检索结果-南通市图书馆

机械设计与制造 2008年第9期 137-138页

作者：张枝苗陈辉李明常州工程职业技术学院材料工程系常州213164 西南交通大学工程科学研究院成都610031

经查阅资料、材料研究、工艺研究,明确了200km/h电动车组制动盘/片的技术要求,研制出了锻钢制动盘、粉末冶金闸片实物,并进行了1:1制动动力试验台试验。取得了阶段性成果。

关键词：电动车组锻钢制动盘粉末冶金闸片

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

木塑复合材料热变形温度研究

林业科技开发 2014年第1期28卷 70-72页

作者：马立波张枝苗张洋南京林业大学材料科学与工程学院南京210037 常州工程职业技术学院

以现有木塑工厂生产配方为基础,通过改进配方,采用熔融共混方法对木塑复合材料的耐热性进行研究。结果表明:在原有木塑厂生产配方基础上,基体树脂聚乙烯回料用量减少15%,同时添加10%的共聚型聚丙烯新料和5%玻纤,工业化放大生产制得的木... 详细信息

以现有木塑工厂生产配方为基础,通过改进配方,采用熔融共混方法对木塑复合材料的耐热性进行研究。结果表明:在原有木塑厂生产配方基础上,基体树脂聚乙烯回料用量减少15%,同时添加10%的共聚型聚丙烯新料和5%玻纤,工业化放大生产制得的木塑复合材料热变形温度从61℃提高到99℃;弯曲强度从25 MPa提高到32 MPa;冲击强度从3.5 kJ/m2提高到3.7 kJ/m2,且生产成本并未明显提高。

关键词：木塑复合材料热变形温度耐热性聚丙烯

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

厂修客车贴面板更新覆贴新工艺

机车车辆工艺 1996年第5期 30-33页

作者：陈扣琳张枝苗丁广厚杨慧俐戚墅堰机车车辆工艺研究所唐山机车车辆厂

介绍了铁路厂修客车旧贴面板更新覆贴所用贴面的选材、粘接剂的筛选和工艺方案的确定。经覆贴及运用表明，该工艺操作简单，生产效率高，经覆贴的车厢内壁板完全能满足运行的要求。

关键词：客车厂修贴面板粘接剂工艺铁路

PP/PP-g-MAH/废PCB粉复合材料非等温结晶动力学研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国塑料 2018年第7期32卷 72-77页

作者：熊煦张枝苗马立波龚方红常州工程职业技术学院化学与材料工程学院江苏常州213164 常州大学材料科学与工程学院江苏常州213164

利用差示扫描量热法结合Avrami方程研究了聚丙烯(PP)、聚丙烯/聚丙烯接枝马来酸酐/废印刷电路板非金属粉复合材料(PP/PP-g-MAH/废PCB粉)的非等温结晶动力学行为,根据Avrami方程的Jeziorny法和莫志深法对数据进行处理。结果表明,废PCB粉... 详细信息

利用差示扫描量热法结合Avrami方程研究了聚丙烯(PP)、聚丙烯/聚丙烯接枝马来酸酐/废印刷电路板非金属粉复合材料(PP/PP-g-MAH/废PCB粉)的非等温结晶动力学行为,根据Avrami方程的Jeziorny法和莫志深法对数据进行处理。结果表明,废PCB粉在PP基体中起到异相成核作用,提高了PP的结晶温度,使其成核速率加快,晶粒分布变窄,结晶速率增大,但当废PCB粉含量过多时,复合材料体系黏度会增大,使PP链段扩散迁移并进行规整有序排列的速度受到影响,导致结晶速率下降。

关键词：聚丙烯废印刷电路板非金属粉复合材料差示扫描量热法非等温结晶动力学

回收HDPE/POE/NR热塑性弹性体的制备及性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

塑料科技 2011年第8期39卷 48-50页

作者：陈晓松张枝苗王自瑛常州工程职业技术学院江苏常州213164

用动态硫化法制备回收高密度聚乙烯(HDPE)/POE/NR热塑性弹性体,考察了不同橡塑比、POE和硫化剂用量对热塑性弹性体力学性能的影响,并通过电子扫描电镜观察了弹性体内部的微观结构。结果表明:橡塑比为50/50,POE用量为20 phr,硫化(剂硫黄... 详细信息

用动态硫化法制备回收高密度聚乙烯(HDPE)/POE/NR热塑性弹性体,考察了不同橡塑比、POE和硫化剂用量对热塑性弹性体力学性能的影响,并通过电子扫描电镜观察了弹性体内部的微观结构。结果表明:橡塑比为50/50,POE用量为20 phr,硫化(剂硫黄)用量为2 phr时,弹性体综合性能较好。适量POE的加入,能改善橡塑两相间的相容性。

关键词：回收高密度聚乙烯乙烯-辛烯共聚物天然橡胶热塑性弹性体动态硫化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

废玻璃钢粉/环氧树脂复合材料的研究

热固性树脂 2012年第6期27卷 61-64页

作者：陈晓松张枝苗李珊珊王志峰常州工程职业技术学院江苏常州213164 扬州大学化学化工学院江苏扬州225002

废玻璃钢粉(WFRPP)经硅烷偶联剂KH550表面处理后,与环氧树脂(EP)共混并热压固化,制备了WFRPP/EP复合材料。研究了WFRPP与EP配比、偶联剂KH550的用量、增韧剂端环氧基液体丁腈橡胶(ET-BN)的用量对复合材料力学性能的影响,并通过电子扫描... 详细信息

