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车身钣金研发阶段成本控制研究

汽车与驾驶维修 2024年第8期 15-19页

作者：韦政办黎铭羽中廖祖煜张发晖上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545006

成本是汽车产品竞争力的重要组成部分,在汽车研发过程中进行的成本控制,投入时间短,成本低,收益大。本文主要阐述成本工程师在汽车研发阶段保证整车性能、质量前提下,对车身钣金进行成本控制,把成本控制到极致,为企业、供应商提高竞争力。

关键词：车身钣金成本控制降本研发阶段

连接方式对HC420/780DP-AA6063接头剪切拉伸性能的影响

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汽车工艺与材料 2024年第9期 49-53页

作者：覃清钰韦超忠唐博威张发晖廖祖煜上汽通用五菱汽车股份有限公司柳州545007 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司柳州分公司柳州545007

通过剪切拉伸试验研究了HC420/780DP钢与AA6063挤压铝合金胶接、自冲铆接、螺栓连接、胶铆连接及胶螺连接接头的剪切拉伸性能,结果表明:自冲铆接和螺栓连接会破坏板材的完整性,剪切拉伸过程中铆钉或螺栓与板材接触位置发生应力集中,导... 详细信息

通过剪切拉伸试验研究了HC420/780DP钢与AA6063挤压铝合金胶接、自冲铆接、螺栓连接、胶铆连接及胶螺连接接头的剪切拉伸性能,结果表明:自冲铆接和螺栓连接会破坏板材的完整性,剪切拉伸过程中铆钉或螺栓与板材接触位置发生应力集中,导致裂纹萌生、扩展,最终铆钉拉脱或AA6063挤压铝合金撕裂;结构胶增大了钢/铝接头的受力面积,剪切拉伸过程中强度较低的AA6063挤压铝合金发生断裂;胶接、胶铆连接、胶螺连接接头最大剪切载荷基本一致,但胶铆连接、胶螺连接接头吸收的能量与胶接接头相比分别增大了11.8%和8%;当钢/铝接头处于仅受剪切拉伸载荷的服役环境时,可考虑单独使用结构胶进行连接,无需额外使用自冲铆接或螺栓连接。

关键词：结构胶自冲铆接螺栓连接复合连接力学性能

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预开孔对钢铝热熔自攻丝接头力学性能的影响

有色金属工程 2023年第7期13卷 41-46页

作者：陈文华覃清钰廖祖煜上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司柳州分公司广西柳州545007

热熔自攻丝技术(Flow Drill Screw,FDS)作为混合材料车身中单边连接的主要连接方式,在上层板材预开孔是其常用的辅助连接方法。以HC340/590DP高强钢和6063-T6挤压铝合金为研究对象,通过剪切拉伸实验,研究了上层板材厚度及预制孔尺寸对... 详细信息

热熔自攻丝技术(Flow Drill Screw,FDS)作为混合材料车身中单边连接的主要连接方式,在上层板材预开孔是其常用的辅助连接方法。以HC340/590DP高强钢和6063-T6挤压铝合金为研究对象,通过剪切拉伸实验,研究了上层板材厚度及预制孔尺寸对接头剪切强度及失效模式的影响。结果表明,当上层钢板厚度为0.8 mm,预制孔直径为5.5 mm时,FDS接头剪切峰值载荷及吸能能力大大降低。当预制孔直径小于5.5 mm时,相同预制孔直径下FDS接头吸收能量能力随上层板厚度增大呈减小趋势。此外,上层钢板厚度与预制孔直径之比f影响FDS接头失效模式及力学性能,当f大于0.27时,FDS接头失效模式为螺钉断裂,剪切峰值载荷基本不变;当f小于0.27时,FDS接头失效模式为上板撕裂,剪切峰值载荷随f增大而增大。

关键词：热熔自攻丝异种材料剪切强度预开孔

上层板厚度对HC340/590DP-AlSi_(10)MnMg自冲铆接接头力学性能的影响

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锻压技术 2023年第12期48卷 100-104,110页

作者：覃清钰韦超忠张发晖廖祖煜上汽通用五菱汽车股份有限公司广西新能源汽车实验室广西柳州545007 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司柳州分公司广西柳州545007

为了探究上层板厚度对HC340/590DP高强钢和AlSi_(10)MnMg压铸铝合金自冲铆接接头力学性能的影响,通过热处理提高了AlSi_(10)MnMg压铸铝合金的伸长率,随后将其与不同厚度的HC340/590DP高强钢铆接,并测试接头的力学性能。实验结果表明,采... 详细信息

