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东海大桥主通航孔船舶通行能力研究

东海大桥主通航孔船舶通行能力研究

作者：应静华上海海事大学

学位级别：硕士

为使上海港成为集装箱枢纽港，把上海建成国际航运中心，上海市政府提出建设洋山深水港的设想。东海大桥作为洋山深水港的重要配套工程，全长32.5km，连接洋山港区和芦潮港海港新城;然而，大桥的建设改变了当地的通航环境，通航孔宽度... 详细信息

为使上海港成为集装箱枢纽港，把上海建成国际航运中心，上海市政府提出建设洋山深水港的设想。东海大桥作为洋山深水港的重要配套工程，全长32.5km，连接洋山港区和芦潮港海港新城;然而，大桥的建设改变了当地的通航环境，通航孔宽度影响船舶自由航行，限制桥区水域的船舶通行能力。东海大桥位于杭州湾口东北部，舟山群岛西侧。目前由上海港经舟山群岛及杭州湾海口通往浙江、福建沿海航线主要分为外航路、东航路、中航路、西航路和内航路。与东海大桥相关的航线主要为内航路、西航路。西航路自长江口，经大戢山东方、西马鞍山岛东方，进入金山航道或经鱼腥脑岛西方驶向甬江口，为由上海至宁波和舟山各港口客船、渔船和千吨级货船的航路。内航路位于舟山群岛西部，为通往浙闽沿海1000～3000吨级船舶多年形成的习惯航线。东海大桥主通航孔布置基本与内航路船舶习惯航线一致，设计通航等级为5000吨级。本文详细介绍了内航路及西航路的航行方法，通过对比以上两航路的航程得出船舶由西航路航行所需的绕航里程;根据相关规范，研究航海净空高度与工程净空高度的关系，确定主通航孔满足的船舶水面以上最大高度;借助船舶操纵模拟器，通过模拟船舶航迹带宽度，确定5000吨级货轮在桥区通航自然条件的双向航道宽度，验证主通航孔可通航宽度能否满足通航净空宽度要求;运用排队论，建立船舶过桥排队模型，求解排队系统相关指标;根据船舶过桥等待时间及桥区限速要求，确定东海大桥主通航孔对船舶自由通行的影响;通过对比内、西两航路的航时，提出船舶选择由内航路航行的合理建议。现有的排队理论可以对一些典型的排队系统进行分析，并采用解析法计算出其稳态性能指标。但是，由于排队系统的随机性，对较复杂的排队系统的数学描述和求解常常很困难，需通过运用排队模型进行有效处理。过桥等待锚地的大小由满足一定保证率的等待队长决定，因此，本文提出运用Spreadsheet建模，求解满足95％保证率的等待队长和最大等待时间，确定过桥等待锚地的设置。最后，文章对东海大桥主通航孔的船舶通行能力做出总结并对船舶操纵模拟器的发展及桥区排队模型的完善提出展望。

关键词：航路绕航航迹带宽度净空高度净空宽度排队论

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桥梁通航孔船舶通行能力研究

中国航海 2007年第2期30卷 48-51页

作者：应静华肖英杰上海长航国际海运有限公司上海200122 上海海事大学上海200135

跨海大桥的建设有利于促进两岸及其周边地区发展,进一步提升城市竞争力,对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。然而,大桥的建设改变了当地的船舶通航环境,通航孔宽度影响船舶自由航行。因此,有必要对桥区水域船... 详细信息

跨海大桥的建设有利于促进两岸及其周边地区发展,进一步提升城市竞争力,对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。然而,大桥的建设改变了当地的船舶通航环境,通航孔宽度影响船舶自由航行。因此,有必要对桥区水域船舶通行能力进行研究。基于航海操纵模拟器,模拟船舶紧急制动距离,运用排队论的相关理论,分析大桥通航孔船舶通行能力,为建立桥区通航管理规则,合理规划过桥等待锚地提供参考,以利于保障桥区水域船舶航行安全。

关键词：水路运输通航孔排队论安全距离航海模拟器

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论三副操纵、避碰和BRM评估综合实训

航海 2023年第2期 65-68页

作者：应静华上海海事职业技术学院上海200120

STCW公约和我国船员适任评估规范均对三副提出了更高的适任要求。为提高三副对避碰规则的理解和运用,强化驾驶台资源管理理念,必须安排航海院校毕业生进行综合实训。综合实训的设备、教练员配置、实训内容安排和实训场景设置等重要环节... 详细信息

STCW公约和我国船员适任评估规范均对三副提出了更高的适任要求。为提高三副对避碰规则的理解和运用,强化驾驶台资源管理理念,必须安排航海院校毕业生进行综合实训。综合实训的设备、教练员配置、实训内容安排和实训场景设置等重要环节将直接影响到综合实训的效果。