废玻璃钢粉(WFRPP)经硅烷偶联剂KH550表面处理后,与环氧树脂(EP)共混并热压固化,制备了WFRPP/EP复合材料。研究了WFRPP与EP配比、偶联剂KH550的用量、增韧剂端环氧基液体丁腈橡胶(ET-BN)的用量对复合材料力学性能的影响,并通过电子扫描显微镜观察了复合材料内部的微观结构。结果表明:当WFRPP与EP配比为50∶70、偶联剂质量分数为5%(基于废玻璃钢粉质量)、增韧剂质量分数为12%(基于环氧树脂质量)时,所制备的复合材料综合性能最佳。废玻璃钢粉经适量偶联剂表面处理后,有利于废玻璃钢粉在体系中的均匀分散,并可以使WFRPP/EP复合材料获得较好的两相相容性。此外,ETBN对复合材料具有一定的增韧效果。

关键词：废玻璃钢粉环氧树脂硅烷偶联剂表面处理复合材料

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

耐磨复合材料(AW-1)的研究

机车车辆工艺 2001年第4期 14-16页

作者：张枝苗姚进法戚墅堰机车车辆工艺研究所江苏常州213011

以高密度聚乙烯为基体，通过添加超高分子量聚乙烯、固体润滑剂、增韧剂和填料等对其进行改性处理，提高了耐磨性、冲击韧性、抗拉强度，降低了成形收缩率和成本，获得了具有良好综合性能的耐磨复合材料，用该复合材料制造的车钩钩体磨... 详细信息

以高密度聚乙烯为基体，通过添加超高分子量聚乙烯、固体润滑剂、增韧剂和填料等对其进行改性处理，提高了耐磨性、冲击韧性、抗拉强度，降低了成形收缩率和成本，获得了具有良好综合性能的耐磨复合材料，用该复合材料制造的车钩钩体磨耗板具有良好的耐磨性。

关键词：高密度聚乙烯润滑磨损耐磨复合材料机车车辆车钩钩体磨耗板

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

聚碳酸酯老化行为研究进展

国外塑料 2009年第10期27卷 32-37页

作者：高炜斌张枝苗常州工程职业技术学院不详

双酚A型聚碳酸酯性能优异,应用广泛。但在户外使用时,由于光、氧和湿度等环境因素的作用,导致聚碳酸酯力学强度和外观发生变化。为提高PC的抗老化性能,必须通过研究,充分认识聚碳酸酯的老化反应和老化进程。综述了近年来聚碳酸酯老化行... 详细信息

双酚A型聚碳酸酯性能优异,应用广泛。但在户外使用时,由于光、氧和湿度等环境因素的作用,导致聚碳酸酯力学强度和外观发生变化。为提高PC的抗老化性能,必须通过研究,充分认识聚碳酸酯的老化反应和老化进程。综述了近年来聚碳酸酯老化行为的研究,并提出存在的问题和今后研究的方向。

关键词：聚碳酸酯降解老化进展

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

提速客车衬套摩擦磨损性能的改进

铁道机车车辆工人 2004年第5期 1-3页

作者：于鹰张枝苗中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所江苏常州213011

前言钢背-多孔青铜-聚四氟乙烯背衬型材料(国外通称为DU材料)因其机械性能相当于钢,摩擦学性能相当于高分子材料,具有机械强度高、摩擦因数小、耐磨性好、热膨胀小、导热性优良、使用温度范围宽等特性,在航空、汽车制造等机械行业中有... 详细信息

前言钢背-多孔青铜-聚四氟乙烯背衬型材料(国外通称为DU材料)因其机械性能相当于钢,摩擦学性能相当于高分子材料,具有机械强度高、摩擦因数小、耐磨性好、热膨胀小、导热性优良、使用温度范围宽等特性,在航空、汽车制造等机械行业中有广泛的应用前景.

关键词：铁路车辆客车衬套摩擦磨损性能钢背-多孔青铜-聚四氟乙烯背衬型材料耐磨性

PP/废PCB粉共混体系的动态力学性能分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

塑料科技 2016年第6期44卷 32-35页

作者：熊煦张枝苗高炜斌张梦葛常州工程职业技术学院化学与材料工程学院江苏常州213164

采用熔融共混法制备了聚丙烯(PP)/废印刷电路板非金属粉(废PCB粉)共混体系,利用动态力学性能分析法(DMA)研究了废PCB粉含量、改性剂聚丙烯接枝马来酸酐(PP-g-MAH)及振动频率对共混体系动态力学性能的影响。实验结果显示:PP/废PCB粉共混... 详细信息

采用熔融共混法制备了聚丙烯(PP)/废印刷电路板非金属粉(废PCB粉)共混体系,利用动态力学性能分析法(DMA)研究了废PCB粉含量、改性剂聚丙烯接枝马来酸酐(PP-g-MAH)及振动频率对共混体系动态力学性能的影响。实验结果显示:PP/废PCB粉共混体系的储能模量和损耗模量较纯PP均有所增大,且随废PCB粉含量的增加进而增大,力学损耗因子峰值和玻璃化转变温度则有所下降;相容剂PP-g-MAH的加入使废PCB粉和PP之间形成较牢固的界面层,使共混体系储能模量较改性前进一步增加,而损耗模量和力学损耗因子峰值较改性前有所减小;振动频率对共混体系的动态力学性能亦有一定影响,随振动频率的增加,共混体系的储能模量提高,损耗模量和力学损耗因子峰值则有所减小。

关键词：废印刷电路板非金属粉聚丙烯共混体系动态力学性能