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基于场景的红外焦平面非均匀校正技术分析

红外与毫米波学报 2004年第4期23卷 257-261页

作者：徐田华赵亦工西安电子科技大学模式识别与智能控制研究所陕西西安710071

补偿固定噪声的时间漂移是红外焦平面非均匀校正技术中面临的一个重要问题 .本文考察了近期提出卡尔曼滤波算法、校正统计算法与代数算法 ,分析其解决固定噪声随时间漂移的机理 ,并对算法性能进行综合评价。

关键词：红外焦平面非均匀校正卡尔曼滤波算法统计算法代数算法

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深海FPSO立管导管及立管廊结构设计

中国造船 2019年第A01期60卷 311-319页

作者：徐田甜中国海洋石油国际有限公司北京100027

以一艘深海超大型FPSO为例,介绍水下跨接管、电缆和原油外输管的海上安装方案,确定了海上安装提升系统的总体方案和主要设计参数。在FPSO详细设计中考虑水下跨接管、电缆百年一遇极端环境工况时的避碰要求,优化了立管导管的纵向布置间... 详细信息

以一艘深海超大型FPSO为例,介绍水下跨接管、电缆和原油外输管的海上安装方案,确定了海上安装提升系统的总体方案和主要设计参数。在FPSO详细设计中考虑水下跨接管、电缆百年一遇极端环境工况时的避碰要求,优化了立管导管的纵向布置间距和结构形式;为减小FPSO主船体总纵弯曲变形对立管廊结构强度的影响,优化了立管廊的纵向分段数量和内侧主立柱结构形式;建立了立管廊主体结构和节点的有限元模型,重点分析了结构节点的抗剪强度。还优化了提升系统吊运车的基座和限位装置;在滑轨设计中考虑了吊运车基座和滑轨的建造和安装误差。对FPSO主船体、立管导管、立管廊和钢缆导向轮的船体基座结构进行了有限元分析,按公司企业标准要求确定了海洋工程范围。

关键词： FPSO 海上安装提升系统跨接管立管导管立管廊结构设计

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列车控制系统中数据通信子系统的帧丢失概率

中国铁道科学 2008年第3期29卷 110-114页

作者：徐田华唐涛北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

利用随机Petri网模型,综合随机信道恶化、越区切换、无线接入设备故障等无线信道失效因素,建立列车控制系统中数据通信子系统非冗余结构和冗余结构的帧丢失概率模型,给出分解的无线数据通信模型的定点迭代求解方程。分别计算:冗余结构... 详细信息

利用随机Petri网模型,综合随机信道恶化、越区切换、无线接入设备故障等无线信道失效因素,建立列车控制系统中数据通信子系统非冗余结构和冗余结构的帧丢失概率模型,给出分解的无线数据通信模型的定点迭代求解方程。分别计算:冗余结构、非冗余结构的数据通信系统的帧丢失概率;不同列车数量、不同列车运行速度对应的帧丢失概率。分析计算结果表明:冗余结构数据通信系统的帧丢失概率远低于非冗余结构的;主要原因是冗余结构数据通信系统不因单一AP通信中断而失效、有效消除了列车越区切换对帧丢失概率的影响。

关键词：数据通信子系统列车控制系统帧丢失概率随机Petri网冗余结构

基于文本挖掘的高铁信号系统车载设备故障诊断

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铁道学报 2015年第8期37卷 53-59页

作者：赵阳徐田华中国科学院自动化研究所北京100190 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

本文以故障文本信息为依据,提出基于文本挖掘的高铁信号系统车载设备的故障诊断方法。针对故障追踪表记录的不规范性和随意性,采用主题模型对故障追踪表进行分析和特征提取;在此基础上,考虑到高铁信号系统车载设备故障诊断的不确定性,... 详细信息

