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高模量沥青路面结构力学响应及适用层位分析

交通科技 2024年第05期 13-18页

作者：牛倩栾扬孟会林石家庄市交建高速公路建设管理有限公司石衡分公司河北省交通规划设计研究院有限公司

为探究高模量沥青混合料在半刚性基层沥青路面结构中的合理应用层位，明确高模量沥青层的引入对路面结构受力影响的变化规律，文中选用BISAR3.0路面力学计算程序，以中下面层材料抗压模量变化、下面层材料差异、层间黏结状态、路基不同... 详细信息

为探究高模量沥青混合料在半刚性基层沥青路面结构中的合理应用层位，明确高模量沥青层的引入对路面结构受力影响的变化规律，文中选用BISAR3.0路面力学计算程序，以中下面层材料抗压模量变化、下面层材料差异、层间黏结状态、路基不同工况四类别主要影响因素开展不同深度与计算点位的路面结构受力状态的全面考察。结果表明，对于半刚性基层沥青路面，高模量沥青层的引入不会对基层的应力、应变状态产生较大影响，将高模量沥青混凝土设置在下面层的效果优于中面层，下面层模量的提高有助于减小沥青层层底的拉应变，降低幅度在40%左右，同时路面沥青面层不同深度的抗剪切变形和抗疲劳损伤能力也均有所提升；提高高模量沥青层与半刚性基层的层间接触强度可显著改善路面结构的整体受力性能，有效降低各结构层的拉应变与剪切应变；提高路基抗压模量可有效改善基层受力状态，降低半刚性基层开裂风险及由此产生的沥青面层反射裂缝问题。

关键词：高模量沥青路面半刚性基层适用层位应力应变分析 BISAR3.0

再生水稳铣刨料干缩性能影响因素及敏感性分析

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公路交通技术 2024年第2期40卷 97-105页

作者：杨海峰李阳崔旭郭馨孟会林河北雄安京德高速公路有限公司河北廊坊065700 河北省交通规划设计研究院有限公司石家庄050000

为研究不同因素对再生水稳铣刨料干缩性能的影响,推进铣刨料在水稳基层的应用,以河北省石太高速铣刨料为原材料,分别制备铣刨料掺量W=0%、43%、89%,水泥掺量w=4%、5%、6%,尺寸为25 mm×25 mm×280 mm的长方体试件,采用比长仪与天平分别... 详细信息

为研究不同因素对再生水稳铣刨料干缩性能的影响,推进铣刨料在水稳基层的应用,以河北省石太高速铣刨料为原材料,分别制备铣刨料掺量W=0%、43%、89%,水泥掺量w=4%、5%、6%,尺寸为25 mm×25 mm×280 mm的长方体试件,采用比长仪与天平分别测量不同养生时间试件的干缩量及质量变化,研究不同铣刨料掺量W、水泥掺量w以及养生时间T对试件干缩性能的影响规律,并通过正交试验法与双因素方差分析法,分析不同因素对试件累积失水率ω与累积干缩应变ε影响的敏感性。结果表明:1)各组试件随着T的增长,ω逐渐增大,A组ω最大约为7.4%;2)铣刨料掺量越大,试件的ω越小;3)养生时间T为5 d时,A组试件ω是C组试件的1.64倍;4)适当掺加部分RAP料可显著降低试件的干缩应变,提高试件的抗裂性能;5)铣刨料掺量能显著影响试件的干缩性能,当T为5 d、W由0%增加至43%时,试件干缩应变ε由362.515×10^(-6)降低至289.286×10^(-6),降低了20.20%;6)影响试件失水率ω的主要因素为铣刨料掺量W以及养生时间T;7)水泥掺量w是影响再生水稳试件干缩应变ε的主要因素,对于试件的累积干缩应变,水泥掺量的F值为18.828,是铣刨料掺量的F值的4.36倍,水泥掺量起主导作用,2种因素的交互作用对试件干缩性能无影响。

关键词：水稳铣刨料干缩性能敏感性分析正交法双因素方差分析法

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20号沥青高模量沥青混合料性能研究

中外公路 2016年第2期36卷 285-289页

作者：孟会林河北省道路结构与材料工程技术研究中心河北石家庄050091

高模量沥青混合料是近年来中国研究的热点之一。该文采用20号沥青及法国高模量沥青混合料设计方法进行了HMAC-20C及HMAC-20F两种级配混合料的配合比设计,采用高模量沥青混合料试验方法对两种混合料的车辙敏感性、动态模量及疲劳特性进... 详细信息