为了探究上层板厚度对HC340/590DP高强钢和AlSi_(10)MnMg压铸铝合金自冲铆接接头力学性能的影响,通过热处理提高了AlSi_(10)MnMg压铸铝合金的伸长率,随后将其与不同厚度的HC340/590DP高强钢铆接,并测试接头的力学性能。实验结果表明,采用T7热处理工艺时,AlSi_(10)MnMg压铸铝合金具有最优的铆接成形性能,其伸长率达到19%,相比铸态伸长率(11%)提升了72%。铆接过程中,铆钉刺穿上层板的压力随上层板厚度的增大而增大。当上层板厚度为0.8~2.0 mm时,SPR接头的失效载荷随上层板厚度先增大后减小,并且具有函数关系:■。当上层板厚度为1.6 mm时,SPR接头具有最大失效载荷(9.8 kN)和最大能量吸收值(31.7 kJ)。

关键词：上层板厚度自冲铆接压铸铝合金热处理失效载荷能量吸收

基于HHT-LSTM的冬奥会临时设施运行趋势预测方法研究

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智能系统学报 2024年第1期19卷 228-237页

作者：常明煜田乐郭茂祖北京建筑大学电气与信息工程学院北京100044 北京建筑大学建筑大数据智能处理方法研究北京市重点实验室北京100044

针对冬奥会延庆赛区临时设施的安全性和可使用性,本文充分结合信号处理算法与深度神经网络,提出了一种由希尔伯特黄变换(Hilbert-Huang transform,HHT)对时序数据进行信号分解和信号特征提取,长短期记忆网络(long short-term memory,LS... 详细信息

针对冬奥会延庆赛区临时设施的安全性和可使用性,本文充分结合信号处理算法与深度神经网络,提出了一种由希尔伯特黄变换(Hilbert-Huang transform,HHT)对时序数据进行信号分解和信号特征提取,长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)进行临时设施运行趋势预测2部分构成模型。该模型基于受严寒天气和大客流诱发的看台振动等一系列外因影响所测得的真实振动和倾角数据,实现对设施进行有效的预测,以避免发生安全问题,解决了由于受数据中一些无关特征因素的干扰导致预测准确度低的问题。论文提出的方法与循环神经网络(recurrent neural network,RNN)、门控循环网络(gated recurrent neural network,GRU)、双向RNN和双向GRU等运行趋势预测方法进行比较,验证了本文方法的可行性和有效性,实验结果也说明所提出的模型在此类任务中表现非常出色。

关键词：时间序列预测希尔伯特黄变换长短期记忆网络信号处理趋势预测临时设施预测方法数据分析自然语言处理

医用钛合金海尔贝克磁场阵列化学磁流变抛光研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第4期51卷 90-98页

作者：张祥雷陈卓杰廖煜晖周芬芬冯铭温州大学机电工程学院浙江温州325035 台州学院智能制造学院浙江台州318000

为了提高医用钛合金(TC4)抛光中的精度以及效率,采用基于海尔贝克磁场阵列的化学磁流变抛光方法加工医用钛合金.利用海尔贝克磁场阵列强化磁场强度,将过氧化氢溶液作为氧化剂来进行抛光加工.通过仿真模拟对比海尔贝克磁场阵列与常规N-S... 详细信息

为了提高医用钛合金(TC4)抛光中的精度以及效率,采用基于海尔贝克磁场阵列的化学磁流变抛光方法加工医用钛合金.利用海尔贝克磁场阵列强化磁场强度,将过氧化氢溶液作为氧化剂来进行抛光加工.通过仿真模拟对比海尔贝克磁场阵列与常规N-S磁场阵列,改变羰基铁粉的活性来验证实验可行性,研究了加工间隙、主轴转速以及磨粒粒径对工件表面粗糙度以及接触角的影响规律.结果表明,海尔贝克磁场阵列比常规N-S磁场阵列有更高的磁场强度;采用本文方法抛光的医用钛合金表面粗糙度比单一纯磁流变抛光降低80%;当加工间隙为0.8mm,主轴转速为400rad/min,磨粒粒径为1µm时,可使工件表面达到光滑效果,表面粗糙度最优可达15.5 nm,同时测量出实验组钛合金表面接触角数值多数小于90°.应用该方法抛光医用钛合金可以得到超光滑表面,表面具有亲水性,符合医用钛合金标准.

