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北美铁路试用新一代转向架

智慧轨道交通 1984年第4期 10-14页

作者：施治才

三大件转向架几十年来已取得无可非议的良好运用记录。但是,近年运用方面的要求以几何级数提高,这对通用货车转向架的限制是显而易见的。这些限制带来的是高费用,每年用于维修、更换部件和脱轨损坏线路的费用高达一亿美元。这个影响必... 详细信息

三大件转向架几十年来已取得无可非议的良好运用记录。但是,近年运用方面的要求以几何级数提高,这对通用货车转向架的限制是显而易见的。这些限制带来的是高费用,每年用于维修、更换部件和脱轨损坏线路的费用高达一亿美元。这个影响必定引起人们深入讨论货车导向转向架的优点。但各种导向转向架能否满

关键词：转向架巴伯货车三大件寿命延长曲线线路转向装置货运车辆铁道铁路编组列车北美

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英国铁路应用计算机辅助车辆设计

国外铁道车辆 1980年第4期 43-47页

作者：施治才

英国铁路于1966年首次应用计算机确定客车车体的应力。从那时起,分析技术和计算设备的复杂性不断增加,通常应用流行的有限单元法分析应力,牵涉数千个方程的解算和完善的终端图形显示。这种终端还被用来供计算机直接辅助设计/绘图,特别... 详细信息

英国铁路于1966年首次应用计算机确定客车车体的应力。从那时起,分析技术和计算设备的复杂性不断增加,通常应用流行的有限单元法分析应力,牵涉数千个方程的解算和完善的终端图形显示。这种终端还被用来供计算机直接辅助设计/绘图,特别是用在要求复杂图形计算的场合。后续计划是,将各分散的图形系统集中起来,形成较为完整的车辆设计系统。本文只介绍计算部分,且着重于作者对结构分析和计算机图象应用的经验。这一题目的第一篇报告是科特斯1962年

关键词：程序辅助生产英国铁路计算机辅助设计计算机辅助技术绘图机测绘仪器数字转换器电子元件车辆设计

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货物列车意外紧急制动指示器

智慧轨道交通 1985年第6期 54-56页

作者： Elmert 施治才

前言意外紧急制动指示器是一种检测工具,用以辅助寻找引起意外紧急制动的制动管破损、制动软管未连接或者脱开或者其他引起空气制动装置紧急制动的原因。它通过检测首、尾车紧急制动状况并把信号传送到机车上,由机车确定和显示意外制动... 详细信息

前言意外紧急制动指示器是一种检测工具,用以辅助寻找引起意外紧急制动的制动管破损、制动软管未连接或者脱开或者其他引起空气制动装置紧急制动的原因。它通过检测首、尾车紧急制动状况并把信号传送到机车上,由机车确定和显示意外制动源的位置和原因。后端信号传送到机车上,是由无线电设备传送的(本文不叙述无线电设备);前端信号是由连接前车放风阀开关的电缆传送的。

关键词：紧急制动长度尾车编码制动波速制动管指示器

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影响车辆动力学性能的某些轮轨作用参数

国外铁道车辆 1982年第3期 1-8页

作者： S.Kumar 施治才

引言轮轨间的相互作用对车辆动力学性能有极为重大的影响。因此,许多研究人员根据新的清洁接触表面和弹性条件的假定,对轮轨接触问题进行了大量的研究工作。迄今已发展了好几种经典的理论方法,为轮轨作用条件的比较提供了良好的基础,具... 详细信息

引言轮轨间的相互作用对车辆动力学性能有极为重大的影响。因此,许多研究人员根据新的清洁接触表面和弹性条件的假定,对轮轨接触问题进行了大量的研究工作。迄今已发展了好几种经典的理论方法,为轮轨作用条件的比较提供了良好的基础,具有一定的实用价值。另外,根据假定理想条件,还进行了大量动力学研究,这些研究作为系统动力学比较的基础,也是很有价值的。然而,许多研究者都认识到,这些轮轨输入参数过于简单,使动力学分析受到很大限制。本文试图根据实验观测的结果,指出某些重要参数与通常假定的理想轮轨间作用条件的偏差。

