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汽车驾驶员暗适应能力与夜间安全行车分析
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中国公路学报 1999年 第4期12卷 107-109页
作者: 张殿业 戴明森 金键 北方交通大学博士后流动站 北京100043 西南交通大学
在研究暗适应测试方法的同时,调查了夜间事故组驾驶员与非事故组驾驶员的暗适应水平,结果表明:两组之间存在显著性差异,事故组驾驶员暗适应时间明显长于非事故组(p< 0.05);提示暗适应功能障碍是夜间交通肇事的原因之一,... 详细信息
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人体失衡性实时测试系统研究
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中国医疗器械杂志 2000年 第4期24卷 191-193页
作者: 张殿业 戴明森 金键 北方交通大学人机工程实验室 北京100031 西南交通大学安全研究所 四川成都610031
采用测试平台及计算机系统建立了人体失衡性实时测试系统 ,通过失衡性指数提出评价体系。对不同年龄组 4 0名受试者进行失衡性动态检测。测试状态包括 :睁眼状态、闭眼状态、平台倾斜 10度、平台倾斜 2 0度、平台倾斜 30度、横向视跟踪... 详细信息
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建筑业从业人员工作压力应对措施对心理健康的调节作用研究
建筑业从业人员工作压力应对措施对心理健康的调节作用研究
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作者: 戴明森 苏州科技大学
学位级别:硕士
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机车乘务员坐姿视野判定方法的研究
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铁道学报 2000年 第5期22卷 28-32页
作者: 方卫宁 郭北苑 戴明森 北方交通大学机械与电气工程学院 北京100044
从人机工程出发 ,分析了人的视觉特性及人的视觉与机车视野的关系 ,对如何利用“眼椭圆”来有效确定机车乘务员坐姿视野进行了探讨 ,提出了一种适用于机车环境的乘务员坐姿视野判定方法 。
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机车仪表配色认读实验
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北方交通大学学报 1994年 第4期18卷 560-565页
作者: 郑立云 陶建宇 戴明森 北方交通大学机械工程系
机车仪表配色实验在于考察表盘、指针和数符的不同配色对认读性的影响,由于在认读反应时间中含有多种成份,为将因配色不同而引起的差异从中离析出来,对实验数据的处理运用了列联表法,并制定了相应的实验原则.按此原则进行实验并进... 详细信息
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人机界面信息显示最新研究评述
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北方交通大学学报 1998年 第3期22卷 87-91页
作者: 兰哲 戴明森 北方交通大学经济与工商管理学院
介绍了人机界面上信息显示的最新研究成果,包括振动环境中信息显示的可知觉性研究;针对整合任务和非整合任务仪表布置规则的研究;仪表混合布置和单一布置规则的研究以及最新的生态人机界面设计原则的研究.
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人体派生尺寸的确定
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铁道学报 1995年 第1期17卷 108-113页
作者: 戴明森 郑立云 焦凤川 乔玲 黄建军 北方交通大学 铁道部劳卫所丰台机务段
人体派生尺寸的确定戴明森,郑立云,许,焦凤川(北方交通大学北京)乔玲,黄建军(铁道部劳卫所北京)(丰台机务段北京)1前言人体尺寸是人机工程设计的主要依据之一。现将国家技术监督局公布的《中国成年人人体尺寸》标准(GB1... 详细信息
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机车非制式电笛指向性实验研究
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铁道学报 2007年 第4期29卷 107-110页
作者: 张乐乐 张新华 谭南林 戴明森 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044
机车(轨道车)在城区限制鸣笛条件下,有效利用和改善非制式电笛指向性是提高机车可见性的手段之一。作者根据城区典型道口的背景噪声调查及相关标准要求,确定了道口安全环保的声学条件,并通过对非制式电笛指向性的实验测试和分析,提出该... 详细信息
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机车新型闪烁灯光示警系统的性能实验研究
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北京交通大学学报 2007年 第1期31卷 27-30页
作者: 张乐乐 方卫宁 谭南林 戴明森 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044
光信号示警受自然环境、气候、地段等的影响较小,尤其是在夜晚,示警效果高于声信号.新型闪烁示警灯光系统由头灯、一对具有闪烁功能的辅助照明灯组成“三角形”示警形状,并确定了灯碗散角、安装高度和间距等参数.通过实验,对灯光系统的... 详细信息
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对ST1-600型闸瓦间隙调整器现用公差配合的修改意见
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铁道车辆 1986年 第1期 23-29页
作者: 王其琳 戴明森 北方交通大学机械系
本文利用质量管理方面的手段,依据概率论和机械制造工艺学中装配尺寸链计算方法,对国产ST1-600型闸瓦间隙自动调整器进行了工艺分析。通过分析发现其设计图纸中某些零件的公差配合等技术要求,以及螺杆的铣削工艺,存在着某些不合理性。... 详细信息
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