检索结果-南通市图书馆

公路交通科技（应用技术版） 2010年第10期6卷 269-272页

作者：苏强强巴兴强东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040

以哈尔滨市省政府门前道路交叉口为例,结合哈尔滨冬季道路通行能力特点,运用VISSIM软件进行交通流微观仿真分析,找到该交叉口交通拥堵的问题所在,从路口渠化、信号配时等角度提出多个改善方案,并对方案进行评价,提出合理化建议。

关键词：冬季道路 VISSIM仿真信号配时方案评价

证据理论在公路建设对林业生态环境影响评价中的应用

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东北林业大学学报 2013年第6期41卷 172-174页

作者：张丽莉巴兴强东北林业大学哈尔滨150040

林区公路建设前后对林业生态环境的影响评价在指标本身或评价方法等方面都有不同程度的局限性,还没有形成完善的理论体系。其中的综合评价指标法直观简便,但是该方法中环境因子的权重确定大多采用专家咨询方法,且林业生态的影响又具有... 详细信息

林区公路建设前后对林业生态环境的影响评价在指标本身或评价方法等方面都有不同程度的局限性,还没有形成完善的理论体系。其中的综合评价指标法直观简便,但是该方法中环境因子的权重确定大多采用专家咨询方法,且林业生态的影响又具有较大的地域差异,主观性较大。因此,以伊绥高速公路为例,将基于不确定推理决策的D-S证据理论融合决策方法用于权值的确定中,通过不同专家的分类推理和融合决策来确定最终的权值,可在一定程度上提高评价的客观性和准确性。

关键词：北方林区林业生态综合评价指标法证据理论

车车通信下基于RBF神经网络的防追尾模型研究

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重庆理工大学学报（自然科学） 2020年第6期34卷 131-140页

作者：李洪涛巴兴强东北林业大学交通学院哈尔滨150040

提出一种车车通信环境下基于RBF制动意图辨识网络的防追尾安全距离模型,通过RBF神经网络辨识驾驶员的制动意图,并根据前车的运行状态分为紧急制动模式、常规制动模式以及匀速或匀加速行驶3种工况进行讨论,采用实车数据和Matlab/Simulin... 详细信息

提出一种车车通信环境下基于RBF制动意图辨识网络的防追尾安全距离模型,通过RBF神经网络辨识驾驶员的制动意图,并根据前车的运行状态分为紧急制动模式、常规制动模式以及匀速或匀加速行驶3种工况进行讨论,采用实车数据和Matlab/Simulink软件分别对前车在紧急制动、常规制动、匀速及匀加速运行4种场景下进行联合仿真分析。结果表明,基于RBF制动意图辨识网络的安全距离模型与传统安全距离模型相比,安全距离得到显著降低,模型最高平均误报率为2. 4%,最低平均误报率为1%,性能可靠,模型不仅可以有效减小车间安全距离,增加对交通设施资源的有效利用,提高道路运营效率,还能为驾驶员提供更加及时的追尾预警,进一步提高车辆的主动安全性。

关键词：车车通信防追尾预警 RBF神经网络车距估算制动意图识别

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基于博弈论的公交进站换道决策行为研究

重庆理工大学学报（自然科学） 2019年第2期33卷 111-116页

作者：巴兴强刘娇娇东北林业大学交通学院哈尔滨150040

针对公交进站强制换道行为的决策阶段,立足于现状调查,应用概率统计的方法,分析了公交换道位置的空间分布,提出了基于公交位置的强制换道概率模型。通过对公交驾驶员与目标车道跟随车驾驶员在换道决策阶段交互博弈的分析,考虑行车安全... 详细信息

针对公交进站强制换道行为的决策阶段,立足于现状调查,应用概率统计的方法,分析了公交换道位置的空间分布,提出了基于公交位置的强制换道概率模型。通过对公交驾驶员与目标车道跟随车驾驶员在换道决策阶段交互博弈的分析,考虑行车安全、时间、换道需求的收益,建立了换道博弈模型,然后结合上述概率模型,应用收益相等法求得混合战略博弈的纳什均衡点,得到公交车辆换道的理论最优混合策略。最后通过实际算例可知公交进站换道最优混合策略为:在距停靠站20 m处以53. 3%的概率选择强制换道。这与实际情况下公交换道决策阶段的运行特征相符,可为欲进站停靠的公交驾驶员及其影响范围内的社会车辆驾驶员安全驾驶提供理论参考。

