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基于多智能体技术的交通管理系统的研究
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中国公路学报 2002年 第3期15卷 80-83页
作者： 朱茵 唐祯敏 钱大琳 北方交通大学交通运输学院 北京100044
提出了基于多智能体技术的交通管理系统 ,将交通管理系统与目前人工智能领域的研究热点问题——多智能体技术相结合 ,即通过多个智能体有机构成多智能体系统 ,利用各个智能体之间的协商与合作来辅助实现智能化的交通管理系统 ,从而提高... 详细信息
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高速磁浮列车运行控制系统体系结构研究
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中国铁道科学 2006年 第6期27卷 68-72页
作者： 杨光 唐祯敏 北京交通大学电子信息工程学院 北京100044
为在高速磁浮交通网路复杂条件下实现运行控制系统对高速磁浮列车的运行指挥控制及安全防护,从运行控制系统的安全性及可靠性出发,研究运行控制系统的结构、功能及系统配置。在分析德国及日本高速磁浮列车运行控制系统的体系结构及功能... 详细信息
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几种典型轨道交通运行控制系统的比较研究
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铁道学报 2009年 第1期31卷 82-87页
作者： 杨光 唐祯敏 北京交通大学电子与信息工程学院 北京100044
为了更好的实现运行控制系统在轨道交通中的运行指挥控制及安全防护功能,从几种典型的轨道交通模式出发,对比研究其运行控制系统的结构及功能构成。首先分析轮轨列车和高速磁浮列车的基本技术特征,不同的技术特征使得其相应的运行控制... 详细信息
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AI型智能网络工作站的服务知识库之一──铁路站场网络知识库
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铁道学报 1996年 第S2期18卷 13-24页
作者： 唐祯敏 北方交通大学
为使智能网具有服务智能化的功能，需要建立领域知识库。本文给出用人工智能语言ＰＲＯＬＯＧ建立铁路站场网络知识库的一种实现方案，着重解决了铁路工程图纸和知识表示方法问题，并给出诸如求进路等问题的求解规则。
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高速磁浮列车的安全速度防护问题研究
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北京交通大学学报 2007年 第2期31卷 38-42页
作者： 杨光 唐祯敏 北京交通大学 电子信息工程学院 北京100044
确定高速磁浮列车运行的安全速度范围,是列车运行控制系统要解决的首要问题．分析了德国高速磁浮列车的双限速度防护的特点,给出了安全速度防护曲线的求解思路及算法;并讨论了最不利的系统条件,指出要保证列车在最不利的条件下也处于系... 详细信息
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自动化驼峰车场坡度选择和打靶距离的确定方法
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北方交通大学学报 1991年 第4期15卷 37-44页
作者： 唐祯敏 北方交通大学运输系统模拟中心
自动化驼峰车场坡度和打靶距离是自动化驼峰系统设计的重要因素,但长期以来,在工程界和学术界对此未获圆满的一致的解决方法,本文从理论和实际两个方面澄清了一些模糊的观点和算法,提出了一些较为简单、明确的方法,并结合我国铁路的具... 详细信息
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关于“数字化城市交通”结构框架研究
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情报学报 2002年 第3期21卷 308-313页
作者： 朱茵 唐祯敏 钱大琳 北方交通大学交通运输学院 北京100044
本文主要介绍了构建“数字化城市交通”的必要性以及相关概念 ,提出“数字化城市交通”的结构框架 ,指出信息技术的发展使得“数字化城市交通”的实现成为可能。
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智能交通:中国运输业发展之必然
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综合运输 2002年 第9期24卷 35-37页
作者： 朱茵 唐祯敏
智能交通(ITS,Intelligent Transportation Systems)是交通领域的综合集成,强调人与智能化的道路、车辆的协调统一,主要是利用信息技术、通信技术以及人工智能等高新技术,形成安全、舒适、高效、重视环境保护的交通系统,建立与人类生存... 详细信息
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中国智能交通示范工程现状与分析
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综合运输 2002年 第10期24卷 34-35页
作者： 朱茵 唐祯敏
作为最大程度发挥道路交通基础设施作用的有效措施之一的智能交通系统的研究与实施,已经成为当今交通领域的研究热点.集成了人工智能技术、信息技术等高新技术的智能交通系统(ITS),是对传统的道路交通运输系统进行变革,旨在营造安全、... 详细信息
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现代物流的发展与运输业的转变
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综合运输 2002年 第11期24卷 21-23页
作者： 朱茵 唐祯敏
一位德国专家说,未来世界只有三种人:生产者、消费者和物流者.著名经济学家樊刚认为,今后世界只有三个系统,即生产系统、物流系统和技术系统.可见,现代物流已经或即将成为经济发展的重要组成部分.
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