关键词：医用钛合金表面粗糙度接触角化学磁流变抛光海尔贝克磁场阵列

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微真空电弧推力器阴极斑点烧蚀特性数值计算研究

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推进技术 2024年

作者：苗龙陆昶白松廖煜淦王宁飞北京理工大学宇航学院北京理工大学重庆创新中心

为了研究放电参数及阴极材料对微真空电弧推力器（μVAT）烧蚀与推力性能的影响规律，本文建立了μVAT阴极斑点烧蚀模型，完成了对推力器工作性能的数值计算研究，通过与实验数据对比验证了模型有效性。系统比较了几种典型阴极材料（Al,... 详细信息

为了研究放电参数及阴极材料对微真空电弧推力器（μVAT）烧蚀与推力性能的影响规律，本文建立了μVAT阴极斑点烧蚀模型，完成了对推力器工作性能的数值计算研究，通过与实验数据对比验证了模型有效性。系统比较了几种典型阴极材料（Al,Ti,Cu）的烧蚀特性，并获得了微真空电弧推力器工作中离子电流、阴极烧蚀率、阴极斑点烧蚀半径、推力、比冲、推功比及效率等性能参数与电弧电流之间的定量关系。结果表明，工作过程中电弧电流的变化及阴极材料的选取都会对推力器的工作性能产生较为显著的影响。综合考虑各目标性能参数需求，当使用铜作为阴极材料时推力器综合性能最优。

关键词：微真空电弧推力器阴极斑点模型电弧电流烧蚀率推力性能

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SIPS模型视域下博物馆传播策略的探索

桂林博物馆文集

桂林博物馆文集 2024年第0期 323-332页

作者：廖煜桂海碑林博物馆

国际博协发布的最新博物馆定义，为博物馆适应当前社会环境和文化语境的巨大变化提供了方向上的引导，也体现出博物馆在角色转换上所做出的积极改变。适应新媒体时代公众消费行为的SIPS模型，为博物馆的有效传播提供了新的思路。基于SIP... 详细信息

国际博协发布的最新博物馆定义，为博物馆适应当前社会环境和文化语境的巨大变化提供了方向上的引导，也体现出博物馆在角色转换上所做出的积极改变。适应新媒体时代公众消费行为的SIPS模型，为博物馆的有效传播提供了新的思路。基于SIPS模型的传播模式，博物馆可以通过营造文化、情感共鸣引发公众关注，通过精准定位确认并强化公众需求，继而激发其参与欲望，促使公众在互动过程中自发分享，以达到更好的传播效果。

关键词： SIPS模型博物馆传播策略高质量发展

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考虑车型差异影响的乘用车车身生命周期评价

环境科学学报 2024年第1期44卷 462-476页

作者：李新宇廖煜民张元昊余光海合肥工业大学机械工程学院合肥230009 合肥工业大学智能制造技术研究院合肥230009 合肥工业大学机械工业绿色设计与制造重点实验室合肥230009

尽管汽车轻量化能够有效降低使用阶段的环境影响,但在全生命周期包括原材料获取、制造及装配、运输、运行使用以及回收的考虑下,轻量化并不一定能达到节能减排的效果.针对此问题,本文建立了包含乘用车各个阶段生命周期评价模型,在考虑... 详细信息

尽管汽车轻量化能够有效降低使用阶段的环境影响,但在全生命周期包括原材料获取、制造及装配、运输、运行使用以及回收的考虑下,轻量化并不一定能达到节能减排的效果.针对此问题,本文建立了包含乘用车各个阶段生命周期评价模型,在考虑车型差异的基础上,采集奇瑞公司的4款微型车及市面上销量较大的4款紧凑型和4款中大型车车身,分别进行了生命周期评价,分析其化石能源消耗、矿产资源消耗及环境排放.清单分析结果表明:①在当前我国电力结构下,铝制车身在全生命周期内具有较大的优势,主要体现在制造装配及运行使用阶段,而钢制车身在原材料获取阶段表现出较低的能耗和环境排放;②对于采用不同的动力系统的车身而言,在设定的功能单位行驶里程内,纯电动汽车仅在化石能源消耗方面优于内燃机汽车.在上述结果的基础上,重点讨论了在未来电力结构的变化、行驶里程增加及回收处理过程优化的3种情境下12种车身的环境影响变化,铝制车身和电动汽车在环境影响方面的优势会更加凸显.本研究有助于为我国汽车生产企业及其上下游产业链条面向碳中和的产品绿色设计及碳足迹降低提供借鉴.

关键词：生命周期评价车身轻量化节能减排环境影响