关键词：公交进站强制换道博弈论纳什均衡最优策略

基于嵌入式系统的汽车制动参数采集与监测系统

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科学技术与工程 2019年第32期19卷 254-260页

作者：李洪涛巴兴强东北林业大学交通学院

为解决汽车在行驶过程中的制动参数难以获取问题,基于硬件检测单元以及Lab VIEW虚拟仪器开发了汽车制动参数采集与监测系统,系统中的硬件部分由全球定位系统(global position system,GPS)导航模块、制定参数检测装置构成,基于Lab VIEW... 详细信息

为解决汽车在行驶过程中的制动参数难以获取问题,基于硬件检测单元以及Lab VIEW虚拟仪器开发了汽车制动参数采集与监测系统,系统中的硬件部分由全球定位系统(global position system,GPS)导航模块、制定参数检测装置构成,基于Lab VIEW开发的软件部分由数据采集端、服务器以及客户端三部分构成,基于传输控制协议(transmission control protocal,TCP)网络通信协议将车辆在行驶过程中的位置信息、运行速度、制动行为数据以及车辆纵向减速度数据进行实时采集、存储、远程监控以及在线分析。实车试验结果表明,系统具有便于编程和操作、成本低廉、扩展性强、安全可靠的特点。该系统可实现汽车在行驶过程中的制动参数的数据采集与远程监控,为相关方面的研究提供数据支持。

关键词： LabVIEW 虚拟仪器制动参数全球定位系统数据串口通信传输控制协议/网际协议

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林区幼儿教师心理压力问题及应对方式研究

教育探索 2016年第1期 124-126页

作者：田淑梅李元君张慧巴兴强东北林业大学文法学院哈尔滨150080 北京师范大学心理学院北京100875 黑龙江广播电视大学学生工作处哈尔滨150080

幼儿教师的工作压力对其生理和心理产生严重的影响,幼儿心理压力直接关系着教师和幼儿的身心健康,合理的应对方式是减缓压力的重要途径。林区幼儿教师应采取科学的缓解工作心理的应对方式,以健康的心理状态,以饱满的热情,全身心地投入... 详细信息

幼儿教师的工作压力对其生理和心理产生严重的影响,幼儿心理压力直接关系着教师和幼儿的身心健康,合理的应对方式是减缓压力的重要途径。林区幼儿教师应采取科学的缓解工作心理的应对方式,以健康的心理状态,以饱满的热情,全身心地投入林区幼儿的教育工作中。

关键词：林区幼儿教师心理压力压力源量表应对方式

基于粗集约简的Fuzzy ART设备状态监测方法

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东北林业大学学报 2007年第6期35卷 99-101页

作者：栾凤艳谷吉海巴兴强黑龙江林业职业技术学院牡丹江157011 哈尔滨商业大学东北林业大学

针对复杂设备系统的多工况状态监测问题,提出一种基于粗集属性约简的FuzzyART神经网络状态监测方法。该方法利用粗集的信息决策表和决策矩阵对系统的监测参数进行约简提取,降低FuzzyART输入向量的维数。实例测试结果表明,采用粗集约简... 详细信息

针对复杂设备系统的多工况状态监测问题,提出一种基于粗集属性约简的FuzzyART神经网络状态监测方法。该方法利用粗集的信息决策表和决策矩阵对系统的监测参数进行约简提取,降低FuzzyART输入向量的维数。实例测试结果表明,采用粗集约简提取的监测向量与原监测向量具有相同的监测能力,且提高了网络的学习效率。

