检索结果-南通市图书馆

计算机应用与软件 2004年第1期21卷 24-25,114页

作者：曹俊业沈阳大学师范学院数学与计算机系沈阳110015

本文介绍采用数据仓库 (DW )、联机分析 (OLAP)、数据挖掘 (DM) 。

关键词：数据仓库数据挖掘系统数据库股票市场行性预报股票价格非线性时间序列分析

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基于潮汐流特性的变向车道协同优化控制方法

基于潮汐流特性的变向车道协同优化控制方法

作者：曹俊业青岛理工大学

学位级别：硕士

近年来,城市交通不断发展,基础设施不断完善,结构布局不断优化,交通参与者出行特性发生了重要改变。由于私有车辆的增加及出行距离的延长,越来越多的人选择自驾出行,导致交通流短时间单方向的剧增,尤其是规律性出现的潮汐高峰流。城市... 详细信息

近年来,城市交通不断发展,基础设施不断完善,结构布局不断优化,交通参与者出行特性发生了重要改变。由于私有车辆的增加及出行距离的延长,越来越多的人选择自驾出行,导致交通流短时间单方向的剧增,尤其是规律性出现的潮汐高峰流。城市交通不断涌现的潮汐交通拥堵是亟待解决的交通问题,成为制约城市交通发展的重要因素。由于受城市结构的影响及城市道路条件的限制,简单的道路改善或是信号优化难以解决实质性的问题,无法抑制交通需求的不断增长。变向车道设置与信号控制协同优化成为当下有效的解决措施。本文从主干道的各交叉口出发,针对其交通流运行特性,研究变向车道的应用设置,建立潮汐车道、导向可变车道、潮汐车道与变向车道协同设置三种车道模型,分别就单点、干线、交叉口区域的变向车道设置影响分析,协同优化信号控制方法,实现城市交通的有效控制。研究成果为我国城市潮汐交通拥堵问题的解决提供了可观的技术支撑及理论依据。研究内容如下:第一部分,交通流不均衡特性分析。对潮汐交通流、转向交通流的交通流特性、形成原因及两种交通流的相互影响进行研究分析,综合分析、确定衡量各类型交通流的不均衡系数,权衡路段及交叉口的不均衡性。最后在交通流特性分析的基础上,对变向车道设置后,交通流特性变化进行分析。第二部分,变向车道单点协同优化控制研究。针对交叉口转向交通流不均衡现象,以交叉口导向可变车道模型及逆向可变车道模型为基础建立潮汐、导向可变协同优化模型,并对设置变向车道的单点交叉口的控制进行重分配信号优化。第三部分,变向车道干线协同优化控制研究。结合干线协调控制优化的基本理论,基于变向车道影响下交通流特性分析,以绿波控制理论为基本理念,对周期、绿信比、相位相序进行优化,分析排队长度对相位差的影响,确定实际排队长度优化调整相位差,实现接近与实际的绿波控制方法优化。第四部分,变向车道交叉口群影响控制研究。基于交叉口群路网交通流运行特性及交叉口群关键路径的影响,对设置潮汐车道的主干道,协调考虑周围交叉口的交通影响,以不产生溢流为条件,利用图线结合法进行信号控制优化分析。

关键词：变向车道潮汐车道信号控制交通流特性绿波协调交叉口群

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APT语言线切割机后置处理程序的配备

电加工与模具 1982年第6期 37-42页

作者：曹俊业辽宁省计委计算中心

一、前言近二十年来数控技术在国内外迅速地发展着。可是数控机床要求编写专用程序才能进行加工。手编程序计算繁、效率低。影响了数控机床的利用。必须解决数控程编自动化的问题。我们计算中心的FELIX—C—512计算机配有APT语言的编译... 详细信息

一、前言近二十年来数控技术在国内外迅速地发展着。可是数控机床要求编写专用程序才能进行加工。手编程序计算繁、效率低。影响了数控机床的利用。必须解决数控程编自动化的问题。我们计算中心的FELIX—C—512计算机配有APT语言的编译系统,但是APT语言只是前置处理程序,如果没有后置处理程序是不能自动编程的。为了充分利用资源,扩大服务

