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交通网络两个相邻结点之间有流量约束的最大流分配算法

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交通运输工程与信息学报 2010年第1期8卷 7-13页

作者：寇玮华朱雪丽张聪聪西南交通大学交通运输学院成都610031

交通网络最大流的分配是基于容量限制条件和流量守恒条件进行的,但在实际应用中,往往对交通网络中两个相邻结点之间的流量有具体的要求和约束限制。本文对交通网络中两个相邻结点之间的流量约束问题进行了分析,基于寻找增流链的算法,构... 详细信息

交通网络最大流的分配是基于容量限制条件和流量守恒条件进行的,但在实际应用中,往往对交通网络中两个相邻结点之间的流量有具体的要求和约束限制。本文对交通网络中两个相邻结点之间的流量约束问题进行了分析,基于寻找增流链的算法,构造了带有上限或下限三种流量约束限制条件下的最大流分配算法,这些算法可以为解决实际的交通问题提供一定的应用基础。

关键词：最大流增流链流量约束条件交通网络

基于时间占用网络流预推的高铁枢纽站多态通过能力推算系统

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铁道技术标准（中英文） 2022年第3期4卷 6-11页

作者：寇玮华曾向阳侯茂林宋旺中范军西南交通大学运营安全保障铁路行业工程研究中心成都611756 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 中国铁路广州局集团有限公司广州510088

按照高铁枢纽站站场基本布局,将站场图抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同的特点计算咽喉时间占用,构建咽喉能力计算方法及推算过程。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区方式以及到发线停留时间不同,将到发线接发... 详细信息

按照高铁枢纽站站场基本布局,将站场图抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同的特点计算咽喉时间占用,构建咽喉能力计算方法及推算过程。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区方式以及到发线停留时间不同,将到发线接发的动车组列车归类为多品种流形成多品种流网络,据此计算到发线时间占用及接发能力。在遵从咽喉与到发线、咽喉与咽喉之间相互关联相互制约的关系以及行车进路规则基础上,针对动车组列车车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同方式,设计网络图流预推算法。为了推算出多态通过能力,设计开发了高铁枢纽站多态理论通过能力推算系统。

关键词：高铁枢纽站通过能力时间占用多品种流网络流预推

颈动脉血管超声联合心脏彩色超声在冠状动脉粥样硬化性心脏病中的诊断价值研究

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大医生 2024年第12期9卷 108-110页

作者：寇玮玮张晶西安市高陵区医院超声科陕西西安710299

目的探讨颈动脉血管超声联合心脏彩色超声在冠状动脉粥样硬化性心脏病(简称冠心病)中的诊断价值,为临床治疗提供参考。方法选取2021年6月至2023年6月西安市高陵区医院收治的180例因疑似冠心病行冠状动脉(简称冠脉)造影的患者为研究对象... 详细信息

目的探讨颈动脉血管超声联合心脏彩色超声在冠状动脉粥样硬化性心脏病(简称冠心病)中的诊断价值,为临床治疗提供参考。方法选取2021年6月至2023年6月西安市高陵区医院收治的180例因疑似冠心病行冠状动脉(简称冠脉)造影的患者为研究对象,进行回顾性分析。所有患者均行颈动脉血管超声和心脏彩色超声检查。以冠脉造影检查结果为金标准,根据冠脉造影检查结果分为冠心病组(111例)和非冠心病组(69例),根据病变部位不同将冠心病组患者分为单支病变组(59例)和多支病变组(52例)。比较冠心病组与非冠心病组、单支病变组与多支病变组患者的超声指标,分析颈动脉血管超声、心脏彩色超声及两种超声联合诊断冠心病的价值。结果冠脉造影检查结果显示:冠心病111例、非冠心病69例,单支病变59例、多支病变52例;颈动脉血管超声检查结果显示:冠心病105例、非冠心病75例,单支病变55例、多支病变50例;心脏彩色超声检查结果显示:冠心病108例、非冠心病72例,单支病变58例、多支病变50例;两种超声联合检查结果显示:冠心病110例、非冠心病70例单支病变59例、多支病变51例。颈动脉血管超声联合心脏彩色超声检查诊断冠心病的敏感度为98.20%,特异度为98.55%,准确度98.33%,与冠脉造影检查结果一致性较高(Kappa值=0.832)。冠心病组患者颈动脉内中膜厚度(IMT)大于非冠心病组,心肌做功(Tei)指数、斑块积分均高于非冠心病组,左心室射血分数(LVEF)低于非冠心病组(均P<0.05)。单支病变组患者IMT小于多支病变组,Tei指数、斑块积分均低于多支病变组,LVEF高于多支病变组(均P<0.05)。结论颈动脉血管超声联合心脏彩色超声可有效诊断冠心病,与冠脉造影检查结果一致性较好,可为患者病情评估提供量化依据。

