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高职院校校企一体、协同育人机制建设与实践

职业技术教育 2015年第9期36卷 44-47页

作者：李吟龙廖发良陕西交通职业技术学院陕西交通职业技术学院汽车工程系

校企一体、协同育人,是高职院校谋求自身发展、实现与市场接轨、提高育人质量、有针对性地为企业培养一线技术技能人才的重要举措。陕西交通职业技术学院立足交通运输行业需求,从校企一体、协同育人关系特征、平台建设、运行机制等方面... 详细信息

校企一体、协同育人,是高职院校谋求自身发展、实现与市场接轨、提高育人质量、有针对性地为企业培养一线技术技能人才的重要举措。陕西交通职业技术学院立足交通运输行业需求,从校企一体、协同育人关系特征、平台建设、运行机制等方面进行研究和实践,明确协同育人关系,搭建协同育人平台,理顺协同育人运行机制。

关键词：校企一体协同育人平台运行机制实践

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汽车维修接待实务学生工作页

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发动机气缸壁铸铁防护涂层的制备及耐蚀性研究

2018年

作者：赵苑刘茜廖发良主审

学习完本课程后，学生就能顺利成长为企业合格可用的服务顾问。

关键词：汽车维修业-商业服务-高等学校-教材

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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汇雅图书（南通市图书馆）

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车用发动机 2019年第5期 63-68页

作者：魏秋兰廖发良姜超平陕西交通职业技术学院汽车工程学院陕西西安710018 长安大学材料科学与工程学院陕西西安710061

研究了大气等离子喷涂铸铁涂层微观结构随喷涂距离的形成规律及喷涂距离对涂层在H2SO4,NaCl溶液中耐蚀性的影响。分别在不同喷涂距离条件下,采用大气等离子喷涂制备铸铁涂层,利用场发射扫描电子显微镜观察两种涂层的微观结构,利用图像... 详细信息

研究了大气等离子喷涂铸铁涂层微观结构随喷涂距离的形成规律及喷涂距离对涂层在H2SO4,NaCl溶液中耐蚀性的影响。分别在不同喷涂距离条件下,采用大气等离子喷涂制备铸铁涂层,利用场发射扫描电子显微镜观察两种涂层的微观结构,利用图像法分析涂层孔隙率的变化,并分析涂层层间结合的变化。利用电化学极化法测定涂层在0.5mol/LH2SO4溶液和3.5%NaCl溶液中的耐蚀性,分析两种涂层耐蚀性能的变化规律。两种涂层均呈现典型的层状结构特征。较70mm喷涂距离制备的涂层C1,100mm喷涂距离制备的涂层C2中含有较大、较多的孔隙和较多的粒子层间间隙,C1涂层和C2涂层的孔隙率分别为(1.53±0.48)%和(3.34±0.79)%。在两种溶液中两种涂层均发生钝化,C1涂层比C2涂层具有较正的腐蚀电位、较低的腐蚀电流密度和较高的极化电阻。在H2SO4溶液中,C1涂层的腐蚀电位、腐蚀电流密度和极化电阻分别为-0.448V,5.727×10^-3A·cm^-2,3153.6Ω·cm^2,而C2涂层分别为-0.458V,6.537×10^-3A·cm^-2,2663.6Ω·cm^2;在NaCl溶液中,C1涂层的腐蚀电位、腐蚀电流密度和极化电阻分别为-1.088V,2.553×10^-4A·cm^-2,3584.0Ω·cm^2,而C2涂层分别为-1.098V,6.159×10^-4A·cm^-2,3341.9Ω·cm^2。较低的碰撞粒子-基体界面温度导致C2涂层较高的孔隙率,增加了其在腐蚀介质中产生电化学反应的原电池数量,最终导致其耐蚀性变差。

关键词：涂层铸铁等离子喷涂微观结构孔隙耐蚀性

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汽车动力性与经济性模拟计算分析

公路与汽运 2010年第4期 10-13页

作者：廖发良陕西交通职业技术学院汽车工程系陕西西安710018

通过理论分析,采用最小二乘法、曲面拟合法,分别建立了发动机外特性和万有特性的数学模型,提出了汽车动力性与经济性各项评价指标的模拟计算方法,实例计算对比表明模拟计算结果与试验检测所得结果具有较好的一致性。

关键词：汽车动力性经济性模拟计算

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发动机失火检测方法的探析及应用

陕西交通职业技术学院学报 2013年第2期 20-23页

作者：廖发良陕西交通职业技术学院汽车工程系陕西西安710018

随着我国日趋严格的排放法规要求，常用的缸内压力法、曲轴转速波动法、单缸断火法、点火电压波形法、EGO传感器法和离子检测法等失火检测方法在准确性和可靠性方面存在一定的局限性，将模糊控制与神经元网络有机的结合起来，并将此方... 详细信息

随着我国日趋严格的排放法规要求，常用的缸内压力法、曲轴转速波动法、单缸断火法、点火电压波形法、EGO传感器法和离子检测法等失火检测方法在准确性和可靠性方面存在一定的局限性，将模糊控制与神经元网络有机的结合起来，并将此方法运用于发动机失火检测。结果表明，对于多工况、变参数、非线性的发动机工作特性而言，该方法实用性强、准确性较高。

关键词：发动机失火检测方法模糊神经网络探析