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新媒体时代中国儿童文学多维特征研究

教育方法研究 2024年第3期3卷 11-14页

作者：宁卉司马秀茗马彧涵姜友芝张群池州学院安徽池州247000

随着新媒体时代的到来,文学作品的传播方式、媒介形态、表现形式等都发生了深刻的变化,这不仅给儿童文学创作和研究带来了新的机遇和挑战,也给中国儿童文学的发展带来了新的视角和思路,使中国儿童文学的创作呈现出新的特征。在创作内容... 详细信息

随着新媒体时代的到来,文学作品的传播方式、媒介形态、表现形式等都发生了深刻的变化,这不仅给儿童文学创作和研究带来了新的机遇和挑战,也给中国儿童文学的发展带来了新的视角和思路,使中国儿童文学的创作呈现出新的特征。在创作内容上,更加关注儿童的精神世界;在叙事方式上,注重儿童喜闻乐见的故事情节;在文本特征上,呈现出时代性与教育性并重,创新性与开放性并行的特点;在艺术手段上,通过运用多样化的手段增强中国儿童文学作品的表现力,将人物形象与文学意象紧密结合,广泛运用影视蒙太奇手法,将直观的视觉形象与图像化语言融合,采用新技术与新手段以促儿童文学的发展;在创作主体上,更加重视儿童文学作家自身素养与创作经验。

关键词：新媒体中国儿童文学多维特征

互动仪式链理论及其在信息系统研究领域的应用与展望

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现代情报 2024年第7期44卷 170-177页

作者：姜佩昕袁勤俭南京大学信息管理学院江苏南京210023

[目的/意义]本文旨在厘清互动仪式链理论的发展历程及其在信息系统研究领域中的应用现状,填补国内信息系统研究领域在使用互动仪式链理论过程中的空缺。[方法/过程]本文对国内外以互动仪式链为理论基础的文献进行整理归纳,总结得出互动... 详细信息

[目的/意义]本文旨在厘清互动仪式链理论的发展历程及其在信息系统研究领域中的应用现状,填补国内信息系统研究领域在使用互动仪式链理论过程中的空缺。[方法/过程]本文对国内外以互动仪式链为理论基础的文献进行整理归纳,总结得出互动仪式链在信息系统研究中取得的成果、局限和未来值得关注的研究方向。[结果/结论]目前互动仪式链理论在信息系统领域的研究主要集中于社会化媒体用户行为研究、信息技术服务研究以及知识分享行为研究3个方面,鉴于现有研究的局限性,未来研究可从研究对象差异化、研究方法多样化、用户群体细分化、研究方向创新4个角度切入,不断丰富互动仪式链理论在信息系统领域的研究成果。

关键词：互动仪式链理论信息系统信息传播与交互用户行为研究

业绩承诺下商誉减值风险及防范研究 ——以力源信息为例

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业绩承诺下商誉减值风险及防范研究 ——以力源信息为例

作者：姜苑山东师范大学

学位级别：硕士

经济新常态下,并购被视为推动产业转型的有力手段。为降低并购交易中的信息不对称,并购双方签署了业绩承诺。然而,在2012年至2022年,我国签订业绩承诺的并购交易中,有近15%的标的公司没有实现承诺,在达成业绩承诺的公司里,近半数以“踩... 详细信息

