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词刊 2023年第4期 64-65页

作者：孙洪斌四川音乐学院中国音乐文学学会中国音乐家协会四川音乐家协会四川省文联

四川音乐学院副院长孙洪斌教授在“黄虎威教授教学与科研创作成果学术研讨会”上的发言

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音乐探索 2014年第2期 2-3页

作者：孙洪斌

尊敬的黄老师、各位领导、各位专家、老师们、同学们：大家好!易院长因公出差，我受他的委托在此发言。黄虎威教授花费近60年时间，潜心耕耘、矢志不移、满腔热忱地投身于音乐创作、理论研究和人才培养工作，取得了令人瞩目的成就。请... 详细信息

尊敬的黄老师、各位领导、各位专家、老师们、同学们：大家好!易院长因公出差，我受他的委托在此发言。黄虎威教授花费近60年时间，潜心耕耘、矢志不移、满腔热忱地投身于音乐创作、理论研究和人才培养工作，取得了令人瞩目的成就。请允许我提议，让我们以热烈的掌声向我国著名作曲家、音乐理论家、音乐教育家黄虎威教授表示敬意!对黄先生在音乐道路上所取得的卓越成就表示热烈地祝贺!

关键词：四川音乐学院音乐创作黄虎威副院长学术研讨会教学与科研教授成果

四川音乐学院副院长孙洪斌教授在“黄虎威教授教学与科研创作成果学术研讨会——高峰论坛”上的总结发言

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音乐探索 2014年第2期 6-6页

作者：孙洪斌

近两天的黄虎威教授教学科研创作学术研讨会，举行了隆重的开幕式、展开了创作作品现场演奏和演播会、进行了学术高峰论坛，整个研讨会洋溢着真情、充满着智慧。参加研讨会的所有人一直在一种感动的氛围中学习着、分享着。我们每个人无... 详细信息

近两天的黄虎威教授教学科研创作学术研讨会，举行了隆重的开幕式、展开了创作作品现场演奏和演播会、进行了学术高峰论坛，整个研讨会洋溢着真情、充满着智慧。参加研讨会的所有人一直在一种感动的氛围中学习着、分享着。我们每个人无不满怀敬仰和感恩的心情盛赞着黄虎威教授的道德涵养和学术水平。

关键词：学术研讨会创作作品高峰论坛黄虎威四川音乐学院教学与科研教授副院长

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车桥战役的胜利贵在战术创新

铁军 2024年第5期 34-35页

作者：孙洪斌不详

2024年是著名的车桥战役胜利80周年,此役成为新四军在华中地区歼灭日军最多的一次战役,打通了苏中与苏北、淮南、淮北抗日根据地的联系,揭开了华中地区战略反攻的序幕。一师师长兼政委粟裕在战役的酝酿、调研、部署、作战等全过程中,审... 详细信息

2024年是著名的车桥战役胜利80周年,此役成为新四军在华中地区歼灭日军最多的一次战役,打通了苏中与苏北、淮南、淮北抗日根据地的联系,揭开了华中地区战略反攻的序幕。一师师长兼政委粟裕在战役的酝酿、调研、部署、作战等全过程中,审时度势,科学决策,大胆创新,出奇制胜,为整个战役的完胜起到了十分关键的主心骨作用。

关键词：淮北抗日根据地战略反攻华中地区车桥战役战术创新大胆创新新四军审时度势

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CRTS Ⅲ型板式无砟轨道新型压紧装置创新研究

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铁道标准设计 2024年

作者：孙洪斌周会刘嘉东郭强王俊胜钟阳龙山东铁路投资控股集团有限公司安徽兴宇轨道装备有限公司中国建筑第八工程局有限公司中铁一局集团有限公司中国水利水电第四工程局集团有限公司北京交通大学土木建筑工程学院

在CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工过程中，自密实混凝土灌注是其中一道重要工序。由于自密实混凝土的高流动性，其对轨道板产生较大上浮力，需要在施工过程中设置压紧装置来限制轨道板的位移。目前工程上采用的压紧装置基本满足施工需求，... 详细信息

在CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工过程中，自密实混凝土灌注是其中一道重要工序。由于自密实混凝土的高流动性，其对轨道板产生较大上浮力，需要在施工过程中设置压紧装置来限制轨道板的位移。目前工程上采用的压紧装置基本满足施工需求，但体积较大，安装不便，仍有进一步优化的空间。针对这一问题，提出一种新型压板式压紧装置，并根据初步设计方案建立了可准确反映现场情况的有限元分析模型，分析了各项关键参数对压紧装置工作性能的影响规律并开展了优化设计，结果表明，新型压板式限位装置的压板厚度、两肋宽度和摩擦系数对其限位能力影响较大，结合对轨道板受力影响，建议压板厚度取 14 mm，肋宽取 15 mm，适当提高摩擦系数，其他结构尺寸和材料参数对工作性能影响较小，建议不做调整。此外，对优化后的新型压紧装置进行了现场试验测试，结果表明，优化后压紧装置的防上浮能力得到了较大提升，施工便利性更优，现场应用测试效果良好，方案具有一定可行性。