高模量沥青混合料是近年来中国研究的热点之一。该文采用20号沥青及法国高模量沥青混合料设计方法进行了HMAC-20C及HMAC-20F两种级配混合料的配合比设计,采用高模量沥青混合料试验方法对两种混合料的车辙敏感性、动态模量及疲劳特性进行了研究,并与SBS改性沥青混合料的模量及疲劳性能进行了对比。结果表明:两种级配20号沥青混合料水稳定性及抗车辙性能优异、抗疲劳性能优良、动态模量均显著高于SBS改性沥青混合料,相对而言HMAC-20C具有更好的综合性能,表明沥青种类对混合料的模量及疲劳性能均有显著影响,而级配对模量具有较大影响。

关键词：道路工程 20号沥青沥青混合料路用性能

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钢桥全寿命周期成本分析及维护策略优化研究

钢桥全寿命周期成本分析及维护策略优化研究

作者：孟会林天津大学

学位级别：硕士

桥梁建设飞速发展的同时大量在役桥梁出现的耐久性低、使用寿命短、维护成本过高的问题已经越来越引起桥梁工程界的关注,改变传统设计观念、加强桥梁运营期养护管理已成为桥梁发展亟待解决的问题,桥梁全寿命周期理念就是针对目前桥梁工... 详细信息

桥梁建设飞速发展的同时大量在役桥梁出现的耐久性低、使用寿命短、维护成本过高的问题已经越来越引起桥梁工程界的关注,改变传统设计观念、加强桥梁运营期养护管理已成为桥梁发展亟待解决的问题,桥梁全寿命周期理念就是针对目前桥梁工程发展中出现的问题而提出的。本文在国内外已有成果的基础上,对钢桥常见病害及其成因进行了系统分析,建立了钢桥使用寿命期间性能的劣化模型与全寿命周期内各项成本的计算模型,对公路钢桥运营期间的维护策略优化问题进行了研究。主要工作如下:1、对梁拱体系钢桥、钢斜拉桥和钢悬索桥的主要病害进行了总结并分析其病害产生的原因,研究发现,施工和设计缺陷是病害产生的潜在因素,环境和荷载因素是病害产生的最直接因素,而后期管养不善则是病害发展的“加速器”。2、对钢桥全寿命设计内容进行了初步分析,建立了全寿命设计各阶段的设计流程。3、建立桥梁运营期各项费用的计算模型,对已有车辆营运成本和时间延迟成本计算模型进行了改进,建立了新的安全事故成本计算模型,提出利用舒适度指标来计算由维护活动造成的舒适便利损失,建立了全新的人员伤亡损失和相关产业损失的计算模型。4、分别采用可靠度指标和状态指标表征桥梁性能,考虑环境、荷载和材料特性的因素建立了基于损伤累积的可靠度指标和状态指标劣化模型,在此基础上分别建立维修和加固策略的多目标优化模型,用改进的Logistic动态粒子群优化算法进行模型优化求解,最后通过工程实例验证了本文算法的有效性和适用性。

关键词：钢桥全寿命成本分析维护策略可靠度性能劣化

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战斗部动态爆炸破片速度与散布场的数值模拟

弹箭与制导学报 2004年第S4期24卷 302-305页

作者：孙新利姬国勋孟会林第二炮兵工程学院西安710025

基于 DYNA3D 程序,对复杂预制战斗部的动态爆炸过程进行了三维数值模拟,获得了破片的动态空间飞散特性分布规律和破片速度分布,即破片散布范围和破片速度分布。

关键词：数值模拟破片散布场破片速度

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沥青混合料两点小梁疲劳试验结果变异性研究

公路 2018年第1期63卷 202-207页

作者：李本亮黄卫东孟会林同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海市201804 河北省交通规划设计院石家庄市050091

