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速度与载荷对无铅铜铋轴承材料摩擦学特性的影响

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粉末冶金材料科学与工程 2013年第2期18卷 235-240页

作者：林福东黄平尹延国中国电子科技集团公司第43研究所合肥230088 合肥工业大学摩擦学研究所合肥230009

采用粉末冶金法制备无铅铜铋双金属轴承材料,并在HDM-20端面摩擦磨损实验机上进行油润滑条件下的摩擦磨损试验,分析速度、载荷对其摩擦学性能的影响。结果表明:摩擦因数随摩擦速度、载荷的增加而减小,其磨损量、摩擦副表面温度均随速度... 详细信息

采用粉末冶金法制备无铅铜铋双金属轴承材料,并在HDM-20端面摩擦磨损实验机上进行油润滑条件下的摩擦磨损试验,分析速度、载荷对其摩擦学性能的影响。结果表明:摩擦因数随摩擦速度、载荷的增加而减小,其磨损量、摩擦副表面温度均随速度、载荷的增加而增大;摩擦磨损过程中低熔点组元铋的析出起着较好的减摩、抗粘着作用,并存在铋的析出、熔化、磨损脱落的循环过程。

关键词：铜铋轴承材料速度载荷摩擦磨损

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温度对铜基自润滑材料减摩耐磨特性的影响

中国有色金属学报 2004年第11期14卷 1856-1861页

作者：尹延国郑治祥马少波刘焜合肥工业大学摩擦学研究所合肥230009 合肥工业大学材料科学与工程学院合肥230009

采用常规的粉末冶金方法制备了铜基石墨固体自润滑复合材料,通过基体合金化和改变石墨粒度探讨了复合材料的力学性能和在不同温度条件下的摩擦磨损性能及机理。实验结果表明:温度对铜基石墨固体自润滑复合材料的自润滑性能有较大的影响... 详细信息

采用常规的粉末冶金方法制备了铜基石墨固体自润滑复合材料,通过基体合金化和改变石墨粒度探讨了复合材料的力学性能和在不同温度条件下的摩擦磨损性能及机理。实验结果表明:温度对铜基石墨固体自润滑复合材料的自润滑性能有较大的影响,在较高温度条件下,铜基石墨固体自润滑复合材料的耐磨性主要取决于铜合金基体的强度;选用合适的石墨粒度和多元基体合金化,可使铜基石墨固体自润滑复合材料在0～500℃温度条件下保持较好的自润滑特性。

关键词：铜合金石墨自润滑温度摩擦磨损

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M2钢铣刀的超低温处理

低温与超导 1997年第2期25卷 58-61页

作者：尹延国合肥工业大学摩擦学研究所230009

主要研究了M2钢铣刀超低温处理局的组织性能变化。M2钢超低温处理后，在韧性基本不变的前提下，硬度、强度均有不同程度的改善，耐磨性明显提高。

关键词：铣刀超低温处理耐磨性 M2钢

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环氧树脂粘接润滑涂层摩擦学特性

高分子材料科学与工程 2011年第9期27卷 80-83,87页

作者：尹延国姚巍俞建卫田明合肥工业大学摩擦学研究所安徽合肥230009

为研究环氧树脂粘接固体润滑涂层的摩擦磨损性能及机理,采用端面摩擦磨损试验机在干摩擦变载荷条件下进行了该涂层的摩擦磨损性能试验与分析,结果表明,试验初期涂层表面的环氧树脂与钢对偶件直接接触,减摩润滑效果不佳;随着载荷的增加... 详细信息

为研究环氧树脂粘接固体润滑涂层的摩擦磨损性能及机理,采用端面摩擦磨损试验机在干摩擦变载荷条件下进行了该涂层的摩擦磨损性能试验与分析,结果表明,试验初期涂层表面的环氧树脂与钢对偶件直接接触,减摩润滑效果不佳;随着载荷的增加与时间的延长,涂层表面逐渐形成固体润滑保护薄膜以及在对偶件表面形成转移润滑层,涂层进入稳定摩擦磨损阶段并显示出优异的减摩润滑性能;当载荷超过涂层承载能力时,涂层表面磨损加剧,直至涂层剥落、失效。

