检索结果-南通市图书馆

船电技术 1992年第5期12卷 1-5,11页

作者：曲军徐新喜

急救车担架台阻尼减振仿真分析与优化设计研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

振动工程学报 2009年第4期22卷 352-356页

作者：徐新喜王猛崔向东王太勇谭树林高振海军事医学科学院卫生装备研究所天津300161 天津大学机械工程学院天津300072

根据某型急救车的振动特点,提出了采用小刚度弹簧并附加液压阻尼器的阻尼减振方案,借助动力学仿真软件ADAMS对方案进行了仿真分析和优化设计研究,并用Matlab对冲击减振效果进行了简化计算和对比研究。分析结果表明,此方案既达到了减振... 详细信息

根据某型急救车的振动特点,提出了采用小刚度弹簧并附加液压阻尼器的阻尼减振方案,借助动力学仿真软件ADAMS对方案进行了仿真分析和优化设计研究,并用Matlab对冲击减振效果进行了简化计算和对比研究。分析结果表明,此方案既达到了减振效率的要求,又增加了系统的稳定性,并且完全可以取消限位装置。

关键词：阻尼减振减振效率急救车仿真分析优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

CAD技术在卫生装备研制中的应用

医疗卫生装备 1999年第6期20卷 24-25页

作者：徐新喜军事医学科学院卫生装备研究所天津市300161

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

救护车卧姿乘员受振舒适性的评价研究

汽车技术 1996年第4期 9-13页

作者：徐新喜祁建城李若新张铁砚军事医学科学院卫生装备研究所

为合理地分析和评价救护车卧姿乘员的受振舒适性，开展了卧姿人体全身振动暴露的舒适性试验研究。通过对13名志愿受试者300多人次的试验，得到了卧举人体全身振动暴露1min降低舒适性的阈限，并据此导出了16min、25min、1h、2．5h、4h、8... 详细信息

为合理地分析和评价救护车卧姿乘员的受振舒适性，开展了卧姿人体全身振动暴露的舒适性试验研究。通过对13名志愿受试者300多人次的试验，得到了卧举人体全身振动暴露1min降低舒适性的阈限，并据此导出了16min、25min、1h、2．5h、4h、8h、16h和24h对应的降低舒适世界限。建立了相应的舒适性评价方法，将其应用于某野战急救车的卧姿舒适性评价，取得了较好的效果。

关键词：救护车卧式人体振动舒适性评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

医用方舱舱室温度环境数值仿真研究

暖通空调 2003年第2期33卷 107-109页

作者：徐新喜刘亚军谭树林李若新总后勤部卫生装备研究所

建立了舱室温度环境三维空气湍流流动与传热的数学模型 ,运用有限元方法 ,在空调冷射流作用下 ,对机动医疗系统中检验方舱舱内空气温度场、速度场进行了数值仿真 ,研究了舱内温度场的瞬态分布状态及变化规律 ,并通过试验研究 ,验证了计... 详细信息

建立了舱室温度环境三维空气湍流流动与传热的数学模型 ,运用有限元方法 ,在空调冷射流作用下 ,对机动医疗系统中检验方舱舱内空气温度场、速度场进行了数值仿真 ,研究了舱内温度场的瞬态分布状态及变化规律 ,并通过试验研究 ,验证了计算方法的准确性。

关键词：医用方舱舱室温度环境空间温度场空气速度场数值仿真传热数学模型空调

循环呼吸模式口喉模型内气流运动特性数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

力学学报 2010年第2期42卷 183-190页

作者：徐新喜赵秀国谭树林刘亚军高振海军事医学科学院卫生装备研究所国家生物防护装备工程技术研究中心天津300161

应用计算流体动力学方法对人体在循环呼吸模式下口喉模型内的气流运动特性进行数值模拟,分析了循环呼吸模式下口喉模型内的气流组织形式以及气流运动对呼吸道壁面以及气溶胶运动沉积的影响.吸气阶段,在咽部外壁和声门下游气管上部外壁... 详细信息

应用计算流体动力学方法对人体在循环呼吸模式下口喉模型内的气流运动特性进行数值模拟,分析了循环呼吸模式下口喉模型内的气流组织形式以及气流运动对呼吸道壁面以及气溶胶运动沉积的影响.吸气阶段,在咽部外壁和声门下游气管上部外壁气流发生分离,形成分离区.呼气阶段,分别在咽部外壁和喉部外壁形成高速区.循环呼吸模式下,咽部、喉部与气管内的高轴向速度区和二次涡流运动均是在呼吸过程中间歇性的产生,形成的高剪应力区也是间歇性的.壁面受到的剪应力周期性地改变方向,引起壁面劳损和组织损伤的可能性增大,同时在这些部位容易造成气溶胶的沉积.

