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基于人体工效学对一次性医用防护服的评价研究

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北京服装学院学报（自然科学版） 2024年第2期44卷 62-69页

作者：杨洋杨莉戴旭东张艺洋张欣北京印刷学院设计艺术学院北京102600 北京印刷学院人因与交互研究室北京102600

从人体工效学角度对防护服进行测试是防护服性能评价的重要内容。针对目前市场中通用的连脚式、非连脚式一次性医用防护服,募集了30名志愿者作为受试者,分别穿着这2类防护服进行包括关节活动范围、操作灵活性和主观评价等主客观测评。... 详细信息

从人体工效学角度对防护服进行测试是防护服性能评价的重要内容。针对目前市场中通用的连脚式、非连脚式一次性医用防护服,募集了30名志愿者作为受试者,分别穿着这2类防护服进行包括关节活动范围、操作灵活性和主观评价等主客观测评。结果表明,穿着2类防护服均对人体踝关节屈伸、内收-外展的活动范围产生了限制影响,踝关节内外旋角度被增大,膝关节外展角度亦明显增大;穿着连脚式防护服对人体四肢活动的自由度产生了限制影响,穿着非连脚式防护服则对人体躯干屈伸动作产生了较大限制影响。

关键词：一次性医用防护服工效学关节活动度

“岗课赛证”融通下《纳税实务》课程三教改革路径研究

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中国科技经济新闻数据库教育 2024年第8期 0085-0088页

作者：田珍珍戴旭东新疆职业大学新疆乌鲁木齐830000

随着大数据经济的发展,对财会人才的提出了更高的要求,促使高职院校要转变培养人才的模式。课程建设是实现人才培养目标的基础,将“岗课赛证”与课程建设相融合,培养符合企业需求的人才。文章以《纳税实务》课程为基础,对“岗课赛证”... 详细信息

随着大数据经济的发展,对财会人才的提出了更高的要求,促使高职院校要转变培养人才的模式。课程建设是实现人才培养目标的基础,将“岗课赛证”与课程建设相融合,培养符合企业需求的人才。文章以《纳税实务》课程为基础,对“岗课赛证”、三教改革的内涵进行了界定,对相互关系进行阐述,提出“岗课赛证”融通下《纳税实务》课程优化要求,探索了《纳税实务》课程三教改革实现路径,以培养顺应新时代发展需求的创新型技能人才。

关键词： “岗课赛证” 《纳税实务》三教改革

大数据分析在服装企业绩效评价中的应用研究——以M企业为例

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西部皮革 2024年第8期46卷 11-13页

作者：田珍珍戴旭东新疆职业大学

文章主要探讨了大数据分析在服装企业绩效评价中的应用，以M企业为例，指出了现行绩效评价中存在的问题，并提出了改进策略。研究认为，大数据分析可以帮助服装企业实现长期稳定发展，提高信息整合能力，优化绩效评价模式，为服装市场... 详细信息

文章主要探讨了大数据分析在服装企业绩效评价中的应用，以M企业为例，指出了现行绩效评价中存在的问题，并提出了改进策略。研究认为，大数据分析可以帮助服装企业实现长期稳定发展，提高信息整合能力，优化绩效评价模式，为服装市场的发展提供引导，为服装企业决策提供更可靠的依据。

关键词：服装企业大数据分析绩效评价应用研究

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柔性多体系统中间隙铰接副的磨损预测

摩擦学学报 2013年第6期33卷 638-644页

作者：赵波戴旭东张执南谢友柏上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

通过集成磨损计算与柔性多体动力学,对柔性系统中间隙铰接副部位的磨损进行了预测.基于绝对节点坐标方法(ANCF)建立了柔性部件的多体动力学模型,引入连续接触力模型计算间隙铰接副部分的接触力,并采用Archard磨损模型的迭代磨损计算程... 详细信息

通过集成磨损计算与柔性多体动力学,对柔性系统中间隙铰接副部位的磨损进行了预测.基于绝对节点坐标方法(ANCF)建立了柔性部件的多体动力学模型,引入连续接触力模型计算间隙铰接副部分的接触力,并采用Archard磨损模型的迭代磨损计算程序预测磨损.为了得到在不同接触情况下的磨损系数,本文中采用了径向基神经网络处理试验数据.通过对含柔性连杆的曲柄滑块机构进行仿真计算,发现当考虑部件的柔性时,得到的间隙处的冲击力大幅降低,且预测的磨损量也略有降低,这种区别会随着仿真时间的增加而变得更加明显.

关键词：磨损预测间隙铰接副径向基神经网络柔性多体动力学绝对节点坐标方法

缸套-活塞系统润滑行为与动力学行为耦合分析

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摩擦学学报 2003年第6期23卷 519-523页

作者：戴旭东袁小阳谢友柏西安交通大学润滑理论及轴承研究所陕西西安710049

建立了缸套-活塞系统油膜润滑与动力学行为耦合分析模型,并用数值方法进行了仿真计算,用有限元法计算了缸体的结构动力响应;通过采用有限差分法求解平均雷诺方程计算了缸套和活塞间的流体润滑特性,并探讨了活塞二阶振动的影响;采用顺序... 详细信息

建立了缸套-活塞系统油膜润滑与动力学行为耦合分析模型,并用数值方法进行了仿真计算,用有限元法计算了缸体的结构动力响应;通过采用有限差分法求解平均雷诺方程计算了缸套和活塞间的流体润滑特性,并探讨了活塞二阶振动的影响;采用顺序耦合的方法计算了考虑缸套-活塞摩擦、润滑与缸体结构振动、活塞二阶振动耦合作用的缸套-活塞间最小油膜厚度变化、摩擦力及摩擦功耗等.同不考虑缸体振动时的相应分析和计算结果对比发现,缸体结构振动对油膜润滑特性具有重要影响.