关键词：涂层环氧树脂润滑薄膜摩擦磨损

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铁基含油轴承材料表面硫化改性及摩擦学性能

中国有色金属学报 2020年第2期30卷 348-354页

作者：张国涛尹延国安徽工业大学机械工程学院马鞍山243002 合肥工业大学机械工程学院合肥230009

为改善边界润滑工况下铁基含油轴承材料的摩擦学性能,采用低温液体渗硫技术在材料表面形成一层固体渗硫层,微观检测渗硫层形貌与成分,并在端面摩擦磨损试验机上进行摩擦学实验,分析其摩擦磨损性能与自润滑机理。结果表明:渗硫层中固体... 详细信息

为改善边界润滑工况下铁基含油轴承材料的摩擦学性能,采用低温液体渗硫技术在材料表面形成一层固体渗硫层,微观检测渗硫层形貌与成分,并在端面摩擦磨损试验机上进行摩擦学实验,分析其摩擦磨损性能与自润滑机理。结果表明:渗硫层中固体润滑剂的主要成分为FeS,硫化物沿着基体孔道由材料表面向内部扩散,渗硫层的厚度约为15μm;与未硫化材料相比,硫化材料的摩擦因数明显降低,且硫化时间越长,轴承表面渗硫层的减摩性能越好;表面硫化改性后,利用轴承基体多孔含油与表面渗硫层的液固协同润滑作用,其综合摩擦磨损性能比单纯固体润滑或单纯油润滑的减摩性能都要好,边界润滑工况下的抗擦伤、抗咬合性能得到改善。

关键词：铁基轴承材料粉末冶金硫化液固协同润滑

应用Flow2000软件分析功能块成型结构的设计

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工程塑料应用 2003年第11期31卷 43-46页

作者：孙战里尹延国中科院合肥智能机械研究所合肥230031 合肥工业大学合肥230009

利用Flow 2000软件,从3个方面对塑料异型材挤出模头中功能块成型结构的设计进行了分析,即进行部分功能块的结构改进、流道中功能块局部流速过慢的处理、流道中功能块局部流速过快的处理。从而确保成型区上功能块的流道截面图形设计及平... 详细信息

利用Flow 2000软件,从3个方面对塑料异型材挤出模头中功能块成型结构的设计进行了分析,即进行部分功能块的结构改进、流道中功能块局部流速过慢的处理、流道中功能块局部流速过快的处理。从而确保成型区上功能块的流道截面图形设计及平直段长度的设计满足挤出模头流道设计的基本要求,提高了挤出模具的设计水平,缩小了与国外设计上的差距。

关键词： Flow2000软件挤出模头功能块成型结构塑料门窗

环面接触复层多孔轴承热流体动压润滑性能及生/传热机制分析

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机械工程学报 2019年第21期55卷 98-107页

作者：张国涛童宝宏尹延国解挺安徽工业大学机械工程学院马鞍山243000 合肥工业大学摩擦学研究所合肥230009

为分析热效应对多孔环面接触复层含油轴承流体润滑性能的影响,建立环面接触复层含油轴承系统的热流体动压润滑模型,数值分析轴承系统的温度场及速度场分布,讨论考虑热效应时的复层含油轴承流体润滑问题及其生热、传热机制。结果表明:从... 详细信息

