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道路交通流最优预测与交叉口最优控制

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控制理论与应用 1993年第1期10卷 67-72页

作者：李立源曹大铸东南大学自动化研究所南京210018

本文基于对城市道路交叉口最优控制问题的分析,建立了道路交通流最优预测模型,提出了一种交叉口在线最优控制方法,并根据实测数据对该方法作了仿真研究。仿真结果表明交叉口的交通状况有明显改善。此方法不仅比现有控制方法效果更好,而... 详细信息

本文基于对城市道路交叉口最优控制问题的分析,建立了道路交通流最优预测模型,提出了一种交叉口在线最优控制方法,并根据实测数据对该方法作了仿真研究。仿真结果表明交叉口的交通状况有明显改善。此方法不仅比现有控制方法效果更好,而且简单易行。

关键词：道路交通流最优控制交通控制

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一种新的辅助变量法——重复实验辅助变量法

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自动化学报 1990年第4期16卷 332-339页

作者：王鋐曹大铸东南大学

本文提出了一种新的辅助变量(IV)法——重复实验辅助变量(TRIV,Test-Repeat IV)法。这种方法不但适用于闭环系统辨识,而且具有精度高、速度快、算法简单及易于判阶等优点。在理论上分析了这种方法的一致性,并通过Monte Carlo仿真实验证... 详细信息

本文提出了一种新的辅助变量(IV)法——重复实验辅助变量(TRIV,Test-Repeat IV)法。这种方法不但适用于闭环系统辨识,而且具有精度高、速度快、算法简单及易于判阶等优点。在理论上分析了这种方法的一致性,并通过Monte Carlo仿真实验证实了这种方法的有效性。

关键词：系统辨识辅助变量法 TRIV法

孟鲁司特联合舒利迭和单用舒利迭治疗重度哮喘的比较

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第三军医大学学报 2005年第13期27卷 1380-1381页

作者：曹官铭重庆市急救医疗中心呼吸内科重庆400014

目的比较孟鲁司特与舒利迭联合治疗与单用舒利迭治疗重度哮喘的有效性。方法将50例成人慢性重症哮喘病例随机分成两组,分别使用有孟鲁司特联合舒利迭及单用舒利迭治疗12周,在治疗前后观察肺功能和临床症状的改变。结果两组治疗前后第1... 详细信息

目的比较孟鲁司特与舒利迭联合治疗与单用舒利迭治疗重度哮喘的有效性。方法将50例成人慢性重症哮喘病例随机分成两组,分别使用有孟鲁司特联合舒利迭及单用舒利迭治疗12周,在治疗前后观察肺功能和临床症状的改变。结果两组治疗前后第1秒用力呼气量(forcedexpiratoryvolumein1second,FEV1)改善率和FEV1占预计值的百分数均有显著提高(P<0·01)。在治疗后第8周,加用孟鲁司特组FEV1改善率和FEV1占预计值的百分数较舒利迭组的提高有显著差异(P<0·05)。孟鲁司特与舒利迭联合治疗的临床症状评分明显优于单用舒利迭(P<0·01)。结论应用舒利迭同孟鲁司特联合治疗哮喘能更迅速改善临床症状和肺功能,提示二者有一定的疗效相加作用。对单用舒利迭治疗仍不能有效控制哮喘的患者加用孟鲁司特是一种新的治疗选择。

关键词：孟鲁司特治疗哮喘