检索结果-南通市图书馆

哈尔滨工程大学学报 2008年第11期29卷 1141-1146页

作者：王京齐张纬康施生达海军工程大学船舶与动力学院湖北武汉430033

潜艇在水下以较高速度航行时,如发生尾操纵面卡住事故,将严重影响到潜艇的航行安全.事故发生后,必须立即采取有效的挽回操纵措施对潜艇进行操纵控制.从潜艇水动力特性的角度出发,对潜艇尾操纵面卡住时多种可能挽回操纵措施的效果进行了... 详细信息

潜艇在水下以较高速度航行时,如发生尾操纵面卡住事故,将严重影响到潜艇的航行安全.事故发生后,必须立即采取有效的挽回操纵措施对潜艇进行操纵控制.从潜艇水动力特性的角度出发,对潜艇尾操纵面卡住时多种可能挽回操纵措施的效果进行了分析和仿真计算,通过分析比较,提出了在不同舵卡事故工况下有效的挽回操纵措施.分析、研究了用于指导潜艇水下安全操纵的潜艇水下操纵安全界限图的组成、绘制方法及使用方法.根据实际操艇经验及理论研究成果,对预防潜艇尾舵卡事故的发生、减轻尾舵卡事故的危害提出了安全操艇建议.

关键词：潜艇舵卡挽回操纵安全界限图

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潜艇的空间运动及其安全性

舰船科学技术 2001年第5期23卷 12-16页

作者：王京齐施生达海军工程大学

本文分析了潜艇空间运动典型的操纵方式和运动特性。

关键词：空间运动回转逆速卡舵

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现代潜艇尾操纵面的发展状况

舰船科学技术 2007年第1期29卷 33-36,40页

作者：王京齐施生达海军工程大学湖北武汉430033

介绍了潜艇操纵面的发展情况,论述了“十”字形尾舵和分离式“十”字舵的产生与特点,分析了“X”形尾舵的优点和不足,提出了确定操纵面建筑形式的设计依据。

关键词：潜艇操纵面 “X”舵分离式“十”字舵

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潜艇舵卡的安全性分析和挽回

海军工程大学学报 1989年第3期7卷 53-59页

作者：施生达海军工程学院造船工程系

本文根据潜艇操纵运动特性,分析了危险最大的舵卡特点,提出了降低卡舵影响的安全对策;结合实操讨论了倒车、停车及操方向舵满舵挽回的时机、特点及其有效性。

关键词：纵倾角安全性分析操艇尾舵尾操纵面应急操纵舵角浅水效应富余水深损失浮力

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水下航行体分片式艉水平舵操纵性水动力试验

海军工程大学学报 2013年第4期25卷 52-55,78页

作者：王京齐潘子英施生达海军工程大学动力工程学院武汉430033 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

对水下航行体分片式艉水平舵单片舵叶及其组合的水动力特性进行了风洞试验研究,并对其操纵能力进行了比较、分析。研究结果表明:对试验舵型而言,整体操舵具有最高的舵效,可用于在低速航行时实现对航行体的探控;当航行体在水下高速航行时... 详细信息

对水下航行体分片式艉水平舵单片舵叶及其组合的水动力特性进行了风洞试验研究,并对其操纵能力进行了比较、分析。研究结果表明:对试验舵型而言,整体操舵具有最高的舵效,可用于在低速航行时实现对航行体的探控;当航行体在水下高速航行时,可采取单舵片操纵方式,而当航速较低时,可采取组合操舵方式,以保证航行体的水下操纵安全性。

关键词：潜艇操纵面操纵性