为分析热效应对多孔环面接触复层含油轴承流体润滑性能的影响,建立环面接触复层含油轴承系统的热流体动压润滑模型,数值分析轴承系统的温度场及速度场分布,讨论考虑热效应时的复层含油轴承流体润滑问题及其生热、传热机制。结果表明:从轴承底面到摩擦对偶面,温度呈先升高后降低趋势,径向上温度随着半径增加而升高,系统的最高温度位于油膜区外环面上的最小膜厚处;轴承系统中的热量主要由油膜相对剪切发生,周向相对运动速度是系统生热的主要影响因素,温度与周向速度的分布形态相似,油膜产生的热量通过对流换热逐渐向多孔轴承中传导,轴承表层厚度或渗透率降低,对流换热效果变差,轴承系统中温度升高,热效应对润滑性能的影响变大;考虑热效应后,油膜润滑性能变差,但数值分析精度提高,数值结果更接近试验实测值。

关键词：环面摩擦副复层含油轴承多孔热效应润滑特性

双层孔隙铁基粉末冶金材料可控制备及自润滑机理分析

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金属学报 2019年第11期55卷 1448-1456页

作者：张国涛尹延国童宝宏张兴权安徽工业大学机械工程学院马鞍山243002 合肥工业大学摩擦学研究所合肥230009

通过在表层添加造孔剂TiH2、在基层添加致密剂酰胺蜡,采用粉末冶金工艺制备基体致密、表层多孔含油的双层铁基轴承材料,利用SEM、XRD等分析材料微观组织与物相分布,用端面摩擦试验机测试其边界润滑工况下的摩擦学性能,结合逐级加载工况... 详细信息

通过在表层添加造孔剂TiH2、在基层添加致密剂酰胺蜡,采用粉末冶金工艺制备基体致密、表层多孔含油的双层铁基轴承材料,利用SEM、XRD等分析材料微观组织与物相分布,用端面摩擦试验机测试其边界润滑工况下的摩擦学性能,结合逐级加载工况下的单、双层铁基材料的摩擦实验结果,分析单、双层烧结材料在不同载荷工况下的供油自润滑机理。结果表明,改变表层中TiH2的含量可以实现双层材料表层孔隙率和含油率的变化,同时由原位合成反应生成的硬度较高的TiC颗粒可提高材料的表面硬度,满足高承载时的耐磨性能要求,维持摩擦副接触界面和润滑状态稳定。含3.5%TiH2的双层材料综合力学和摩擦学性能较好;双层材料的疏松表层具有较好的含油自润滑性能,致密基体能增大材料强度,也使润滑油保持在两对偶面之间,综合摩擦学性能和力学性能较单层材料好,适用于重载或复杂润滑工况。

关键词：双层孔隙铁基材料摩擦自润滑

基于叶顶曲率半径变化的变量叶片泵叶片-定子副润滑数值分析

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中国机械工程 2015年第18期26卷 2481-2485,2490页

作者：张国涛尹延国合肥工业大学合肥230009

针对叶片泵叶片-定子副在预卸压区中易发生对偶面间直接接触而加剧磨损的状况,通过分析叶片-定子副在预卸压区中的润滑状态,建立了叶片-定子副的弹流动压润滑模型,并数值模拟了接触区内压力分布,结合叶顶曲率半径和叶顶承载面积的变化... 详细信息

针对叶片泵叶片-定子副在预卸压区中易发生对偶面间直接接触而加剧磨损的状况,通过分析叶片-定子副在预卸压区中的润滑状态,建立了叶片-定子副的弹流动压润滑模型,并数值模拟了接触区内压力分布,结合叶顶曲率半径和叶顶承载面积的变化对叶片-定子副间力学特性的影响,分析了叶顶曲率半径和叶顶承载面积的变化对动压油膜润滑性能的影响。结果表明:叶片-定子副处于预卸压区末端时润滑状况最差;承载面积的变化对叶顶载荷和润滑性能的影响不容忽视;增大叶顶半径后能改善摩擦副的润滑状态,许可范围内随叶顶曲率半径增大,接触区内油膜压力分布更趋均匀,叶片-定子副间的润滑状况也更加稳定可靠。

关键词：变量叶片泵叶片定子副叶顶曲率半径润滑特性数值分析