关键词：驾驶台公约航海模拟器团队

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论西北太平洋船舶防抗台风措施

航海 2018年第6期 39-42页

作者：应静华上海海事职业技术学院上海200120

台风是影响船舶安全营运的主要天气因素之一。本文从西北太平洋台风的移动规律出发,提出了船舶防抗台风的操作指导方针,分析了船舶航行中防台操作注意事项、锚泊中防抗台风时锚地选择、抛双锚防抗台操作原则和靠泊期间防抗台风的注意事... 详细信息

台风是影响船舶安全营运的主要天气因素之一。本文从西北太平洋台风的移动规律出发,提出了船舶防抗台风的操作指导方针,分析了船舶航行中防台操作注意事项、锚泊中防抗台风时锚地选择、抛双锚防抗台操作原则和靠泊期间防抗台风的注意事项,指出了中国沿海船舶防抗台风应有的戒备。

关键词：船舶台风航行锚泊

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基于船长综合评估的航海模拟器训练安排

航海教育研究 2021年第1期38卷 35-39页

作者：应静华上海海事职业技术学院上海200120

概述船长综合评估改革的相关背景和当前进程,基于试点中的船长综合评估规范模拟器操作模块的内容,分析开展船长适任评估培训的模拟器性能、训练内容和教员的配备,并对训练场景设置和训练课时安排提出建议。

关键词：船长综合评估航海模拟器训练安排

开展船员素质提升培训,培养国际一流船员队伍

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航海 2017年第6期 71-74页

作者：应静华孙琦上海海事职业技术学院上海200120

STCW公约马尼拉修正案和我国船员适任考试和发证规则等公约法规仅仅是对船员适任的最低标准,持证并不代表船员完全达到岗位技能标准。为提升船员的职业素养,本文基于问卷调查的结果,分析了船员法定培训存在的不完善之处,提出通过船员职... 详细信息

STCW公约马尼拉修正案和我国船员适任考试和发证规则等公约法规仅仅是对船员适任的最低标准,持证并不代表船员完全达到岗位技能标准。为提升船员的职业素养,本文基于问卷调查的结果,分析了船员法定培训存在的不完善之处,提出通过船员职业素养培训、船员上岗前培训、船员季节性防范培训和船员专项能力提升培训等课程模块的实施,全面提高船员适岗能力,全面提升船员综合素质。

关键词：船员培训公约适任

推进船员适任考试改革,创新船长综合评估模式

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航海技术 2020年第2期 71-74页

作者：应静华曹勇上海海事职业技术学院上海海事局

《STCW公约马尼拉修正案》《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等公约法规规范船员适任培训、考试和发证的相关要求,但实际工作中新持证船长往往不能完全达到船舶所有人要求的岗位技能要求。为提升新持证船长的综合能力,基于... 详细信息

《STCW公约马尼拉修正案》《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等公约法规规范船员适任培训、考试和发证的相关要求,但实际工作中新持证船长往往不能完全达到船舶所有人要求的岗位技能要求。为提升新持证船长的综合能力,基于对现有船长培训、考试和发证的相关公约法规的研究,提出从航次计划操作、航海模拟器操作、船舶管理等3个模块进行船长综合能力评估,并对船长综合评估流程设计、船长综合评估考官和评估员素质、船长综合评估的配套法规提出建议。

关键词：船长适任培训综合评估

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走进船舶的“超强大脑

当代学生（探秘） 2015年第7期 8-9页

作者：应静华汤坤荣

大家都知道，大脑是人体的总指挥部，我们的一言一行，都是在它的指挥下进行的，不过，你知道一艘船的“大脑”在哪里吗？没错，驾驶舱。在这个“大脑”里，哪些“神经细胞”会给船舶驾驶员传递信息呢？让我们一起去瞧瞧和体验吧。

关键词：大脑船舶传递信息神经细胞指挥部驾驶舱驾驶员

差序格局视域下的领导—部属关系：鲜明特征、行为取向与管理启示

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领导科学 2025年第1期 70-77页

作者：张书华兰州大学管理学院

“差序格局”是理解中国社会的核心概念，内嵌等级思想，外显多维层次，具有延伸性，是立体结构形态。这一概念可以引申至组织中的领导一部属关系领域。领导一部属关系在横向上呈现弹性的以自我为中心的“差”，在纵向上呈现刚性的以等... 详细信息

“差序格局”是理解中国社会的核心概念，内嵌等级思想，外显多维层次，具有延伸性，是立体结构形态。这一概念可以引申至组织中的领导一部属关系领域。领导一部属关系在横向上呈现弹性的以自我为中心的“差”，在纵向上呈现刚性的以等级排列的“序”，正是这样的“差”“序”状态使其具备社会性、相对稳定性与绝对不稳定性、非均衡性的鲜明特征。在差序格局的波纹圈里，领导一部属关系的复杂性使得我们要时刻警惕领导一部属关系行为取向中的异化现象，从公平氛围与素质培养并举、着重影响圈子内的核心人物、构建人际关系的去中心化网络格局、强化领导一部属关系中的“弱连接”四个方面改善领导一部属关系，从而实现圈内外部属关系的平衡。

关键词：差序格局领导一部属关系领导者圈子