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福建交通科技 2024年第4期 37-40页

作者：张家欣江西省赣南公路勘察设计院有限公司福建分公司福州350011

由于软土的特性,导致软土路基强度低、稳定性差,严重影响公路安全和运营。为此,基于县道335(诗康线)康美复线一期工程,通过有限元软件建立复合地基模型,系统探讨了桩土接触面摩擦系数、含砂量、地表荷载等因素对复合地基沉降、桩身附加... 详细信息

由于软土的特性,导致软土路基强度低、稳定性差,严重影响公路安全和运营。为此,基于县道335(诗康线)康美复线一期工程,通过有限元软件建立复合地基模型,系统探讨了桩土接触面摩擦系数、含砂量、地表荷载等因素对复合地基沉降、桩身附加应力等的影响规律。结果表明:桩身附加应力在深度方向呈先增大后减小的“鼓”状曲线,桩身附加应力峰值对应的深度为桩的中性点。在一定范围能提升桩土接触面摩擦系数,不仅会导致桩的中性点下移,还会引起桩身附加应力显著增大;地基土层含砂量越大,桩间土应力越大;随着地基表面荷载的增大,桩间应力比首先迅速减小,随后缓慢减小直至趋于稳定,最终稳定在13左右。

关键词：软土地基水泥搅拌桩有限元分析影响因素

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