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武汉西四环汉江特大桥总体设计

桥梁建设 2017年第6期47卷 84-88页

作者：舒江师少辉朱玉中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

湖北省武汉市西四环线汉江特大桥主桥为(77+100+360+100+77)m双塔双索面半飘浮体系预应力混凝土斜拉桥,引桥为3×65m预应力混凝土现浇连续箱梁桥。主桥桥塔采用H形结构,两桥塔塔高分别为130.1m和126.1m;主梁采用双边箱PK断面,整幅宽43.... 详细信息

湖北省武汉市西四环线汉江特大桥主桥为(77+100+360+100+77)m双塔双索面半飘浮体系预应力混凝土斜拉桥,引桥为3×65m预应力混凝土现浇连续箱梁桥。主桥桥塔采用H形结构,两桥塔塔高分别为130.1m和126.1m;主梁采用双边箱PK断面,整幅宽43.6m,按全预应力构件设计;斜拉索采用热镀锌钢绞线,按双索面扇形布置,每个塔柱布置28对斜拉索,全桥共224根;索塔锚固采用改进的紧凑型钢锚梁,并在索导管出口附近设预应力钢棒进行斜拉索锚下局部防裂。分别采用MIDAS Civil和ANSYS对主桥进行总体和局部计算,结果表明结构各项指标均满足规范要求。

关键词：斜拉桥预应力混凝土结构 H形桥塔双边箱PK断面宽幅桥面热镀锌钢绞线紧凑型钢锚梁有限元法

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Fenton法降解抗生素磺胺间甲氧嘧啶钠

环境工程学报 2012年第9期6卷 3125-3130页

作者：冯精兰师少辉孙剑辉河南师范大学化学与环境科学学院黄淮水环境与污染控制省部共建教育部重点实验室河南省环境污染控制重点实验室新乡453007

应用Fenton高级氧化技术降解水溶液中抗生素磺胺间甲氧嘧啶钠(SMMS),系统探讨了起始pH、CSMMS、CFe2+、CH2O2和温度等因素对SMMS降解效果的影响。结果表明:CSMMS=4.53 mg/L,pH=4.0,CH2O2=0.49 mmol/L,CFe2+=19.51μmol/L,T=25℃为最佳反应条件。在最佳条件下,87.4%的SMMS可以在120 min内降解。反应动力学研究表明Fenton氧化降解SMMS分为两个阶段,快速反应阶段和慢速反应阶段,并建立了两阶段动力学模型,模型拟合结果较好。研究结果为含有SMMS的污废水处理提供了基础数据和科学参考。

关键词：高级氧化技术药品和个人护理品 Fenton 磺胺间甲氧嘧啶钠

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贵州凯峡河特大桥总体设计

桥梁建设 2023年第S01期53卷 84-90页

作者：师少辉赵鹏磊欧阳泽卉中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

贵州凯峡河特大桥为(180+230)m不对称半飘浮体系独塔结合梁斜拉桥,桥梁依次跨越凯峡河河谷和U形溶蚀槽谷。主梁采用双边“上”字形钢主梁与混凝土桥面板组成的结合梁,全宽30 m,桥面板采用C55高性能混凝土。桥塔采用“人”字形结构,塔高1... 详细信息

贵州凯峡河特大桥为(180+230)m不对称半飘浮体系独塔结合梁斜拉桥,桥梁依次跨越凯峡河河谷和U形溶蚀槽谷。主梁采用双边“上”字形钢主梁与混凝土桥面板组成的结合梁,全宽30 m,桥面板采用C55高性能混凝土。桥塔采用“人”字形结构,塔高117 m。斜拉索采用环氧喷涂钢绞线成品索,按空间双索面扇形布置,单个索面布置18对,全桥共72根斜拉索。索塔锚固采用钢锚梁;索梁锚固采用锚拉板,为适应空间索面斜拉索锚固,锚拉板与钢主梁腹板采用小角度弯折焊接。桥塔采用爬模法施工,钢主梁采用桥面吊机悬拼。分别采用有限元软件MIDAS Civil和MIDAS FEA对斜拉桥进行总体和局部计算,结果表明该桥各项指标均满足规范要求。

关键词：独塔斜拉桥半飘浮体系结合梁桥塔钢锚梁锚拉板桥梁设计

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佛山同济大桥主桥总体设计

桥梁建设 2023年第S01期53卷 105-110页

作者：赵鹏磊师少辉付小烦中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

佛山同济大桥主桥采用(200+68+46)m混合梁斜拉桥,塔梁墩固结体系。桥塔采用“佛手”形状的钻石形钢筋混凝土结构,塔高125 m,塔柱采用空心箱形断面,外侧四角倒椭圆弧,基础采用整体式承台+∅2.5 m钻孔灌注桩基础。主梁采用PK断面混合梁,全... 详细信息

佛山同济大桥主桥采用(200+68+46)m混合梁斜拉桥,塔梁墩固结体系。桥塔采用“佛手”形状的钻石形钢筋混凝土结构,塔高125 m,塔柱采用空心箱形断面,外侧四角倒椭圆弧,基础采用整体式承台+∅2.5 m钻孔灌注桩基础。主梁采用PK断面混合梁,全宽38.6 m(含风嘴),中心线处梁高3.5 m,中跨为正交异性板钢箱梁,钢箱梁顶板U肋采用双面焊工艺,边跨为混凝土箱梁。斜拉索采用标准抗拉强度1860 MPa的高强度低松弛环氧涂层预应力钢绞线。斜拉索塔端采用整体式钢锚梁和混凝土齿块锚固;钢箱梁端采用锚箱式锚固,混凝土箱梁端采用箱外混凝土凸块锚固于风嘴处。边跨混凝土箱梁采用支架现浇施工,主跨钢箱梁采用桥面吊机悬臂拼装。经验算,桥梁结构受力满足规范要求。

