-Bayesian）原理使用网络参数代替传统网络点估计训练方式，参数建模拟合噪声对模型训练的干扰，并通过残差高效通道注意力（RECA）模块引导网络提取故障差异特征；最后，通过电机故障模拟实验台，验证所提方法的有效性。[结果]结果表明，在强噪声下所提方法能够实现船舶电机故障的精确诊断，在信噪比仍能够保持90%以上的诊断精度。[结论]研究成果可为强噪声下船舶电机故障诊断提供参考。

关键词：船舶电机故障诊断完全集合经验模态分解贝叶斯残差高效通道注意力网络

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工程地质勘察在某建筑项目场地评价中的应用

中国锰业 2024年第4期42卷 129-136页

作者：朱仁杰湖南省城市地质调查监测所湖南长沙410007 湖南省常德工程勘察院有限责任公司湖南常德415000

为拟建项目设计、施工提供详细的工程地质资料和所需要的岩土参数。通过周边地质调查调,钻探揭露,现场原位测试,室内水样、土样和岩样的物理化学性质测试等方法,勘察了拟建场地的地貌、自然(物理)地质现象、水文地质条件、土和岩石的物... 详细信息

为拟建项目设计、施工提供详细的工程地质资料和所需要的岩土参数。通过周边地质调查调,钻探揭露,现场原位测试,室内水样、土样和岩样的物理化学性质测试等方法,勘察了拟建场地的地貌、自然(物理)地质现象、水文地质条件、土和岩石的物理力学性质和天然建筑材料等工程地质条件。根据设计拟建建筑物的结构和运行特点,预测了拟建工程建筑物与地质环境相互作用的方式、特点和规模,并作出了客观评价,提出了详细工程地质勘察资料和技术参数。

关键词：岩土工程地质勘察建筑场地评价

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艾司西酞普兰联合无抽搐电休克治疗抑郁症的临床疗效研究

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科技与健康 2024年第12期3卷 113-116页

作者：朱仁杰上海市静安区精神卫生中心上海200040

探讨应用艾司西酞普兰联合无抽搐电休克治疗抑郁症的临床疗效.选取2022年1月-2023年1月上海市静安区精神卫生中心收治的86例抑郁症患者为研究对象,采用随机数字表法将其分为对照组和观察组两组,每组各43例,对照组接受艾司西酞普兰治疗,... 详细信息

探讨应用艾司西酞普兰联合无抽搐电休克治疗抑郁症的临床疗效.选取2022年1月-2023年1月上海市静安区精神卫生中心收治的86例抑郁症患者为研究对象,采用随机数字表法将其分为对照组和观察组两组,每组各43例,对照组接受艾司西酞普兰治疗,观察组在此基础上联合无抽搐电休克治疗,对比两组患者治疗效果.结果显示,干预后,观察组患者的HAMD-17评分低于对照组(P0.05).研究发现,治疗抑郁症患者时,艾司西酞普兰联合无抽搐电休克治疗能优化治疗效果,缓解患者不良情绪,且用药安全性高.

关键词：抑郁症艾司西酞普兰无抽搐电休克治疗疗效

基于BIM技术的城际铁路车站结构设计与算量一体化研究

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铁道标准设计 2024年

作者：郭桃明魏雪吴洋朱仁杰陈俊宇王聚辉石娜深圳铁路投资建设集团有限公司中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院中铁工程设计咨询集团有限公司

目前城际铁路工程计量方式主要是通过CAD图纸结合Excel表格进行手工算量，不仅工作效率低，而且还容易出现数量偏差，难以满足工程成本精细化管控的需求。针对城际铁路工程项目在工程计量工作中存在的信息化程度低、协同性差等问题，以... 详细信息

