检索结果-南通市图书馆

考虑各向异性导热系数的肋壁-气膜冷却结构流热耦合研究

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热能动力工程 2024年第9期39卷 13-22页

作者：董良辰姜玉廷张昊苏陈辰霖哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001

采用数值计算方法开展了肋壁与气膜耦合结构在考虑各向异性导热系数情况下的综合换热特性研究,对比分析了连续肋、光滑和间断肋冷却流通道在各向异性导热系数影响下的综合冷却效率、毕渥数以及气膜与肋壁的相互影响和二者分别对冷却效... 详细信息

采用数值计算方法开展了肋壁与气膜耦合结构在考虑各向异性导热系数情况下的综合换热特性研究,对比分析了连续肋、光滑和间断肋冷却流通道在各向异性导热系数影响下的综合冷却效率、毕渥数以及气膜与肋壁的相互影响和二者分别对冷却效率的影响。采用平板冷却模型,研究导热系数比为1,2和5条件下以及主导热方向沿X轴、Y轴和Z轴条件下的综合冷却特性。结果表明:主导热系数的增加对平均综合冷却效率影响不大,但会使冷却分布更加均匀。主导热方向沿Z轴可使平均综合冷却效率提升5%~9%,沿X轴分布的平均综合冷却效率最小且冷却分布更为集中;肋壁的存在可以提高平均综合冷却效率,相较于光滑通道可提高2%~5%,且间断肋作用相较于连续肋更显著;主导热方向沿Z轴时气膜孔出口温度比另两种方向高14~18 K,会对实际气膜冷却效率产生影响;主导热方向沿Z轴时肋面总效率相较于另两种方向高约1.7%,总传热系数约为另两种方向的4.7倍。

关键词：各向异性导热系数气膜冷却肋壁通道流热耦合数值模拟

高等流体力学研究生专业核心课程课程思政建设探索与实践

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高教学刊 2024年第24期10卷 59-62页

作者：高杰郑群姜玉廷姜斌哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001

针对高校研究生专业课程思政建设研究较为薄弱的突出问题,以高等流体力学研究生专业核心课程为例探讨研究生专业课程思政的总体实施思路、主要举措等,力求教授专业理论知识的同时,潜移默化地对研究生进行科学精神、严谨素质方面的培养,... 详细信息

针对高校研究生专业课程思政建设研究较为薄弱的突出问题,以高等流体力学研究生专业核心课程为例探讨研究生专业课程思政的总体实施思路、主要举措等,力求教授专业理论知识的同时,潜移默化地对研究生进行科学精神、严谨素质方面的培养,强化科研育人,研究生专业课程思政建设获得师生及同行的广泛认可。

关键词：高层次创新人才培养高等流体力学科研育人课程思政研究生

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涡轮间隙流动结构及其损失产生机理研究

工程热物理学报 2013年第10期34卷 1833-1837页

作者：高杰郑群姜玉廷哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001

应用数值方法和标准κ-ω两方程湍流模型,研究了轴流涡轮叶顶间隙泄漏流场以及端区损失产生机理,同时考虑了进口攻角以及大范围变化间隙的影响.结果表明;间隙内部的泄漏流动情况可以被细分为"攻角驱动型"和"压力驱动型"两种类型,而大多... 详细信息

应用数值方法和标准κ-ω两方程湍流模型,研究了轴流涡轮叶顶间隙泄漏流场以及端区损失产生机理,同时考虑了进口攻角以及大范围变化间隙的影响.结果表明;间隙内部的泄漏流动情况可以被细分为"攻角驱动型"和"压力驱动型"两种类型,而大多数的泄漏流动则是由叶顶后部的压力驱动型泄漏造成的。动叶通道中间隙泄漏涡和通道涡之间存在着强烈的相互作用,只有在适当大小的间隙下,泄漏涡和通道涡的相互作用才可以被有效利用。

关键词：涡轮叶顶泄漏流间隙高度攻角数值模拟

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射流冷却对航空发动机压气机的特性分析

哈尔滨工程大学学报 2019年第9期40卷 1608-1615页

作者：林阿强郑群张海姜玉廷哈尔滨工程大学动力与能源工程学院

针对高马赫数下航空发动机高温进气问题,本文建立了高空环境下预冷段-压气机内气雾蒸发冷却的数学模型。基于欧拉-拉格朗日多相流数值方法分析了不同喷雾条件和高空环境时压气机特性变化。结果表明:在高空高马赫数环境下,喷水冷却可以... 详细信息

针对高马赫数下航空发动机高温进气问题,本文建立了高空环境下预冷段-压气机内气雾蒸发冷却的数学模型。基于欧拉-拉格朗日多相流数值方法分析了不同喷雾条件和高空环境时压气机特性变化。结果表明:在高空高马赫数环境下,喷水冷却可以增加进气流量、抑制温升、增大总压比;在一定范围内较大的喷水量和较小的液滴尺寸,有利于降低总温比、提高总压比,同时有利于降低压气机压缩耗功及增加效率。因此,航空发动机压气机前增设进气预冷段进行射流冷却,可以有效改善压气机的工作特性。