经济新常态下,并购被视为推动产业转型的有力手段。为降低并购交易中的信息不对称,并购双方签署了业绩承诺。然而,在2012年至2022年,我国签订业绩承诺的并购交易中,有近15%的标的公司没有实现承诺,在达成业绩承诺的公司里,近半数以“踩线”方式来实现业绩。承诺期内被并购方精准完成业绩,但是承诺期结束后,被并购方业绩显著下降,出现业绩变脸,导致并购方计提大额商誉减值,引发了商誉减值风险。因此,如何科学地设计业绩承诺来防范并购中产生的商誉减值风险,成为并购企业亟需解决的问题。本文采用案例分析法、事件研究法等方法,选取力源信息的并购案例,对业绩承诺下的商誉减值风险进行分析,并提出防范举措。首先,对业绩承诺、商誉减值等有关国内外文献进行梳理,以信息不对称理论、协同效应理论等为基础,构建本文的理论分析框架。其次,从业绩承诺签订时、履行中与期满后三个时段出发,分析在业绩承诺签订时、履行中产生的商誉减值风险以及期满后商誉减值确认的原因,并探究计提巨额商誉减值给并购方造成的经济后果。最后,针对业绩承诺下的商誉减值风险提出防范建议。经过案例研究,本文得出结论:在签订业绩承诺时,条款设计的不合理会诱发商誉减值风险;在履行中,业绩承诺完成不代表商誉未发生减值,因为业绩承诺的完成反映的是企业过去某一阶段的经营成果,而商誉是否减值则是对企业未来盈利能力的一种预测;在承诺期满后,业绩承诺无法控制商誉减值,这是由于承诺期过后,业绩回归常态水平导致了业绩“变脸”。因此,要根据不同时段面临的商誉减值风险采取针对性的措施来应对。本文的创新性在于以企业在并购中业绩承诺精准完成为背景,聚焦业绩承诺到期后首年发生大额商誉减值的现象,为研究并购后商誉减值问题提供新的视角。同时,从时间角度出发,将业绩承诺分为签订时、履行中和期满后三个时段,系统探究了不同时段下产生的商誉减值风险,全面研究业绩承诺实施的全周期,从而丰富了对业绩承诺时间维度的探讨。

关键词：并购业绩承诺商誉减值风险防范

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基于用户研究的模块化球形关节人偶设计

基于用户研究的模块化球形关节人偶设计

作者：姜桐山东建筑大学

学位级别：硕士

3D打印个体化模型与微创复位固定术治疗踝关节骨折的临床研究

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3D打印个体化模型与微创复位固定术治疗踝关节骨折的临床研究

作者：姜浪南昌大学

学位级别：硕士

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柴油机SCR储氨覆盖率控制方法研究

柴油机SCR储氨覆盖率控制方法研究

作者：姜长文吉林大学

学位级别：硕士

随着中国接连出台《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《新大气法》、国六排放标准6b阶段等法律法规,机动车排放管控得到进一步强化加严。选择性催化还原技术(Selective Catalytic Reduction,SCR)广泛应用于柴油机NOx减排,其储氨覆盖率直... 详细信息