关键词：蠕滑摩擦系数接触面积轮轨作用几何模拟塑性流动塑性变形接触应力动力学性能车辆

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轻煤车的空重车装置

国外铁道车辆 1988年第4期 41-46页

作者： L.Mclean 施治才

装有专用空重车装置的轻煤车,如果在大坡道上开始施行制动减压时装载,则制动力不足。本文叙述验证这一问题的一系列试验,并且提出了几种解决方法。

关键词：空重净制动率制动力制动机漏斗车系列试验紧急制动闸瓦压力车辆装载转换阀

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1963～1981年轮对技术发展述评

国外铁道车辆 1986年第1期 1-6页

作者： S.Wise 施治才

本文对1969年以来国际轮轴会议的论文从轮对技术的四个方面进行了研究,并且对过去15年来所取得的成就作出结论。建议今后轮对技术研究的方向应更多地集中在机械方面而不是在冶金方面。

关键词：热裂纹会议轮轴制动试验台踏面金属剥离断裂韧性高温裂纹车轮结构破断韧性力学强度车轮钢论文发表

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美国驮背运输及其车辆的新发展

国外铁道车辆 1981年第1期 24-28页

作者：宁郁施治才

驮背运输(piggyback),也叫做拖车装于平车之上运输(trailer-on-flatcar,简称为TOFC),它是美国铁路货运的一个重要方面。近年来,在制成品和半成品的运输方面,铁路在与公路的竞争中丧失了不少运量。然而在此期间,驮背运输却有了巨大的发... 详细信息

驮背运输(piggyback),也叫做拖车装于平车之上运输(trailer-on-flatcar,简称为TOFC),它是美国铁路货运的一个重要方面。近年来,在制成品和半成品的运输方面,铁路在与公路的竞争中丧失了不少运量。然而在此期间,驮背运输却有了巨大的发展。这种形式的陆路联运传统上是长途的,其中最兴旺的是从芝加哥到纽约和洛杉机的驮背运输,其运距分别为1500和3500公里。

关键词：驮背运输铁路关节式平车牵引运输货物运输铁道货车拖车挂车车辆牵引车拖头北美洲美国美利坚合众国

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DRVA型SAB闸瓦间隙调整器

智慧轨道交通 1979年第6期 32-36页

作者：施治才朱志洪

DRVA型SAB闸瓦间隙调整器为双作用自动闸瓦间隙调整器,即当闸瓦间隙过大时能自动缩小闸瓦间隙至规定值;当闸瓦间隙过小时,也能自动使闸瓦间隙增大至规定值。 DRVA型SAB闸瓦间隙调整器已在铁路货车、客车及摩托车辆上广泛采用。它通常安... 详细信息

DRVA型SAB闸瓦间隙调整器为双作用自动闸瓦间隙调整器,即当闸瓦间隙过大时能自动缩小闸瓦间隙至规定值;当闸瓦间隙过小时,也能自动使闸瓦间隙增大至规定值。 DRVA型SAB闸瓦间隙调整器已在铁路货车、客车及摩托车辆上广泛采用。它通常安装在车下基础制动装置中,如图1所示。图1中1为制动缸,2为制动缸鞲鞴杆,它与移动制动杠杆3一端销接。移动制动杠杆3的另一端与间隙调整器组成的十字头4连接。14为闸瓦间隙检查止档。闸瓦间隙调整器15左侧为拉杆5,拉杆5左端

关键词：闸瓦间隙调整器卷边闸调器冷冲压 DRVA 弹簧套 SAB

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摩擦减振器

智慧轨道交通 1979年第1期 22-28页

作者： J.L.Koffman 施治才

二轴货车和转向架货车走行系统的设计的焦点又一次集中在摩擦减振器上。最初的走行系统设计方案是采用叠板弹簧,结合使用单吊杆或双吊杆,以在垂直面和水平面提供适当的阻尼。应用圆弹簧,特别是因其静挠度超过30毫米,要求有附加的阻尼。... 详细信息

二轴货车和转向架货车走行系统的设计的焦点又一次集中在摩擦减振器上。最初的走行系统设计方案是采用叠板弹簧,结合使用单吊杆或双吊杆,以在垂直面和水平面提供适当的阻尼。应用圆弹簧,特别是因其静挠度超过30毫米,要求有附加的阻尼。故常摩擦减振器首先在机车和电动车组车辆上获得应用。在英国,常摩擦减振器最先用在Class71型2000千瓦电力机车上。根据考夫曼的提议,以与机车上使用的相似的方案用于伦敦中区ClassAM310电动车组的动车转向架上,其

关键词：摩擦减振器货车货运车辆转向装置转向架点头振动空车