2点小梁疲劳试验随着高模量沥青混合料在国内的应用,中国尚缺乏关于2点疲劳试验结果变异性的研究。通过不同种类沥青混合料的2点小梁疲劳试验,分析试件空隙率分布、沥青类型、混合料种类对实验结果精度的影响,分析结果表明空隙率大小、... 详细信息

2点小梁疲劳试验随着高模量沥青混合料在国内的应用,中国尚缺乏关于2点疲劳试验结果变异性的研究。通过不同种类沥青混合料的2点小梁疲劳试验,分析试件空隙率分布、沥青类型、混合料种类对实验结果精度的影响,分析结果表明空隙率大小、空隙率变异系数、疲劳寿命大小、加载应变对疲劳结果的变异性影响没有一致性规律,反映出疲劳试验本身具有较大变异性而与实验条件关系不大。通过对疲劳变异性的概率分布统计,基于90% 保证率建议2PB平行结果采用变异系数≤50% 的标准,对疲劳结果质量指标采用Δε6≤10με的标准。

关键词：沥青混合料 2点疲劳试验变异性疲劳试验精度

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子母弹抛撒过程数值模拟及其试验

弹箭与制导学报 2004年第S8期24卷 317-318,321页

作者：孟会林孙新利姬国勋刘代志第二炮兵工程学院西安710025

文中对一个实际子母弹模型抛射子弹的过程进行了试验研究,获得了子弹速度、位移试验数据。同时应用非线性动力有限元程序 LS—DYNA 对其火药燃烧并推动子弹抛撒的过程进行了三维数值模拟,获得了丰富的计算结果。子弹抛撒速度试验结果与... 详细信息

文中对一个实际子母弹模型抛射子弹的过程进行了试验研究,获得了子弹速度、位移试验数据。同时应用非线性动力有限元程序 LS—DYNA 对其火药燃烧并推动子弹抛撒的过程进行了三维数值模拟,获得了丰富的计算结果。子弹抛撒速度试验结果与数值模拟结果基本一致,表明计算模型与方法是合理的。

关键词：子母弹抛撒试验数值模拟 LS-DYNA

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Markov型可修系统可用度的一种新算法

弹箭与制导学报 2004年第S6期24卷 375-378,381页

作者：孙新利孟会林姬国勋徐顺义第二炮兵工程学院西安710025

提出并讨论了以下命题:对串联可修系统,系统稳态可用度等于各部件稳态可用度乘积;对并联可修系统,系统稳态不可用度等于各部件稳态不可用度乘积。基于 n 个不同部件串联可修系统和三个不同部件的并联可修系统模型,对上述命题进行了证明... 详细信息

提出并讨论了以下命题:对串联可修系统,系统稳态可用度等于各部件稳态可用度乘积;对并联可修系统,系统稳态不可用度等于各部件稳态不可用度乘积。基于 n 个不同部件串联可修系统和三个不同部件的并联可修系统模型,对上述命题进行了证明并确认了其适用范围,对多部件串联系统,一个修理工,考虑多部件同时故障的概率;对多部件并联系统,修理工数目与部件数目相等。最后尝试将该命题推广到可修系统瞬态可用度的计算,并举例进行了对比。

关键词：可修系统稳态可用度 Markov 过程

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混凝土重力坝在侵彻及爆炸加载下的仿真分析

弹箭与制导学报 2008年第3期28卷 126-130页

作者：张甲文孟会林卢江仁第二炮兵工程学院西安710025

以重力坝为研究对象,数值模拟分析了钻地武器袭击大坝时的动态响应情况,并分析了大坝在遭受打击后的破坏程度及其安全性问题。数值计算同时涉及静力和动力问题,进行动力分析计算前首先进行静力分析,在静力计算结果的基础上进行侵彻动力... 详细信息

以重力坝为研究对象,数值模拟分析了钻地武器袭击大坝时的动态响应情况,并分析了大坝在遭受打击后的破坏程度及其安全性问题。数值计算同时涉及静力和动力问题,进行动力分析计算前首先进行静力分析,在静力计算结果的基础上进行侵彻动力分析。侵彻动力分析结束后,建立了侵彻、爆炸联合作用模型,解决了联合计算过程中的边界输入问题,模拟分析了大坝在侵彻及装药爆炸加载下的联合毁伤作用过程。

关键词：混凝土重力坝侵彻爆炸损伤与破坏数值仿真