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新型双流喷嘴的雾化实验研究与数值模拟

新型双流喷嘴的雾化实验研究与数值模拟

作者：徐开华华南理工大学

学位级别：硕士

雾化喷嘴是湿法烟气脱硫装置的核心部件，其雾化特性直接影响烟气脱硫的效率和脱硫剂的利用率。研发高效雾化喷嘴对提高脱硫效率具有重要意义。本文从当前火力发电厂脱硫效率低的本质原因入手，结合气力式喷嘴的优点，将气力式喷嘴的... 详细信息

雾化喷嘴是湿法烟气脱硫装置的核心部件，其雾化特性直接影响烟气脱硫的效率和脱硫剂的利用率。研发高效雾化喷嘴对提高脱硫效率具有重要意义。本文从当前火力发电厂脱硫效率低的本质原因入手，结合气力式喷嘴的优点，将气力式喷嘴的原理引入到火电厂湿法烟气脱硫吸收塔中。对课题组前期开发出的一种烟气脱硫超声波雾化喷嘴进行改进，设计出了一种结构简单、可拆卸的新型双流雾化喷嘴，通过实验和数值模拟相结合的方法对其雾化特性进行了系统的研究。实验研究了喷嘴出口孔径、出口内外锥角、气液两相压力、浆液浓度大小对雾化特性的影响。结果表明：出口孔径越大雾化平均粒径越大且均匀性越差;出口内外锥角对雾化特性影响较小;气相压力相对于液相压力和浆液浓度对雾化特性的影响更为明显;喷嘴液相体积流量随着液相压力升高而增大，随气相压力的升高而减小，浓度对其影响较小。双流喷嘴内部流场对其雾化过程影响很大，为了解其内部的流动状态，本文通过几何模型的建立、网格的划分、控制条件的设置、计算模型参数的确定，采用Fluent软件对喷嘴内部的气液两相流场进行了模拟。模拟结果表明：气液相入口夹角增大时喷嘴出口的平均速度增大，湍流强度先减小后增加;喷嘴出口的平均速度和湍流强度随出口孔径的增大而减小，随气相压力的增大而增大;喷嘴出口平均速度随液相压力的增大而增大，湍流强度总体呈减小的趋势;气相压力对出口平均速度和湍流强度的影响相比液相压力对其的影响要大得多。综合实验和数值模拟的结果，同时考虑实际生产需要，得到喷嘴出口孔径为8mm、出口内外锥角分别为90°和120°、气液相入口夹角为45°的A3B1C2型号的喷嘴在浆液浓度为15％，液相压力为0.1MPa，气相压力为0.3MPa时雾化效果最好。该喷嘴具有流量大，雾化粒径小、均匀度较好的特点，可望用于现有的湿法烟气脱硫系统中，达到节能减排的目的，同时使火力发电厂整个脱硫系统得到优化和完善。

关键词：湿法烟气脱硫新型双流喷嘴雾化特性数值模拟

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水泥稳定含砂低液限黏土的试验研究

公路交通科技（应用技术版） 2013年第3期9卷 67-69页

作者：徐开华刘怡林山东科技大学地质科学与工程学院山东青岛266510 交通运输部公路科学研究院北京100088 交通运输部道路结构与材料重点实验室北京100088

针对河南濮阳高等级公路2种含砂低液限黏土,在原状土基本物理特性指标试验的基础上,通过不同水泥剂量稳定土的击实试验和CBR试验,研究了其击实特性和水稳定性,提出了含砂低液限黏土合理的水泥剂量,确定了不同击实功、不同水泥剂量时低... 详细信息

针对河南濮阳高等级公路2种含砂低液限黏土,在原状土基本物理特性指标试验的基础上,通过不同水泥剂量稳定土的击实试验和CBR试验,研究了其击实特性和水稳定性,提出了含砂低液限黏土合理的水泥剂量,确定了不同击实功、不同水泥剂量时低液限黏土的水稳定性,揭示了含砂低液限黏土随着水泥剂量的不同其最佳含水率和最大干密度的变化规律。研究成果为河南低液限黏土路基的修筑提供了参考。

关键词：低液限黏土水泥剂量 CBR试验击实特性水稳定性

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FWD在粉性土路基承载力检测中的应用研究

公路交通科技（应用技术版） 2013年第8期9卷 71-74页

作者：彭义军刘怡林徐开华平朔高速公路建设管理处山西朔州037000 交通运输部公路科学研究院北京100088 交通运输部路网监测与应急处置中心北京100088

针对山西省朔州环城高速公路建设中遇到的粉性土路基,选取不同土质类型、不同压实度的试验路段,进行了FWD和贝克曼梁的对比试验,通过两种检测方法得到的弯沉和回弹模量的对比分析,确定了FWD和贝克曼梁在粉性土路基承载力检测结果的相关... 详细信息

