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煤基车用氨燃料生命周期分析

煤炭学报 2010年第1期35卷 173-176页

作者：张伟安恩科同济大学热能与环境工程研究所上海201804

从中国能源现实结构出发,以行驶距离100 km为功能单位,对煤基氨燃料SOFC汽车的生命周期能耗和主要污染物排放进行了分析,通过对比氨燃料SOFC车辆技术与GV、CID I和HFCV三种不同车辆技术,发现氨燃料生命周期功能单位的总能耗、全球变暖... 详细信息

从中国能源现实结构出发,以行驶距离100 km为功能单位,对煤基氨燃料SOFC汽车的生命周期能耗和主要污染物排放进行了分析,通过对比氨燃料SOFC车辆技术与GV、CID I和HFCV三种不同车辆技术,发现氨燃料生命周期功能单位的总能耗、全球变暖影响潜值和光化学烟雾影响潜值分别为0.27 GJ、6.51×10-3和1.51×10-3,均低于其他3种车辆技术,因此,推广氨燃料可以减少对石油基燃料的依赖,同时符合当前"碳减排"和"低碳经济"的发展趋势。

关键词：氨燃料能耗影响潜值生命周期分析

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直流燃烧器参数对氧煤燃烧特性的影响

同济大学学报（自然科学版） 2016年第8期44卷 1253-1259页

作者：刘若晨安恩科同济大学机械与能源工程学院上海201804

以Φ200 mm×2 m的火焰炉为对象,借助软件FLUENT研究了在O_2/CO_2气氛下燃烧器射流动量比和射流间距的改变对炉内流场特性和燃烧特性的影响.结果表明:当射流动量比由28增至66时,烟气内循环率峰值呈现先增大后减小的趋势,混合区烟气内循... 详细信息

以Φ200 mm×2 m的火焰炉为对象,借助软件FLUENT研究了在O_2/CO_2气氛下燃烧器射流动量比和射流间距的改变对炉内流场特性和燃烧特性的影响.结果表明:当射流动量比由28增至66时,烟气内循环率峰值呈现先增大后减小的趋势,混合区烟气内循环率的整体水平是在射流动量比为48时最大;随着射流间距的增大,Oxz轴面回流区向下游偏移,且氧气质量分数高于10%的区域逐渐缩小,燃烧峰值有所降低,当射流间距增至75mm时,Oxz轴面回流区的范围明显缩小,反应区氧气体积分数回升,使得燃烧峰值升高.同轴射流方式下的燃烧峰值最高,约2 200K,仅当射流间距为60mm工况下的炉膛燃烧最大温升小于煤粉的着火温度(790 K),即可实现氧煤MILD(moderate or intensive low oxygen dilution,温和)燃烧.

关键词：氧煤燃烧 MILD燃烧大速差同向射流烟气内循环气相预热混合区

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氨载氢技术经济性分析

同济大学学报（自然科学版） 2010年第9期38卷 1371-1374页

作者：安恩科张伟同济大学热能与环境工程研究所上海201804

液氨做为一种含氢质量分数为17.6%的富氢物质,是氢能的理想载体.从目前氢气存储和运输的瓶颈问题出发,设计了以液氨为储氢和输氢载体的供氢方案,并以单位质量的氢气供应成本做为评价指标,对该路线与天然气、电解水和甲醇裂解制氢供氢路... 详细信息

液氨做为一种含氢质量分数为17.6%的富氢物质,是氢能的理想载体.从目前氢气存储和运输的瓶颈问题出发,设计了以液氨为储氢和输氢载体的供氢方案,并以单位质量的氢气供应成本做为评价指标,对该路线与天然气、电解水和甲醇裂解制氢供氢路线进行了经济性的比较分析.结果表明,在中等制氢规模和近距离运输的模式下,氨载氢供氢方案一次投资单位供氢成本仅为51.2元.kg-1,明显低于其他制氢路线,具有较强的经济性和技术可行性.