随着中国接连出台《打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《新大气法》、国六排放标准6b阶段等法律法规,机动车排放管控得到进一步强化加严。选择性催化还原技术(Selective Catalytic Reduction,SCR)广泛应用于柴油机NOx减排,其储氨覆盖率直接决定SCR系统的NOx转化效率和氨泄漏量。因此,本文围绕重型柴油机SCR系统储氨覆盖率控制方法展开研究,主要包括SCR系统数学模型搭建及参数辨识,储氨覆盖率观测器设计和储氨覆盖率控制策略研究,本文研究内容和主要结论如下:首先,研究了柴油机SCR系统内部化学反应原理,基于常微分方程建立了SCR系统4阶动态模型。为适应控制实时性需求,提升计算效率,减少计算负荷,在满足控制所需精度的前提下,4阶模型降为2阶。基于灰狼优化算法(Grey Wolf Optimizer,GWO)辨识SCR模型参数,仿真结果表明,经辨识后的SCR模型精度满足控制工程应用需求,将模型集成封装,便于后续储氨覆盖率观测器和控制策略开发。其次,针对不可物理测量的SCR系统储氨覆盖率,基于无迹卡尔曼滤波(Unscented Kalman Filter,UKF)开发柴油机SCR系统储氨覆盖率观测器。由于Sigma点选取会出现舍入误差累积,针对由此导致的协方差矩阵非正定问题,论文融合平方根滤波算法,以期增强观测器稳定性;为避免SCR系统过程噪声和量测噪声影响观测器估计精度,基于Sage-Husa算法改进UKF观测器;最终,基于自适应平方根无迹卡尔曼滤波(Adaptive Square Root Unscented Kalman Filter,ASRUKF),估计SCR储氨覆盖率。通过稳态工况和瞬态工况试验验证,ASRUKF储氨覆盖率观测器最大稳态估计误差为UKF储氨覆盖率观测器的15%,最大瞬态估计误差为UKF观测器的9.5%,结果表明,ASRUKF储氨覆盖率观测器估计精度更高,且鲁棒性更强,为后续控制策略开发奠定基础。然后,运用开环前馈结合闭环反馈控制策略的架构,控制柴油机SCR系统储氨覆盖率。针对SCR系统高度非线性、大惯性和长时滞的特点,选取氨氮比为目标的SCR开环前馈控制器。经阶跃工况和瞬态工况仿真验证,若仅采用开环前馈控制器,难以有效解决瞬态工况切换产生大量氨泄漏和NOx转化效率降低的问题。因此,本文引入基于反步法(Backstepping Control)的闭环反馈控制器,控制SCR下游微元储氨覆盖率不超过自定义值。通过设计控制器,实现相应控制策略。测试结果表明,开环前馈结合闭环反馈控制器策略相较于仅开环前馈控制器方案,在阶跃工况下,NOx平均转化效率提升7.75%,氨泄漏量平均值降低38.5%;在WHTC工况下,NOx平均转化效率提升21.83%,氨泄漏量平均值降低2.4%。开环前馈结合闭环反馈控制器具有更加良好的控制效果。最后,基于动态面控制(Dynamic Surface Control,DSC)原理设计了SCR储氨覆盖率闭环反馈控制器,经仿真测试分析DSC控制器期望输出对控制器性能影响显著。为优化DSC控制器期望输出,引入非线性模型预测控制(Nonlinear model predictive controller,NMPC),对DSC控制器期望输出进行动态修正。经优化后的NMPC-DSC闭环反馈控制器与基于控制氨氮比的开环前馈结合反步法闭环反馈控制器进行对比,结果表明,基于NMPC-DSC闭环反馈控制器在阶跃工况下NOx转化效率提升1.08%,氨泄漏量峰值降低28.8%;在WHTC工况下NOx平均转化效率提高7.8%,氨泄漏量峰值降低7.02%。综上,本文探究柴油机SCR系统储氨覆盖率控制方法,基于常微分方程建立SCR模型,基于ASRUKF设计储氨覆盖率观测器,分别应用开环前馈结合闭环反馈和NMPC-DSC设计控制器,并通过仿真验证了控制器性能。本文提出的控制器设计思路和建议应用场景为SCR控制策略后续研究提供参考。

关键词：柴油机SCR 储氨覆盖率 ASRUKF算法前馈-反馈控制 NMPC-DSC算法

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铰接列车主动避撞控制策略研究

铰接列车主动避撞控制策略研究

作者：姜桐吉林大学

学位级别：硕士

随着铰接列车的保有量的不断上升,交通运输效率提高的同时,也带来了交通安全隐患,由于其质量较大和车身强度较高等原因导致其发生交通事故时往往造成较为严重的后果。避撞控制技术为车辆安全行驶提供了有效的解决方案,但目前现有研究多... 详细信息