关键词：后置处理程序数控线切割机 APT 数控机床

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沈阳市青少年违法犯罪社会基因调查

青年研究 1982年第2期 16-31页

作者：高树桥曹俊业辽宁省社会科学院辽宁省计委计算中心

为了探索沈阳市青少年违法犯罪的社会基因我们在1980年对这个问題进行了一次调查。调查研究有两种方法:一种是“定性研究方法”,一种是“定量研究方法”,我们这次采用的是定量研究的方法。我们过去搞调查研究一向重视应用以思辯方法为... 详细信息

为了探索沈阳市青少年违法犯罪的社会基因我们在1980年对这个问題进行了一次调查。调查研究有两种方法:一种是“定性研究方法”,一种是“定量研究方法”,我们这次采用的是定量研究的方法。我们过去搞调查研究一向重视应用以思辯方法为特征的定性研究方法,但现代科学发展的实践表明,社会科学的调查研究要重视应用定量方法。这是一个总的特点和趋势。

关键词：参照组青少年犯罪青少年问题家庭变故犯罪关系沈阳市基因

考虑关联交叉口排队长度的干线协调相位差模型

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科学技术与工程 2016年第30期16卷 135-141页

作者：万孟飞曲大义曹俊业李娟刘聪青岛理工大学汽车与交通学院青岛266520

为减少干线车辆延误与停车次数,将干线相邻交通信号连接起来进行协调控制。基于相邻交叉口交通流的到达特性,分析干线协调控制的内在机理。依据车流到达类型,将车队头车绿灯到达情况下的交叉口延误分为车队尾部受阻与车队不受阻两种类... 详细信息

为减少干线车辆延误与停车次数,将干线相邻交通信号连接起来进行协调控制。基于相邻交叉口交通流的到达特性,分析干线协调控制的内在机理。依据车流到达类型,将车队头车绿灯到达情况下的交叉口延误分为车队尾部受阻与车队不受阻两种类型。分析关联交叉口的排队特性,将排队长度引入延误计算过程,建立了四种干线协调控制相位差模型。选取青岛市珠江路干线五个相邻信号交叉口进行模型验证,得出相邻交叉口相位差与延误的相关关系,确定了使车辆延误最小的相位差。结果表明,基于排队特性的相位差模型在干线协调控制中具有一定的可行性与实用性。

关键词：相位差延误分析排队长度干线协调控制

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潮汐车道与变向车道协同优化的绿波控制方法

济南大学学报（自然科学版） 2017年第3期31卷 208-214页

作者：曲大义曹俊业王进展李娟许翔华青岛理工大学汽车与交通学院山东青岛266520

针对城市交通中日益凸显的潮汐现象,研究合理的潮汐车道配置和优化策略;为了充分利用交叉口时空资源,解决直行方向交通流的不均衡现象及大量左转车辆排队等待的问题,定量分析干线交通流分布不均衡系数及转向不均衡系数,定义协同系数,协... 详细信息

针对城市交通中日益凸显的潮汐现象,研究合理的潮汐车道配置和优化策略;为了充分利用交叉口时空资源,解决直行方向交通流的不均衡现象及大量左转车辆排队等待的问题,定量分析干线交通流分布不均衡系数及转向不均衡系数,定义协同系数,协同设置潮汐车道与变向车道,并依据干线交通流特性提出半周期绿波协同优化策略,减少因交叉口流量小造成的信号时间的浪费。优化结果表明,潮汐车道与变向车道协同绿波控制的方案有效地缓解了交通拥堵,缩短了停车延误,并且行驶车速平均提高10%。

关键词：交通工程半周期控制协同优化变向车道潮汐交通

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车辆换道交互行为分析和建模

公路交通科技 2016年第6期33卷 88-94页

作者：曲大义陈文娇杨万三万孟飞曹俊业青岛理工大学汽车与交通学院山东青岛266520

运用运动学理论与方法,以换道过程中目标车道上的跟随车为研究对象,对跟随车与换道车之间的交互行为进行分析,建立了自由换道、强制换道和协作换道过程中跟随车与换道车之间的最小安全距离模型。利用汽车驾驶电子学习室对不同状态的交... 详细信息

