检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

出租车合乘路径选择及费率优化问题研究

出租车合乘路径选择及费率优化问题研究

作者：唐方慧兰州交通大学

学位级别：硕士

在以车代步的今天,随着私家车的保有量增长率越来越大,城市整体的交通状况日益堪忧。而出租车作为传统的交通方式,高能耗、高空驶率、高成本等缺点严重制约着城市的交通发展。所以引导乘客采用出租车合乘出行方式,不仅能够为乘客减少其... 详细信息

在以车代步的今天,随着私家车的保有量增长率越来越大,城市整体的交通状况日益堪忧。而出租车作为传统的交通方式,高能耗、高空驶率、高成本等缺点严重制约着城市的交通发展。所以引导乘客采用出租车合乘出行方式,不仅能够为乘客减少其交通成本,增加出租车司机的额外收益,也能够配合政府的可持续发展的交通理念,降低能源消耗,减少环境污染,从而改善城市的交通拥堵问题。我国对出租车合乘制度并未完全普及,现还属于试行阶段,且出租车合乘的制度模式、收费标准等也没有严谨的依据,导致出租车合乘乱象频发,所以,无论是从出行者还是管理者的角度,推广有效的出租车合乘模式,能够实现资源的合理配置以及促进城市交通更加稳定健康的发展。本文就现有出租车合乘研究者的研究成果基础上,基于公平的原则,在考虑司机和乘客双方利益的基础上,建立出租车合乘的路径选择及费率优化模型。该模型以合乘系统中乘客合乘费用最小化,乘客合乘时间最小化以及出租车燃油费用最小化作为目标函数,以司机收益、乘客费用、燃油费成本等作为约束条件,建立出租车合乘路径选择及费率优化模型,并设计出求解该模型的NSGA-II算法。最后以兰州市城关区部分路网为例进行实例分析,通过出租车在单乘和合乘状态下的各项参数的对比,表明在同等条件下,出租车合乘能够减少出租车的行驶距离,节省出租车的燃油费成本,降低乘客的出行费用,从而在一定程度上缓解城市交通拥堵问题。实例研究结果表明该优化模型及算法的可行性,从而能够为推行出租车合乘模式提供决策依据。

关键词：出租车合乘路径费率

苏州轨道交通初步成网阶段客流特征分析及启示

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通研究 2023年第3期26卷 108-112,118页

作者：王智永潘敏荣陈城唐方慧苏州市轨道交通集团有限公司苏州215004 苏州规划设计研究院股份有限公司苏州215004 东南大学交通运输学院南京211102

概述了苏州轨道交通的3个发展阶段(一条线运营阶段、两条线运营阶段和初步成网阶段),重点分析了线网客流的发展特征,主要包括高峰小时客流最大断面的客流特征、进出站客流特征及乘客出行OD(起讫点)特征等,总结了苏州轨道交通客流发展的... 详细信息

概述了苏州轨道交通的3个发展阶段(一条线运营阶段、两条线运营阶段和初步成网阶段),重点分析了线网客流的发展特征,主要包括高峰小时客流最大断面的客流特征、进出站客流特征及乘客出行OD(起讫点)特征等,总结了苏州轨道交通客流发展的4个规律。在此基础上,分析了目前苏州轨道交通线网存在的主要问题,为苏州轨道交通的进一步发展提出建议。

关键词：城市轨道交通网络初步成网阶段客流特征客流发展规律

维普期刊数据库博看期刊

苏州市轨道交通网络化运输组织思路及措施研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代城市轨道交通 2022年第S1期 102-104页

作者：刘飞唐方慧苏州市轨道交通集团有限公司江苏苏州215004

随着苏州市轨道交通新线的不断建设和投入运营,城市轨道交通网络已逐步成型,运营组织管理也随之从单线相对独立运营逐步向多线综合运营的方向转变,苏州市轨道交通已全面迈向网络化运营的新阶段。文章结合苏州市轨道交通线网规模、客流... 详细信息

随着苏州市轨道交通新线的不断建设和投入运营,城市轨道交通网络已逐步成型,运营组织管理也随之从单线相对独立运营逐步向多线综合运营的方向转变,苏州市轨道交通已全面迈向网络化运营的新阶段。文章结合苏州市轨道交通线网规模、客流水平、组织架构等方面,研究分析运输管理方面面临的问题,制定目标并提出具有针对性的优化改进建议,为苏州市轨道交通高质量发展贡献力量。

关键词：城市轨道交通网络化运输运输组织

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

苏州轨道交通网络化换乘衔接优化研究

现代城市轨道交通 2022年第S1期 97-101页

作者：王智永唐方慧苏州市轨道交通集团有限公司江苏苏州215004

在苏州市轨道交通网络化运营条件下,研究协调优化各线列车衔接计划的方法,使不同线路的列车在换乘站形成良好衔接,能够缩短乘客的换乘等待时间并减少乘客滞留。基于高峰时段、平峰时段不同的优化目标,提出网络换乘站列车衔接方案优化模... 详细信息

在苏州市轨道交通网络化运营条件下,研究协调优化各线列车衔接计划的方法,使不同线路的列车在换乘站形成良好衔接,能够缩短乘客的换乘等待时间并减少乘客滞留。基于高峰时段、平峰时段不同的优化目标,提出网络换乘站列车衔接方案优化模型,接着基于遗传算法设计相应的求解方法,并结合苏州市轨道交通的换乘客流特征与运营特征,用算例证明模型和算法的有效性,为网络列车衔接计划的协调编制提供指导建议。

关键词：城市轨道交通换乘站衔接方案遗传算法

基于Extendsim的多产品(s,S)库存系统仿真及优化研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通科技与经济 2015年第5期17卷 60-64页