目前城际铁路工程计量方式主要是通过CAD图纸结合Excel表格进行手工算量，不仅工作效率低，而且还容易出现数量偏差，难以满足工程成本精细化管控的需求。针对城际铁路工程项目在工程计量工作中存在的信息化程度低、协同性差等问题，以城际铁路地下车站结构为例，研究BIM模型所承载的设计数据与工程量数据之间的结构关系。基于工程量计算需求及清单定额规则，梳理BIM模型在计量过程中应具备的信息内容；通过建立基于WBS分解结构的模型编码，应用编码体系将BIM模型与工程量清单层级形成映射关系，同时将模型属性与工程量项目特征描述进行有机结合，为工程计量提供准确的数据保障；利用XML文件作为数据交换桥梁，打通模型与工程量之间的数据壁垒，应用C#、VB编程语言开发形成了基于Revit平台的算量系统。通过深圳某城际铁路车站BIM模型算量应用，自动化导出包含清单编码、清单子目、工程量以及相应项目特征的工程量清单，验证BIM模型导出工程量清单模式的可行性，促进设计阶段到工程计量阶段的信息高效流转，为实现基于BIM的城际铁路工程计量提供了解决思路。

关键词： BIM 铁路车站城际铁路分解结构工程量清单

基于大数据的高职学生网格化管理模式构建探究

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吉林省教育学院学报 2024年第7期40卷 167-171页

作者：王海峰张德文朱仁杰无锡南洋职业技术学院

网格化管理模式应用于高职院校学生管理中，管理基础需结合新兴网络技术展开，按照特定标准，将被管理对象划分为不同的单元，以此实现校园现代化管理。新时期高职院校建设中，对学生管理工作提出了新的要求和标准，传统学生管理工作的... 详细信息

网格化管理模式应用于高职院校学生管理中，管理基础需结合新兴网络技术展开，按照特定标准，将被管理对象划分为不同的单元，以此实现校园现代化管理。新时期高职院校建设中，对学生管理工作提出了新的要求和标准，传统学生管理工作的弊端也随之显露出来。为此，本研究先行探讨了大数据背景下高职构建学生网格化管理模式的必要性，随后提出了几项可行性较高的网格化管理意见，希冀借此为相关教职人员提供参考。

关键词：大数据高职学生管理网格化管理

来源：博看期刊

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密封元件唇形密封圈 1版

丛书名：密封元件

1977年

作者：（日）近森德重朱仁杰译

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汇雅图书（南通市图书馆）

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PFWD与BB测试弯沉对比分析

公路交通科技（应用技术版） 2011年第S1期7卷 154-156页

作者：朱仁杰河南中原高速公路股份有限公司河南郑州450052

文章简要地介绍了PFWD的测试原理和计算公式,以郑民高速公路在建路基为例对PFWD和BB进行了对比试验,结果表明,对于4种路基:(1)素土、(2)5∶95水稳土、(3)7.5∶92.5水稳土和(4)二灰土,PFWD和BB测得的弯沉都存在很好的相关性,相关系数R2... 详细信息

文章简要地介绍了PFWD的测试原理和计算公式,以郑民高速公路在建路基为例对PFWD和BB进行了对比试验,结果表明,对于4种路基:(1)素土、(2)5∶95水稳土、(3)7.5∶92.5水稳土和(4)二灰土,PFWD和BB测得的弯沉都存在很好的相关性,相关系数R2都大于0.8,PFWD完全可以用于公路强度的快速评价和测试。

关键词： PFWD BB 弯沉对比分析

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基于限转矩控制的风储联合调频控制策略

电工技术学报 2019年第23期34卷 4982-4990页

作者：赵晶晶李敏何欣芹朱仁杰上海电力大学电气工程学院

为了增强含风电的微电网在孤岛运行时的动态频率调节能力,提出在变速恒频双馈感应风力发电机(DFIG)中附加限转矩控制的惯性控制方法,在负荷扰动时更快地提供频率支撑。详细分析了限转矩控制中功率增量和有功减载量对DFIG转速恢复速度和... 详细信息