关键词：高马赫数航空发动机压气机特性预冷段蒸发冷却高温进气

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基于损失模型的气冷涡轮性能预测

工程热物理学报 2013年第7期34卷 1243-1246页

作者：姜玉廷郑群董平高杰邓庆锋于飞龙哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001

本文介绍的气冷涡轮性能预测是以一元特性计算方法为基础的,其中考虑了涡轮叶栅的叶型损失、二次流损失、漏气损失和尾缘损失,还引入了气冷涡轮的掺混损失。并将损失模型计算的不同攻角的损失系数分布与CFD模拟结果进行了对比。根据涡... 详细信息

本文介绍的气冷涡轮性能预测是以一元特性计算方法为基础的,其中考虑了涡轮叶栅的叶型损失、二次流损失、漏气损失和尾缘损失,还引入了气冷涡轮的掺混损失。并将损失模型计算的不同攻角的损失系数分布与CFD模拟结果进行了对比。根据涡轮级动叶不同的工作状态,选取不同的自变量组合形式,使其能够用于计算亚音速、跨音速、有冷却和无冷却涡轮的性能。最后针对某型涡轮给出了性能预测结果。

关键词：损失模型气冷涡轮性能预测掺混损失

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燃气轮机变几何涡轮气动技术研究进展

中国科学：技术科学 2018年第11期48卷 1141-1150页

作者：高杰郑群岳国强董平姜玉廷哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001

变几何涡轮技术是有效提高燃气轮机加减速特性和低工况性能的技术手段之一,但变几何涡轮设计难度大,其设计状态效率总是低于固定几何涡轮,并且可调静叶无论开大或关小,涡轮效率皆有明显降低,这部分抵消了涡轮变几何带来的燃气轮机循环收... 详细信息

变几何涡轮技术是有效提高燃气轮机加减速特性和低工况性能的技术手段之一,但变几何涡轮设计难度大,其设计状态效率总是低于固定几何涡轮,并且可调静叶无论开大或关小,涡轮效率皆有明显降低,这部分抵消了涡轮变几何带来的燃气轮机循环收益.为了将涡轮变几何技术成功地应用于船舶等燃气轮机,开展高效变几何涡轮气动技术的研究自然具有非常现实的国防意义和重要的工程应用前景.本文主要从变几何涡轮特性、变几何涡轮端区流动机理及损失控制和变几何涡轮设计特点等方面对燃气轮机变几何涡轮气动技术的研究进展进行综述.还对变几何涡轮研究存在的问题进行了系统总结,并展望了变几何涡轮气动技术的未来研究重点和发展趋势.

关键词：变几何涡轮子午扩张间隙泄漏流全工况气动设计

跨声速高压涡轮静叶水滴喷雾/空气冷却性能研究

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机械工程学报 2013年第16期49卷 131-137页

作者：姜玉廷郑群高杰邓庆锋王威哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001

采用气热耦合的方法对径向对流内冷方式的Mark-Ⅱ跨声速高压涡轮静叶进行数值仿真准确度验证,分析湍流模型、转捩模型和有无耦合对计算结果准确度的影响。在此基础上,通过对该对流冷却通道的冷却空气加湿来研究加湿前后冷却性能强化。... 详细信息

采用气热耦合的方法对径向对流内冷方式的Mark-Ⅱ跨声速高压涡轮静叶进行数值仿真准确度验证,分析湍流模型、转捩模型和有无耦合对计算结果准确度的影响。在此基础上,通过对该对流冷却通道的冷却空气加湿来研究加湿前后冷却性能强化。由于单纯的对流冷却时冷却空气流速快,液滴蒸发不充分导致两相流冷却效能未充分发挥,所以将Mark-Ⅱ改型为气膜+对流复合型冷却叶片,详细讨论不同加湿量和液滴直径对叶片强化换热的影响,同时给出加湿对于跨声速叶栅流场和边界层的影响。

关键词：气热耦合跨声速高压涡轮两相流冷却强化换热边界层

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燃气轮机涡轮叶顶间隙气热技术研究进展

航空学报 2017年第9期38卷 71-101页

作者：高杰郑群岳国强董平姜玉廷哈尔滨工程大学动力与能源工程学院哈尔滨150001

涡轮叶顶间隙泄漏流动对其流道内气动损失、传热状况甚至总体效率都有较为明显的影响,是降低涡轮气热性能的关键因素之一。长期以来,叶顶间隙区域的流动传热机理及其气热控制一直是燃气轮机领域研究的一个热点和难点问题。鉴于此,从叶... 详细信息

涡轮叶顶间隙泄漏流动对其流道内气动损失、传热状况甚至总体效率都有较为明显的影响,是降低涡轮气热性能的关键因素之一。长期以来,叶顶间隙区域的流动传热机理及其气热控制一直是燃气轮机领域研究的一个热点和难点问题。鉴于此,从叶顶间隙泄漏流动机理及影响因素、间隙泄漏控制方法、叶顶传热冷却机理、影响因素与控制、叶顶间隙气热优化以及过渡态叶顶间隙变化规律及建模与控制等方面对国内外近十年来涡轮叶顶间隙气热技术方面的研究进展进行综述,并简要总结了叶顶间隙泄漏流的常用研究方法,包括流动传热试验与数值计算方法等。最后,对涡轮叶顶间隙气热技术的未来研究重点和发展趋势进行了展望。

关键词：涡轮叶顶间隙间隙泄漏流间隙控制间隙传热气热性能

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