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特种铸造及有色合金 1983年第2期 25-29页

作者：鲁明堤曲德全国营新征机械厂

铸镁用无毒型砂以无毒或低毒硼酸、烷基磺酸钠(简称AS),代替剧毒氟附加物用于生产多年。经鉴定,已全面推广使用。现将这

关键词：附加物 AS 铸件不皂化物透气率砂型紧实度烷基磺酸钠乳化剂

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汽车制动用无石棉摩擦材料的研制

航空工艺技术 1997年第4期 37-39页

作者：齐江洲曲德全穆宇新华兴航空机轮公司

简述了 F8DY 无石棉摩擦材料的特点,对其树脂粘接剂、增强纤维等几种组分进行了分析。此外,将 F8DY与国外同类产品及国内石棉摩擦材料进行了比较。

关键词：无石棉磨擦材料汽车制动增强纤维摩擦片

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C/C刹车材料CVD制备工艺研究

新型炭材料 1999年第4期14卷 75-78页

作者：杨尊社曲德全陈志军刘根山华兴航空机轮公司机轮刹车系统研究所陕西兴平713106

炭纤维预形体的的增密工艺可分为ＣＶＩ阶段和ＳＣＶＤ阶段。炭纤维坯体经过这两个阶段的碳原子沉积，得到的炭材料防氧化性能和防潮湿性能比传统ＣＶＤ增密炭材料有显著提高。

关键词：工艺复合材料 CVD 碳/碳材料刹车汽车

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飞机碳/碳复合刹车材料制备工艺

航空精密制造技术 1992年第6期28卷 37-39页

作者：刘根山曲德全樊万贤华兴机轮公司

飞机C/C复合刹车材料的出现标志着航空刹车系统的重大变革。本文通过C/C复合刹车材料制备工艺试验研究,确定选用压差法CVD工艺;该工艺选用吉林炭素厂碳布、纯度≥95％的丙烯沉积气和普通氨稀释气体,得到沉积温度>700℃、炉压<8000Pa等... 详细信息

飞机C/C复合刹车材料的出现标志着航空刹车系统的重大变革。本文通过C/C复合刹车材料制备工艺试验研究,确定选用压差法CVD工艺;该工艺选用吉林炭素厂碳布、纯度≥95％的丙烯沉积气和普通氨稀释气体,得到沉积温度>700℃、炉压<8000Pa等最佳的工艺参数;并阐述了碳布叠层夹角及高温热处理在沉积过程中的重要作用。

关键词：航空碳刹车复合材料 CVD

基于尖晶石型ZnFe2O4的甲基磷酸二甲酯气体传感器研究

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基于尖晶石型ZnFe2O4的甲基磷酸二甲酯气体传感器研究

作者：曲德燃吉林大学

学位级别：硕士

沙林在农业生产、生化武器（神经毒剂）中被广泛使用,其环境污染和毒性效应已受到广泛关注,因此,亟需开发一种高效、便捷的沙林检测方法,用于环境监测、军事国防等重要领域。半导体式气体传感器因具有结构简单、响应快、体积小、易于集... 详细信息