关键词：氨载氢方案设计供氢成本经济性分析

氧煤MILD燃烧条件下NO生成的动力学模拟

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煤炭学报 2016年第9期41卷 2332-2339页

作者：刘若晨安恩科同济大学机械与能源工程学院上海201804

利用CHEMKIN研究氧化剂与内回流烟气之间的掺混温度和氧气体积分数两个关键因素对氧煤MILD燃烧条件下NO生成的影响,选取氧化剂气氛为5%O2/90%CO2/5%H2O,10%O2/85%CO2/5%H2O,15%O2/80%CO2/5%H2O和25%O2/70%CO2/5%H2O,温度为1 273,1 373和1473 K。结果表明：NH2是一关键的前驱组分,反应NH2＋OH=NH＋H2O对促进NO生成影响最大,而反应NH2＋NO=N2＋H2O对抑制NO生成影响最大,两者影响力随着氧气体积分数降低而加大;提高掺混温度和氧气体积分数可增大燃料N→NO的转化率和OH基团的平衡浓度,氧气体积分数10%～15%是一个可兼顾CO和NO排放的较合理区间,且氧气体积分数的改变对污染物排放的影响与掺混温度的关系不大;NO还原路径的反应速率在低氧气体积分数下反而有不同程度的增大,在MILD燃烧条件下,还原反应的趋势增强,从而延长反应进程,增加系统的整体复杂性。

关键词： MILD燃烧 NO生成敏感性分析反应路径动力学

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电站锅炉燃烧过程数值模拟的收敛性分析

同济大学学报（自然科学版） 2005年第1期33卷 121-125页

作者：安恩科张健周洪权同济大学热能与环境工程研究所上海200092

对电站锅炉燃烧过程数值模拟的收敛性进行了详细的分析 .研究表明 :燃烧过程所有控制变量的残差是随迭代次数震荡减小的 .在燃烧迭代的初始阶段 ,残差的下降较快 ;之后 ,随着迭代次数的不断增多 ,残差的降幅减小 ;最后 ,各变量残差会随... 详细信息

对电站锅炉燃烧过程数值模拟的收敛性进行了详细的分析 .研究表明 :燃烧过程所有控制变量的残差是随迭代次数震荡减小的 .在燃烧迭代的初始阶段 ,残差的下降较快 ;之后 ,随着迭代次数的不断增多 ,残差的降幅减小 ;最后 ,各变量残差会随迭代过程的进行呈现出周期性的变化 ,即计算残差的平均值趋于定值 ,这时 ,在残差的一个震荡周期内的模拟速度、紊动能和温度等参数变化很小 ,燃烧计算有可能假收敛 ,在这种情况下 ,如果将迭代继续下去 ,假收敛的计算参数会随迭代次数缓慢变化 ,只有当迭代次数足够多时 ,即计算次数大于某一个大数后 ,锅炉燃烧计算的速度场、紊动能场和温度场等参数不再随迭代次数变化而变化 ,燃烧计算才达到收敛 .

关键词：电站锅炉数值模拟收敛性

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加装低压省煤器对汽轮机相对内效率的影响

同济大学学报（自然科学版） 2010年第10期38卷 1492-1495,1500页

作者：安恩科马健越同济大学热能与环境研究所上海200092 浙江浙能长兴发电有限公司浙江湖州313100

加装低压省煤器是火电厂节能减排的重要措施之一,以350 MW汽轮发电机组为对象,分析了该系统加装低压省煤器对汽轮机热经济性指标的影响.低压省煤器加入热力系统分串联和并联2种模式,降低烟气温度25℃,若汽轮机抽汽点蒸汽参数按等熵规律... 详细信息

加装低压省煤器是火电厂节能减排的重要措施之一,以350 MW汽轮发电机组为对象,分析了该系统加装低压省煤器对汽轮机热经济性指标的影响.低压省煤器加入热力系统分串联和并联2种模式,降低烟气温度25℃,若汽轮机抽汽点蒸汽参数按等熵规律变工况,其串联和并联2种模式对汽轮机相对内效率的影响分别为-0.012 9%和-0.007 2%,使循环热效率分别增大0.606 2%和0.656 7%,相应的汽轮机绝对内效率分别增大0.615 2%和0.691 8%;若汽轮机抽汽点蒸汽参数按照等温规律变工况,其串联和并联2种模式对汽轮机相对内效率的影响分别为0.020 6%和0.042 7%,使循环热效率分别增大0.602 5%和0.651 4%,相应的汽轮机绝对内效率分别增大0.645 2%和0.736 5%.

