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重尾噪声环境下的扫描雷达稳健角超分辨方法

信号处理 2023年第9期39卷 1562-1572页

作者：张寅张永超晏家楠刘帅迪杨建宇电子科技大学信息与通信工程学院四川成都611731 电子科技大学长三角研究院(衢州) 浙江衢州324000

扫描雷达由于天线孔径受到平台尺寸限制,存在角分辨率低下的缺陷。角超分辨技术能够在不改变雷达硬件系统的前提下,通过信号处理方法,获得超越雷达实孔径波束宽度的角度分辨能力。近些年研究表明,基于最小绝对收缩和选择算子(LASSO)的... 详细信息

扫描雷达由于天线孔径受到平台尺寸限制,存在角分辨率低下的缺陷。角超分辨技术能够在不改变雷达硬件系统的前提下,通过信号处理方法,获得超越雷达实孔径波束宽度的角度分辨能力。近些年研究表明,基于最小绝对收缩和选择算子(LASSO)的稀疏角超分辨方法能够获得比传统方法更高的分辨能力。然而,该方法基于高斯白噪声假设,在残余项中主要基于l2范数进行约束。当回波数据中存在重尾分布的噪声时,该方法中的l2范数约束无法有效抑制重尾分布噪声,导致目标分辨能力下降,甚至产生虚假目标。针对该问题,本文提出一种扫描雷达抗重尾噪声角超分辨成像方法。首先,本文引入一种最小绝对偏差(LAD)-LASSO约束准则以抑制重尾分布噪声;更进一步的,针对模型中存在的正则化参数自适应选取难题,本文基于稀疏自相关迭代准则导出正则化参数的最优表达。最后,针对LAD-LASSO非平滑代价函数最优化求解难题,本文提出一种基于迭代重加权最小二乘(IRLS)算法的求解方法,通过将l1范数替换为重加权的l2范数,并在每次迭代中计算权值实现最优求解。仿真结果表明,相比传统稀疏角超分辨方法,本文提出的方法在不同信噪比下均能够有效抑制重尾分布噪声,并有效提升扫描雷达角分辨率。同时,本文采用岸基X波段雷达实测数据验证了本文提出方法的有效性。

关键词：扫描雷达角超分辨重尾噪声最小绝对偏差-最小绝对收缩和选择算子迭代重加权最小二乘

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中国住房制度改革对教育代际流动的影响

系统工程理论与实践 2024年第9期44卷 2948-2964页

作者：周华东黄家文刘家楠合肥工业大学经济学院合肥230601

提高代际流动、促进机会公平对实现中国共同富裕至关重要.本文基于CFPS数据,利用1998年中国住房制度改革在省份间的强度差异作为外生冲击,使用截面双重差分法探究住房制度改革对中国城镇居民教育代际流动的影响及其机制.研究发现,住房... 详细信息

提高代际流动、促进机会公平对实现中国共同富裕至关重要.本文基于CFPS数据,利用1998年中国住房制度改革在省份间的强度差异作为外生冲击,使用截面双重差分法探究住房制度改革对中国城镇居民教育代际流动的影响及其机制.研究发现,住房制度改革显著促进了城镇居民教育代际流动,这种影响对子女年龄较小的家庭和子女为女性的家庭更大.机制检验表明,住房制度改革对低学历家庭的环境改善和教育支出增加影响更为显著,使得低学历家庭子女的受教育年限增长更多,从而促进了教育代际流动.本文提供了一个市场化改革助益公平性的例子,其背后原因可能在于相较之前实行的按职业和阶层分配住房的方式,住房市场化分配有着更好的公平性含义.

