检索结果-南通市图书馆

西北民族大学学报(哲学社会科学版) 2014年第3期 2+189-190页

作者：安毅甘肃省油画学会西北民族大学美术学院

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安毅作品

西北民族大学学报(哲学社会科学版) 2014年第5期 2+189-190页

作者：安毅西北民族大学美术学院

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安毅作品

中国油画 2013年第4期 75-76页

作者：安毅

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安毅作品《噬》系列

美与时代（创意）（上） 2017年第8期 F0002-F0002页

作者：安毅华中师范大学

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殷安毅版画作品

湖北科技学院学报 2017年第1期37卷 F0003-F0003页

作者：殷安毅

殷安毅，女，1993年12月出生，湖北咸宁人，云南艺术学院美术专业硕上。作品多次参加省级展览。

关键词：作品版画艺术学院

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殷安毅作品

艺术品鉴 2016年第11期 15-15页

作者：殷安毅云南艺术学院

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算法自动决策下人类主体性危机的立法应对

理论与改革 2024年第4期 43-52页

作者：张安毅河南财经政法大学

算法自动决策的本质不是主体法律行为,是大数据收集分析和程序运算的结果,但算法自动决策结果被用于替代人为决策,就需要符合人类社会行为准则和人类价值观。算法自动决策带来了忽视人的主体地位、损害人类社会伦理和公平、侵蚀人的自... 详细信息

算法自动决策的本质不是主体法律行为,是大数据收集分析和程序运算的结果,但算法自动决策结果被用于替代人为决策,就需要符合人类社会行为准则和人类价值观。算法自动决策带来了忽视人的主体地位、损害人类社会伦理和公平、侵蚀人的自治机会和意识等负面效应,归根结底是数据处理与算法设计出现问题。人工智能在本质上属于物的范畴,最终应用算法自动决策的是人工智能产品,因此,为保障自动决策技术不违反服务人类社会的最高目标,可以借鉴产品质量制度在算法程序设计中嵌入强制性算法伦理标准,确保自动决策的结果符合法律法规、符合人类社会共同价值观和伦理准则。在算法自动决策过程中要保障信息主体的自决权利、落实数据处理者的义务以防范数据滥用;在算法自动决策致损他人时,应由产品生产者承担无过错产品质量责任、用户承担一般侵权责任,以此督促有能力采取措施的主体控制自动决策风险。

关键词：算法算法伦理算法歧视算法合谋自动决策人类主体性

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地图匹配技术综述

交通运输工程学报 2024年

作者：李颖费怡瑄安毅生刘洋长安大学信息工程学院清华大学车辆与运载学院

随着出行导航和交通预测等领域的不断发展，地图匹配技术的重要性日益凸显。通过广泛的文献综述和整理，本文从匹配方法的角度对地图匹配算法进行了系统的分类和分析，全面总结了相关研究的最新进展。具体而言，将地图匹配算法的研究划... 详细信息

随着出行导航和交通预测等领域的不断发展，地图匹配技术的重要性日益凸显。通过广泛的文献综述和整理，本文从匹配方法的角度对地图匹配算法进行了系统的分类和分析，全面总结了相关研究的最新进展。具体而言，将地图匹配算法的研究划分为五个方面：（1）传统地图匹配算法；（2）基于优化算法的地图匹配算法；（3）基于逻辑和推理的地图匹配算法；（4）基于概率统计的地图匹配算法；（5）基于深度学习的地图匹配算法。与以往的综述不同，本篇综述深入探讨了深度学习模型在地图匹配任务中的应用现状。此外，对现有地图匹配数据集进行了详尽介绍，涵盖了GPS数据集、传感器数据集、无线网络数据集和地图数据集，为未来的研究者提供了宝贵的研究资源。总结了地图匹配在实际应用中的多样性场景，包括在车载导航、物流配送、环境监测和无人驾驶等智能交通领域。最后，深入分析了未来地图匹配技术可能面临的挑战，特别关注了两个主要研究方向：面向更稀疏轨迹的匹配技术和面向更精确车道级的匹配技术。综合而言，本文总结了地图匹配技术的研究现状，强调了其在智能交通系统中的应用价值，并指出了未来研究的重点。本文为研究者提供了深入了解地图匹配技术的基础，并为设计更准确、高效的匹配算法提供了重要的参考和启示。

