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福泉高速公路沥青路面病害成因分析与治理技术研究

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福泉高速公路沥青路面病害成因分析与治理技术研究

作者：姬猛长安大学

学位级别：硕士

随着我国国民经济的快速发展，高速公路交通量迅速增长，车辆呈现出大型、重型化趋势。特别是交通超载、超限运输日益加剧，加之受气候条件、结构设计、优质石油沥青原料缺乏等限制，高速公路沥青路面不可避免地出现了各类病害。这不仅... 详细信息

随着我国国民经济的快速发展，高速公路交通量迅速增长，车辆呈现出大型、重型化趋势。特别是交通超载、超限运输日益加剧，加之受气候条件、结构设计、优质石油沥青原料缺乏等限制，高速公路沥青路面不可避免地出现了各类病害。这不仅会因对行车的安全性、舒适性以及畅通性造成影响而降低路面使用性能，而且会因处理不及时或采取措施不当导致道路发生结构性破坏，进而缩短路面使用寿命，造成更大损失。因此必须及时采取合理的措施处理道路出现的各种病害,采取积极有效的预防养护措施，使道路保持较高的服务能力。本文结合福泉高速公路的沥青路面检测和维修实例，全面系统地归纳、总结高速公路沥青路面各种病害的类型及成因，广泛调研国内外在高速公路沥青路面病害治理方面的最新技术，提出行之有效的高速公路沥青路面病害评价和维修方案，实现高速公路沥青路面养护工作达到规范化、科学化和高效化的要求，从而提高高速公路的使用性能和使用年限。

关键词：高速公路沥青路面公路养护病害治理

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武都西隧道软弱围岩大变形段支防控制技术

公路交通科技（应用技术版） 2015年第8期11卷 130-131页

作者：张宏亮姬猛甘肃长达路业有限责任公司甘肃兰州730030 中交二公局第四工程有限公司河南洛阳471013

武都西隧道在施工过程中表现为围岩变形大,钢拱架出现剪断、严重扭曲,喷射混凝土掉块、剥落,内鼓侵限,支护结构受到严重破坏。围岩变形严重危及隧道安全并制约施工进度。本文结合武都西隧道从支护方面对软岩隧道的围岩变形控制进行比对... 详细信息

武都西隧道在施工过程中表现为围岩变形大,钢拱架出现剪断、严重扭曲,喷射混凝土掉块、剥落,内鼓侵限,支护结构受到严重破坏。围岩变形严重危及隧道安全并制约施工进度。本文结合武都西隧道从支护方面对软岩隧道的围岩变形控制进行比对、分析,从而得到能有效控制武都西围岩变形的具体措施,为以后类似工程提供借鉴。

关键词：隧道软弱围岩大变形控制技术

基于层次分析法液压夯实作用下桥台稳定性影响因素综合评价

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公路交通科技（应用技术版） 2019年第10期15卷 185-188页

作者：姬猛徐天宇陈策策中交二公局第四工程有限公司河南洛阳471013 长安大学公路学院陕西西安710064

针对液压夯击作用下影响桥台稳定性主要影响因素,基于层次分析法,将目标层设置为"桥台稳定性评估指标体系",将准则层设置为"夯锤参数、路基压实度、桥台参数"三部分,共八类准则。通过构造判断矩阵及一致性检验,夯锤落距、锤重、底面尺... 详细信息

针对液压夯击作用下影响桥台稳定性主要影响因素,基于层次分析法,将目标层设置为"桥台稳定性评估指标体系",将准则层设置为"夯锤参数、路基压实度、桥台参数"三部分,共八类准则。通过构造判断矩阵及一致性检验,夯锤落距、锤重、底面尺寸、夯锤与桥台距离、路基压实度、桥台厚度、混凝土强度等级、桥台顶部支撑条件等因素对应的权重分别为5%、2%、11%、11%、10%、14%、4%、43%,即夯锤参数和桥台参数占主导作用,路基压实度的影响相对较小。