为了增强含风电的微电网在孤岛运行时的动态频率调节能力,提出在变速恒频双馈感应风力发电机(DFIG)中附加限转矩控制的惯性控制方法,在负荷扰动时更快地提供频率支撑。详细分析了限转矩控制中功率增量和有功减载量对DFIG转速恢复速度和二次频率跌落的影响,提出DFIG风电机组和储能系统的协调频率控制策略。通过风电机组快速惯量吞吐能力与储能功率输出灵活性的结合,风储相互协调完成动态频率调节,消除限转矩控制产生的二次频率下跌,增强频率的动态调节能力。最后,在DIgSILENT/PowerFactory仿真软件中搭建了10kV微电网模型,验证了所提控制策略的有效性。

关键词：双馈感应风力发电机限转矩控制惯性二次频率跌落储能

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强震区岩质边坡长期稳定性评价方法研究

强震区岩质边坡长期稳定性评价方法研究

作者：朱仁杰上海交通大学

学位级别：硕士

我国西南地区地震频发,大量边坡受强震累积作用产生损伤,极易受降雨和人类工程活动诱发滑坡灾害,直接威胁重大工程安全,开展强震区岩质边坡长期稳定性评价方法研究尤为重要。本文以西南地区典型滑坡地质灾害体为研究对象,开展岩质边坡... 详细信息

我国西南地区地震频发,大量边坡受强震累积作用产生损伤,极易受降雨和人类工程活动诱发滑坡灾害,直接威胁重大工程安全,开展强震区岩质边坡长期稳定性评价方法研究尤为重要。本文以西南地区典型滑坡地质灾害体为研究对象,开展岩质边坡振动台模型试验,研究边坡模型在地震荷载下的动力响应特性、动力演化规律和破坏机理。提出基于动力放大效应和塑性效应的岩质边坡长期稳定性判别指标体系。运用国家强震台网信息,提出了震后岩质边坡长期稳定性评价方法,在实际工程中开展应用。针对金沙江特大桥华坪岸桥址边坡,设计并开展了振动台模型试验,研究强震作用下岩质边坡动力响应。采用水泥、砂、粘土、铁粉的混合材料模拟玄武岩,PVC板模拟凝灰岩结构面。通过改变输入地震荷载的类型、方向,并不断增大地震烈度,研究地震累积作用对岩质边坡的影响。加速度和位移响应结果均揭示了,水平地震荷载作用下边坡动力响应要强于竖直地震荷载,加速度放大效应主要集中在坡顶和坡面中部,最大可达3.7倍,累计永久位移主要发生在坡面中部,破坏时最大可达38mm。边坡的破坏模式为:滑动面沿后缘陡倾结构面剪出、贯通性结构面滑动、下部坡脚附近剪出。详细分析了加速度峰值、加速度放大效应、位移峰值、永久变形、动力安全系数和塑性效应作为岩质边坡长期稳定性评价指标的可行性。结合振动台试验采集到的加速度和位移数据,研究岩质边坡动力演化规律,明确上述评价指标的适用性。提出将加速度放大效应和塑性效应作为岩质边坡长期稳定性评价指标,岩质边坡由弹性变形阶段进入塑性变形阶段时,塑性效应指标可达0.25,发生滑动失稳时,塑性效应指标可达0.9。选取大永高速沿线作为研究区域,提出区域滑坡地质灾害快速评价方法。基于强震台网信息,对研究区域进行滑坡危险区判识,基于现场调查研究,对研究区域开展岩质边坡长期稳定性早期识别。结果表明,强震作用下,大永高速沿线存在多处滑坡危险区。加速度放大效应和塑性效应评价指标均揭示了部分边坡受到历史地震作用影响,处在不稳定阶段,直接威胁桥梁、隧道等重点工程,应当开展滑坡监测。

关键词：岩质边坡长期稳定性振动台试验稳定性评价指标塑性效应