检索结果-南通市图书馆

文艺研究 2024年第3期 183-183页

作者：王超支锦亦刘峰梁军高朋飞西南交通大学设计艺术学院

支锦亦：新生代设计师肩负着推动工业设计变革发展的使命

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设计 2019年第20期32卷 96-97页

作者：支锦亦西南交通大学建筑与设计学院

《设计》:请介绍一下本校工业设计专业的历史沿革及现状。支锦亦:西南交通大学工业设计专业创办于1998年,是为改善我国当时轨道交通装备设计落后的状况设立。2001年开始招收设计艺术硕士研究生,2004年本校工业设计专业获得硕士授权资格,... 详细信息

《设计》:请介绍一下本校工业设计专业的历史沿革及现状。支锦亦:西南交通大学工业设计专业创办于1998年,是为改善我国当时轨道交通装备设计落后的状况设立。2001年开始招收设计艺术硕士研究生,2004年本校工业设计专业获得硕士授权资格,2005年依托机械工程一级学科获得工业设计博士授权资格,形成了“本-硕-博”完整的设计人才培养体系,目前实际办学在建筑与设计学院。工业设计专业建设立足于西南交通大学的交通特色和多学科交叉优势,面向国家需求,本着服务于相关行业领域的目标,借鉴国内外先进教育经验,在科研和设计实践的基础上,以科研项目和前瞻性设计探索促进教学的发展,旨在逐步形成具有交通和地区特色的研究型设计教育体系。

关键词：硕士研究生科研项目西南交通大学工业设计专业多学科交叉研究型轨道交通装备设计教育体系

支锦亦、王超、刘峰、徐笑非、梁军/产品设计

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文艺研究 2023年第8期 191-191页

作者：支锦亦王超刘峰徐笑非梁军西南交通大学设计艺术学院

支锦亦、王超、梁刚毅、张培峰、王春琦产品设计

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文艺研究 2023年第12期 187-187页

作者：支锦亦王超梁刚毅张培峰王春琦西南交通大学设计艺术学院

离散小波变换和自编码器耦合的脑电信号异常检测方法

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北京邮电大学学报 2024年第2期47卷 66-73页

作者：王振宇向泽锐支锦亦西南交通大学设计艺术学院成都611756 西南交通大学人机环境系统设计研究所成都6110031

为了准确地目视检查和解释脑电图(EEG),提出了一种用于识别EEG信号中癫痫发作信号的异常检测方法。首先,使用小波变换将EEG信号分解为近似和细节系数,并根据阈值准则剔除不显著系数,以限制小波系数的数量;其次,采用自编码器对离散小波... 详细信息

为了准确地目视检查和解释脑电图(EEG),提出了一种用于识别EEG信号中癫痫发作信号的异常检测方法。首先,使用小波变换将EEG信号分解为近似和细节系数,并根据阈值准则剔除不显著系数,以限制小波系数的数量;其次,采用自编码器对离散小波系数进行编码;然后,对EEG信号进行分析以检测异常值,通过压缩特征集进行数据重构,利用分类器从无癫痫信号中检测癫痫发作信号;最后,使用波恩大学数据库,将所提方法与既有方法进行比较。所提方法中采用了线性和非线性机器学习分类器从EEG信号中检测癫痫发作信号。实验结果表明,该方法的准确率和特异性分别达到了99.93%和100%。因此,所提方法具有良好的检测能力和鲁棒性,可以用简单的线性分类器识别EEG信号中的癫痫发作信号,适用于时间序列信号分析,同时能够检测和判断异常,也可为癫痫的诊断、治疗和评估提供客观参考,从而减轻医生的工作量,提高治疗效率。

关键词：脑电图癫痫离散小波变换自编码器分类器

基于Kano模型的列车正性情感体验需求研究

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包装工程 2024年第10期45卷 412-419,449页