关键词：住房制度改革教育代际流动教育公平

深中通道锚碇上方大节段钢箱梁吊装卸船方案比选及吊具设计

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桥梁建设 2024年第1期54卷 140-147页

作者：孙悦楠黄利航阮家顺向晋华深中通道管理中心广东中山528400 武船重型工程股份有限公司湖北武汉430415

深中通道伶仃洋大桥东、西泄洪区非通航孔桥为跨径110 m的连续钢箱梁桥,有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇。因中山大桥提前合龙,受通航限制,该区域共20片大节段钢箱梁(4片长86.1 m,重1097 t;16片长110 m,重1408 t)需由武船中山基地码... 详细信息

深中通道伶仃洋大桥东、西泄洪区非通航孔桥为跨径110 m的连续钢箱梁桥,有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇。因中山大桥提前合龙,受通航限制,该区域共20片大节段钢箱梁(4片长86.1 m,重1097 t;16片长110 m,重1408 t)需由武船中山基地码头船运至中铁南方基地码头吊装卸船,转运后再由“天一号”运架一体船取梁。根据中铁南方基地码头2台2000 t龙门吊情况,进行大节段钢箱梁吊装卸船方案比选及配套吊具设计。对单钩单梁、双钩单梁、双钩双梁3种吊装卸船方案进行分析,考虑经济性和操作便利性,选择双钩双梁方案。根据吊装需要,设计4套相同的吊具(主要由扁担梁、销轴、绳轮、绳圈和卸扣等组成),110 m和86.1 m大节段钢箱梁分别设置16套和12套吊点,每根扁担梁下设4个吊耳。采用MIDAS软件建立钢箱梁及扁担梁整体模型,分析钢箱梁、吊具及连接构件的力学性能。结果表明:钢箱梁、钢箱梁吊耳及连接螺栓、扁担梁、扁担梁吊耳及销轴的受力均满足规范要求。设计的吊具已成功应用于20片大节段钢箱梁的吊装卸船施工。

关键词：连续钢箱梁桥大节段钢箱梁吊装卸船双钩双梁方案扁担梁吊具设计有限元法

钢-UHPC组合桥面板横向负弯矩区受弯性能研究

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工程力学 2024年第2期41卷 112-124页

作者：方志武霄楠谭星宇廖原阳晏唐守峰湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430000 湖北交通投资集团有限公司湖北武汉430000

为明确横向负弯矩作用下,剪力键形式、接缝设置情形、配筋率和钢混界面黏结状态等参数对钢-超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)组合板受力性能的影响,完成了8块组合板局部足尺模型静力弯曲试验及有限元参数分析。试... 详细信息

为明确横向负弯矩作用下,剪力键形式、接缝设置情形、配筋率和钢混界面黏结状态等参数对钢-超高性能混凝土(ultra-high-performance concrete,UHPC)组合板受力性能的影响,完成了8块组合板局部足尺模型静力弯曲试验及有限元参数分析。试验结果表明:开孔板(perfobond leiste,PBL)试件的名义开裂强度(对应最大裂缝宽度为0.05 mm)较栓钉试件提高16.8%;矩形齿缝试件的名义开裂强度较整浇试件降低16%~23%;UHPC层钢筋配筋率从1.96%增加到2.82%时,名义开裂强度提高16.2%;钢板-UHPC界面涂油除黏PBL试件的初裂强度和名义开裂强度较界面黏结试件分别降低10.1%和5.8%。数值分析结果表明:PBL贯穿钢筋的存在、PBL和栓钉间距的减小能有效提高组合板的开裂后刚度;PBL开孔钢板上的孔径和孔间距对组合板的受力性能影响较小。

关键词：桥梁工程超高性能混凝土(UHPC) 组合板剪力键受弯性能

面向机动场景的无人机毫米波通信系统波束跟踪方法

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面向机动场景的无人机毫米波通信系统波束跟踪方法

作者：祝家楠北京邮电大学

学位级别：硕士

基于多相钯催化羰基化偶联合成杂环及1,2-二酮化合物研究

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基于多相钯催化羰基化偶联合成杂环及1,2-二酮化合物研究

作者：占家楠江西师范大学

学位级别：硕士

甲基丙烯酸羟乙酯改性乙烯-α-烯烃共聚物封装胶膜

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高分子材料科学与工程 2024年第6期40卷 17-24页