沙林在农业生产、生化武器（神经毒剂）中被广泛使用,其环境污染和毒性效应已受到广泛关注,因此,亟需开发一种高效、便捷的沙林检测方法,用于环境监测、军事国防等重要领域。半导体式气体传感器因具有结构简单、响应快、体积小、易于集成化和智能化等特点,在沙林检测方面表现出巨大应用潜力。然而,目前所报道的基于氧化物半导体的气体传感器普遍存在灵敏度低、检测限高、选择性差等问题;此外,沙林与金属氧化物敏感材料的相互作用机制仍不明晰。为了解决上述问题,本文将沙林的模拟物DMMP（甲基磷酸二甲酯）作为检测目标,选择ZnFe2O4为敏感材料,通过敏感材料的微纳结构调控、贵金属负载改性,提升传感器的灵敏度;通过优化器件膜结构,提高传感器的选择性。与此同时,结合准原位表征方法,探究敏感材料表面的DMMP反应机制,总结DMMP气体传感器的传感机理。本论文的主要研究内容如下:（1）为探究一元金属氧化物和多元金属氧化物在检测DMMP时传感性能的差异,我们通过水热合成法制备了ZnFe2O4纳米颗粒和Fe2O3纳米颗粒,并通过XRD（X-ray diffraction）表征证实了合成的材料为尖晶石结构ZnFe2O4。然后以该样品为敏感材料,制作了用于气敏测试的传感器元件。ZnFe2O4气体传感器在330°C对1 ppm DMMP的灵敏度为1.5,响应时间为150 s,但无法完全恢复至初始电阻。此外,该传感器对低浓度DMMP的灵敏度较低、选择性差,限制了其在DMMP检测方面的实际应用。在同等条件下,Fe2O3传感器不仅响应值更低（最高响应值为1.35）,恢复能力更弱（最佳恢复进度为20%左右）,而且选择性更差（丙酮和乙醇的响应值均高于DMMP）。最后,通过准原位红外光谱测试确定了检测过程中的产物,对整个检测过程有了更加明确的认知。（2）基于ZnFe2O4纳米颗粒,采用原位还原法将Au NPs（金纳米粒子）负载到ZnFe2O4纳米颗粒表面,制备了Au@ZnFe2O4敏感材料。SEM（Scanning Electron Microscope）和TEM（Transmission Electron Microscope）表征结果说明,Au@ZnFe2O4纳米颗粒的尺寸约为145 nm。负载Au NPs后,传感器的气敏性能得到了极大的提升,Au@ZnFe2O4基DMMP气体传感器在330°C对1 ppm DMMP的灵敏度为1.7,响应时间和恢复时间分别为25 s和45 s,且检测下限为50 ppb,但选择性依然较差（对丙酮的响应值提升为2.1,远高于DMMP的1.7的响应值）。传感器气敏特性的提升被认为是Au NPs的化学敏化和活性电子数量的增加。采用Arrhenius公式,Au NPs和ZnFe2O4的功函数数据,XPS表征手段以及BET（Brunauer-Emmett-Teller Surface Area and Porosity Analyzer）计算方法验证了上述猜想。（3）为了满足实际应用,通过构筑双层膜器件结构来提高DMMP气体传感器的选择性。首先,采用浸渍法将Pd O负载于S-1沸石分子筛中,制得Pd O@S-1分子筛材料;用于构筑沸石分子筛基气体筛分膜;随后,在Au@ZnFe2O4敏感层表面旋涂分子筛膜,形成分子筛基气体过滤筛分膜;最后,构筑具备双层膜结构的Pd O@S-1/Au@ZnFe2O4基DMMP气体传感器。与单层膜结构的Au@ZnFe2O4基气体传感器相比,Pd O@S-1/Au@ZnFe2O4基DMMP气体传感器在最佳工作温度不变的情况下,干扰气体丙酮的灵敏度由2.1减低为1.08,选择性得到提升。并且对1 ppm DMMP的灵敏度为1.66,响应/恢复时间为50 s/103s,检测下限为50 ppb,且重复性和长期稳定性较好。在本工作的传感器中,此传感器综合气敏性能最佳,且比较符合实际应用的要求。我们将选择性的提升归因于Pd O@S-1分子筛层对丙酮的催化分解作用。通过将Pd O@S-1分子筛和丙酮接触后的产物导入质谱仪中进行分析,验证了上述猜想。

关键词： ZnFe2O4 双层膜器件沸石分子筛 DMMP气体传感器

氨硼烷制备的高宽厚比氮化硼纳米片及其形成机理

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材料工程 2024年第4期52卷 176-182页

作者：宋曲之王兵杜贻昂吴爽王应德国防科技大学空天科学学院新型陶瓷纤维及其复合材料国防科技重点实验室长沙410037

受限于商业氮化硼(BN)晶体尺寸及BN独特的层间相互作用,传统的剥离法难以实现高宽厚比(>5000)氮化硼纳米片(BNNSs)的制备。以氨硼烷为前驱体,经烧结和分离得到了高宽厚比的BNNSs。通过FTIR,TG,TEM,XRD等手段对BNNSs的组成结构及形成机... 详细信息

受限于商业氮化硼(BN)晶体尺寸及BN独特的层间相互作用,传统的剥离法难以实现高宽厚比(>5000)氮化硼纳米片(BNNSs)的制备。以氨硼烷为前驱体,经烧结和分离得到了高宽厚比的BNNSs。通过FTIR,TG,TEM,XRD等手段对BNNSs的组成结构及形成机理进行表征。结果表明:当温度超过80℃时,氨硼烷之间开始交联脱氢,氢气释放使得在交联过程中形成泡沫结构,并最终在1000℃完成无机化,得到含有BNNSs的BN泡沫,其中的膜结构即为BNNSs。所制备的BNNSs为六方晶型结构,厚度约为1.5 nm,宽度约30μm,宽厚比达到20000。将高宽厚比的BNNSs与聚乙烯醇(PVA)复合制备成复合膜,其导热及力学性能相较于小宽厚比BNNSs所制备的复合膜有显著提升,充分说明了高宽厚比BNNSs在BN基复合材料领域的应用优势。

关键词：氨硼烷氮化硼纳米片高宽厚比热导率

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硫氧基团修饰以增强NiFe-S/NF电极在碱性海水OER稳定性

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复合材料学报 2024年

作者：蔡家阳曲德智苏萍萍何雄广西科技大学生物与化学工程学院广西糖资源绿色加工重点实验室

直接电解海水是一种更绿色、可持续性更高的氢能生产源途径。然而海水电解需要面临海水中有害离子的毒害，特别是海水中高浓度Cl-引发的析氯反应（CER），会对阳极析氧反应（OER）产生干扰。因此采用有效的Cl-屏蔽策略来提高催化剂的OE... 详细信息