作者：刘琪王超支锦亦西南交通大学设计艺术学院成都610031 西南交通大学人机环境系统设计研究所成都610031

目的遵照“以事实为依据”的设计原则,明确对列车样本展开设计分析的内容与标准,获得准确的体验需求。方法首先基于哈森扎尔在情感体验方面的研究,提出正性品质理论模型及其需求洞察路径,用于分析、提取列车乘客的情感体验需求;其次利用... 详细信息

目的遵照“以事实为依据”的设计原则,明确对列车样本展开设计分析的内容与标准,获得准确的体验需求。方法首先基于哈森扎尔在情感体验方面的研究,提出正性品质理论模型及其需求洞察路径,用于分析、提取列车乘客的情感体验需求;其次利用Kano模型对需求进行优先级排序;最后以享誉世界的儿童列车“阿苏男孩号”对方法进行了应用验证。结果获得了22项需求及其优先级排序,总结得出儿童列车体验设计的策略:空间设计优先考虑提供就餐场所,以及针对用户分层做空间分割;设施设计优先考虑亲子互动性;涂装设计优先考虑“列车外壳”;服务设计优先考虑为家长陪伴提供条件。结论该方法可以帮助设计师洞察样本列车的体验需求及其优先级排序,能够为优化列车自身体验与指导同类列车设计提供决策支持。

关键词：列车设计需求分析正性品质 Kano模型用户体验

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考虑信息透明度影响的智能高铁驾驶人机界面可视化设计研究

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包装工程 2024年第4期45卷 40-48,57页

作者：吴永萌吴昊泷支锦亦西南交通大学设计艺术学院成都610041

目的驾驶界面的信息透明度是影响司机有效监督和接管智能高铁的关键设计特征。针对透明度信息增加带来的负面影响,提出智能高铁驾驶界面透明度信息的可视化设计方法。方法采用文献调研分析方法,分别对机器人、民防、核能、航空航天等领... 详细信息

目的驾驶界面的信息透明度是影响司机有效监督和接管智能高铁的关键设计特征。针对透明度信息增加带来的负面影响,提出智能高铁驾驶界面透明度信息的可视化设计方法。方法采用文献调研分析方法,分别对机器人、民防、核能、航空航天等领域的文献进行检索和分析,系统梳理透明度信息的类型、认知任务影响和可视化设计方法;分析智能高铁弹出故障界面的透明度信息,指出目前界面中存在的问题和不足,即任务流程和判断逻辑的视觉呈现不佳,告警信息紧急程度和恢复状态信息缺乏;提出基于逻辑流程图和颜色编码的可视化设计方案,并通过用户实验进行验证。结果发现逻辑流程可视化设计在提升情境意识、任务绩效和降低认知负荷方面有较好的作用。颜色编码可视化设计的有效性取决于是否有逻辑流程的呈现,在没有逻辑流程时,可能会降低操作正确率。结论可视化设计有助于降低透明度信息对认知负荷和任务绩效的负面影响,实现智能高铁的高质量人机协同驾驶。

关键词：智能高铁人机协同人机界面透明度信息可视化设计

轨道交通客车模块化和谱系化综合应用工业设计方法研究

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城市轨道交通研究 2024年第8期27卷 247-251页

作者：王洪宝支锦亦马胜全西南交通大学设计艺术学院成都611756 中车长春轨道客车股份有限公司长春130062

[目的]为解决轨道交通客车工业设计面临的设计难点,需结合工业设计的创新思维和理念,建立轨道交通客车模块化和谱系化综合应用的工业设计方法。[方法]首先对客车设计部件进行模块化分析,将客室部分分为固定模块、可选模块、定制模块,将... 详细信息