关键词：板式无砟轨道新型压紧装置自密实混凝土灌注上浮力有限元分析

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考虑车桥耦合及环境腐蚀的铁路钢桥疲劳分析

铁道科学与工程学报 2024年第3期21卷 1256-1265页

作者：胡春建孙洪斌卢大治冯乾朔余玉洁朱志辉王海波中南大学土木工程学院湖南长沙410075 山东潍莱高速铁路有限公司山东济南250014 湖南铁院土木工程检测有限公司湖南长沙410075

耐候钢通过改变合金元素以在其表面形成致密保护性防锈层因而具备良好的耐大气腐蚀性能,因此其在免涂装使用中为带锈工作,应用于公路和铁路桥梁中时可能存在腐蚀和疲劳耦合损伤问题。基于潍莱铁路线一座全焊接免涂装耐候钢桥开展列车动... 详细信息

耐候钢通过改变合金元素以在其表面形成致密保护性防锈层因而具备良好的耐大气腐蚀性能,因此其在免涂装使用中为带锈工作,应用于公路和铁路桥梁中时可能存在腐蚀和疲劳耦合损伤问题。基于潍莱铁路线一座全焊接免涂装耐候钢桥开展列车动力作用下的关键构件和焊接节点疲劳损伤分析,并进行考虑腐蚀劣化影响下的疲劳寿命评估。基于列车-轨道-桥梁耦合系统模型研究在高速列车动力荷载下桥梁主桁关键构件动力响应并得到结构中最不利构件位置,分析关键构件在列车通行振动效应下的疲劳损伤度;结合考虑局部节点板精细化的多尺度耦合有限元模型,考虑轨道不平顺和列车运行速度的影响,得到桥梁节点板在不同速度下的疲劳损伤度;考虑环境腐蚀对桥梁疲劳寿命的影响,结合桥梁列车年运营量进行腐蚀环境下桥梁关键杆件和节点的疲劳使用寿命评估。研究结果表明:铁路钢桁梁桥在列车动力作用下不同构件的疲劳损伤不同,刚度较小以及应力响应影响线较短的构件疲劳损伤度更大,其中疲劳损伤度由大到小依次为节点横梁、腹杆、下弦杆、上弦杆。轨道不平顺和列车运行速度对桥梁节点板应力响应最大值影响并不显著,列车运行速度为120 km/h时与所分析桥梁共振更明显。环境腐蚀会降低铁路桥梁疲劳寿命,且对桥梁不同构件寿命影响程度不同。研究成果可为同类型铁路钢桁梁桥在腐蚀环境下的疲劳寿命评估和设计提供参考。

关键词：铁路钢桁梁桥车桥耦合系统多尺度有限元模型应力响应疲劳损伤分析腐蚀疲劳寿命评估

求解非对称代数Riccati方程的两种加速算法的收敛速度

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数值计算与计算机应用 2024年第1期45卷 43-53页

作者：孙洪斌郭晓霞中国海洋大学数学科学学院青岛266100

本文考虑求解粒子运输中非对称代数Riccati方程最小正解的两个加速算法的收敛性问题.该方程含有两个可变参数α∈[0,1),c∈(0,1].我们证明了两个加速算法有相同的收敛速度,并且当(α,c)≠(0,1)时,两个加速算法线性收敛,当(α,c)=(0,1)时... 详细信息

本文考虑求解粒子运输中非对称代数Riccati方程最小正解的两个加速算法的收敛性问题.该方程含有两个可变参数α∈[0,1),c∈(0,1].我们证明了两个加速算法有相同的收敛速度,并且当(α,c)≠(0,1)时,两个加速算法线性收敛,当(α,c)=(0,1)时,它们次线性收敛.