关键词：口喉模型循环呼吸气流运功数值模拟粒子图像速度仪

流固耦合作用下人体上呼吸道内气流运动特性数值仿真研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国生物医学工程学报 2012年第1期31卷 89-95页

作者：孙栋李福生徐新喜赵秀国谭树林军事医学科学院卫生装备研究所、国家生物防护装备工程技术研究中心天津300161

分析人体上呼吸道内流固耦合现象,深入认识上呼吸道内气流运动特性,对于研究气溶胶在人体上呼吸道内的扩散、转捩及沉积模式具有重要作用。运用流固耦合力学数值仿真方法,在呼吸流量为30 L/min的状态下,对人体上呼吸道内稳态气流运动特... 详细信息

分析人体上呼吸道内流固耦合现象,深入认识上呼吸道内气流运动特性,对于研究气溶胶在人体上呼吸道内的扩散、转捩及沉积模式具有重要作用。运用流固耦合力学数值仿真方法,在呼吸流量为30 L/min的状态下,对人体上呼吸道内稳态气流运动特性进行数值模拟,系统分析流固耦合作用下上呼吸道壁面的形变特点、壁面剪切应力分布以及呼吸道内的气流运动特点。结果表明:在低强度稳态呼吸模式下,人体上呼吸道整体向后运动,三级支气管位移最大为4.99 mm,气管前壁面受到拉伸,后壁面受到压缩;口喉模型中受到的壁面剪应力较大,最大处可达30.34 Pa,气管支气管受到的壁面剪切应力较小;气流速度在声门处达到最大值7.85 m/s,在咽部外壁、气管外壁发生分离现象,气流在气管内壁形成局部高速区,支气管内气流在分叉处分离,靠近支气管内壁速度较高。

关键词：流固耦合上呼吸道壁面剪切应力气流运动数值仿真

超压防护急救车车厢内生物污染物运动扩散的数值模拟与试验验证

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

安全与环境学报 2010年第1期10卷 185-188页

作者：徐新喜赵秀国刘亚军军事医学科学院卫生装备研究所国家生防装备工程技术研究中心天津300161

为考核超压防护急救车通过生物污染区域时的车厢环境安全性,运用CFD方法和拉格朗日颗粒随机轨道模型,对车厢内的生物污染物运动扩散进行了数值模拟,并通过试验对比研究了车厢内污染物浓度场的分布状态。试验结果与模拟结果基本一致,说... 详细信息

为考核超压防护急救车通过生物污染区域时的车厢环境安全性,运用CFD方法和拉格朗日颗粒随机轨道模型,对车厢内的生物污染物运动扩散进行了数值模拟,并通过试验对比研究了车厢内污染物浓度场的分布状态。试验结果与模拟结果基本一致,说明拉格朗日颗粒随机轨道模型能较好地反映生物污染物运动扩散的时空分布特点,超压防护急救车车厢环境安全性良好。

关键词：安全工程超压防护急救车生物污染物浓度场数值模拟试验验证

基于MATLAB和ADAMS的战术车辆伤员运输舒适性减振优化研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于MATLAB和ADAMS的战术车辆伤员运输舒适性减振优化研究

基于动力吸振器原理的履带急救车非线性减振系统结构优化与性能优化研究

第十二届全国振动理论及应用学术会议

作者：贾楠徐新喜军事医学科学院卫生装备研究所军事交通学院国家应急交通运输装备工程技术研究中心

以某型战术车辆为基础,在MATLAB中建立了基于卧姿乘员的五自由度整车非线性振动系统,利用频域法获得了在随机激励作用下卧姿乘员位置处垂直方向振动响应,根据加速度功率谱密度的能量分布和参数灵敏度分析,确定了振动响应的主要影响因素... 详细信息

以某型战术车辆为基础,在MATLAB中建立了基于卧姿乘员的五自由度整车非线性振动系统,利用频域法获得了在随机激励作用下卧姿乘员位置处垂直方向振动响应,根据加速度功率谱密度的能量分布和参数灵敏度分析,确定了振动响应的主要影响因素为悬架的刚度与阻尼特性;在ADAMS/Car中建立了基于伤员运输舒适性的整车多体动力学平顺性仿真模型;利用ADAMS/Insight软件,对D级路面下四种车速的整车刚度与阻尼参数进行了优化,优化后的结果表明,四种车速下卧姿乘员总加权加速度均方根值均明显小于目标值0.315m/s,人体吸收功率均明显小于目标值0.3W,极大地改善了卧姿乘员的舒适性,达到了研究的目标。

关键词：整车非线性振动系统刚度阻尼特性整车多体动力学模型平顺性仿真优化分析

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

基于动力吸振器原理的履带急救车非线性减振系统结构优化与性能优...