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基于RTDS的伊敏机组次同步谐振分析研究

基于RTDS的伊敏机组次同步谐振分析研究

作者：张德翔大连理工大学

学位级别：硕士

随着国家电网近些年“五纵五横一环网”特高压交流电网的逐渐建成投入运行,串联电容补偿逐渐成为扩大系统输电容量最经济、最可行的办法。但是采用这一补偿方式时,串联电容容易造成系统出现次同步谐振现象,将对机组运行安全和电网稳定... 详细信息

随着国家电网近些年“五纵五横一环网”特高压交流电网的逐渐建成投入运行,串联电容补偿逐渐成为扩大系统输电容量最经济、最可行的办法。但是采用这一补偿方式时,串联电容容易造成系统出现次同步谐振现象,将对机组运行安全和电网稳定造成严重的威胁。次同步谐振还会造成汽轮发电机组转子轴系发生扭转振荡,进而影响转子轴系的运行寿命,再严重些会造成轴系的断裂。为规避一切可能出现的次同步谐振,本文以伊冯呼辽系统为研究对象,首先完成系统等值化简,利用RSCAD仿真软件建立了发电机轴系模型,行波输电线路模型,励磁、PSS和调速系统模型,TCSC及其闭环控制模型,并对模型进行了有效性验证,然后根据模型及各数据的录入进行时域仿真分析,结合伊冯系统的实际情况分析了不同方案的可行性,利用系统暂态稳定法进行计算,提出了不同串联补偿组合方案,接着仿真出不同串联补偿度下的发电机轴系扭振图,确定出应避免的串联补偿方案,将仿真波形与伊敏电厂实际采集的波形进行比较,对时域仿真模型是否正确进行检验,最后利用频率扫描分析法和傅里叶分解法,校验系统是否会发生次同步谐振并研究次同步谐振的抑制保护措施。本文进行的研究能够为次同步谐振的预防提供参考,对危害进行及时识别并实施相应的抑制策略,在理论研究和工程实践方面都具有极高的价值。

关键词：次同步谐振模型时域仿真 RTDS

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黔桂铁路筹洞车站软土路基处理方案比选

路基工程 2006年第4期 143-144页

作者：张德翔铁道第二勘察设计院地勘分院四川成都610031

介绍黔桂铁路扩能改造中线路最长、规模最大的筹洞车站软土的地质特征,运用综合勘探成果资料,对局部线路进行了方案比选,建议采用处理简单、绕避大片软土的线路取直方案。

关键词：软土路基成因分布方案比选

基于Matlab的等效电子耦合原子态的矩阵计算

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原子与分子物理学报 2003年第4期20卷 591-594页

作者：支启军龚伦训张德翔贵州师范大学物理与电子科学系贵阳550001

用专门处理矩阵的Matlab语言编程 ,用矩阵的思想给出了计算等效电子LS耦合原子态的计算方法。具体计算了h10

关键词：等效电子 LS耦合原子态态矩阵

煤油裂解产物/空气与煤油/空气在宽温度范围内点火延迟的对比研究（英文）

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物理化学学报 2019年第6期35卷 591-597页

作者：王易君张德翔万中军李萍张昌华四川大学原子与分子物理研究所

煤油是一种理想的吸热性碳氢燃料,其热裂解在高速飞行器的热防护中起着重要作用。本工作利用加热激波管测量了煤油裂解产物/空气和煤油/空气的点火延时,点火温度657–1333 K,化学计量比1.0,点火压力1.01×10~5–10.10×10~5Pa。通过对... 详细信息

煤油是一种理想的吸热性碳氢燃料,其热裂解在高速飞行器的热防护中起着重要作用。本工作利用加热激波管测量了煤油裂解产物/空气和煤油/空气的点火延时,点火温度657–1333 K,化学计量比1.0,点火压力1.01×10~5–10.10×10~5Pa。通过对高温点火延时数据的拟合获得了两种混合物关于点火延时间和点火条件(温度和压力)的Arrhenius型关系。测量结果显示,在高温区(> 1000 K)两种混合物的点火延时很接近,并且点火延时随着温度或压力的增加而变短。但在低温区(<1000 K),两种混合物的点火延迟特性却非常不同。煤油裂解产物的点火延时在此低温区域仍然随着温度的减小而增长,没有出现着火延迟的负温度效应;煤油的点火延迟在此温度区域却表现出明显的负温度效应。在830–1000 K温度区间,煤油裂解产物的点火延时快于煤油的;当温度低于830K时,煤油的点火延迟时却变得比煤油裂解产物的快很多。本实验结果与机理模拟结果的比较显示,对煤油裂解产物和煤油燃烧反应机理的完善是必要的。本研究结果对了解煤油裂解产物的点火延迟特性和发展高速飞行器再生冷却技术非常有帮助。

关键词：煤油裂解产物煤油火延迟时间加热激波管

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不同工况下汽油蒸气爆炸着火延迟与机理分析

化工学报 2019年第1期70卷 398-407页

作者：徐建楠蒋新生张昌华王易君张德翔谢威陆军勤务学院油料系重庆401331 四川大学原子与分子物理研究所四川成都610000

利用激波管,对常压下温度1200～1600 K、体积分数1.0%～2.4%范围内的92号汽油-空气混合气的着火延迟特性进行了实验研究,以探索低压初始环境中油气爆炸的着火延迟规律。分析了着火延迟时间随点火温度和油气浓度的变化规律;得到了不同浓... 详细信息

利用激波管,对常压下温度1200～1600 K、体积分数1.0%～2.4%范围内的92号汽油-空气混合气的着火延迟特性进行了实验研究,以探索低压初始环境中油气爆炸的着火延迟规律。分析了着火延迟时间随点火温度和油气浓度的变化规律;得到了不同浓度下汽油着火延迟时间的计算公式;根据实验结果对比分析了七种机理模型的优劣;结合机理中主要组分的产生、消耗速率变化,剖析了浓度影响着火延迟的原因。结果表明,汽油着火延迟时间与点火温度的倒数呈良好的指数关系;同一高温下,浓度越大,油气着火延迟时间越长,原因是高油气浓度下烃分子与H的反应更强,从而抑制H与O_2的反应;在验证的七种机理中,Abhijeet Raj机理在低压下对各油气浓度的着火延迟时间计算精度较高,适宜应用到油气爆炸模拟中。研究为汽油燃烧动力学机理的验证、优化与应用提供了较为准确的数据基础。

关键词：激波管汽油着火延迟时间不同工况机理分析