关键词：收敛速度加速算法非对称代数Riccati方程最小正解

耐候钢Q370qENH埋弧焊焊接接头锈蚀行为与机理研究

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矿冶工程 2024年第1期44卷 152-156页

作者：孙洪斌杨少军张丛于夏洋朱志辉汪冰峰山东铁路投资控股集团有限公司山东济南250102 中铁十局集团有限公司青岛分公司山东青岛266000 中南大学材料科学与工程学院湖南长沙410083 中南大学土木工程学院湖南长沙410075

为了研究耐候钢Q370qENH埋弧焊材的锈蚀机理,对Q370qENH埋弧焊焊缝试样和基材试样进行浸泡腐蚀实验和电化学腐蚀实验,并对Q370qENH浸泡腐蚀后形成的锈层形貌和成分进行表征。结果表明,Q370qENH埋弧焊焊材焊缝处的耐蚀能力低于基材,其电... 详细信息

为了研究耐候钢Q370qENH埋弧焊材的锈蚀机理,对Q370qENH埋弧焊焊缝试样和基材试样进行浸泡腐蚀实验和电化学腐蚀实验,并对Q370qENH浸泡腐蚀后形成的锈层形貌和成分进行表征。结果表明,Q370qENH埋弧焊焊材焊缝处的耐蚀能力低于基材,其电化学阻抗为基材的38%。分析了Q370qENH埋弧焊材焊缝耐蚀能力低于基材的原因和表面锈层的形成机理,研究结果可为耐候钢在高速铁路钢桥等工程项目中的服役安全评估和维修养护提供科学依据和理论基础。

关键词：耐候钢焊接接头耐蚀性能焊缝组织埋弧焊电化学腐蚀实验

新时代乡村治理共同体构建的现实困境与优化路径

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中国西部 2024年第4期 111-117页

作者：孙洪斌谢鲤芯王军琛四川音乐学院成都610021 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司成都611130

乡村治理作为国家治理体系的有机组成部分,是治理体系中最基本的治理单元。乡村治理共同体的构建作为一项系统性工程,是实现乡村有效治理和乡村振兴的重要内容。新时代乡村治理共同体面临组织建设有待加强、村“两委”责任有待厘清、乡... 详细信息

乡村治理作为国家治理体系的有机组成部分,是治理体系中最基本的治理单元。乡村治理共同体的构建作为一项系统性工程,是实现乡村有效治理和乡村振兴的重要内容。新时代乡村治理共同体面临组织建设有待加强、村“两委”责任有待厘清、乡村文明建设以及治理机制有待进一步优化等困境。构建乡村治理共同体,需要加强基层组织建设,强化政治引领;坚持刚性约束,强化法治保障;坚持以文化人,弘扬德治教化;激发内生动力,强化村民自治;以数字化技术为支撑,提升治理效能。

关键词：乡村治理共同体党建引领法治德治自治智治

高速铁路大跨度连续斜拉桥上梁端一体化装置性能研究

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铁道标准设计 2024年第4期68卷 63-69,87页

作者：周智强邢书科王兆刚孙洪斌董昆灵杨荣山西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 中铁上海工程局集团有限公司上海201906 山东省路桥集团有限公司济南250101 山东铁路投资控股集团有限公司济南250101

目前大跨度斜拉桥上铺设无缝线路,梁端处需设置梁端伸缩装置和钢轨伸缩调节器以降低钢轨产生较大的附加应力,但此结构无法协调较大的梁轨相对位移,应用范围有限。为此,提出了一种梁端一体化装置结构,能适用于较大的梁缝伸缩情况且伸缩... 详细信息

目前大跨度斜拉桥上铺设无缝线路,梁端处需设置梁端伸缩装置和钢轨伸缩调节器以降低钢轨产生较大的附加应力,但此结构无法协调较大的梁轨相对位移,应用范围有限。为此,提出了一种梁端一体化装置结构,能适用于较大的梁缝伸缩情况且伸缩阻力较小,经过现场应用效果良好。针对时速350 km下高速列车能够平稳通过大跨度斜拉桥无缝线路梁端的要求,建立了相关三维梁端车-线-桥耦合模型,确定了轮轨接触关系,验证该结构在大跨度斜拉桥下对于高速列车平稳运行的适用性。结果表明:温度和梁端转角作用下钢轨会产生一定变形,钢轨垂向变形大于横向变形,最大垂向位移达到15.71 mm。对比仅施加德国低干扰不平顺谱,叠加温度或梁端转角变形后行车过程中的梁端一体化装置动力响应增大,且对钢枕振动垂向加速度的影响较为明显,从38.92 m·s^(-2)上升至48.69 m·s^(-2),增加25.1%。相比之下,极限拉伸状态比极限压缩状态下行车过程中的梁端一体化装置结构响应大,钢枕垂向加速度从40.64 m·s^(-2)上升至62.39 m·s^(-2),增加53.5%,应在高温拉伸状态下对梁端一体化装置性能进行定期检测。梁端一体化装置在以上工况下的响应均满足标准规范要求,本研究可为其在列车高速运行通过大跨度斜拉桥梁端时的铺设提供参考。

关键词：高速铁路铁路桥连续斜拉桥无缝线路钢轨伸缩调节器梁端一体化装置车-线-桥耦合轮轨接触关系动力响应