关键词：颈动脉血管超声心脏彩色超声冠状动脉粥样硬化性心脏病

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基于时间序列网络流模式的高铁枢纽站行车组织优化系统

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铁道技术标准（中英文） 2022年第3期4卷 26-32页

作者：王正坤寇玮华只尚光王剑锋吴军西南交通大学运营安全保障铁路行业工程研究中心成都611756 中国铁路广州局集团有限公司调度所(施工办) 广州510088 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756

按照高铁枢纽站站场基本布局将站场图抽象为站场网络图,基于行车进路规则构建算法生成进路数据集。将既有行车方案与站场网络图融合形成行车数据集,针对行车数据集中列车的接发车股道是否可用以及进路数据集中是否存在可用的进出站进路... 详细信息

按照高铁枢纽站站场基本布局将站场图抽象为站场网络图,基于行车进路规则构建算法生成进路数据集。将既有行车方案与站场网络图融合形成行车数据集,针对行车数据集中列车的接发车股道是否可用以及进路数据集中是否存在可用的进出站进路,推断出无需优化列车和需要优化的列车。针对无需优化列车,通过构建算法生成到发线占用时间序列数据集和咽喉占用时间序列数据集。针对需要优化列车,依据进路数据集、到发线占用时间序列数据集及咽喉占用时间序列数据集,推断具有可行进出站进路的最优接发车股道,形成优化行车数据集和无法优化行车数据集,再通过人机交互技术作业表模式进行人工优化,最后得出行车组织优化方案。

关键词：高铁客运枢纽站行车组织优化时间序列网络流系统设计与实现

基于多品种流网络的高铁站站改前后多态理论通过能力对比分析

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兰州交通大学学报 2021年第6期40卷 26-34页

作者：鲍立群寇玮华阚剑锋许磊何宏晖范军中国铁路广州局集团有限公司广州510088 西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 中铁四局集团公司第五工程公司江西九江332000 中国铁路广州局集团有限公司调度所(施工办) 广州510088

高铁站通过能力研究一直没有形成统一的计算方法,为了提供可行实用的通过能力推算模式,按照高铁站基本布局,将站场图抽象成站场网络图,基于动车组列车通过咽喉时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉时间占用并... 详细信息

高铁站通过能力研究一直没有形成统一的计算方法,为了提供可行实用的通过能力推算模式,按照高铁站基本布局,将站场图抽象成站场网络图,基于动车组列车通过咽喉时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉时间占用并推算咽喉能力.按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序及到发线停留时间的不同,将动车组列车归类为多品种流,形成到发线区域多品种流网络并计算到发线接发能力.基于行车进路规则构建算法生成进路数据集,针对列车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同状态,构建网络图流预推算法推算多态理论通过能力.以深圳北站为例,利用研究结果分别推算站改前和站改后的多态理论通过能力并进行了对比分析.

关键词：高铁站多态理论通过能力时间占用多品种流网络流预推站改

基于时间序列多品种网络流的高铁车站站改期间行车组织优化研究

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兰州交通大学学报 2023年第4期42卷 33-42,57页

作者：寇玮华宋蔚峰刘俊陈立强赵广富曾向阳西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 中国铁路呼和浩特局集团公司调度所施工办呼和浩特010030 中国铁路呼和浩特局集团公司呼和浩特010030 中国铁路呼和浩特局集团公司客运部呼和浩特010030 中国铁路广州局集团有限公司调度所施工办广州510088

将高铁车站站场基本布局抽象为站场网络图,借助时间序列多品种网络流模式进行行车组织优化。基于行车进路规则构建生成进路数据集算法,将既有行车方案与构建的站改期间站场网络图融合,推断既有行车方案中到发线是否可用以及是否存在可... 详细信息

将高铁车站站场基本布局抽象为站场网络图,借助时间序列多品种网络流模式进行行车组织优化。基于行车进路规则构建生成进路数据集算法,将既有行车方案与构建的站改期间站场网络图融合,推断既有行车方案中到发线是否可用以及是否存在可用进路,据此将列车分为无需优化列车和需要优化列车两类。针对无需优化列车,构建计算公式和算法,推算到发线占用时间序列和咽喉占用时间序列。针对需要优化列车,构建算法并依据到发线和咽喉的占用时间序列,推断是否存在可用到发线以及是否同时存在可用进路,将需要优化列车分为可以优化列车和无法优化列车。通过构建可行股道推断算法以及可行股道进出站进路可用推断算法,形成行车组织优化方案。