作者：杨文霞唐方慧罗耀兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

库存成本占物流系统总成本的较大比例,采用科学库存策略,维持合理的库存量,可有效控制库存运作成本。通过对多产品库存系统的仿真来研究多产品库存策略决策变量的取值,采用Extendsim软件对多产品(s,S)库存系统进行仿真,建立由数据存储... 详细信息

库存成本占物流系统总成本的较大比例,采用科学库存策略,维持合理的库存量,可有效控制库存运作成本。通过对多产品库存系统的仿真来研究多产品库存策略决策变量的取值,采用Extendsim软件对多产品(s,S)库存系统进行仿真,建立由数据存储、顾客需求处理、查询与订货处理及数据计算4部分构成的仿真模型,采用软件内置Optimizer模块对模型进行优化,得到多产品库存策略的最优值。

关键词： Extendsim 库存系统仿真优化

生态系统理论视角下低收入家庭哮喘患儿家庭管理干预方案构建

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

生态系统理论视角下低收入家庭哮喘患儿家庭管理干预方案构建

作者：唐方芳重庆医科大学

学位级别：硕士

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

唐方从肝脾论治小儿炎症性肠病经验

湖北中医杂志 2024年第6期46卷 29-32页

作者：李丹唐方天津医科大学总医院天津300052

儿童炎症性肠病包括克罗恩病、溃疡性结肠炎以及一类分类不明确的未定型结肠炎3类。近年来儿童炎症性肠病在我国的发病率呈明显上升趋势[1],以男童发病为多。发病原因可能与感染、环境、遗传及自身免疫相关。临床多表现以腹泻、腹痛、... 详细信息

儿童炎症性肠病包括克罗恩病、溃疡性结肠炎以及一类分类不明确的未定型结肠炎3类。近年来儿童炎症性肠病在我国的发病率呈明显上升趋势[1],以男童发病为多。发病原因可能与感染、环境、遗传及自身免疫相关。临床多表现以腹泻、腹痛、便血为主,严重影响患儿生长发育。目前西医治疗方法主要有营养治疗,以5-羟色胺、激素、免疫抑制剂和生物制剂为主的药物治疗,和手术治疗[2]。部分<6岁的及早发炎症性肠病患儿对传统治疗方案反应较差,预后欠佳[3]。

关键词：小儿炎症性肠病中医药治疗唐方

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

碳纤维增强聚醚醚酮材料动态冲击数值模拟

工程塑料应用 2024年第5期52卷 101-107页

作者：唐方红文周东莞职业技术学院广东东莞523808 西安科技大学机械学院西安710021

为探究不同含量碳纤维(CF)增强聚醚醚酮(PEEK)复合材料在动态冲击载荷下的力学性能,采用了有限元软件ABAQUS基于VUMAT子程序开发一个渐进损伤模型,并结合Johnson-Cook材料模型用以模拟材料高应变率响应。通过Matlab编程,构建了四种不同C... 详细信息

为探究不同含量碳纤维(CF)增强聚醚醚酮(PEEK)复合材料在动态冲击载荷下的力学性能,采用了有限元软件ABAQUS基于VUMAT子程序开发一个渐进损伤模型,并结合Johnson-Cook材料模型用以模拟材料高应变率响应。通过Matlab编程,构建了四种不同CF体积分数(0%,10%,20%,30%)复合材料模型,并对其进行动态冲击加载模拟。模拟结果表明,随着CF含量的增加,复合材料在冲击载荷下的应力-应变分布得到了显著改善。具体来说,CF有效限制了冲击区域的应力集中,降低了材料的损伤程度。此外,含CF的复合材料展现出更高的等效塑性应变和极限载荷,这表明材料的强度和刚度得到了增强,从而提高了其抵抗冲击的能力。分析表明,CF增强PEEK降低了复合材料在冲击过程中的刚度退化,这有助于提高材料的能量吸收效率,减少冲击失效的可能性。证实了CF对于改善PEEK基复合材料冲击性能的积极作用,并且随着CF含量的增加,材料冲击失效风险得到了有效降低。

关键词：碳纤维增强聚醚醚酮碳纤维含量动态冲击数值模拟冲击损伤

考虑交叉网络外部性下平台竞争的定价策略研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国管理科学 2024年第6期32卷 219-228页

作者：唐方成郭欢程立燕北京航空航天大学经济管理学院北京100191 东南大学经济管理学院江苏南京211189 北京化工大学经济管理学院北京100029

平台经济在我国随着移动互联网的普及而蓬勃发展,平台之间的竞争正受到学术界的广泛关注。在双边市场理论框架下,考虑交叉网络外部性特征分析平台竞争的特点,对新进平台与在位平台竞争下的定价策略展开研究。运用改进的Hotelling模型构... 详细信息

平台经济在我国随着移动互联网的普及而蓬勃发展,平台之间的竞争正受到学术界的广泛关注。在双边市场理论框架下,考虑交叉网络外部性特征分析平台竞争的特点,对新进平台与在位平台竞争下的定价策略展开研究。运用改进的Hotelling模型构建平台竞争博弈模型,以平台收益最大化为目标,探讨了平台间的用户规模、用户转换成本如何影响平台竞争中的定价策略,而新进平台又如何进行差异化与兼容战略选择。结果表明:用户转换成本和在位平台已有的用户规模是新进平台进入市场的最大壁垒,而新进平台可以通过实施积极的差异化战略与兼容性战略缓解与在位平台的竞争强度,平台差异化会提高平台的收益水平,处于劣势地位的新进平台将偏好于完全兼容策略,逐渐减小与在位平台的差距,进而提升新进平台的定价优势与市场收益。

关键词：平台竞争转换成本双边市场交叉网络外部性用户规模