关键词：路基工程液压夯实桥台稳定性综合评价

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黄土滑坡与降雨关系的模型试验研究

铁道科学与工程学报 2017年第12期14卷 2586-2593页

作者：姬猛李文菊郭涛杨志勇中交二公局第四工程有限公司河南洛阳471013 云南省公路开发投资有限责任公司云南昆明650200 长安大学公路学院陕西西安710064

针对降雨诱发滑坡的机理,从定量化的角度,研究滑坡安全系数与降雨强度和降雨历时的关系。采用降雨滑坡模型试验监测边坡在不同降雨强度、降雨历时下发生破坏的过程,通过室内试验测定含水率、密度和抗剪强度指标等物理力学指标,然后对滑... 详细信息

针对降雨诱发滑坡的机理,从定量化的角度,研究滑坡安全系数与降雨强度和降雨历时的关系。采用降雨滑坡模型试验监测边坡在不同降雨强度、降雨历时下发生破坏的过程,通过室内试验测定含水率、密度和抗剪强度指标等物理力学指标,然后对滑坡和降雨之间的关系进行归纳分析。研究结果表明:滑坡安全系数和降雨强度、降雨历时之间存在定量关系,并拟合出相关公式。通过Midas数值模拟进行对比分析,从而验证了拟合公式的可靠性。

关键词：路基工程边坡降雨入渗模型试验滑坡安全系数数值模拟

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液压夯实机补强台背路基影响因素分析

公路交通科技 2021年第5期38卷 41-51页

作者：姬猛徐天宇陈策策周志军中交二公局第四工程有限公司河南洛阳471013 长安大学公路学院陕西西安710064 中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 西安长大公路工程检测中心陕西西安710064

为研究液压夯实机补强台背路基过程中对桥台的动力影响,依托某高速公路桥隧过渡段台背路基填筑工程,采用有限元软件ABAQUS建立了"夯锤-路基-桥台"相互作用模型,模型的准确性采用足尺夯击试验进行验证,仿真过程中以桥台最大动位移和最大... 详细信息

为研究液压夯实机补强台背路基过程中对桥台的动力影响,依托某高速公路桥隧过渡段台背路基填筑工程,采用有限元软件ABAQUS建立了"夯锤-路基-桥台"相互作用模型,模型的准确性采用足尺夯击试验进行验证,仿真过程中以桥台最大动位移和最大动应变值作为评价指标,分析了夯锤落距、夯点与桥台距离、路基初始压实度、桥台混凝土强度等级和桥台顶部支撑条件等因素对桥台变形的影响。结果表明:夯击产生的土压力实测数值与仿真数值的误差均在10%以内,并且桥台动位移和动应变沿桥台高度方向的变化趋势符合常规,仿真模型可靠;桥台在夯击作用下的最大动位移及最大动应变随夯锤落距的增加呈线性增大,随夯点与桥台间距离的减小呈指数型增大;路基初始压实度由75%增加至95%过程中,桥台最大动位移和最大动应变基本一致,路基初始压实度对桥台变形影响较小;桥台混凝土强度等级的提高对减小桥台变形有显著影响;桥台顶部无伸缩缝时的最大动位移和最大动应变相比于有伸缩缝时分别减小了75%和24%,补强过程中可采用临时阻塞桥梁伸缩缝的方法改变桥台的受力形式。

关键词：道路工程桥台变形有限元仿真液压夯实机

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在建高速公路路基加宽填筑工艺

吉林交通科技 2007年第4期 14-15页

作者：姬猛张晓华通化至沈阳01标项目部通化134100 通化至沈阳高速公路指挥部通化134100

结合通沈高速吉林段四车道加宽为六车道施工实例，对在建路基加宽后的新老路基因沉降量不同可能出现开裂，通过提高帮宽路基填筑质量、同步填筑、冲击碾压、增设土工格栅等工艺，进行改善、预防，取得了较好的效果。

关键词：高速公路路基填筑工艺

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液压夯实法补强台背路基模型试验研究

公路 2020年第11期65卷 1-9页

作者：姬猛张志鹏陈策策周志军中交二公局第四工程有限公司洛阳市471013 长安大学公路学院西安市710064 中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 西安长大公路工程检测中心西安市710064