关键词：行车组织优化站场网络图时间序列多品种网络流高铁车站站改

计及直接空气碳捕集吸附-解吸特性的负碳综合能源系统优化配置方法研究

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热能动力工程 2024年第10期 124-131页

作者：蔺琪蒙章哲玮杨礼华吴啸国能江苏新能源科技开发有限公司东南大学大型发电装备安全运行与智能测控国家工程研究中心

为解决常规配置方法无法反映直接空气碳捕集（Direct air carbon capture, DAC）系统CO2吸附-解吸两阶段运行特性差异的问题，构建了可反映吸附-解吸两阶段CO2传质及能耗特征差异的DAC系统模型，进而提出考虑投资成本、可再生能源利用... 详细信息

为解决常规配置方法无法反映直接空气碳捕集（Direct air carbon capture, DAC）系统CO2吸附-解吸两阶段运行特性差异的问题，构建了可反映吸附-解吸两阶段CO2传质及能耗特征差异的DAC系统模型，进而提出考虑投资成本、可再生能源利用和碳减排的DAC综合能源系统配置优化方法，获得了各设备的最佳容量及典型场景下DAC系统灵活吸附、解吸和停机的运行策略。案例分析验证了所提方法的有效性与优越性，相比于常规配置方法，本文所提配置方法能够实现区域碳中和目标，并使年总成本降低8.70%。

关键词：直接空气碳捕集综合能源系统优化配置灵活运行

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陕西省黄河流域深度节水水平及潜力评估

人民黄河 2024年第6期46卷 54-59,67页

作者：寇嘉玮刘永刚苟耀峰牛明慧中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司陕西西安710065 陕西省水资源与河库调度中心陕西西安710004

为推动黄河流域实施深度节水控水行动,提升陕西省水资源节约集约利用水平,探讨了深度节水的定义,采用模糊层次综合评价法(FAHP)建立了深度节水水平评估指标体系,对陕西省黄河流域各地级市深度节水水平进行了评估,提出了存在的问题及对策... 详细信息

为推动黄河流域实施深度节水控水行动,提升陕西省水资源节约集约利用水平,探讨了深度节水的定义,采用模糊层次综合评价法(FAHP)建立了深度节水水平评估指标体系,对陕西省黄河流域各地级市深度节水水平进行了评估,提出了存在的问题及对策,并根据深度节水目标计算了深度节水潜力,结果表明:现状年西安市、咸阳市、延安市、铜川市、宝鸡市、韩城市、杨凌区、榆林市、商洛市、西咸新区深度节水水平为较强,渭南市深度节水水平为一般。陕西省黄河流域“十四五”期间深度节水潜力为3.239亿m^(3),较一般节水可新增0.827亿m^(3)的节水潜力。

关键词：深度节水模糊层次综合评价法黄河流域陕西省

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云环境下协同作业的密码服务优化调度算法

通信学报 2024年第7期45卷 84-100页

作者：曹晓刚李凤华耿魁李子孚寇文龙中国科学院信息工程研究所北京100085 中国科学院大学网络空间安全学院北京100049 网络空间安全防御重点实验室北京100085

针对云环境下密码按需服务中多个计算作业协同服务的需求,提出了多密码作业协同服务的调度算法,能够充分应对密码算法种类多、并发需求高、作业随机交叉和作业负载瞬时激增等云环境下的新挑战。考虑每个密码计算作业之间的依赖关系、密... 详细信息

针对云环境下密码按需服务中多个计算作业协同服务的需求,提出了多密码作业协同服务的调度算法,能够充分应对密码算法种类多、并发需求高、作业随机交叉和作业负载瞬时激增等云环境下的新挑战。考虑每个密码计算作业之间的依赖关系、密码作业的完成时间需求以及密码计算单元的最大算力,以最小化能耗、迁移成本和瞬时激增负载的适应度为优化目标,将多密码作业协同服务调度问题建模为多目标优化的作业流调度问题,并提出“选择-排序”两阶段调度算法,在选择阶段,采用改进NSGA-Ⅲ算法为密码计算作业选择合适的计算单元,在排序阶段,根据作业紧迫程度决定执行顺序。仿真结果表明,所提调度算法在能耗、迁移成本和对瞬时激增的作业负载的适应度方面优于传统调度算法。

关键词：云计算密码按需服务作业流调度 NSGA-Ⅲ

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