本文以故障文本信息为依据,提出基于文本挖掘的高铁信号系统车载设备的故障诊断方法。针对故障追踪表记录的不规范性和随意性,采用主题模型对故障追踪表进行分析和特征提取;在此基础上,考虑到高铁信号系统车载设备故障诊断的不确定性,采用贝叶斯网络作为故障分类的方法。在贝叶斯网络结构的确定中,根据车载设备的特点与领域专家知识,提出适用于车载设备的贝叶斯结构学习算法HDBN_SL。以武广线的现场数据为依据,进行实验分析,测试结果表明本文特征提取以及故障诊断方法具有较好的诊断准确性。

关键词：故障诊断高速铁路车载设备主体模型贝叶斯网络

基于递推最小二乘的红外焦平面非均匀校正算法

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光子学报 2006年第2期35卷 261-264页

作者：徐田华赵亦工西安电子科技大学模式识别与智能控制研究所西安710071

根据递推最小二乘和图像配准原理,提出了基于递推最小二乘的红外焦平面非均匀校正算法(简称ILS算法),有效降低算法的时间和空间复杂度,使噪音图像的校正处理能够实时完成.ILS算法具有噪音参量估计准确度高、收敛速度快和计算复杂度低等... 详细信息

根据递推最小二乘和图像配准原理,提出了基于递推最小二乘的红外焦平面非均匀校正算法(简称ILS算法),有效降低算法的时间和空间复杂度,使噪音图像的校正处理能够实时完成.ILS算法具有噪音参量估计准确度高、收敛速度快和计算复杂度低等优点.给出了算法的推导并用仿真数据对算法的有效性进行验证.

关键词：红外焦平面非均匀校正递推最小二乘

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超大型FPSO远洋拖航安全关键技术研究

中国海上油气 2021年第6期33卷 138-146页

作者：徐田甜中海石油(中国)有限公司天津分公司天津300459

某超大型FPSO船体设计为超肥大简易折角线型,须确定其远洋拖航方案,准确计算拖航阻力,选定拖船队和拖曳设备,校核FPSO船体强度。基于风洞和拖曳水池模型试验,以拖航阻力和航向稳定性为衡准指标,确定了最佳FPSO拖带端、吃水和纵倾;并基... 详细信息

某超大型FPSO船体设计为超肥大简易折角线型,须确定其远洋拖航方案,准确计算拖航阻力,选定拖船队和拖曳设备,校核FPSO船体强度。基于风洞和拖曳水池模型试验,以拖航阻力和航向稳定性为衡准指标,确定了最佳FPSO拖带端、吃水和纵倾;并基于拖曳水池试验数据计算出FPSO远洋拖航最大总阻力比按GL ND《海上拖航指南》公式计算的阻力大约15.6%,为拖船队和拖曳设备的选型提供了可靠依据。基于BV船级社规范和GL ND《海上拖航指南》,确定了FPSO远洋拖航自存工况吃水和波浪载荷。应用PATRAN/NASTRAN软件分析了FPSO船体总纵强度和拖力点强度,均满足BV船级社规范要求。基于耐波性水池模型试验,测得FPSO远洋拖航自存工况船首的海浪砰击载荷数据,确定了超出BV船级社规范的FPSO船首抗海浪砰击设计要求,对船首结构做了特别加强;确定掣链器处的运动参数,改进了掣链器拖航绑扎设计。FPSO比拖航合同约定的完工日期提前5天到达目的港口,且所有FPSO和拖船队人员、设施安全,验证了远洋拖航方案的合理性。本文研究为FPSO的远洋拖航提供了参考。

关键词： FPSO 远洋拖航拖航阻力拖力点耐波性能船体强度绑扎

基于银溶胶表面增强拉曼光谱对菠菜毒死蜱农药的快速检测

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光谱学与光谱分析 2016年第9期36卷 2835-2840页

作者：翟晨徐田锋彭彦昆李永玉中国农业大学工学院国家农产品加工技术装备研发分中心北京100083

利用表面增强拉曼光谱(SERS)技术,建立了一种用于菠菜中毒死蜱农药残留的非破坏、快速检测方法。以碱性环境下盐酸羟胺还原法制备的银溶胶作为表面增强剂滴涂于菠菜样品表面后,采用实验室自行搭建的拉曼系统直接采集样品的拉曼信息,该... 详细信息