设计并进行了足尺模型试验,通过采集动态土压力数据,就液压夯实法补强桥台背路基时对桥台背的动力影响与夯击能量传播规律进行了分析。研究结果表明:夯击作用的水平向影响范围小;夯击作用对浅层路基土体主要产生竖向冲击作用,对深层土... 详细信息

设计并进行了足尺模型试验,通过采集动态土压力数据,就液压夯实法补强桥台背路基时对桥台背的动力影响与夯击能量传播规律进行了分析。研究结果表明:夯击作用的水平向影响范围小;夯击作用对浅层路基土体主要产生竖向冲击作用,对深层土体主要产生侧向挤压作用;夯击能量在土体中呈负幂指数关系衰减,夯击次数的增加会导致动态土压力增长;在连续夯击作用下路基表层会形成“硬壳层”,对夯击能量的传播产生阻隔作用,使有效影响深度减小。

关键词：路基工程液压夯实法台背补强模型试验

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黄土地区摩擦桩基承载力现场试验及数值分析

路基工程 2016年第5期 119-125页

作者：姬猛何怀东李艳芹中交二公局第四工程有限公司河南洛阳471013 中国路桥工程有限责任公司北京100011 云南建工第二建设有限公司昆明650203

针对黄土地区摩擦桩基极限承载力的确定,分别进行静载试验及数值分析,计算得出桩顶沉降值、极限承载力、桩身轴力、桩侧摩阻力、荷载分担比等参数的分布情况。数值分析与现场试验对比结果表明:两种方法在达到预估最大加载量时,桩顶沉降... 详细信息

针对黄土地区摩擦桩基极限承载力的确定,分别进行静载试验及数值分析,计算得出桩顶沉降值、极限承载力、桩身轴力、桩侧摩阻力、荷载分担比等参数的分布情况。数值分析与现场试验对比结果表明:两种方法在达到预估最大加载量时,桩顶沉降值误差仅为3.34%,桩端荷载分担比仅相差0.07%;确定的极限承载力误差为0.01%;数值分析所得桩身轴力和桩侧摩阻力分布规律与现场实际情况吻合良好。证明所采用的数值分析方法较为贴近工程实际,验证了方法的可靠性。

关键词：摩擦桩桥梁工程应用应用静载试验极限承载力数值分析

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知识产权制度环境对全要素生产率影响研究

科研管理 2025年

作者：江力涵任晓猛史晋川杭州电子科技大学经济学院浙江大学中国西部发展研究院浙江大学金融研究院

知识产权制度环境是加快实施创新驱动发展战略和保护企业核心竞争力的重要基础。本文从集约边际和扩展边际两个维度，提出知识产权制度环境优化的“竞争—合作”双机制理论。进一步地，本文以知识产权示范城市设立为准自然实验，运用交... 详细信息

知识产权制度环境是加快实施创新驱动发展战略和保护企业核心竞争力的重要基础。本文从集约边际和扩展边际两个维度，提出知识产权制度环境优化的“竞争—合作”双机制理论。进一步地，本文以知识产权示范城市设立为准自然实验，运用交错双重差分模型，考察知识产权制度环境优化对企业全要素生产率的影响。研究发现，（1）城市知识产权制度环境优化能够显著提高所在地上市公司全要素生产率。该政策效应具有长期性，且影响随制度环境的持续优化而不断提高。（2）知识产权制度环境的优化可以弥补市场环境的短板，市场环境较不健全地区的企业更容易获得知识产权制度环境的增益。（3）竞争效应机制显示，知识产权制度环境优化既提高了企业间创新竞争的压力，也增强了企业内创新竞争的动力与能力。（4）合作效应机制表明，知识产权制度环境改善降低了合作成本，但创新合作成效来源于企业间知识要素市场化配置的优化，而非企业间的合作研发。本文结论为知识产权制度环境优化的双机制理论提供了实证证据，也为进一步优化知识产权制度环境建设举措提供了政策建议。

关键词：知识产权制度环境全要素生产率交错DID 竞争与合作