作者：张志远徐梦楠陶家骏蒋姗常州大学材料科学与工程学院江苏常州213164

以甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)、苯乙烯(St)和γ-甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷(KH570)为接枝单体,熔融接枝乙烯-α-烯烃共聚物(POE)制备POE-g-P(HEMA-co-St)(以下简称POE-g-PHS)和POE-g-P(HEMA-co-St-co-KH570)(以下简称POE-g-PHSK)。以过氧化-2-乙基己基碳酸叔丁酯(TBEC)为交联剂、POE-g-PHS和POE-g-PHSK为改性剂,分别加入POE基材中,经熔融共混和层压交联制备POE/POE-g-PHS胶膜和POE/POE-g-PHSK胶膜,研究了POE-g-PHS和POE-g-PHSK对胶膜的结构和性能的影响。结果表明,随着POE-g-PHS和POE-g-PHSK含量的增加,POE预制膜的防交联剂迁移能力明显提升;同时,POE胶膜交联度的提升和结晶度的变化也影响其综合性能。当POE-g-PHS和POE-g-PHSK质量分数分别为9%和6%时,综合性能最优。预制膜表面摩擦系数变化率从17.13%分别降低到0.53%和0.49%,胶膜交联度从86.28%分别提高至89.87%和90.91%,剥离强度从12.86 N/cm分别提升至20.86 N/cm和32.14N/cm,同时,抗紫外老化性能、力学性能和体积电阻率等性能均有提升。

关键词：乙烯-α-烯烃共聚物胶膜熔融接枝交联剂迁移表面摩擦系数

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绘本走进数学教学的优化路径

课程教材教学研究（上半月） 2024年第8期 12-15页

作者：葛青晏高欣楠湖州师范学院杭州市奥体实验小学

数学绘本和数学教学高度的相融性、契合性以及适配性,在厚植数学兴趣的同时,能帮助学生掌握“四个”基本。基于教师对绘本在数学领域适用的认同度有待提高和数学绘本在数学教学过程中应用存在的问题,从选绘本、用绘本、创绘本等层面进... 详细信息

数学绘本和数学教学高度的相融性、契合性以及适配性,在厚植数学兴趣的同时,能帮助学生掌握“四个”基本。基于教师对绘本在数学领域适用的认同度有待提高和数学绘本在数学教学过程中应用存在的问题,从选绘本、用绘本、创绘本等层面进行策略分析,并针对不同学段和教学内容进行绘本推荐和教学片段设计,为教师实践绘本教学提供方法指南。

关键词：小学数学数学绘本教学方法

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面向车联网的动态网络切片资源部署算法

北京邮电大学学报 2024年第4期47卷 124-129页

作者：李晓辉周媛媛吕思婷苏家楠西安电子科技大学通信工程学院西安710071 西安电子科技大学广州研究院广州510555

考虑到车联网中车辆快速移动造成拓扑复杂的问题,提出了一种基于深度强化学习的动态网络切片资源部署算法。在车辆到基础设施通信场景下,针对不断变化的车辆拓扑和业务请求,将切片资源部署问题建模为可观测的马尔可夫决策模型,利用联合... 详细信息

考虑到车联网中车辆快速移动造成拓扑复杂的问题,提出了一种基于深度强化学习的动态网络切片资源部署算法。在车辆到基础设施通信场景下,针对不断变化的车辆拓扑和业务请求,将切片资源部署问题建模为可观测的马尔可夫决策模型,利用联合控制器实时监测网络状态,根据执行切片资源分配比例的动作奖励值来实时更新参数,引入优先经验回放策略来加快收敛速度,为每个业务请求提供充足的通信资源来交互车辆速度和位置信息。仿真实验结果表明,对比其他算法,所提算法在端到端吞吐量、端到端时延、切片丢包率和车辆业务请求接受率方面都展现了更好的性能。

关键词：网络切片车辆到基础设施通信深度强化学习马尔可夫决策过程