随着铰接列车的保有量的不断上升,交通运输效率提高的同时,也带来了交通安全隐患,由于其质量较大和车身强度较高等原因导致其发生交通事故时往往造成较为严重的后果。避撞控制技术为车辆安全行驶提供了有效的解决方案,但目前现有研究多数集中于乘用车及小型商用车领域,而针对车身较长和动力学特性较为复杂的铰接列车研究相对较少,因此避撞控制技术在铰接列车上的应用具有的较大研究价值。本文依托国家重点研发计划项目“多系统高效集成轮毂电机行动模块与整车转矩矢量分配技术”(项目编号:2021YFB2500703)和吉林省教育厅科学技术项目“智能交通环境下的线控汽车自动换道决策与控制策略研究”(项目编号:JJKH20231148KJ),在总结和分析国内外针对铰接列车现有避撞控制研究的基础上,对铰接列车的主动避撞控制策略展开研究,车辆避撞主要有纵向制动避撞和横向转向避撞两种控制方法,对于铰接列车来讲,铰接列车车身较长,横向避撞涉及到是否有足够道路空间进行变道的问题;而纵向避撞则要面临铰接列车制动距离较长的问题。为保证交通运输效率,优先选择转向避撞方法,但若邻车道并不具备足够的空间进行避撞时,选择纵向制动的避撞方法,本文主要的研究内容如下:(1)铰接列车动力学建模及动力学特性分析。为了对纵向制动避撞控制策略进行研究,首先对铰接列车的纵向制动失稳模式进行了研究;为了对转向避撞控制策略进行研究,使用拉格朗日方程建立了一个能较好地描述铰接列车侧向动力学特性的车辆模型,并在双移线和方向盘转角正弦输入两种工况下与商用车辆动力学软件Truck Sim的输出进行对比,以验证所建立模型的准确性。(2)铰接列车纵向避撞控制研究。首先建立了铰接列车与障碍车的碰撞时间模型,采用模糊控制方法根据当前两车的预计碰撞时间和两车间的相对速度来确定铰接列车当前的碰撞风险等级,根据风险等级输出避撞的目标减速度,然后采用前馈加反馈的铰接列车制动力控制策略,用以跟踪目标减速度;为了保证铰接列车的制动稳定性,建立了铰接列车等效车轮质量模型,使用滑模控制方法对车轮的滑移率进行控制,保证制动稳定性的同时充分地利用地面附着力进行制动。最后搭建MATLAB/Simulink和Truck Sim联合仿真环境并在前方车辆静止、前方车辆匀速行驶、前方车辆减速行驶三种不同工况下进行纵向避撞控制策略的验证。(3)铰接列车转向避撞轨迹规划研究。针对半挂车位姿在避撞轨迹规划过程中难以准确预测的问题,提出了模型预测控制和人工势场相结合的实时规划方法,首先结合第(1)部分建立的铰接列车动力学模型建立铰接列车的轨迹预测模型,然后使用人工势场法建立目标点引力势场、道路边界势场和障碍物斥力势场,计算牵引车和半挂车在合势场下的势场势能,并将势能放入模型预测控制目标函数中求解预测时域内合势场势能的最小值获得牵引车前轮转角控制量,最后输出预测时域内的规划避撞轨迹坐标。(4)铰接列车转向避撞轨迹跟踪研究。将规划出的轨迹坐标信息从笛卡尔坐标系转换到Frenet坐标系下,并推导牵引车在Frenet坐标系下与目标轨迹的横向误差与航向误差及它们的导数表达式,考虑到半挂车存在轨迹偏移现象,因此同时考虑牵引车和半挂车与目标轨迹的横向误差与航向误差,将其作为状态量,建立了铰接列车跟踪误差方程,并通过LQR控制求解反馈矩阵获取跟踪规划轨迹的前轮转角实现铰接列车的轨迹跟踪控制,又因半挂车与目标轨迹的横向误差在Frenet坐标系下无法用数学解析式进行表示,根据几何关系采用一种近似的表达方式获得半挂车到目标轨迹的横向误差。

关键词：铰接列车主动避撞人工势场模型预测控制轨迹跟踪

“三教”理念下高一学生直观想象素养培育的教学案例研究

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“三教”理念下高一学生直观想象素养培育的教学案例研究

作者：姜易京贵州师范大学

学位级别：硕士

在核心素养教育背景下,直观想象素养作为数学核心素养的重要组成部分,对高一学生由具象思维向抽象思维过渡具有重要意义。基于“教思考”、“教体验”、“教表达”的教育理念,通过引导学生主动思考、积极体验、有效表达,达到有效培育其... 详细信息