运用运动学理论与方法,以换道过程中目标车道上的跟随车为研究对象,对跟随车与换道车之间的交互行为进行分析,建立了自由换道、强制换道和协作换道过程中跟随车与换道车之间的最小安全距离模型。利用汽车驾驶电子学习室对不同状态的交通进行了仿真分析,并进行了数理统计分析。结果表明:所建模型可以对实际交通车辆换道进行合理描述;在试验与实际道路交通场景中,车辆换道需求间距存在一定的误差,主要原因是在实际交通场景下,驾驶行为是综合考虑多种因素后的结果;在交通流密度较高的道路上,协作换道可以大大地提高车辆行驶安全性、交通流稳定性及道路通行效率。

关键词：交通工程最小安全距离车辆动力学换道交互行为交通仿真

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基于分层Logit模型的车辆换道行为研究

科学技术与工程 2017年第5期17卷 307-311页

作者：曲大义李娟刘聪万孟飞曹俊业青岛理工大学汽车与交通学院青岛266520

研究分析复杂交通场景中车辆换道行为,揭示车辆运行特性及其规律。基于效用理论方法,以实现驾驶行为决策效用最大化为目标,建立车辆换道分层Logit模型。系统分析影响车辆行为变化的因素,建立各层次参数变量相关模型。仿真分析表明:较一... 详细信息

研究分析复杂交通场景中车辆换道行为,揭示车辆运行特性及其规律。基于效用理论方法,以实现驾驶行为决策效用最大化为目标,建立车辆换道分层Logit模型。系统分析影响车辆行为变化的因素,建立各层次参数变量相关模型。仿真分析表明:较一般的车辆行为模型,车辆换道分层Logit模型更能准确地描述实际交通场景中车辆换道的行为决策过程,有效提高车辆运行效率。研究结果为智能车路协同与交互行为、车辆可变限速技术、自适应巡航控制技术等提供理论依据和技术支撑。

关键词：交通运输系统工程换道行为效用理论分层Logit模型

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电动堆高车货叉偏载检测研究

高技术通讯 2015年第10期25卷 990-995页

作者：王成振贠海涛曹爱霞赵玉兰董心曹俊业周学军青岛理工大学汽车与交通学院青岛266520 青岛黄海学院交通与船舶工程学院青岛266427 浙江诺力机械股份有限公司湖州313100

为了防止电动堆高车货叉偏载造成安全事故,设计了基于载荷传感器的电动堆高车货又偏载检测系统,并提出了一种计算电动堆高车货叉偏载的算法。该算法根据传感器的检则值快速计算出反映货叉偏载状况的偏载距离,操作者据此进行操作,避免事... 详细信息

为了防止电动堆高车货叉偏载造成安全事故,设计了基于载荷传感器的电动堆高车货又偏载检测系统,并提出了一种计算电动堆高车货叉偏载的算法。该算法根据传感器的检则值快速计算出反映货叉偏载状况的偏载距离,操作者据此进行操作,避免事故发生。对计算误差的分析验证结果表明,该偏载检测算法可以将误差控制在15mm^21mm,能够满足电动堆高车货叉偏载检测的设计要求。

关键词：电动堆高车货叉偏载最小二乘法 sigmoid函数

基于多普勒雷达交通实时监控的交通冲突判别技术研究

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科学技术与工程 2016年第32期16卷 308-313页

作者：王进展曲大义曹俊业万孟飞许翔华李娟青岛理工大学汽车与交通学院青岛266520

针对现阶段交通违规和交通冲突判别困难这一难题,根据多普勒效应特点将其应用到道路交通冲突实时判别系统中,实现车辆运行状态和运行参数的实时显示。设计了一种光感渠化显示屏,实现对交通违章、交通事故的自动判别,并联动高清摄像头有... 详细信息

针对现阶段交通违规和交通冲突判别困难这一难题,根据多普勒效应特点将其应用到道路交通冲突实时判别系统中,实现车辆运行状态和运行参数的实时显示。设计了一种光感渠化显示屏,实现对交通违章、交通事故的自动判别,并联动高清摄像头有针对性地取证。选取青岛西海岸经济新区江山南路与富春江路交叉口车辆违章和交通事故进行验证分析,运用Vissim仿真等效模拟多普勒雷达检测系统显示界面交通运行状况,验证了该技术的有效性,为城市道路智能化管控平台建设、交通运行态势预测、交通冲突判别提供了实时可靠信息支撑。

关键词：多普勒效应光感渠化显示屏实时显示交通冲突判别全面反馈