[目的]为解决轨道交通客车工业设计面临的设计难点,需结合工业设计的创新思维和理念,建立轨道交通客车模块化和谱系化综合应用的工业设计方法。[方法]首先对客车设计部件进行模块化分析,将客室部分分为固定模块、可选模块、定制模块,将外观部分分为色彩模块和造型模块;其次对客车设计内容进行谱系化分析,分别从设计需求、演化脉络、产品特征等3个维度建立客车的工业设计谱系;最后根据客车设计特点,构建由以设计需求为依据梳理模块、以演化脉络为导向调整模块及以产品特征为基础组合模块3个步骤组成的模块化和谱系化综合应用的客车工业设计方法。[结果及结论]运用该工业设计方法对中国中车旗下某主机厂客车进行设计,设计实例验证了所构建方法的可行性。采用模块化设计可根据用户需求快速灵活调整设计内容,采用谱系化设计可提高设计的连贯性和系统性,两者相结合可在较短设计周期内完成客车外部和内部设计,有助于提升设计质量并体现品牌特征。

关键词：轨道交通客车工业设计模块化谱系化

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可持续理念下藤编家具形态仿生设计研究

包装工程 2024年第4期45卷 336-344页

作者：许永生何柳锦支锦亦西南交通大学设计艺术学院成都611756

目的为进一步提升产品的可持续性应用价值,提出了可持续理念下产品形态仿生设计路径,以藤家具为研究对象,探寻藤编家具的可持续设计创新。方法首先,采用文献研究与田野调查相结合的方法,梳理国内外藤编家具的设计研究现状,总结藤编家具... 详细信息

目的为进一步提升产品的可持续性应用价值,提出了可持续理念下产品形态仿生设计路径,以藤家具为研究对象,探寻藤编家具的可持续设计创新。方法首先,采用文献研究与田野调查相结合的方法,梳理国内外藤编家具的设计研究现状,总结藤编家具行业的现存问题;其次,利用问卷调研法确定用户需求及仿生对象,借助AHP(层次分析法)决策分析原理选择最佳的仿生设计元素,并应用可持续设计策略对藤编家具进行设计创新;最后,采用LCA(生命周期评价)进行设计方案的可持续性评估,确定了综合水平高的方案。结论通过构建可持续理念下产品形态仿生设计路径,提出产品领域应用的可持续设计策略,并应用于藤编家具设计实践,结合用户调查和专家打分,从元素提取、方案设计和方案评估三个方面验证路径的可行性及有效性,为藤编家具的可持续创新提供新思路。

关键词：家具设计可持续设计形态仿生 AHP层次分析法藤编家具

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自动化初始信任水平对城市轨道交通驾驶任务接管绩效、工作负载和视觉行为的影响

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西南交通大学学报 2024年

作者：丁铁成支锦亦邹瑞王振宇何思俊景春晖西华大学美术与设计学院西南交通大学人机环境系统设计研究所西南交通大学设计艺术学院

为明确自动化初始信任水平对于城市轨道交通驾驶任务接管绩效、工作负载和视觉行为的影响，设计并验证自动化初始信任问卷，使用问卷筛选显著初始信任水平被试进行模拟驾驶试验；通过记录常用制动和紧急制动时间反应接管绩效，使用NASA-... 详细信息

为明确自动化初始信任水平对于城市轨道交通驾驶任务接管绩效、工作负载和视觉行为的影响，设计并验证自动化初始信任问卷，使用问卷筛选显著初始信任水平被试进行模拟驾驶试验；通过记录常用制动和紧急制动时间反应接管绩效，使用NASA-TLX问卷计算工作负载，另外分别采集轨道路面和驾驶界面两个区域的扫视次数、总注视次数、注视时间和平均注视时间了解视觉行为差异。结果表明：不同初始信任水平的参与者接管绩效不存在显著差异；高初始信任水平参与者相比低信任水平参与者整体工作负载低21.39％、身体负荷低34.24％和挫折程度低31.96％；初始信任水平显著影响了视觉行为，低信任参与者趋向于活跃的视觉搜索行为，轨道路面和驾驶界面的扫视次数，轨道路面的注视次数分别高出41.78％，42.91％和28.14％；而高信任参与者趋向于固定的视觉凝视行为，轨道路面的平均注视时间高出40.74％。通过正线司机的视觉跟踪和主观访谈，验证了试验结果可靠性。

关键词：城市交通运输自动驾驶自动化信任接管绩效工作负载视觉行为