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受损船体总纵抗弯能力的半解析估算方法
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上海交通大学学报 1996年 第5期30卷 30-36页
作者: 俞庆 张圣坤 沐阳 上海交通大学船舶与海洋工程系 上海
建立了船体纵向加筋权与横向加筋板对应大变形损伤的损伤分析模型,并采用半解析方法对其受损后的承载特性进行了讨论.基于受损构件的剩余承载能力分析,给出了受损船体总纵抗弯能力的一个近似估算方法.数值算例表明了该方法的有效性.
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二级低高和高低加载下疲劳寿命可靠性预测
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工程力学 1998年 第A1期15卷 684-687页
作者: 倪侃 张圣坤 上海交通大学船舶与海洋学院船舶结构力学研究所
基于二维频率MINER准则,本文建立了在二级变幅加载下进行疲劳寿命可靠性预测的系统方法,并用八组较大子样的二级低高和高低加勒下的试验数据进行了验证,验证结果表明,本文方法对疲劳寿命的预测值与试验值吻合良好,具有较好的... 详细信息
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拖曳状态下FPSO的船体梁极限强度可靠性分析
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上海交通大学学报 2007年 第2期41卷 168-171页
作者: 张道 唐文勇 张圣坤 上海交通大学海洋工程国家重点实验室 上海200030
针对一艘无自主动力的浮式生产储油船(FPSO)拖曳航行时的静水、波浪载荷特点,开展船体梁极限强度可靠性评估.其中波浪弯矩根据不同的拖曳航行速度,利用简化的插值表与渐进式极值分布相结合的方法获得.计算结果表明,拖曳航行状态下的FPS... 详细信息
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脉冲载荷下裂纹损伤梁的动力屈曲
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振动与冲击 2006年 第6期25卷 13-16,24页
作者: 朱荣成 唐文勇 张圣坤 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 上海200030
研究含初始缺陷裂纹梁一端固定,另一端被一质量块沿轴向以某一速度进行碰撞而导致的动力屈曲问题。根据Ham ilton原理导出考虑初始缺陷及横向剪切变形时裂纹梁的动力屈曲控制方程,并应用线弹簧理论将裂纹引入到屈曲控制方程中,用有限差... 详细信息
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结构系统可靠性分析的人工智能β-分解法
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中国造船 1994年 第2期35卷 73-81页
作者: 陈凯声 张圣坤 上海交通大学
本文基于β-分解,引入人工智能概念,对空间刚架结构进行系统可靠性分析.在进行主要失效途径识别时,来用人工智能中启发式搜索的思路,建立临界失效概率的概念,改进了β-分解法中的经验性,从而减少了计算时间.使用本文提出的方法... 详细信息
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加筋板极限压缩强度的对传神经网络计算
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中国造船 1999年 第3期40卷 57-64页
作者: 魏东 张圣坤 周继胜 上海交通大学
基于大量实验结果,提出了用对传神经网络(CPN)计算加筋板极限强度的方法。与近年 来提出的双参数拟合多项式比较,CPN可考虑更多的设计参数,并充分利用实验数据,因此拟 合精度更高。
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船体主要载荷效应的随机组合
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中国造船 2002年 第1期43卷 30-35页
作者: 黄文波 张圣坤 上海交通大学船舶与海洋工程学院 上海200030
基于静水载荷的时间变异性 ,导出了一种静水载荷效应与波浪载荷效应组合的新方法。同基于 FBC(Ferry Borges Castenhete)模型或随机过程的上跨率的组合形式相比较 ,此新方法的概念更清晰 ,计算更容易实施。考虑到规范中给定的最大允许... 详细信息
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双底双壳油轮中横剖面结构优化设计专家系统
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中国造船 1997年 第2期38卷 39-45页
作者: 张兴福 张圣坤 上海交通大学
本文利用船舶中横剖面设计专家系统外壳[1],结合专家经验、领域第一原理以及基于数据离散的优化方法,在补充了具体专业知识以后获得了双底双壳油轮中横剖面结构设计专家系统。该系统能够模仿专家的设计过程进行设计,这对于保存和利... 详细信息
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二级加载下疲劳可靠性分析
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力学学报 1999年 第1期31卷 106-112页
作者: 倪侃 张圣坤 上海交通大学船舶与海洋工程学院 上海200030
基于二维概率Miner准则,建立了在二级变幅加载下进行疲劳可靠性分析的系统方法并采用八组较大子样的二级低高和高低加载下的试验数据进行了验证、结果表明;本文方法初步实现了对第一级加载后的剩余疲劳寿命和二级加载下的疲劳总寿命... 详细信息
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箱型超大型浮体在规则波中的运动响应
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中国造船 2001年 第1期42卷 12-18页
作者: 陈芳 张圣坤 上海交通大学
对箱型超大型浮体的波激振动响应作了理论背景的介绍。根据结构特点与响应特征 ,用弹性薄板理论简化结构 ,用边界元法计算流体动力 ,并用模态综合法计算波激振动响应。在计算中考虑了弹性振动模态与流场的相互作用。对超大型浮体模型试... 详细信息
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