在核心素养教育背景下,直观想象素养作为数学核心素养的重要组成部分,对高一学生由具象思维向抽象思维过渡具有重要意义。基于“教思考”、“教体验”、“教表达”的教育理念,通过引导学生主动思考、积极体验、有效表达,达到有效培育其直观想象素养的目的。本文是“三教”理念下高一学生直观想象素养培育的案例研究。首先通过文献法掌握相关概念的研究现状;其次通过问卷调查法掌握当前高一学生直观想象素养发展的现状;再次基于“三教”理念和调查现状,对促进直观想象素养的发展提出相应教学策略;最后针对教学策略开展案例研究。问卷调查结果表明:学生对直观想象素养重要性认识深刻,但在理解和应用上存在差异;图形感知力强,但对空间形态观察和立体几何定理理解水平不一;学生识图、证图、作图能力有待提高;对信息技术和教具模型应用持积极态度;立体几何学习中,空间想象和逻辑推理能力不足是主要挑战,定义法求角和几何体与球的切接等问题尤为薄弱。测试结果表明:高一年级学生的直观想象水平整体集中在水平一和水平二;不同层次班级的学生在直观想象素养上呈现出不同的分布特点。教学策略研究通过解读课程标准中对直观想象水平的划分,结合“三教”理念与调查现状提出“引导观察分析,培养图形理解能力”、“创设直观情境,激发空间想象能力”、“通过动手实践,促进图形感知能力”、“借助直观模型,提升几何直观能力”、“聚焦作图训练,提高图形表达能力”以及“明确三种语言,深化转换表达能力”六个教学策略。在教学案例研究中,选取《立体几何初步》为课题,对学生直观想象素养侧重培养的教学内容展开案例研究。案例研究中主要包含:案例选取、课堂教学实录片段、教学过程分析、反思与改进,四个环节的内容。“三教”理念下落实对高一学生直观想象素养培育,具体而言是:在“三教”教育理念下落实直观想象素养培养,具体而言是:“教思考”培养学生的图形理解能力;“教体验”促进学生的图形感知能力;“教表达”提升学生的图形表达能力。

关键词：高一学生直观想象素养 “三教”理念案例研究

电动制动助力系统摩擦补偿模型及其控制方法研究

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机械工程学报 2024年第2期60卷 252-261页

作者：杨为唐小林姜孔明付洋韩磊重庆大学机械与运载工程学院重庆400044

非线性摩擦力是影响电动制动助力(Electric brakebooster,EBB)系统位置跟踪精度的重要因素之一。针对标准Pol-Ind模型存在摩擦状态切换不连续问题,提出一种摩擦状态连续平滑过渡的近似Pol-Ind(SPol-Ind)模型。研究基于SPol-Ind模型的EB... 详细信息

非线性摩擦力是影响电动制动助力(Electric brakebooster,EBB)系统位置跟踪精度的重要因素之一。针对标准Pol-Ind模型存在摩擦状态切换不连续问题,提出一种摩擦状态连续平滑过渡的近似Pol-Ind(SPol-Ind)模型。研究基于SPol-Ind模型的EBB系统的非线性摩擦特性。为抑制扰动对控制精度的影响,提出由速度补偿、惯性补偿和SPol-Ind模型摩擦补偿构成的前馈补偿控制策略,分别以正弦和三角波信号作为系统输入信号,实现EBB系统的位置跟踪和速度跟踪控制。与常规PID控制相比,前馈补偿控制下系统对正弦和三角波信号的位置跟踪误差都明显减小,速度跟踪时的上升时间也明显缩短,表明前馈补偿控制下的系统比常规PID控制具有更高的位置跟踪精度和更快的响应速度。分析基于前馈补偿控制的EBB系统的位置跟踪精度和响应能力,进行EBB系统在环(Hardware-in-the-loop,HiL)试验,试验结果表明,系统位置跟踪误差和速度上升时间的最大值约为0.18 mm和0.028 s,与仿真结果吻合,验证了前馈补偿控制下EBB系统控制策略的有效性。

关键词：电动制动助力系统 SPol-Ind摩擦模型前馈补偿控制位置跟踪速度跟踪