关键词：缸套-活塞系统振动润滑动力耦合

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单峰接触研究及其在分形表面接触中的应用

摩擦学学报 2014年第2期34卷 217-224页

作者：赵波戴旭东张执南谢友柏张勇上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 中交上海航道装备工业有限公司备件公司上海200240

基于有限元方法,建立了弹塑性单峰的接触模型.粗糙峰为理想的弹塑性材料,为了考虑不同的材料特性对微凸体变形的影响,分别对9种不同的材料进行了分析.根据有限元计算结果,分析了接触面积,平均接触压力和接触力与变形干涉量之间的关系,... 详细信息

基于有限元方法,建立了弹塑性单峰的接触模型.粗糙峰为理想的弹塑性材料,为了考虑不同的材料特性对微凸体变形的影响,分别对9种不同的材料进行了分析.根据有限元计算结果,分析了接触面积,平均接触压力和接触力与变形干涉量之间的关系,并进行了经验公式的拟合.单峰接触所经历的4个不同的阶段,以及不同阶段之间的转化点均作了明确的表达.然后,根据分形理论,将单峰接触模型扩展到了三维的粗糙表面的接触,并提出了一个计算接触表面法向刚度的模型.通过与实验数据和以往模型的结果对比,证明本文中所提出的模型具有较高的精度.

关键词：弹塑性接触分形理论有限元法法向刚度单粗糙峰

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典型磨损情况下的内燃机性能退化预测

摩擦学学报 2009年第5期29卷 469-474页

作者：孟祥慧谢友柏戴旭东上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

通过内燃机热力学建模,考察了两类典型的磨损情况对整机性能的影响:一类是由于磨损和变形而引起的气门间隙变化(进而导致气门升程变化),另一类是由于缸套-活塞组件之间的磨损而引起的漏气间隙变化.通过分析可知,发动机在运行中的磨损等... 详细信息

通过内燃机热力学建模,考察了两类典型的磨损情况对整机性能的影响:一类是由于磨损和变形而引起的气门间隙变化(进而导致气门升程变化),另一类是由于缸套-活塞组件之间的磨损而引起的漏气间隙变化.通过分析可知,发动机在运行中的磨损等结构退化现象使发动机的性能大幅下降.因此,应当在设计阶段通过抗磨损的摩擦学设计等手段,延长关键部件的正常工作寿命.

关键词：性能退化磨损热力学模型内燃机

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轴颈倾斜的径向轴承热弹性流体动力润滑分析

上海交通大学学报 2013年第9期47卷 1347-1352页

作者：张振山戴旭东张执南谢友柏上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

通过联立求解质量守恒的广义Reynolds方程、能量方程、固体热传导方程和固体变形方程,建立了轴颈倾斜的径向轴承三维热弹性流体动力润滑(TEHD)模型.在此基础上,深入研究了轴颈倾斜径向轴承的TEHD性能.结果表明,弹性变形和热变形都对轴... 详细信息

通过联立求解质量守恒的广义Reynolds方程、能量方程、固体热传导方程和固体变形方程,建立了轴颈倾斜的径向轴承三维热弹性流体动力润滑(TEHD)模型.在此基础上,深入研究了轴颈倾斜径向轴承的TEHD性能.结果表明,弹性变形和热变形都对轴颈倾斜径向轴承的性能具有显著影响.当只考虑弹性变形时,油膜厚度变化曲线出现了局部"凸"的形状,且最大油膜压力减小;当只考虑热变形时,油膜厚度变化曲线出现了局部"凹"的形状,且最小油膜厚度增大,但热变形对最大油膜压力的影响不大;当同时考虑弹性变形和热变形(即完整的TEHD模型)时,轴颈倾斜径向轴承的所有性能参数都发生了明显的变化,因此,对于重载高速的操作工况,有必要建立轴颈倾斜径向轴承的TEHD模型.

关键词：轴颈倾斜径向轴承热弹性流体动力润滑热变形弹性变形

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面向复杂产品时变性能设计的理论与方法

机械工程学报 2010年第1期46卷 128-133页

作者：孟祥慧谢友柏戴旭东上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

针对复杂机械产品在运转使用中的性能退化现象,提出面向时变性能的设计理念和方法。针对复杂机械产品,提出面向时变性能设计所需要解决的三个关键问题:一是要给出一个基准运转工况或者系统时变历程,这是对不同设计方案的时变性能进行评... 详细信息

针对复杂机械产品在运转使用中的性能退化现象,提出面向时变性能的设计理念和方法。针对复杂机械产品,提出面向时变性能设计所需要解决的三个关键问题:一是要给出一个基准运转工况或者系统时变历程,这是对不同设计方案的时变性能进行评价设定共同的出发点;二是要进行多学科耦合分析,以精确仿真瞬态的系统行为;三是要根据瞬时的系统状态推算系统结构和系统性能的退化过程,从而为设计决策提供依据。结合汽车发动机对象的分析表明,系统磨损等结构退化现象对系统性能的影响非常明显。因此需要根据系统性能的退化分析,寻找影响时变性能的关键因素并加以改善。研究表明:时变性能已经成为决定产品竞争优势的重要因素;通过本文提出的思路和方法,将为有效改进产品的时变性能奠定基础。

关键词：时变性能系统退化瞬态行为复杂产品