利用表面增强拉曼光谱(SERS)技术,建立了一种用于菠菜中毒死蜱农药残留的非破坏、快速检测方法。以碱性环境下盐酸羟胺还原法制备的银溶胶作为表面增强剂滴涂于菠菜样品表面后,采用实验室自行搭建的拉曼系统直接采集样品的拉曼信息,该方法无需对样品进行前处理,可以实现菠菜中毒死蜱含量的实时在线定量分析。采集24片不同毒死蜱含量的菠菜样品拉曼光谱,每个样品采集20个点。拉曼信号采集后,用气相色谱法对24个菠菜样品中毒死蜱含量进行检测。为了消除光谱噪音以及荧光背景对分析建模的影响,分别采用Savitzky-Golay平滑和有效峰线性拟合法对原始拉曼光谱进行预处理。该表面增强拉曼方法具有较好的重复性,实验中对50个相同毒死蜱含量,但不同状态的菠菜进行光谱采集,其相对标准偏差为13.4%,说明该方法具有一定的普适性。光谱预处理后,选取615.5~626.4cm^(-1)波段为感兴趣区域,建立0.05~37.4mg·kg^(-1)浓度范围内毒死蜱含量的多元线性预测模型,结果表明感兴趣区域的拉曼信号和毒死蜱浓度呈良好的线性关系,其校正集和验证集相关系数RC和RP分别为0.961和0.954。该方法的最低检出含量为0.05mg·kg^(-1),低于国家标准规定的农药残留最大限量。该方法简单快速,无需样品前处理,可以实现果蔬的农药残留快速、定量检测。

关键词：表面增强拉曼光谱菠菜毒死蜱银溶胶

基于有色Petri网的ETCS通信系统与列车间隔分析

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系统仿真学报 2007年第21期19卷 5038-5041页

作者：徐田华唐涛轨道交通安全与控制国家重点实验室北京交通大学北京100044

利用分层赋时有色Petri网(CPN),综合信道失效模型、概率传输延迟,信道恢复行为,提出了欧洲列车控制系统中列车追踪运行无线通信系统的分层结构,分析了无线通信系统中列车运行速度、列车位置报告周期对列车时间间隔的影响,给出对应的列... 详细信息

利用分层赋时有色Petri网(CPN),综合信道失效模型、概率传输延迟,信道恢复行为,提出了欧洲列车控制系统中列车追踪运行无线通信系统的分层结构,分析了无线通信系统中列车运行速度、列车位置报告周期对列车时间间隔的影响,给出对应的列车安全间距指标。研究结果对于优化列车间隔时间、提高列车运行效率和保障列车运行安全具有重要意义。

关键词：有色Petri网欧洲列车控制系统无线通信列车间隔时间

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超大型FPSO生活模块抗坠物撞击结构分析

中国海上油气 2022年第3期34卷 162-169页

作者：徐田甜中海石油(中国)有限公司天津分公司天津300459

坠物撞击是FPSO主要的机械碰撞损伤风险。为了确保起重机作业中坠物撞击时的结构安全,本文以某超大型FPSO生活模块为例,开展了坠物撞击风险分析和抗坠物撞击结构分析,基于国际石油与天然气生产者协会统计数据和起重机典型作业事件,对坠... 详细信息

坠物撞击是FPSO主要的机械碰撞损伤风险。为了确保起重机作业中坠物撞击时的结构安全,本文以某超大型FPSO生活模块为例,开展了坠物撞击风险分析和抗坠物撞击结构分析,基于国际石油与天然气生产者协会统计数据和起重机典型作业事件,对坠物撞击FPSO生活模块进行了定量风险分析,计算了典型坠物撞击事件风险概率和碰撞能量。基于非线性有限元理论和LS-DYNA软件对坠物撞击生活模块结构和保护架进行数值仿真,分析了典型撞击工况下的结构损伤和坠物撞入深度,确定了生活模块卸货区的甲板、外围壁、衬垫梁、保护架和防撞护栏等结构的加强方案。本文研究为FPSO生活模块抗坠物撞击设计提供了参考。

关键词： FPSO 生活模块坠物碰撞非线性分析结构损伤保护架