关键词：粗糙集 Fuzzy ART 复杂设备状态监测

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寒地高速公路事故应急交通组织方法研究

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2019年第4期43卷 585-589页

作者：巴兴强王晓辉荆超东北林业大学交通学院哈尔滨150040 黑龙江省交通信息中心哈尔滨150040

为了解决事故条件下高寒地区高速公路事故应急交通组织的问题,分析了寒地高速公路交通事故的影响因素,提出一种决策树方法对事故持续时间进行预测,并通过双重熵方法对决策树进行改进.在此基础之上,研究了高速公路事故应急交通组织的方法... 详细信息

为了解决事故条件下高寒地区高速公路事故应急交通组织的问题,分析了寒地高速公路交通事故的影响因素,提出一种决策树方法对事故持续时间进行预测,并通过双重熵方法对决策树进行改进.在此基础之上,研究了高速公路事故应急交通组织的方法,并利用vissim仿真对其结果进行验证.结果表明,在交通量为2000veh/h时,限速可以减少8%的车辆平均延误,匝道控制可以减少11%的车辆平均延误,而实行限速+匝道控制的策略,可以减少31%的延误.当车流量大于2000veh/h后,需要采取分流策略,借助周边路网进行分流,可有效保证高速公路的顺畅运行.

关键词：寒地高速公路事故交通组织应急处理

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基于单片机的车内高温预警系统设计

现代电子技术 2018年第17期41卷 149-152页

作者：巴兴强马越王晓辉东北林业大学交通学院黑龙江哈尔滨150040 北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室北京100144

利用单片机控制技术,结合红外探测、温度感应、无线通信等技术,设计车内高温人体预警系统,以防止儿童及老人长时间滞留车内,在高温情况下发生意外。工作原理为:在车辆熄火,车门关闭后,系统启动;当红外探测系统感应到车上有人存在时,单... 详细信息

利用单片机控制技术,结合红外探测、温度感应、无线通信等技术,设计车内高温人体预警系统,以防止儿童及老人长时间滞留车内,在高温情况下发生意外。工作原理为:在车辆熄火,车门关闭后,系统启动;当红外探测系统感应到车上有人存在时,单片机控制温度感应器启动,通过温度检测器实时监控车内温度;当温度高于预设温度时,单片机会产生高电平,报警系统启动。同时,利用无线通信向车主发送报警信息,从而达到避免因车内高温给滞留人员带来人身及财产伤害,防止事故发生。

关键词：单片机红外感应温度检测器无线通信高温预警汽车安全

基于MOVES的城市道路交叉口组织优化排放分析

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重庆理工大学学报（自然科学） 2018年第6期32卷 115-121页

作者：巴兴强徐孟发李洪涛东北林业大学交通学院哈尔滨150040

将微观交通仿真模型与MOVES排放模型结合使用,以提高微观层面排放计算精度。根据MOVES计算原理,用Labview可视化编程工具搭建机动车运行工况计算平台。利用运行工况计算平台分析交叉口机动车排放特性、交叉口组织优化措施对排放效果的... 详细信息

将微观交通仿真模型与MOVES排放模型结合使用,以提高微观层面排放计算精度。根据MOVES计算原理,用Labview可视化编程工具搭建机动车运行工况计算平台。利用运行工况计算平台分析交叉口机动车排放特性、交叉口组织优化措施对排放效果的影响。结果表明:原始交叉口车均延误为28.5 s,平均停车次数为0.72,CO排放量为7 875.29 g/h,HC排放量为1 309.78 g/h,NOx排放量为1 509.06 g/h;对交叉口进行渠化后交通延误水平减少了9.1%,平均停车次数减少了13.9%,CO排放量为5 428.99 g/h,HC排放量为1 136.89 g/h,NOx排放量为1 407.45 g/h;设置左转待转区后交叉口延误水平减少了1.4%,平均停车次数增加了2.7%,CO排放量为10 807.18 g/h,HC排放量为1 508.76 g/h,NOx排放量为1 834.74g/h,信号配时优化后CO排放量为7 489.48 g/h,HC排放量为1 089.25 g/h,NOx排放量为1 369.84 g/h,延误水平减少了8.05%,平均停车次数减少了6.64%。排放测算平台能精确地反映交叉口排放情况的变化,可以对交通减排措施进行有效的评价。

关键词： MOVES模型交通排放组织优化减排策略