关键词：低压省煤器汽轮机相对内效率

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全氧煤粉低氧浓度燃烧动力学参数的热重实验

同济大学学报（自然科学版） 2014年第9期42卷 1415-1420页

作者：刘若晨安恩科刘泽庆同济大学机械与能源工程学院上海201804

利用热重分析仪研究了四种煤粉在低氧惰性气氛（即O2/CO2）下的着火特性、燃尽特性.实验在O2体积分数为7.5％～20％,升温速率20℃·min-1条件下进行.通过对Arrhenius和Coats-Redfern方程进行最小二乘法的二元一次线性回归,求得煤粉在不... 详细信息

利用热重分析仪研究了四种煤粉在低氧惰性气氛（即O2/CO2）下的着火特性、燃尽特性.实验在O2体积分数为7.5％～20％,升温速率20℃·min-1条件下进行.通过对Arrhenius和Coats-Redfern方程进行最小二乘法的二元一次线性回归,求得煤粉在不同低氧浓度下的动力学参数.结果表明：随着O2体积分数降低,着火温度基本不变,燃尽温度增大;活化能、指前因子和反应级数都随着O2体积分数降低而不同程度地减小;活化能和指前因子之间存在补偿效应,计算可得等动力学温度和反应速率常数;当O2体积分数小于12.5％,随O2体积分数减小,煤粉的反应速率常数随反应温度增大而增大的趋势越来越平缓.

关键词：全氧煤粉燃烧低氧浓度动力学参数补偿效应热重分析

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循环流化床中贴壁回探流的机理试验研究

热能动力工程 1998年第3期13卷 178-182页

作者：光昕牛长山顾亚平安恩科西安交通大学

通过在循环流化床模型上（高度５．９ｍ，内径０．１４ｍ）进行的试验研究，探讨了贴壁回探流的形成机理，提出了贴壁回探流的物理模型。对工程设计和循环床理论研究都有意义。

关键词：贴壁回探流循环流化床物理模型锅炉

不同烟气再循环率燃油超低NO_(x)燃烧器的大涡模拟

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热能动力工程 2023年第11期38卷 115-122页

作者：王雪安恩科同济大学机械与能源工程学院上海201800

利用Fluent软件中的大涡模拟方法,对燃油锅炉1/10尺缩模型进行不同烟气再循环率的燃烧过程研究,分析0%,20%和30%烟气再循环率下温度场的分布特点以及污染物的排放特性。模拟结果表明:采用烟气再循环能有效降低锅炉的最高温度、平均温度... 详细信息

利用Fluent软件中的大涡模拟方法,对燃油锅炉1/10尺缩模型进行不同烟气再循环率的燃烧过程研究,分析0%,20%和30%烟气再循环率下温度场的分布特点以及污染物的排放特性。模拟结果表明:采用烟气再循环能有效降低锅炉的最高温度、平均温度以及污染物排放水平。其中,20%烟气工况降温最为明显,最高温度相较无烟气工况下降400 K,且随着烟气再循环率的增加,焰型缩短,着火点逐渐向炉膛前部移动,温度梯度减小。相较于0%烟气工况,20%和30%烟气工况的NO_(x)排放浓度分别减少了85.5%和72.7%;20%烟气工况下CO排放水平最低,出口排放浓度为110 mg/m^(3),而30%烟气工况下Soot排放水平最低,出口体积分数为2.14×10_(-5)。

关键词：柴油燃烧器烟气再循环温度场 NO_(x) 大涡模拟