关键词：斜拉桥混合梁钻石形桥塔塔梁墩固结整体式钢锚梁 U肋双面焊桥梁设计

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多TMD对斜拉桥减震设计与效果分析研究

多TMD对斜拉桥减震设计与效果分析研究

作者：师少辉北京交通大学

学位级别：硕士

大跨度斜拉桥作为大型的复杂空间结构,具有柔性大、阻尼低的特点,容易在动力荷载的作用下发生振动。特别在地震荷载作用下,会容易造成上部结构的大幅振动并在关键部位产生大的内力,从而导致结构破坏失效。因此,斜拉桥的抗震设计尤为重... 详细信息

大跨度斜拉桥作为大型的复杂空间结构,具有柔性大、阻尼低的特点,容易在动力荷载的作用下发生振动。特别在地震荷载作用下,会容易造成上部结构的大幅振动并在关键部位产生大的内力,从而导致结构破坏失效。因此,斜拉桥的抗震设计尤为重要。本文在总结国内外结构振动控制及斜拉桥减震的基础上,探讨了结构振动控制技术中分布式多个调谐质量阻尼器(Multi-TMDs)对斜拉桥的减震设计和效果分析,主要研究工作如下：1.研究TMD的参数优化问题。分别探讨了以动力放大系数为性能目标函数的传统TMD优化方法,以及基于现代控制理论以系统传递函数的H2/H∞范数为目标函数的H2/H∞优化设计方法,并将这三种优化方法的计算过程通过Matlab程序实现。2.以一个简单三层框架结构为例,进行分布式多个TMD的优化设计和控制。分别针对非密频结构和密频结构,分析探讨不同TMD优化方法对结构地震响应的减震效果,最后得出,基于H2/H∞方法的多个TMD优化方法对密频结构的减震效果更好。3.分别针对斜拉桥施工状态以及成桥状态,建立了用于控制设计的结构模型,对斜拉桥结构动力特性和地震响应特征进行分析,并针对结构响应主要贡献振型实现了分布式多个TMD的优化设计和减震效果分析。对施工阶段斜拉桥以及成桥状态不同激励时仿真计算,并评价多TMD的减震效果。分析结果显示,分布式多个TMD有效地减小了大跨度斜拉桥的地震响应。

关键词：斜拉桥减震设计密频结构 TMD H2/H_∞控制参数优化

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总溪河大桥主桥结构设计

桥梁建设 2016年第5期46卷 95-99页

作者：刘新华师少辉彭元诚中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

总溪河大桥主桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥,计算跨径360m。主拱圈采用钢管混凝土与钢管组成的桁架式截面,弦管与腹杆、斜撑均采用新型的"栓焊结合"节点。拱上立柱采用排架式空心矩形截面钢箱结构,柱间采用横撑连接;立柱盖梁采用空心矩... 详细信息

总溪河大桥主桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥,计算跨径360m。主拱圈采用钢管混凝土与钢管组成的桁架式截面,弦管与腹杆、斜撑均采用新型的"栓焊结合"节点。拱上立柱采用排架式空心矩形截面钢箱结构,柱间采用横撑连接;立柱盖梁采用空心矩形变截面钢箱结构。桥面系采用多主梁形式钢-混结合梁,钢纵梁、钢横梁均为焊接工字形截面;桥面板为普通钢筋混凝土预制板。毕节岸拱座采用扩大基础结合桩基础的形式,都格岸拱座采用常规的扩大基础形式。对该桥进行全桥静力分析,并对毕节岸拱座、钢管混凝土新型栓焊节点、主弦管节点内栓钉进行局部受力和试验研究,结果表明桥梁结构受力均满足规范要求。该桥整体采用无支架斜拉扣挂缆索吊装系统施工。

关键词：上承式桁架拱桥钢管混凝土拱肋主拱圈拱上建筑拱座桥面系新型栓焊节点内栓钉

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跨高速铁路大跨径耐候钢箱梁桥设计研究

公路 2023年第6期68卷 262-267页

作者：师少辉付小烦刘新华中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉市430056

秦安特大桥在天水市秦安县附近同时跨越宝兰高铁秦安隧道明洞和天巉公路,设计控制因素多。为减少后期维护对高铁运营的影响,采用了免涂装耐候钢。对耐候钢的应用条件、材料选择、经济效益进行分析,得出耐候钢在该桥桥位环境下具有适宜性... 详细信息

秦安特大桥在天水市秦安县附近同时跨越宝兰高铁秦安隧道明洞和天巉公路,设计控制因素多。为减少后期维护对高铁运营的影响,采用了免涂装耐候钢。对耐候钢的应用条件、材料选择、经济效益进行分析,得出耐候钢在该桥桥位环境下具有适宜性,且全寿命周期经济效益显著。通过采用STC组合钢桥面,降低了桥面板活载应力幅,解决了耐候钢疲劳等级低、桥面易开裂进水等问题。联合采用集中排水和箱内除湿系统等附属细节设计,提高了耐候钢桥的耐久性。研究成果可为耐候钢箱梁桥设计提供一定的参考依据。

关键词：钢箱梁跨高速铁路免涂装耐候钢 STC 抗疲劳