针对山西省朔州环城高速公路建设中遇到的粉性土路基,选取不同土质类型、不同压实度的试验路段,进行了FWD和贝克曼梁的对比试验,通过两种检测方法得到的弯沉和回弹模量的对比分析,确定了FWD和贝克曼梁在粉性土路基承载力检测结果的相关性,分析了两种测试方法在粉性土路基模量换算时的适用性,研究结果表明:FWD弯沉值和贝克曼梁得到的弯沉值之间具有良好的线性关系,同时2者反算模量之间也具有良好的线性关系;FWD在一定程度上可以取代贝克曼梁作为测试手段,同时也可以相互换算。

关键词： FWD 贝克曼梁粉性土路基弯沉回弹模量相关系数

冲击碾压法在黄河冲积平原低液限黏土地基的试验研究

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公路交通科技（应用技术版） 2014年第7期10卷 75-77页

作者：魏方震徐开华刘怡林河南中原公路勘察设计有限公司河南濮阳4570001 交通运输部路网监测与应急处置中心北京100088 交通运输部公路科学研究院北京100088 交通运输部道路结构与材料重点实验室北京100088

针对黄河冲积平原区某高速公路的低液限黏土地基,在冲击碾压处理前后进行静力触探、探井取样后的室内土工试验及沉降观测,探讨低液限黏土地基的干密度、孔隙比、压缩模量、锥尖阻力和侧壁摩阻力等沿深度的变化规律。研究表明:冲击碾压... 详细信息

针对黄河冲积平原区某高速公路的低液限黏土地基,在冲击碾压处理前后进行静力触探、探井取样后的室内土工试验及沉降观测,探讨低液限黏土地基的干密度、孔隙比、压缩模量、锥尖阻力和侧壁摩阻力等沿深度的变化规律。研究表明:冲击碾压法对于0.6m内土层强度的提高比较明显,冲击碾压法的有效压实深度为0.6m,有效影响深度为1.8m,最佳碾压遍数为20遍。

关键词：低液限黏土冲击碾压静力触探土工试验最佳遍数

浅谈135 m跨6 t双索缆索式起重机设计计算

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四川建筑 2018年第1期38卷 236-237页

作者：徐开华成都市第四建筑工程公司四川成都610000

文章介绍为加快农村公路桥梁建设,通过在老少边穷地区公路桥梁施工过程中架设缆索式起重机,解决了施工机具和建筑材料跨河起重运输的难题,既降低了劳动强度,又提高了施工速度。

关键词：承重索牵引索起重索塔架地锚

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浅析施工现场塔机事故隐患及其管控措施

四川建筑 2017年第6期37卷 195-196页

作者：徐开华成都市第四建筑工程公司四川成都610000

文章通过对施工现场塔机事故隐患的辨识,实施科学管理和采取控制措施,达到减少或杜绝塔机事故的发生。

关键词：塔机事故隐患管理控制

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提升我国沥青路面预防性养护技术水平

提升我国沥青路面预防性养护技术水平

公路路基边坡工程失稳影响因素分析及防护设计

中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会

作者：徐开华中国路桥工程有限责任公司

随着我国高速公路建设的大规模建设推进,通车里程不断增加,公路建成通车后,因路面受外部荷载和自然环境作用,公路使用质量逐渐降低,大量的路面因没有及时采取预防性养护技术措施,导致高速公路养护成本不断增加,如何有效控制高速公路养... 详细信息

随着我国高速公路建设的大规模建设推进,通车里程不断增加,公路建成通车后,因路面受外部荷载和自然环境作用,公路使用质量逐渐降低,大量的路面因没有及时采取预防性养护技术措施,导致高速公路养护成本不断增加,如何有效控制高速公路养护成本,提高养护资金使用效率,延长路面使用年限,是我国高速公路管理者必须面对的问题。本文通过介绍了国外预防性养护措施理念,分析了我国沥青路面常见的问题和管理现状,强调了预防性养护的重要性,为我国公路养护事业提供借鉴。

关键词：沥青路面预防性养护寿命

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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智能城市 2020年第4期6卷 184-185页

作者：徐开华中国公路工程咨询集团有限公司北京100089

边坡防护设计作为整个公路工程勘察设计的重点组成部分,由于其特殊性,在工程施工建设过程中存在较大的困难,且在建设过程及建设完成后,公路工程边坡容易出现变形的现象,会给工程造成重大危害,因此,应加强前期勘察设计工作。边坡失稳的... 详细信息

边坡防护设计作为整个公路工程勘察设计的重点组成部分,由于其特殊性,在工程施工建设过程中存在较大的困难,且在建设过程及建设完成后,公路工程边坡容易出现变形的现象,会给工程造成重大危害,因此,应加强前期勘察设计工作。边坡失稳的影响因素包括外因和内因两大方面,正确认识边坡失稳的因素,对建立边坡失稳影响指标体系,后续边坡工程风险分析以及边坡失稳防治措施都有着重要意义。

关键词：边坡失稳影响因素防护设计

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提升我国沥青路面预防性养护技术水平

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