关键词：智能交通系统地图匹配隐马尔可夫模型深度学习 GPS轨迹

新型阶梯型节点悬臂段抗震性能试验及有限元分析

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哈尔滨工业大学学报 2024年

作者：李赟程欣安毅杨旭路国运刘建飞太原理工大学土木工程学院

针对外伸悬臂式拼接全螺栓连接节点梁翼缘很难同时保证上下表面平齐与足够抗震性能的问题，提出一种新型阶梯型全螺栓连接梁柱节点。对两个不同端板连接面形式的悬臂型节点试件进行低周往复加载试验，通过对试件的破坏模式、滞回曲线、... 详细信息

针对外伸悬臂式拼接全螺栓连接节点梁翼缘很难同时保证上下表面平齐与足够抗震性能的问题，提出一种新型阶梯型全螺栓连接梁柱节点。对两个不同端板连接面形式的悬臂型节点试件进行低周往复加载试验，通过对试件的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、承载力、延性及耗能能力等进行分析，考察该类型节点的抗震性能，并分析厚端板与U型卡扣连接形式对抗震性能的影响。结果表明：不同连接面形式对节点的弹性段性能影响较小，对节点最终破坏形式影响较大；厚端板阶梯型节点具有良好的承载性能和变形性能，U型卡扣节点抗震性能较差。并以厚端板试件为例进行有限元模型的建立与校核，通过有限元软件改变参数探究端板厚度对新型节点抗震性能的影响，发现随着端板厚度的降低，节点初始刚度、承载能力及耗能能力均随之降低。

关键词：装配式钢结构阶梯型节点拟静力试验抗震性能有限元分析

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H形截面钢构件受弯性能及板件相关作用机制

哈尔滨工业大学学报 2024年

作者：郭珮瑶程欣逯嘉鑫安毅庄利军太原理工大学土木工程学院土木工程防灾与控制山西省重点实验室(太原理工大学) 山西四建集团有限公司

为探究H形截面受弯构件承载性能及板件相关作用，对4根不同翼缘和腹板宽厚比的焊接H形截面钢梁进行四点纯弯加载试验，分析试件的破坏模态、力-位移曲线、极限受弯承载力及延性等性能指标，并通过对比相同尺寸的腹板在不同宽厚比翼缘支... 详细信息

为探究H形截面受弯构件承载性能及板件相关作用，对4根不同翼缘和腹板宽厚比的焊接H形截面钢梁进行四点纯弯加载试验，分析试件的破坏模态、力-位移曲线、极限受弯承载力及延性等性能指标，并通过对比相同尺寸的腹板在不同宽厚比翼缘支撑条件下的应变及腹板单板承载力的发展情况，揭示该情况下板件相关作用的机制。在试验基础上，采用ABAQUS建立经试验校准的有限元模型，采用该建模方法进行参数分析；对参数分析构件进行翼缘及腹板受弯承载力的拆分，进一步探究受弯情况下板件相关作用的规律。试验及参数分析结果均表明：板件局部屈曲的发生基本对应着H形截面构件极限受弯承载能力，而板件宽厚比是影响局部屈曲的重要因素，板件相关作用表现为不同宽厚比的板件通过改变对其相邻板件的约束作用影响相邻板件的屈曲时刻，影响单块板件承载能力，从而影响构件整体承载性能。最后，基于参数分析结果对构件极限承载能力进行归一化处理，提出了H形截面受弯状态下考虑板件相关作用的S2～S4级截面分类方法，对比结果表明，本文提出的截面分类限值与试验结果吻合良好，且能合理体现板件相关作用对于截面真实承载能力的影响。

关键词：板件相关作用 H形截面纯弯试验受弯承载力截面塑性发展能力