直接电解海水是一种更绿色、可持续性更高的氢能生产源途径。然而海水电解需要面临海水中有害离子的毒害，特别是海水中高浓度Cl-引发的析氯反应（CER），会对阳极析氧反应（OER）产生干扰。因此采用有效的Cl-屏蔽策略来提高催化剂的OER性能和长期电解寿命，是大范围开发海水制氢关键所在。本文采用一步水热硫化法在泡沫镍（NF）基底上成功制备可用于海水电解的NiFe-S/NF电催化剂。值得注意的是，NiFe-S/NF在碱性淡水（1 mol/L KOH +超纯水）和海水（1 mol/L KOH +海水）中分别需要237和248 mV便可轻松达到100 mA/cm2，并具有超过100 h的海水电解耐久度(100 mA/cm2)。这得益于硫化物中的硫在OER过程中氧化为硫氧阴离子，这些阴离子会吸附在电极表面，一方面加速电催化剂的OER过程，另一方面通过静电斥力形成Cl-排斥层，从而提升催化剂性能和寿命。本研究为高效、经济开发海水制氢提供了可行性较高的策略。

关键词： OER,海水电解,硫化物,重建阴离子屏蔽

高温热处理对C/C复合材料刹车盘尺寸的影响

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炭素技术 2004年第3期23卷 22-24页

作者：杨尊社曲德全梁勇光华兴航空机轮刹车系统有限责任公司陕西兴平713106

研究了用CVI工艺制备的二维C/C复合材料刹车盘在进行高温热处理时的尺寸变化。第一次热处理时刹车盘直径增大,厚度减小;第二次、第三次热处理时刹车盘直径和厚度均增加。随着热处理次数的增加,刹车盘尺寸变化越来越小,趋于稳定。刹车盘... 详细信息

研究了用CVI工艺制备的二维C/C复合材料刹车盘在进行高温热处理时的尺寸变化。第一次热处理时刹车盘直径增大,厚度减小;第二次、第三次热处理时刹车盘直径和厚度均增加。随着热处理次数的增加,刹车盘尺寸变化越来越小,趋于稳定。刹车盘尺寸的变化与C/C复合材料中碳原子的有序化重新分布和不同炭相产生应力裂纹等因素有关。

关键词： C/C复合材料高温热处理尺寸变化刹车盘

C/C复合材料的磷酸盐与硼系涂料的防氧化研究

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材料保护 2001年第3期34卷 12-13页

作者：杨尊社卢刚认曲德全楼建军赵文庆潘亚萍华兴航空机轮公司46研究所陕西兴平713106

C/C复合刹车材料在使用时必须进行防氧化处理。已得到使用的防氧化涂料有硼系和磷酸盐两类。通过恒温氧化试验和浸海水恒温氧化试验对两种防氧化涂料的防氧化效果进行了对比 ,结果显示在长期使用条件下或在有氧化催化剂的条件下 ,磷酸... 详细信息

C/C复合刹车材料在使用时必须进行防氧化处理。已得到使用的防氧化涂料有硼系和磷酸盐两类。通过恒温氧化试验和浸海水恒温氧化试验对两种防氧化涂料的防氧化效果进行了对比 ,结果显示在长期使用条件下或在有氧化催化剂的条件下 ,磷酸盐涂料具有更好的防氧化能力。

关键词：碳碳复合材料 C/C复合材料防氧化硼系涂料磷酸盐涂料

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基于边缘强化的无监督单目深度估计

系统工程与电子技术 2024年第1期46卷 71-79页

作者：曲熠陈莹江南大学轻工过程先进控制教育部重点实验室江苏无锡214122

为解决无监督单目深度估计边缘深度估计不准确的问题,提出了一种基于边缘强化的无监督单目深度估计网络模型。该模型由单视图深度网络和姿态网络两部分构成,均采用编解码结构,其中单视图深度网络编码器使用高分辨率网络(high-resolution... 详细信息

为解决无监督单目深度估计边缘深度估计不准确的问题,提出了一种基于边缘强化的无监督单目深度估计网络模型。该模型由单视图深度网络和姿态网络两部分构成,均采用编解码结构,其中单视图深度网络编码器使用高分辨率网络(high-resolution net,HRNet)作为骨干网络,在整个过程中保持高分辨率表示,有利于提取精确空间特征;单视图深度网络解码器引入条状卷积,细化深度边缘附近的深度变化,同时利用经典的高斯拉普拉斯算子增强边缘细节,最终充分利用深度边缘信息提高深度估计质量。在KITTI数据集中进行的实验结果表明:所提模型具有较好的深度估计性能,能够使深度图中的目标边缘更加清晰,细节更加丰富。

关键词：单目深度估计无监督学习条状卷积边缘增强